CN113459550A - 一种降噪轮胎及吸音层贴敷方法和系统 - Google Patents
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Abstract
本发明属于轮胎生产制造技术领域，具体涉及一种降噪轮胎及吸音层贴敷方法和系统，包括轮胎本体以及贴敷于轮胎本体内表面的吸音层，所述吸音层通过复合硅胶粘接在轮胎内表面上，所述复合硅胶按重量百分比包括：组合物A和组合物B，所述组合物A包括聚二甲基硅氧烷、颜料a和填料a；所述组合物B包括聚二甲基硅氧烷、烷氧基硅烷、颜料b和填料b。本发明中的A、B胶初固化、整体固化时间可调，可以在较短的时间内就达到一定的初固力将吸音材料粘接在轮胎内表面；整体固化时间可以控制在24小时以内达到其100％的牢固程度。
Description
技术领域
本发明属于轮胎生产制造技术领域，具体涉及一种降噪轮胎及吸音层贴敷方法和系统。
背景技术
传统的静音充气轮胎生产方法包括以下三种：1)是将液态胶料(一般使用氯丁橡胶)作为粘结材料，喷涂在充气轮胎内壁，随后将吸音材料贴敷在含胶水部位、使得两者贴合的方法；2)是使用单组分硅胶作为粘结材料，涂抹在轮胎内壁，随后再贴敷吸(噪)音材料的方法。3)是使用双面胶材料，预先贴合在吸音材料的一面，随后将吸音材料，连同双面胶材料，直接贴敷与轮胎内壁贴合的方法
1)方法的问题主要是将液态胶料(一般使用氯丁橡胶)利用高压将其雾状或者半结露状喷出，整体均匀性难以保证，并且喷出的范围也很难稳定在某一个范围区域内；并且氯丁橡胶材料本身耐温性差，耐高温120度只能短时间，耐寒性差，低温使用范围一般不低于-20度；在使用中对工艺温度敏感(当使用环境温度超过弹性态温度时会产生粘辊现象，给操作带来困难)；由于其结晶倾向性大，胶料经长期放置后会逐渐硬化，致使粘着性下降、给成形加工造成困难(W型氯丁橡胶尤甚)；氯丁橡胶的储存稳定性较差，会出现塑性下降、硬度增大、焦烧时间缩短、硫化速度加快等现象，即在加工工艺中表现为胶料的流动性下降、粘合性趋劣、压出胶坯及半成品表面粗糙、易于焦燃，严重时会导致胶料报废。并且此种粘结剂一般含有丙酮成分，丙酮具有毒性，特别是对神经系统有麻醉作用，并对人体的黏膜有刺激作用，可抑制呼吸，引起呼吸困难。主要的是对中枢神经系统的抑制、麻醉作用，如果高浓度的接触，可能会造成肝、肾、胰腺的损害。所以整体来说，这种工艺危害性较大、不稳定性也较高。
2)方法的问题主要是相应的单组分硅胶初期粘力较低，在吸音材料贴敷过程中或者后期的运送过程中容易造成吸音材料脱落；并且单组分硅胶的固化时间一般需要48小时，会极大的增加轮胎企业库存和管理成本压力。
3)方法的问题主要是双面胶材料需要预处理，才能进行贴合：如先贴敷双面胶到吸音材料一面，或者已经敷好双面胶的需要撕开双面胶隔离层的预处理工序比较复杂。又因双面胶的初粘力非常高，海绵材料较软，很容易出现双面胶褶皱的本身黏合等问题；另撕开双面胶隔离层的自动化设备比较复杂，而且也容易出现双面胶褶皱的本身黏合等问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种降噪轮胎及吸音层贴敷方法和系统，能够缩短胶液固化时间，提高轮胎生产效率，降低仓储、管理成本。
本发明采取的技术方案具体如下：
一种降噪轮胎，包括轮胎本体以及贴敷于轮胎本体内表面的吸音层，所述吸音层通过复合硅胶粘接在轮胎内表面上，所述复合硅胶按重量百分比包括：聚二甲基硅氧烷，30％-60％；颜料0％-3％；烷氧基硅烷2％-8％；钛酸酯，0.5％-2％；其余为填料；
所述颜料为氧化钛、氧化铁、炭黑中的一种或几种；
所述烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、乙基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷、乙基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷中的一种或几种；
所述填料为碳酸钙、硅微粉、氢氧化铝、氧化铝中的一种或几种。
一种降噪轮胎，包括轮胎本体以及贴敷于轮胎本体内表面的吸音层，所述吸音层通过复合硅胶粘接在轮胎内表面上，所述复合硅胶按重量百分比包括：聚二甲基硅氧烷，30％-60％；颜料，0％-3％；酮肟基硅烷，2％-8％；烷氧基硅烷，0.5-5％；有机锡，0％-0.2％；其余为填料；
所述颜料为氧化钛、氧化铁、炭黑中的一种或几种；
所述酮肟基硅烷为甲基三丙酮肟基硅烷、甲基三丁酮肟基硅烷、乙烯基三丙酮肟基硅烷、乙烯基三丁酮肟基硅烷、四丁酮肟基硅烷、二甲基二丁酮肟基硅烷中的一种或几种；
所述烷氧基硅烷为氨丙基三甲氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷中的一种或几种；
所述填料为碳酸钙、硅微粉、氢氧化铝、氧化铝中的一种或几种。
一种降噪轮胎，包括轮胎本体以及贴敷于轮胎本体内表面的吸音层，所述吸音层通过复合硅胶粘接在轮胎内表面上，所述复合硅胶按重量百分比包括：组合物A和组合物B，所述组合物A包括聚二甲基硅氧烷、颜料a和填料a，其中聚二甲基硅氧烷占组合物A重量的30％-60％，颜料a占组合物A重量的1％-2％，组合物A的其余组分为填料a；所述组合物B包括聚二甲基硅氧烷、烷氧基硅烷、颜料b和填料b，其中聚二甲基硅氧烷占组合物B重量的20％-60％，烷氧基硅烷占组合物B重量的10％-20％，颜料b占组合物B重量的1％-2％；组合物B的其余组分为填料b。
所述组合物A和组合物B独立保存，两者在使用前的30min内混合，混合比例为：按体积份包括1-20份组合物A、1份组合物B。
所述烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、乙基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷、乙基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷中的一种或多种的组合。
所述颜料a和颜料b为氧化钛或氧化铁。
所述填料a和填料b为碳酸钙、硅微粉、氢氧化铝中的一种或多种的组合。
一种所述降噪轮胎的吸音层贴敷方法，包括如下步骤：
步骤1：分别配置所述组合物A和组合物B，并将组合物A和组合物B分别存放在独立的容器内；
步骤2：利用柱塞泵将组合物A和组合物B分别打入定量出胶装置内；
步骤3：定量出胶装置分别将组合物A和组合物B按预设体积比注入混胶管混合，组合物A和组合物B在混胶管胶枪混合，混合管胶枪安装在机械臂上；
步骤4：通过程序控制混合管胶枪的运动路径，将双组份硅胶涂抹在轮胎内壁上；
步骤5：通过轨道将所需要贴敷的吸音层输入至轮胎内部，压实吸音层至轮胎内壁，使两者充分贴敷，之后轮胎传送至下一步工位等待固化完成。
所述胶枪挤出的横截面为圆柱形胶条直径为0.1-15mm，或者等量面积其他形状胶条。
所述定量出胶装置至少设有两组，其中一组定量出胶装置进行排胶时，柱塞泵对其余定量出胶装置内的胶液进行补充，各组定量出胶装置交替运行实施胶液的连续定量输出。
一种用于所述轮胎吸音层贴敷方法的注胶系统，包括：
第一柱塞泵，用于输送组合物A，第一柱塞泵的进液端与组合物A的盛放容器连通，出液端与定量出胶装置连通；
第二柱塞泵，用于输送组合物B，第一柱塞泵的进液端与组合物B的盛放容器连通，出液端与定量出胶装置连通；
定量出胶装置，具有两个进液扣和两个出液口，两进液口分别与第一柱塞泵和第二柱塞泵的出液端连通，两出液口与胶阀连通；
胶阀，具有两个进口和一个出口，两个进口分别于定量出胶装置的两出液口连通，所述出口与混合管胶枪连通；
混合管胶枪，安装在机械臂上，用于将胶液从管路中排出并附着在轮胎内壁上。
所述定量出胶装置设有至少两组，各定量出胶装置相互并联。
所述定量出胶装置设有一组，定量装置中存储的组合物定量输出，直到组合物存储量达到系统设定的补充胶量位置阀值之后，通过程序自动/手动补胶。
本发明取得的技术效果为：本发明中的A、B胶初固化时间可调，可以在较短的时间内就达到一定的初固力，将吸音材料粘接在轮胎内表面；整体固化时间可以控制在24小时以内达到其100％的牢固程度。通过数据能发现双组份A、B胶产品与普通单组份产品在性能上的不同，可以帮助轮胎企业缩短50％以上的固化等待时间，减少库存、管理的成本。
附图说明
图1是本发明的实施例所提供的注胶系统的原理图；
图2是本发明的实施例所提供的胶枪及机械臂的结构示意图；
图3是本发明的实施例所提供的其中一种胶液涂覆方式的示意图；
图4是本发明的实施例所提供的另一种胶液涂覆方式的示意图；
图5是本发明的实施例所提供的其中一种吸音层的贴敷结构示意图；
图6是本发明的实施例所提供的另一种吸音层的贴敷结构示意图；
图7是现有技术中单组分胶液的固化深度随时间温湿度的变化曲线图；
图8是本发明的双组份胶液固化深度随时间、温度、湿度的变化曲线图；
图9是本发明的实施例所提供的定量出胶装置的立体图；
图10是本发明的实施例所提供的定量出胶装置的主视图。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本发明的一种或几种具体的实施方式，并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定。
实施例1
一种降噪轮胎，包括轮胎本体以及贴敷于轮胎本体内表面的吸音层，所述吸音层通过复合硅胶粘接在轮胎内表面上，所述复合硅胶按重量百分比包括：聚二甲基硅氧烷，30％-60％；颜料0％-3％；烷氧基硅烷2％-8％；钛酸酯，0.5％-2％；其余为填料；
所述颜料为氧化钛、氧化铁、炭黑中的一种或几种；
所述烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、乙基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷、乙基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷中的一种或几种；
所述填料为碳酸钙、硅微粉、氢氧化铝、氧化铝中的一种或几种。
实施例2
一种降噪轮胎，包括轮胎本体以及贴敷于轮胎本体内表面的吸音层，所述吸音层通过复合硅胶粘接在轮胎内表面上，所述复合硅胶按重量百分比包括：聚二甲基硅氧烷，30％-60％；颜料，0％-3％；酮肟基硅烷，2％-8％；烷氧基硅烷，0.5-5％；有机锡，0％-0.2％；其余为填料；
所述颜料为氧化钛、氧化铁、炭黑中的一种或几种；
所述酮肟基硅烷为甲基三丙酮肟基硅烷、甲基三丁酮肟基硅烷、乙烯基三丙酮肟基硅烷、乙烯基三丁酮肟基硅烷、四丁酮肟基硅烷、二甲基二丁酮肟基硅烷中的一种或几种；
所述烷氧基硅烷为氨丙基三甲氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷中的一种或几种；
所述填料为碳酸钙、硅微粉、氢氧化铝、氧化铝中的一种或几种。
实施例3
一种降噪轮胎，包括轮胎本体以及贴敷于轮胎本体内表面的吸音层，所述吸音层通过复合硅胶粘接在轮胎内表面上，所述复合硅胶按重量百分比包括：组合物A和组合物B，所述组合物A包括聚二甲基硅氧烷、颜料a和填料a，其中聚二甲基硅氧烷占组合物A重量的30％-60％，颜料a占组合物A重量的1％-2％，组合物A的其余组分为填料a；所述组合物B包括聚二甲基硅氧烷、烷氧基硅烷、颜料b和填料b，其中聚二甲基硅氧烷占组合物B重量的20％-60％，烷氧基硅烷占组合物B重量的10％-20％，颜料b占组合物B重量的1％-2％；组合物B的其余组分为填料b。
所述组合物A和组合物B独立保存，两者在使用前的30min内混合，混合比例为：按体积份包括1-20份组合物A、1份组合物B。本发明中的A、B胶初固化时间可调，可以在较短的时间内就达到一定的初固力，将吸音材料粘接在轮胎内表面；整体固化时间可以控制在24小时以内达到其100％的牢固程度。如图7、8所示，通过数据能发现双组份A、B胶产品与普通单组份产品在性能上的不同，可以帮助轮胎企业缩短50％以上的固化等待时间，减少库存、管理的成本
优选的，所述烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、乙基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷、乙基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷中的一种或多种的组合。所述颜料a和颜料b为氧化钛或氧化铁。所述填料a和填料b为碳酸钙、硅微粉、氢氧化铝中的一种或多种的组合。
双组分胶粘剂各组分粘度在50000～200000mPa·s(室温)，组合物A和组合物B配比比例20～1：1(体积比)
典型颜色为白色、黑色，或者两种不同的颜色，混合后形成第三种颜色，以便于视觉识别检测(是否混合均匀)更有利于产线在线检测品控；
双组分胶粘剂各组分及混合后的密度为:1.0～1.8g/cm3
相对于单组分硅胶，双组分硅胶可以在2～10分钟内形成初步粘接强度，且胶层的厚度在0.1mm～10mm整体快速固化，温度越高固化越快，不受环境湿度的影响，产线得以高效生产，可以快速进入下一步工序。室温下2h左右达到较高的0.9MPa粘接强度。
图8所示测试数据是基于以下组分做出的：
组合物A
| 成分 | 聚二甲基硅氧烷 | 氧化铁 | 碳酸钙 | 硅微粉 |
| 重量份 | 36份 | 1.3份 | 55份 | 7.7份 |
组合物B
| 成分 | 聚二甲基硅氧烷 | 甲基三甲氧基硅烷 | 氧化铁 | 碳酸钙 | 硅微粉 |
| 重量份 | 25份 | 15份 | 1.5份 | 50份 | 8.5份 |
双组份硅胶
| 成分 | 组合物A | 组合物B |
| 体积份 | 3份 | 1份 |
实施例4
一种轮胎吸音层贴敷方法，采用所述的双组份硅胶将吸音层粘贴在轮胎内壁上，包括如下步骤：
步骤1：分别配置所述组合物A和组合物B，并将组合物A和组合物B分别存放在独立的容器内；
步骤2：利用柱塞泵将组合物A和组合物B分别打入定量出胶装置20内；
步骤3：定量出胶装置20分别将组合物A和组合物B按预设体积比注入混胶管混合，组合物A和组合物B在混胶管混合后经由管道进入混合管胶枪40，混合管胶枪40安装在机械臂50上；
步骤4：通过程序控制混合管胶枪40的运动路径，将双组份硅胶涂抹在轮胎60内壁上；
步骤5：通过轨道将所需要贴敷的吸音层61输入至轮胎60内部，压实吸音层61至轮胎60内壁，使两者充分贴敷，之后轮胎60传送至下一步工位等待固化完成。如图5、6所示，吸音层61可以是整条的，也可以是分段的
所述胶枪40挤出的横截面为圆柱形胶条直径为0.1-15mm，或者等量面积其他形状胶条。。
所述定量出胶装置20至少设有两组，其中一组定量出胶装置20进行排胶时，柱塞泵对其余定量出胶装置20内的胶液进行补充，各组定量出胶装置20交替运行实施胶液的连续定量输出。
所述定量出胶装置20设有一组，定量装置中存储的组合物定量输出，直到组合物存储量达到系统设定的“补充胶量位置阀值”之后，通过程序自动/手动补胶。
实施例5
如图1所示，一种用于所述轮胎吸音层贴敷方法的注胶系统，包括：
第一柱塞泵11，用于输送组合物A，第一柱塞泵11的进液端与组合物A的盛放容器连通，出液端与定量出胶装置20连通；
第二柱塞泵12，用于输送组合物B，第一柱塞泵11的进液端与组合物B的盛放容器连通，出液端与定量出胶装置20连通；
定量出胶装置20，如图9、10所示，具有两个进液扣21和两个出液口22，两进液口分别与第一柱塞泵11和第二柱塞泵12的出液端连通，两出液口22与胶阀30连通；定量出胶装置20的具体结构和原理可以从现有技术中进行选择，如专利号为201921065808.2的《一种用于新能源动力电池制造的定量点胶机》或专利号为202021346561.4的《一种自动检测定量缸渗漏机构及定量出胶机》，不再详细赘述。
胶阀30，具有两个进口和一个出口，两个进口分别于定量出胶装置20的两出液口22连通，所述出口与胶枪40连通；
混合管胶枪40，安装在机械臂50上，用于将胶液从管路中排出并附着在轮胎60内壁上。
如图1所示，所述定量出胶装置20设有至少两组，各定量出胶装置20相互并联。
如图1所示，所述定量出胶装置20也可以设置组，直到组合物存储量达到系统设定的“补充胶量位置阀值”之后，通过程序自动/手动补胶。
如图1所示，进一步说明了整套技术方案的运作过程，方案可以是单一组计量输出的，也可以是多组计量输出的，因计量系统的计量缸容量有限，通过这种方案，达到一组计量系统中的A、B胶输出完成后，另一组的A、B胶无缝衔接切换、同时前一组计量系统开始重新填充A、B胶，以此循环，从而达到最前端输出胶料不断，可以连续输出双组分硅胶的效果，配比好的A、B胶在最前端的胶阀30输入至混胶管混合，再最终输出至所需涂抹的部位。
如图2所示，最前端的胶阀30安装在机器臂上，通过程序控制经过所需要涂胶的路径，涂抹已经准确定量、混合完毕的A、B胶，涂抹过程可以是轮胎60旋转、机械臂50根据轨迹在一定范围内细微运动；也可以是轮胎60固定，机械臂50直接按照轨迹走完涂抹线路。如图3、4所示，涂抹的A、B胶胶条62直径一般为0.1-15mm，形状是不定的，可以是条形，也可以是长方形或者其他形状，并且轨迹也可以是直线或者曲线形状。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
Claims (13)
1.一种降噪轮胎，包括轮胎本体以及贴敷于轮胎本体内表面的吸音层，其特征在于：所述吸音层通过复合硅胶粘接在轮胎内表面上，所述复合硅胶按重量百分比包括：聚二甲基硅氧烷，30％-60％；颜料0％-3％；烷氧基硅烷2％-8％；钛酸酯，0.5％-2％；其余为填料；
所述颜料为氧化钛、氧化铁、炭黑中的一种或几种；
所述烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、乙基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷、乙基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷中的一种或几种；
所述填料为碳酸钙、硅微粉、氢氧化铝、氧化铝中的一种或几种。
2.一种降噪轮胎，包括轮胎本体以及贴敷于轮胎本体内表面的吸音层，其特征在于：所述吸音层通过复合硅胶粘接在轮胎内表面上，所述复合硅胶按重量百分比包括：聚二甲基硅氧烷，30％-60％；颜料，0％-3％；酮肟基硅烷，2％-8％；烷氧基硅烷，0.5-5％；有机锡，0％-0.2％；其余为填料；
所述颜料为氧化钛、氧化铁、炭黑中的一种或几种；
所述酮肟基硅烷为甲基三丙酮肟基硅烷、甲基三丁酮肟基硅烷、乙烯基三丙酮肟基硅烷、乙烯基三丁酮肟基硅烷、四丁酮肟基硅烷、二甲基二丁酮肟基硅烷中的一种或几种；
所述烷氧基硅烷为氨丙基三甲氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷中的一种或几种；
所述填料为碳酸钙、硅微粉、氢氧化铝、氧化铝中的一种或几种。
3.一种降噪轮胎，包括轮胎本体以及贴敷于轮胎本体内表面的吸音层，其特征在于：所述吸音层通过复合硅胶粘接在轮胎内表面上，所述复合硅胶按重量百分比包括：组合物A和组合物B，所述组合物A包括聚二甲基硅氧烷、颜料a和填料a，其中聚二甲基硅氧烷占组合物A重量的30％-60％，颜料a占组合物A重量的1％-2％，组合物A的其余组分为填料a；所述组合物B包括聚二甲基硅氧烷、烷氧基硅烷、颜料b和填料b，其中聚二甲基硅氧烷占组合物B重量的20％-60％，烷氧基硅烷占组合物B重量的10％-20％，颜料b占组合物B重量的1％-2％；组合物B的其余组分为填料b。
4.根据权利要求3所述的降噪轮胎，其特征在于：所述组合物A和组合物B独立保存，两者在使用前的30min内混合，混合比例为：按体积份包括1-20份组合物A、1份组合物B。
5.根据权利要求3所述的降噪轮胎，其特征在于：所述烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷、乙基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷、乙基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷中的一种或多种的组合。
6.根据权利要求3所述的降噪轮胎，其特征在于：所述颜料a和颜料b为氧化钛或氧化铁。
7.根据权利要求3所述的降噪轮胎，其特征在于：所述填料a和填料b为碳酸钙、硅微粉、氢氧化铝中的一种或多种的组合。
8.一种权利要求3-7任意一项所述降噪轮胎的吸音层贴敷方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤1：分别配置所述组合物A和组合物B，并将组合物A和组合物B分别存放在独立的容器内；
步骤2：利用柱塞泵将组合物A和组合物B分别打入定量出胶装置内；
步骤3：定量出胶装置分别将组合物A和组合物B按预设体积比注入混胶管混合，组合物A和组合物B在混胶管胶枪混合，混合管胶枪安装在机械臂上；
步骤4：通过程序控制混合管胶枪的运动路径，将双组份硅胶涂抹在轮胎内壁上；
步骤5：通过轨道将所需要贴敷的吸音层输入至轮胎内部，压实吸音层至轮胎内壁，使两者充分贴敷，之后轮胎传送至下一步工位等待固化完成。
9.根据权利要求8所述的轮胎吸音层贴敷方法，其特征在于：所述胶枪挤出的横截面为圆柱形胶条直径为0.1-15mm，或者等量面积其他形状胶条。
10.根据权利要求8所述的轮胎吸音层贴敷方法，其特征在于：所述定量出胶装置至少设有两组，其中一组定量出胶装置进行排胶时，柱塞泵对其余定量出胶装置内的胶液进行补充，各组定量出胶装置交替运行实施胶液的连续定量输出。
11.一种用于权利要求8-10任意一项所述轮胎吸音层贴敷方法的注胶系统，其特征在于：包括：
第一柱塞泵，用于输送组合物A，第一柱塞泵的进液端与组合物A的盛放容器连通，出液端与定量出胶装置连通；
第二柱塞泵，用于输送组合物B，第一柱塞泵的进液端与组合物B的盛放容器连通，出液端与定量出胶装置连通；
定量出胶装置，具有两个进液扣和两个出液口，两进液口分别与第一柱塞泵和第二柱塞泵的出液端连通，两出液口与胶阀连通；
胶阀，具有两个进口和一个出口，两个进口分别于定量出胶装置的两出液口连通，所述出口与混合管胶枪连通；
混合管胶枪，安装在机械臂上，用于将胶液从管路中排出并附着在轮胎内壁上。
12.根据权利要求11所述的注胶系统，其特征在于：所述定量出胶装置设有至少两组，各定量出胶装置相互并联。
13.根据权利要求11所述的注胶系统，其特征在于：所述定量出胶装置设有一组，定量装置中存储的组合物定量输出，直到组合物存储量达到系统设定的补充胶量位置阀值之后，通过程序自动/手动补胶。
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