CN113479312A - 一种用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，包括收集箱、对接法兰和引流管；所述收集箱的底板上竖直固定有可对携带有密封油的燃气进行首次隔离的下挡板，收集箱的顶板上竖直固定有可对携带有密封油的燃气进行二次隔离的上挡板，收集箱的两侧面上设置有透气窗；所述引流管伸入收集箱并使其管口位于下挡板的上边沿的下方。本发明用于双燃料主机燃气透气出口，能够收集双燃料主机燃气透气管中聚集的密封油，防止密封油喷洒到甲板区域造成环境污染。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置。
背景技术
WinGD W12X92DF双燃料主机的GAV(gas admission valve)密封油会有少量的泄漏，泄漏量在5～30g/h/GAV。在GAV密封油加压的情况下，或柴油模式下GAV的温度上升的时候，密封油的泄漏量会显著增加。泄漏的密封油会进入到双燃料主机的燃气透气管中。因为密封油不断的泄漏到燃气透气管当中，如果没有密封油收集装置，当主机第一次从柴油模式转换到燃气模式的时候，积存在主机燃气透气管内的密封油就会从透气管出口被吹扫出来。由于燃气透气出口需要布置在开敞的甲板危险区域，这样密封油就会被喷射到甲板区域，有可能会泄漏到海水中，造成污染等一系列严重后果。
根据船检社规范要求，如果燃气透气管内含有可燃气体，机舱区域为安全区域，双燃料主机燃气透气管路上不允许安装泄放阀，因此不能将燃气中的密封油直接泄放到机舱安全区域中。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，该装置用于双燃料主机燃气透气出口，能够收集双燃料主机燃气透气管中聚集的密封油，防止密封油喷洒到甲板区域造成环境污染。
一种用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，包括收集箱、用于与双燃料主机的燃气透气管相连的对接法兰、与对接法兰固定连接的用于将携带有密封油的燃气引流至收集箱内的引流管；所述收集箱的底板上竖直固定有可对携带有密封油的燃气进行首次隔离的下挡板，收集箱的顶板上竖直固定有可对携带有密封油的燃气进行二次隔离的上挡板，所述收集箱的两侧面上设置有透气窗；
所述引流管伸入收集箱并使其管口位于下挡板的上边沿的下方。
优选地，所述透气窗上设置有用以防止火焰进入收集箱的防火网。
优选地，所述透气窗上还安装有防雨挡板。
优选地，所述防雨挡板倾斜设置，其与收集箱侧面的夹角为60°-70°。
优选地，所述透气窗采用的是百叶窗。
优选地，所述上挡板的上部开设有两个扇形切角。
优选地，所述下挡板的下部开设有两个流油孔。
本发明的有益效果是：
本发明结构简单、安装使用方便，本发明用于双燃料主机燃气透气出口，能够收集双燃料主机燃气透气管中聚集的密封油，防止密封油喷洒到甲板区域造成环境污染，避免密封油泄露到海水中，对船舶航行海域的海水造成污染。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的侧视图。
图3为本发明的俯视图。
图4为上挡板的结构示意图。
图5为下挡板的结构示意图。
图中标号的含义为：
对接法兰-1；引流管-2；上挡板-3；下挡板-4；透气窗-5；防雨挡板-6；泄放口-7；收集箱-8。
具体实施方式
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
本发明给出一种用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，包括收集箱8、用于与双燃料主机的燃气透气管相连的对接法兰、与对接法兰1固定连接的用于将携带有密封油的燃气引流至收集箱8内的引流管2。
所述收集箱8由钢板焊接而成。收集箱8的底板上竖直固定有可对携带有密封油的燃气进行首次隔离的下挡板4，收集箱8的顶板上竖直固定有可对携带有密封油的燃气进行二次隔离的上挡板3，引流管2伸入收集箱8并使其管口位于下挡板4的上边沿的下方。收集箱8的两侧面上设置有透气窗5。
所述收集箱8的底部焊接固定有泄放口7，用于泄放收集箱8中收集的密封油。
当携带有密封油的燃气经引流管2进入收集箱8后，气体中的密封油会在下挡板4、上挡板3上凝结，密封油与燃气分离，分离出的燃气从透气窗5排至外界大气。
优选地，所述透气窗5上设置有用以防止火焰进入收集箱8的防火网。
优选地，所述透气窗5上还安装有防雨挡板6，防雨挡板6焊接固定在透气窗5的上方，以防止雨水进入收集箱8内。本实施例中，所述防雨挡板6倾斜设置，其与收集箱8侧面的夹角为60°-70°。
本实施例中，对接法兰1的直径与双燃料主机的燃气透气管的直径相匹配。
上挡板3设置有两块，两块上挡板相对设置，焊接固定在收集箱8的顶板上，每块上挡板3的上部均开设有两个半径为20mm的扇形切角。
下挡板4设置有两块，两块下挡板相对设置，焊接固定在收集箱8的底板上，下挡板4的下部开设有两个半径为20mm的流油孔。
所述透气窗5采用的是百叶窗。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
Claims (7)
1.一种用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，其特征在于，包括收集箱、用于与双燃料主机的燃气透气管相连的对接法兰、与对接法兰固定连接的用于将携带有密封油的燃气引流至收集箱内的引流管；所述收集箱的底板上竖直固定有可对携带有密封油的燃气进行首次隔离的下挡板，收集箱的顶板上竖直固定有可对携带有密封油的燃气进行二次隔离的上挡板，所述收集箱的两侧面上设置有透气窗；
所述引流管伸入收集箱并使其管口位于下挡板的上边沿的下方。
2.根据权利要求1所述的用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，其特征在于，所述透气窗上设置有用以防止火焰进入收集箱的防火网。
3.根据权利要求1或2所述的用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，其特征在于，所述透气窗上还安装有防雨挡板。
4.根据权利要求3所述的用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，其特征在于，所述防雨挡板倾斜设置，其与收集箱侧面的夹角为60°-70°。
5.根据权利要求1或2所述的用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，其特征在于，所述透气窗采用的是百叶窗。
6.根据权利要求1所述的用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，其特征在于，所述上挡板的上部开设有两个扇形切角。
7.根据权利要求1所述的用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，其特征在于，所述下挡板的下部开设有两个流油孔。
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