CN113445410A - 一种建筑天桥步道的边坡隔离装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，涉及桥梁技术领域，气囊底端均固定连接有导气管，导气管往下贯穿入支护件内部且延伸至正后端的输气管位置，且导气管末端与正后端的输气管固定为一体并相通；支护件后下角固定安装有防坠板，且防坠板后角左右两侧均安装有气缸，气缸外端均传动连接有传动轴，且传动轴后角之间呈横向焊接有牵引轴，牵引轴前端与防坠板后壁之间通过安装有弹力防坠网；步道板顶端由左往右等距开设有若干个预留槽，且预留槽底部均贯通入步道板内部，预留槽均往后贯通至支护件内部且贯通出支护件后壁，使得弹力防坠网展开，通过弹力防坠网与挡板组成防坠部件，使得与骑行人撞击位置相对应的弹力防坠网展开。

Description

一种建筑天桥步道的边坡隔离装置

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，更具体的说，本发明涉及一种建筑天桥步道的边坡隔离装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。部分天桥上行驶有两轮交通工具例如自行车、电动车以及摩托车等路人，天桥为空架类桥梁，且骑行人在行驶过程中，难免会出现意外情况导致车祸的发生，骑行人撞击到天桥护栏时，因为护栏大多为坚硬材质制成，不利于对冲击力进行减震，导致骑行人受到护栏的二次撞击伤害，且撞击后的交通工具碎片等物体容易从天桥上掉落，传统护栏缺少防坠结构，不易保障天桥下方行驶车辆的安全。

发明内容

本发明旨在于解决：传统护栏缺少防坠结构，不易保障天桥下方行驶车辆的安全，提供了一种建筑天桥步道的边坡隔离装置。

本发明的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，包括支护件、主护杆和步道板，所述主护杆呈T形状且固定于支护件顶面后端中部，所述步道板位于支护件前端且与其固定为一体；

所述主护杆底面左右两侧各设有两根围栏杆，且围栏杆之间呈横向排布于同一水平线，所述围栏杆顶部均套接固定有主轴承，且主轴承嵌入于主护杆内部并与其转动连接，所述围栏杆外壁均固定有若干个紧固环，且位于内侧的两根所述围栏杆外壁紧固环数量为四个并由上往下等距排布，位于外侧的两根所述围栏杆外壁紧固环数量为三个且由上往下等距排布，且紧固环外壁均紧密嵌接有防护橡胶件，所述防护橡胶件内部后端均开设有预留气腔，且预留气腔前下方开设有一体的贯通槽，所述贯通槽往前贯穿入围栏杆内部，且同一根围栏杆上的所述防护橡胶件之间并位于预留气腔之间均套接有连输管，所述防护橡胶件顶面前端均开设有种植槽，且种植槽内部底端嵌接有内隔板，所述内隔板表面均匀开设有若干个小孔，且种植槽底面后角贯穿有排水管，所述排水管底部贯穿出防护橡胶件底壁，且围栏杆底端均插接入支护件顶壁，所述围栏杆底端均套接有副轴承，且副轴承均与围栏杆转动连接，所述副轴承均嵌入于支护件内部并与其固定连接，且副轴承底端均套接有输气管；

所述支护件顶面且位于围栏杆正前端均嵌入安装有气囊，且气囊底端均固定连接有导气管，所述导气管往下贯穿入支护件内部且延伸至正后端的所述输气管位置，且导气管末端与正后端的所述输气管固定为一体并相通；

所述支护件后下角固定安装有防坠板，且防坠板后角左右两侧均安装有气缸，所述气缸外端均传动连接有传动轴，且传动轴后角之间呈横向焊接有牵引轴，所述牵引轴前端与防坠板后壁之间通过安装有弹力防坠网；

所述步道板顶端由左往右等距开设有若干个预留槽，且预留槽底部均贯通入步道板内部，所述预留槽均往后贯通至支护件内部且贯通出支护件后壁，且预留槽内部中段均固定有与其为一体的内挡板，所述预留槽顶部前端均焊接有踩踏板，且踩踏板前上角往上翘起，所述踩踏板底部与预留槽顶壁边缘之间套接有螺纹管，所述踩踏板底部后端固定连接有触发块，且踩踏板底部前端与预留槽内底壁之间固定连接有复位弹簧，所述预留槽内底壁且位于复位弹簧正后端设有气体囊袋，且气体囊袋底部前后两端均熔接有垫块，所述垫块底部紧密粘接于预留槽内底壁，所述内挡板中心贯穿有联动轴，且联动轴由前往后设置于预留槽内部后端，所述联动轴前端固定有与其为一体的弧块，且联动轴外壁并位于内挡板后端4cm-5cm的位置套接固定有套盘，所述套盘前壁与内挡板后壁之间固定连接有牵引弹簧，且牵引轴贯穿于牵引弹簧中，所述牵引轴后端贯穿出预留槽后端，且牵引轴后端焊接有框架。

进一步的优选方案：所述围栏杆通过主轴承与主护杆转动连接，且围栏杆通过副轴承与支护件转动连接，所述围栏杆以及副轴承内部均呈中空状，且围栏杆内部通过副轴承与输气管相通。

进一步的优选方案：所述贯通槽内部与围栏杆内部相通，且同一根围栏杆上的所述防护橡胶件之间通过连输管相通，所述防护橡胶件后壁且位于预留气腔后端均匀设有若干个凸起状的半圆块。

进一步的优选方案：所述种植槽内部通过内隔板间隔出上下两个空间，且下方空间的高度为上方空间高度的五分之一，所述上下两个空间之间通过小孔相通。

进一步的优选方案：所述防坠板由两根支架杆和一块挡板组成，且两根支架杆分别固定于挡板左右两侧，所述支架杆前上方和挡板前上方均与支护件固定连接，且支架杆内部均呈中空状，所述气缸安装于支架杆后角，且气缸前端开设有入气口，所述入气口与支架杆内部相通。

进一步的优选方案：同一侧的所述两根输气管之间固定为一体且合并组成一根集中管，且集中管往支架杆位置延伸，所述集中管末端固定于支架杆顶部且与其内部相通。

进一步的优选方案：所述弹力防坠网随传动轴伸缩而开合，且弹力防坠网与挡板呈V字形排布。

进一步的优选方案：所述预留槽分别位于副轴承之间，且螺纹管同时与踩踏板的底面左右两侧以及前侧连接，所述螺纹管遮蔽于踩踏板底部与预留槽之间相隔的位置，且踩踏板底面挤压于气体囊袋。

进一步的优选方案：所述联动轴前端延伸至踩踏板下方，且弧块位于触发块正下方并两者活动连接，所述框架随联动轴前后平移而摆动反光板顶部，且反光板以固定板为圆心摆动，所述反光板位于防坠板后壁上方。

本发明的有益效果：

1、将绿植栽种于种植槽内部上方的空间中，提高围栏整体的美观性，有利于提高城市的绿化，雨水可浇淋至种植槽内部，对绿植进行浇灌，且当最顶部种植槽内积存雨水过多时，雨水会从小孔渗入至该种植槽下方的空间中，且雨水从排水管排出至下一种植槽内，使得多余的雨水对下层种植槽进行浇灌；

2、当骑行人行驶过程中发生意外撞向围栏时，通过防护橡胶件能够对其进行缓冲减震，降低骑行人受到的伤害，围栏杆可旋转配合骑行人的移动，同时防护橡胶件转动，可降低对骑行人的磨损，通过多列防护橡胶件进行减震，让骑行人缓慢停止移动，有利于保护骑行人的安全，骑行人撞击到预留气腔朝向于前端的防护橡胶件时，预留气腔受到挤压将内部的空气挤入连输管以及围栏杆内，部分气囊也会被挤压，气囊内部的空气从导气管排入输气管内，气流依次通过集中管和支架杆内部进入到气缸的入气口中，传动轴延伸后牵引轴则往外移动，而弹力防坠网的后端被牵引轴拉伸，使得弹力防坠网展开，通过弹力防坠网与挡板组成防坠部件，使得与骑行人撞击位置相对应的弹力防坠网展开，防止该处位置的骑行人或是随身物品等掉落至天桥下，通过预留气腔所受到的撞击间接使得弹力防坠网展开，有效起到防护效果；

3、行人在天桥边缘步行时，可踩踏于踩踏板翘起的位置，两块踩踏板之间的间隔为60cm至80cm，符合大多成年人一步的跨距，通过踩踏踩踏板步行，踩踏板能够挤压脚底，提高舒适性，且还能够根据所踩踏的踩踏板位置来判断行走的路程，踩踏踩踏板时，气体囊袋内部的气流从十字气塞释放会产生声音，使得在踩踏板上行走的行人能够通过气体囊袋发出的声音判断相互之间的距离，从而调整步行的速度；

4、当踩踏板下降时，弧块被触发块抵住且随着触发块的下移而往后移动，同时联动轴整体往后移动，反光板以固定板为圆心进行摆动，反光板旋转10°-35°，摆动的反光板能够吸引天桥下方路面行驶车辆的注意，使其观察到摆动的反光板，从而警示该段天桥边缘有行人通过，注意防范坠落物，保护其他道路车辆行驶的安全性，通过行人踩动踩踏板的动作使得与行人位置相对应的反光板摆动，有效警示外界道路的参与者。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的防护橡胶件结构示意图；

图3为本发明的支护件结构侧面示意图；

图4为本发明的防护橡胶件结构内部示意图；

图5为本发明的防坠板结构内部示意图；

图6为本发明的防坠板结构示意图；

图7为本发明的支护件结构后视示意图；

图8为本发明的步道板结构侧面示意图；

图9为本发明的A处局部放大结构示意图；

图10为本发明的固定板结构示意图。

图1-图10中：支护件1、主护杆2、围栏杆3、紧固环301、主轴承302、防护橡胶件4、预留气腔401、贯通槽402、连输管403、种植槽5、内隔板501、小孔502、排水管6、副轴承7、输气管701、气囊8、导气管801、防坠板9、气缸10、传动轴1001、牵引轴1002、弹力防坠网1003、步道板11、预留槽1101、内挡板1102、踩踏板12、螺纹管1201、触发块1202、复位弹簧13、气体囊袋14、垫块1401、联动轴15、弧块1501、套盘1502、牵引弹簧1503、框架1504、固定板16、反光板1601。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本发明具体实施例的附图，对本发明实施例的示例方案进行清楚、完整地描述，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参阅图1-图10，一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，包括支护件1、主护杆2和步道板11，所述主护杆2呈T形状且固定于支护件1顶面后端中部，所述步道板11位于支护件1前端且与其固定为一体；

具体的，首先将支护件1安装在天桥建筑的边缘，且因为天桥的长度较长，安装支护件1时，可使用多套支护件1结构，采用多段式的安装方法将支护件1安装在天桥的边缘；

所述主护杆2底面左右两侧各设有两根围栏杆3，且围栏杆3之间呈横向排布于同一水平线，所述围栏杆3顶部均套接固定有主轴承302，且主轴承302嵌入于主护杆2内部并与其转动连接，所述围栏杆3外壁均固定有若干个紧固环301，且位于内侧的两根所述围栏杆3外壁紧固环301数量为四个并由上往下等距排布，位于外侧的两根所述围栏杆3外壁紧固环301数量为三个且由上往下等距排布，且紧固环301外壁均紧密嵌接有防护橡胶件4，所述防护橡胶件4内部后端均开设有预留气腔401，且预留气腔401前下方开设有一体的贯通槽402，所述贯通槽402往前贯穿入围栏杆3内部，且同一根围栏杆3上的所述防护橡胶件4之间并位于预留气腔401之间均套接有连输管403，所述防护橡胶件4顶面前端均开设有种植槽5，且种植槽5内部底端嵌接有内隔板501，所述内隔板501表面均匀开设有若干个小孔502，且种植槽5底面后角贯穿有排水管6，所述排水管6底部贯穿出防护橡胶件4底壁，且围栏杆3底端均插接入支护件1顶壁，所述围栏杆3底端均套接有副轴承7，且副轴承7均与围栏杆3转动连接，所述副轴承7均嵌入于支护件1内部并与其固定连接，且副轴承7底端均套接有输气管701；

具体的，支护件1安装好后，由主护杆2与围栏杆3组成围栏结构，通过T字形的主护杆2承载四根围栏杆3，能够遮蔽住天桥的边缘，且由多个防护橡胶件4遮挡围栏杆3之间相隔的空间，防护橡胶件4可使用废弃轮胎制作，利于环保；

所述种植槽5内部通过内隔板501间隔出上下两个空间，且下方空间的高度为上方空间高度的五分之一，所述上下两个空间之间通过小孔502相通；

进一步的，还可将绿植栽种于种植槽5内部上方的空间中，提高围栏整体的美观性，有利于提高城市的绿化，且多个小孔502能够在绿植土壤的底部起到透气的作用，提高成活率；

再进一步的，种植槽5顶面均为开放式，不会阻挡绿植的生长，当室外为雨天时，雨水可直接浇淋至种植槽5内部，对绿植进行浇灌，且当最顶部种植槽5内积存雨水过多时，雨水会从小孔502渗入至该种植槽5下方的空间中，且雨水从排水管6排出至下一种植槽5内，使得多余的雨水对下层种植槽5进行浇灌，防止上层绿植灌溉的雨水较多而导致成活率降低；

所述围栏杆3通过主轴承302与主护杆2转动连接，且围栏杆3通过副轴承7与支护件1转动连接，所述围栏杆3以及副轴承7内部均呈中空状，且围栏杆3内部通过副轴承7与输气管701相通；

所述贯通槽402内部与围栏杆3内部相通，且同一根围栏杆3上的所述防护橡胶件4之间通过连输管403相通，所述防护橡胶件4后壁且位于预留气腔401后端均匀设有若干个凸起状的半圆块；

具体的，部分天桥上行驶有两轮交通工具例如自行车、电动车以及摩托车等，当骑行人行驶过程中发生意外撞向围栏时，骑行人首先接触到防护橡胶件4，防护橡胶件4的材质较柔软且能够变形，骑行人撞击到防护橡胶件4时通过防护橡胶件4能够对其进行缓冲减震，降低骑行人受到的伤害，加上围栏杆3均能够进行转动，骑行人撞击到防护橡胶件4后因为冲击力的惯性还会进行移动，这时围栏杆3即可旋转配合骑行人的移动，同时防护橡胶件4转动，可降低对骑行人的磨损，通过多列防护橡胶件4进行减震，让骑行人缓慢停止移动，有利于保护骑行人的安全；

所述支护件1顶面且位于围栏杆3正前端均嵌入安装有气囊8，且气囊8底端均固定连接有导气管801，所述导气管801往下贯穿入支护件1内部且延伸至正后端的所述输气管701位置，且导气管801末端与正后端的所述输气管701固定为一体并相通；

所述支护件1后下角固定安装有防坠板9，且防坠板9后角左右两侧均安装有气缸10，所述气缸10外端均传动连接有传动轴1001，且传动轴1001后角之间呈横向焊接有牵引轴1002，所述牵引轴1002前端与防坠板9后壁之间通过安装有弹力防坠网1003；

所述防坠板9由两根支架杆和一块挡板组成，且两根支架杆分别固定于挡板左右两侧，所述支架杆前上方和挡板前上方均与支护件1固定连接，且支架杆内部均呈中空状，所述气缸10安装于支架杆后角，且气缸10前端开设有入气口，所述入气口与支架杆内部相通；

同一侧的所述两根输气管701之间固定为一体且合并组成一根集中管，且集中管往支架杆位置延伸，所述集中管末端固定于支架杆顶部且与其内部相通；

所述弹力防坠网1003随传动轴1001伸缩而开合，且弹力防坠网1003与挡板呈V字形排布；

可采用金属挂钩的方式将弹力防坠网1003挂接于牵引轴1002与挡板之间，将金属挂钩焊接在挡板后壁和牵引轴1002前壁，即可完成弹力防坠网1003的安装，且弹力防坠网1003的长度应当等于传动轴1001可延伸的最大长度；

进一步的，因为每列防护橡胶件4都可单独转动，所以部分防护橡胶件4的预留气腔401会朝向于前端，骑行人撞击到预留气腔401朝向于前端的防护橡胶件4时，防护橡胶件4后壁设有的若干个凸起状半圆块能够抵住骑行人，且预留气腔401受到挤压将内部的空气挤入连输管403以及围栏杆3内，并同一列的防护橡胶件4也会被挤压，多个预留气腔401内的空气被共同排入围栏杆3中，加快气体的流速，气体通过副轴承7进入输气管701内，并且部分气囊8也会被挤压，气囊8内部的空气从导气管801排入输气管701内，气流依次通过集中管和支架杆内部进入到气缸10的入气口中，通过预留气腔401和气囊8共同获取气流，气缸10则能够通过排入的气流带动传动轴1001延伸，传动轴1001延伸后牵引轴1002则往外移动，而弹力防坠网1003的后端被牵引轴1002拉伸，使得弹力防坠网1003展开，此时弹力防坠网1003与挡板呈V字形排布，通过弹力防坠网1003与挡板组成防坠部件，使得与骑行人撞击位置相对应的弹力防坠网1003展开，防止该处位置的骑行人或是随身物品等掉落至天桥下，通过预留气腔401所受到的撞击间接使得弹力防坠网1003展开，有效起到防护效果；

所述步道板11顶端由左往右等距开设有若干个预留槽1101，且预留槽1101底部均贯通入步道板11内部，所述预留槽1101均往后贯通至支护件1内部且贯通出支护件1后壁，且预留槽1101内部中段均固定有与其为一体的内挡板1102，所述预留槽1101顶部前端均焊接有踩踏板12，且踩踏板12前上角往上翘起，所述踩踏板12底部与预留槽1101顶壁边缘之间套接有螺纹管1201，所述踩踏板12底部后端固定连接有触发块1202，且踩踏板12底部前端与预留槽1101内底壁之间固定连接有复位弹簧13，所述预留槽1101内底壁且位于复位弹簧13正后端设有气体囊袋14，且气体囊袋14底部前后两端均熔接有垫块1401，所述垫块1401底部紧密粘接于预留槽1101内底壁，所述内挡板1102中心贯穿有联动轴15，且联动轴15由前往后设置于预留槽1101内部后端，所述联动轴15前端固定有与其为一体的弧块1501，且联动轴15外壁并位于内挡板1102后端4cm-5cm的位置套接固定有套盘1502，所述套盘1502前壁与内挡板1102后壁之间固定连接有牵引弹簧1503，且牵引轴1002贯穿于牵引弹簧1503中，所述牵引轴1002后端贯穿出预留槽1101后端，且牵引轴1002后端焊接有框架1504；

所述预留槽1101分别位于副轴承7之间，且螺纹管1201同时与踩踏板12的底面左右两侧以及前侧连接，所述螺纹管1201遮蔽于踩踏板12底部与预留槽1101之间相隔的位置，且踩踏板12底面挤压于气体囊袋14；

具体的，行人在天桥边缘步行时，可踩踏于踩踏板12翘起的位置，两块踩踏板12之间的间隔为60cm至80cm，符合大多成年人一步的跨距，通过踩踏踩踏板12步行，踩踏板12能够挤压脚底，提高舒适性，且还能够根据所踩踏的踩踏板12位置来判断行走的路程；

进一步的，踩踏踩踏板12时，螺纹管1201被压缩，螺纹管1201表面设有多条螺纹，能够进行伸缩，且螺纹管1201遮蔽于踩踏板12底部与预留槽1101之间相隔的位置，避免外界灰尘雨水等进入预留槽1101内部，同时踩踏板12底面前端会挤压到复位弹簧13，通过复位弹簧13被压缩，踩踏板12底面随之挤压气体囊袋14，气体囊袋14由软塑料材质制成，且气体囊袋14底部设有十字气塞，通过垫块1401将气体囊袋14抬起，十字气塞底部无遮挡物，当气体囊袋14被挤压时，气体囊袋14内部的气流从十字气塞释放会产生声音，使得在踩踏板12上行走的行人能够通过气体囊袋14发出的声音判断相互之间的距离，从而调整步行的速度，且当踩踏板12失去行人的压力后，通过复位弹簧13带动踩踏板12复位；

所述联动轴15前端延伸至踩踏板12下方，且弧块1501位于触发块1202正下方并两者活动连接，所述框架1504随联动轴15前后平移而摆动反光板1601顶部，且反光板1601以固定板16为圆心摆动，所述反光板1601位于防坠板9后壁上方；

再进一步的，初始状态下弧块1501位于触发块1202的后下角，当踩踏板12下降时，触发块1202下移抵住弧块1501，弧块1501与触发块1202的相接触面均呈弧面，所以两者具有滑动性，弧块1501被触发块1202抵住且随着触发块1202的下移而往后移动，同时联动轴15整体往后移动，牵引弹簧1503则被套盘1502拉伸，联动轴15带动框架1504往后移动，反光板1601的顶部则会被框架1504往后推动，反光板1601以固定板16为圆心进行摆动，反光板1601旋转10°-35°，摆动的反光板1601能够吸引天桥下方路面行驶车辆的注意，使其观察到摆动的反光板1601，从而警示该段天桥边缘有行人通过，注意防范坠落物，保护其他道路车辆行驶的安全性，通过行人踩动踩踏板12的动作使得与行人位置相对应的反光板1601摆动，有效警示外界道路的参与者。

Claims (9)

1.一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，包括支护件（1）、主护杆（2）和步道板（11），所述主护杆（2）呈T形状且固定于支护件（1）顶面后端中部，所述步道板（11）位于支护件（1）前端且与其固定为一体，其特征在于：

所述主护杆（2）底面左右两侧各设有两根围栏杆（3），且围栏杆（3）之间呈横向排布于同一水平线，所述围栏杆（3）顶部均套接固定有主轴承（302），且主轴承（302）嵌入于主护杆（2）内部并与其转动连接，所述围栏杆（3）外壁均固定有若干个紧固环（301），且位于内侧的两根所述围栏杆（3）外壁紧固环（301）数量为四个并由上往下等距排布，位于外侧的两根所述围栏杆（3）外壁紧固环（301）数量为三个且由上往下等距排布，且紧固环（301）外壁均紧密嵌接有防护橡胶件（4），所述防护橡胶件（4）内部后端均开设有预留气腔（401），且预留气腔（401）前下方开设有一体的贯通槽（402），所述贯通槽（402）往前贯穿入围栏杆（3）内部，且同一根围栏杆（3）上的所述防护橡胶件（4）之间并位于预留气腔（401）之间均套接有连输管（403），所述防护橡胶件（4）顶面前端均开设有种植槽（5），且种植槽（5）内部底端嵌接有内隔板（501），所述内隔板（501）表面均匀开设有若干个小孔（502），且种植槽（5）底面后角贯穿有排水管（6），所述排水管（6）底部贯穿出防护橡胶件（4）底壁，且围栏杆（3）底端均插接入支护件（1）顶壁，所述围栏杆（3）底端均套接有副轴承（7），且副轴承（7）均与围栏杆（3）转动连接，所述副轴承（7）均嵌入于支护件（1）内部并与其固定连接，且副轴承（7）底端均套接有输气管（701）；

所述支护件（1）顶面且位于围栏杆（3）正前端均嵌入安装有气囊（8），且气囊（8）底端均固定连接有导气管（801），所述导气管（801）往下贯穿入支护件（1）内部且延伸至正后端的所述输气管（701）位置，且导气管（801）末端与正后端的所述输气管（701）固定为一体并相通；

所述支护件（1）后下角固定安装有防坠板（9），且防坠板（9）后角左右两侧均安装有气缸（10），所述气缸（10）外端均传动连接有传动轴（1001），且传动轴（1001）后角之间呈横向焊接有牵引轴（1002），所述牵引轴（1002）前端与防坠板（9）后壁之间通过安装有弹力防坠网（1003）；

所述步道板（11）顶端由左往右等距开设有若干个预留槽（1101），且预留槽（1101）底部均贯通入步道板（11）内部，所述预留槽（1101）均往后贯通至支护件（1）内部且贯通出支护件（1）后壁，且预留槽（1101）内部中段均固定有与其为一体的内挡板（1102），所述预留槽（1101）顶部前端均焊接有踩踏板（12），且踩踏板（12）前上角往上翘起，所述踩踏板（12）底部与预留槽（1101）顶壁边缘之间套接有螺纹管（1201），所述踩踏板（12）底部后端固定连接有触发块（1202），且踩踏板（12）底部前端与预留槽（1101）内底壁之间固定连接有复位弹簧（13），所述预留槽（1101）内底壁且位于复位弹簧（13）正后端设有气体囊袋（14），且气体囊袋（14）底部前后两端均熔接有垫块（1401），所述垫块（1401）底部紧密粘接于预留槽（1101）内底壁，所述内挡板（1102）中心贯穿有联动轴（15），且联动轴（15）由前往后设置于预留槽（1101）内部后端，所述联动轴（15）前端固定有与其为一体的弧块（1501），且联动轴（15）外壁并位于内挡板（1102）后端4cm-5cm的位置套接固定有套盘（1502），所述套盘（1502）前壁与内挡板（1102）后壁之间固定连接有牵引弹簧（1503），且牵引轴（1002）贯穿于牵引弹簧（1503）中，所述牵引轴（1002）后端贯穿出预留槽（1101）后端，且牵引轴（1002）后端焊接有框架（1504）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，其特征在于：所述围栏杆（3）通过主轴承（302）与主护杆（2）转动连接，且围栏杆（3）通过副轴承（7）与支护件（1）转动连接，所述围栏杆（3）以及副轴承（7）内部均呈中空状，且围栏杆（3）内部通过副轴承（7）与输气管（701）相通。

3.根据权利要求2所述的一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，其特征在于：所述贯通槽（402）内部与围栏杆（3）内部相通，且同一根围栏杆（3）上的所述防护橡胶件（4）之间通过连输管（403）相通，所述防护橡胶件（4）后壁且位于预留气腔（401）后端均匀设有若干个凸起状的半圆块。

4.根据权利要求1所述的一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，其特征在于：所述种植槽（5）内部通过内隔板（501）间隔出上下两个空间，且下方空间的高度为上方空间高度的五分之一，所述上下两个空间之间通过小孔（502）相通。

5.根据权利要求1所述的一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，其特征在于：所述防坠板（9）由两根支架杆和一块挡板组成，且两根支架杆分别固定于挡板左右两侧，所述支架杆前上方和挡板前上方均与支护件（1）固定连接，且支架杆内部均呈中空状，所述气缸（10）安装于支架杆后角，且气缸（10）前端开设有入气口，所述入气口与支架杆内部相通。

6.根据权利要求5所述的一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，其特征在于：同一侧的所述两根输气管（701）之间固定为一体且合并组成一根集中管，且集中管往支架杆位置延伸，所述集中管末端固定于支架杆顶部且与其内部相通。

7.根据权利要求5所述的一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，其特征在于：所述弹力防坠网（1003）随传动轴（1001）伸缩而开合，且弹力防坠网（1003）与挡板呈V字形排布。

8.根据权利要求1所述的一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，其特征在于：所述预留槽（1101）分别位于副轴承（7）之间，且螺纹管（1201）同时与踩踏板（12）的底面左右两侧以及前侧连接，所述螺纹管（1201）遮蔽于踩踏板（12）底部与预留槽（1101）之间相隔的位置，且踩踏板（12）底面挤压于气体囊袋（14）。

9.根据权利要求1所述的一种建筑天桥步道的边坡隔离装置，其特征在于：所述联动轴（15）前端延伸至踩踏板（12）下方，且弧块（1501）位于触发块（1202）正下方并两者活动连接，所述框架（1504）随联动轴（15）前后平移而摆动反光板（1601）顶部，且反光板（1601）以固定板（16）为圆心摆动，所述反光板（1601）位于防坠板（9）后壁上方。

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