CN113428768A - 一种分配桥桁架式主梁模型 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种分配桥桁架式主梁模型，包括：主梁体，用于支撑托辊和横梁；吊梁，安装在所述主梁体的一端，所述吊梁用于提升所述主梁体的位置；双耳支座，安装在所述主梁体的另一端，所述双耳支座用于形成所述主梁体升降的铰链支点；其中，所述主梁体由头部段和尾部段两种不同形式的角钢组合结构连接形成；本发明中的在主梁体的两端分别连接双耳支座和吊梁，以使得主梁体沿着双耳支座的中心转动并上升实现石膏板输送功能，同时主梁体采用两种不同形式的角钢组合结构，并建立组合模型，相比于槽钢和H型钢作为主梁提高了整个主梁的强度和刚度。

Description

一种分配桥桁架式主梁模型

技术领域

本发明涉及输送设备技术领域，具体涉及一种分配桥桁架式主梁模型。

背景技术

分配桥由输送设备和升降机构组成，具体是升降机构通过上下移动的链条带动输送设备沿着固定铰链上升和降落，实现把石膏板输送到各层干燥机中。其中输送设备的主梁是输送设备的重要组成。主梁既要有一定的强度支撑石膏板又要有一定的刚度和强度，实现主梁的上升和降落。

现有技术的主梁主要采用槽钢和H型钢，这两种型钢的主梁适合受型钢本身的特性不能太长，其中槽钢截面的特殊性，在弯曲时会产生扭转，而H型钢本身单重相对重，也不适合长度偏长的主梁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分配桥桁架式主梁模型，以解决现有技术中采用槽钢和H型钢作为主梁导致的整个主梁的强度和刚度不够的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：

一种分配桥桁架式主梁模型，包括:

主梁体，用于支撑托辊和横梁；

吊梁，安装在所述主梁体的一端，所述吊梁用于提升所述主梁体的位置；

双耳支座，安装在所述主梁体的另一端，所述双耳支座用于形成所述主梁体升降的铰链支点；

其中，所述主梁体由头部段和尾部段两种不同形式的角钢组合结构连接形成。

作为本发明的一种优选方案，所述头部段的长度大于所述尾部段，所述吊梁螺栓连接在所述头部段，所述双耳支座螺栓连接在所述尾部段。

作为本发明的一种优选方案，所述头部段和所述尾部段通过头尾连接件错位焊接。

作为本发明的一种优选方案，所述头部段包括第一受力部、第二受力部以及设置于所述第一受力部和第二受力部的第一支撑部；

所述第一受力部包括水平设置的第一横向角钢；

所述第二受力部包括第二横向角钢和连接在所述第二横向角钢两侧的第一斜向角钢和第二斜向角钢；

所述第一支撑部包括多个第一竖向角钢，多个所述第一竖向角钢间隔的连接在所述第一受力部和第二受力部之间，且相邻的两个所述第一竖向角钢之间通过第三斜向角钢连接形成增强结构；

所述吊梁通过梯形钢板螺栓连接在所述头部段。

作为本发明的一种优选方案，所述尾部段包括第三横向角钢、第四斜向角钢以及第二竖向角钢，多个所述第二竖向角钢间隔的连接在所述第三横向角钢和所述第四斜向角钢之间，在所述尾部段与所述头尾连接板的焊接区域设置有加强结构，所述加强结构包括以交叉方式连接在相邻的两个所述第二竖向角钢之间的第五斜向角钢；

所述双耳支座通过矩形钢板螺栓连接在所述尾部段。

作为本发明的一种优选方案，所述头尾连接件包括并排设置于所述头部段与所述尾部段之间并与所述头部段和所述尾部段焊接的两块梯形状钢板，其中一块所述梯形状钢板与所述头部段的连接面积大于该块所述梯形状钢板与所述尾部段的连接面积。

作为本发明的一种优选方案，所述头尾连接件包括焊接面板、滑动结构和固位结构；

所述焊接面板设置有两块，两块所述焊接面板一对一地与所述头部段以及所述尾部段固定连接；

两块所述焊接面板之间通过所述滑动结构连接以实现对所述头部段和所述尾部段的相对位置进行调整；

所述固位结构用于对调整后的所述头部段和所述尾部段的相对位置进行锁定。

作为本发明的一种优选方案，所述焊接面板包括第一板材部、第二板材部和加固轴；

所述第一板材部设置于所述头部段或所述尾部段一侧，所述第一板材部与所述头部段或所述尾部段的一面焊接；

所述第二板材部设置于所述头部段或所述尾部段的另一侧，所述第二板材部与所述头部段或所述尾部段的另一面焊接；

所述加固轴设置有多根，多根所述加固轴的一端与所述第一板材部连接，多根所述加固轴的另一端穿过所述头部段或者所述尾部段上的空隙处并与所述第二板材部连接

作为本发明的一种优选方案，所述滑动结构包括用于连接两块所述焊接面板的滑动杆，所述滑动杆设置有多根，多根所述滑动杆间隔的排布在所述焊接面板的侧面，且所述滑动杆的一端与其中一块所述焊接面板转动连接，所述滑动杆的另一端与其中另一块所述焊接面板转动连接，所述滑动杆的长度大于两块所述焊接面板的叠加厚度；

所述固位结构包括开设在两块所述焊接面板侧面的多个定位螺孔以及与所述定位螺孔相匹配的定位螺栓，在所述滑动杆上设置有锁定孔，所述定位螺栓穿过所述锁定孔并与其中一个所述定位螺孔固定连接。

作为本发明的一种优选方案，所述滑动杆包括两根节杆，两根所述节杆一对一的与两块所述焊接面板转动连接，所述锁定孔沿所述节杆的轴向布设有多个，至少有一根所述定位螺栓同时穿过两块所述焊接面板上的锁定孔并与所述定位螺孔固定连接。

本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：

本发明中的在在主梁体的两端分别连接双耳支座和吊梁，以使得主梁体沿着双耳支座的中心转动并上升实现石膏板输送功能，同时主梁体采用两种不同形式的角钢组合结构，并建立组合模型，相比于槽钢和H型钢作为主梁提高了整个主梁的强度和刚度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1是本发明实施例提供的主梁模型的主视图；

图2是本发明实施例提供的主梁模型的俯视图；

图3是本发明实施例提供的主梁模型的左视图；

图4是本发明实施例提供的头部段的主视图；

图5是本发明实施例提供的尾部段的主视图；

图6是本发明实施例提供的第一种头尾段连接板的主视图；

图7是本发明实施例提供的第二种头尾段连接板的俯视图；

图8是本发明实施例提供的第二种头尾段连接板中焊接面板的结构示意图。

图中的标号分别表示如下：

1-双耳支座；2-第三横向角钢；3-第四斜向角钢；4-第二竖向角钢；5-第五斜向角钢；6-第一横向角钢；7-吊梁；8-尾部段；9-头部段；10-头尾连接件；11-矩形钢板；12-梯形钢板；13-第一斜向角钢；14-第二横向角钢；15-第二斜向角钢；16-第一竖向角钢；17-第三斜向角钢；

101-焊接面板；102-滑动结构；103-固位结构；

1011-第一板材部；1012-第二板材部；1013-加固轴；

1021-滑动杆；

1031-定位螺栓；1032-锁定孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供了一种分配桥桁架式主梁模型，包括:

主梁体，用于支撑托辊和横梁；

吊梁7，安装在所述主梁体的一端，所述吊梁7用于提升所述主梁体的位置；

双耳支座1，安装在所述主梁体的另一端，所述双耳支座1用于形成所述主梁体升降的铰链支点；

其中，所述主梁体由头部段9和尾部段8两种不同形式的角钢组合结构连接形成。

基于上述主梁模型的现有结构，本发明实施例的特征之处在于，主梁体采用两种不同形式的角钢组合结构，并建立组合模型，相比于采用槽钢和H型钢，提高了整个主梁体的强度和刚度。

具体地，如图2和图3所示，在本发明实施例中，所述吊梁7螺栓连接在所述头部段9，所述双耳支座1螺栓连接在所述尾部段8，由于在石膏板输送的过程中，靠近吊梁7部分的主梁体受力较大，因此将连接有吊梁7的所述头部段9的长度设计为大于连接有双耳支座1的所述尾部段8。

同时，头部段9和尾部段8的连接方式可以采用对接的方式或者错位连接的方式，但由于头部段9和尾部段8收到角钢的形状限制，其截面积较小，采用对接的形式其连接面积过小，可能导致连接位点的断裂，因此，在本发明实施例中，优选地，所述头部段9和所述尾部段8通过头尾连接件10错位焊接。

进一步地，头部段9和尾部段8的具体组合结构为：

如图4所示，所述头部段9包括第一受力部、第二受力部以及设置于所述第一受力部和第二受力部的第一支撑部；

所述第一受力部包括水平设置的第一横向角钢6；

所述第二受力部包括第二横向角钢14和连接在所述第二横向角钢14两侧的第一斜向角钢13和第二斜向角钢15；

所述第一支撑部包括多个第一竖向角钢16，多个所述第一竖向角钢16间隔的连接在所述第一受力部和第二受力部之间，且相邻的两个所述第一竖向角钢16之间通过第三斜向角钢17连接形成增强结构。

如图5所示，所述尾部段包括第三横向角钢2、第四斜向角钢3以及第二竖向角钢4，多个所述第二竖向角钢4间隔的连接在所述第三横向角钢2和所述第四斜向角钢3之间，在所述尾部段8与所述头尾连接板10的焊接区域设置有加强结构，所述加强结构包括以交叉方式连接在相邻的两个所述第二竖向角钢4之间的第五斜向角钢5。

上述头部段9和尾部段8均是采用双层角钢的结构，中间使用竖向和斜向的角钢进行加固，在这里，上层角钢和下层角钢用于承受主要作用力，竖向角钢和斜向角钢用于增加主梁的强度和刚度，而尾部段上的交叉加强结构是为了进一步加强头部段和尾部段连接位点的强度，避免连接位点的断裂。

配合上述头部段9和尾部段8的具体结构，所述吊梁7通过梯形钢板12螺栓连接在所述头部段9，所述双耳支座1通过矩形钢板11螺栓连接在所述尾部段8。

在本发明实施例中，对于头尾连接件10的具体结构给出了两种具体结构；

如图6所示，在第一种具体结构中，所述头尾连接件10包括并排设置于所述头部段9与所述尾部段8之间并与所述头部段9和所述尾部段8焊接的两块梯形状钢板，其中一块所述梯形状钢板与所述头部段9的连接面积大于该块所述梯形状钢板与所述尾部段8的连接面积。

其中梯形结构是为了匹配连接位点的具体形状，而其中一块与头部段的连接面积大于其与尾部段的连接面积是由于头部段长度较大，整体重力较大，连接面积增大有助于提高整体头尾段的连接效果。

如图7和图8所示，在第二种具体结构中，所述头尾连接件10包括焊接面板101、滑动结构102和固位结构103；

所述焊接面板101设置有两块，两块所述焊接面板101一对一地与所述头部段9以及所述尾部段8固定连接；

两块所述焊接面板101之间通过所述滑动结构102连接以实现对所述头部段9和所述尾部段8的相对位置进行调整；

所述固位结构用103于对调整后的所述头部段9和所述尾部段8的相对位置进行锁定。

相比于第一种结构，第二种结构形式的另一特征之处在于可以对头部段9和尾部段8的相对位置进行调整，从而改变整体的主梁体的长度，适合不用尺寸的石膏板的输送。

具体地，所述焊接面板包括第一板材部1011、第二板材部1012和加固轴1013；

所述第一板材部1011设置于所述头部段9或所述尾部段8一侧，所述第一板材部1011与所述头部段9或所述尾部段8的一面焊接；

所述第二板材部1012设置于所述头部段9或所述尾部段8的另一侧，所述第二板材部1012与所述头部段9或所述尾部段8的另一面焊接；

所述加固轴1013设置有多根，多根所述加固轴1013的一端与所述第一板材部1011连接，多根所述加固轴1013的另一端穿过所述头部段9或者所述尾部段8上的空隙处并与所述第二板材部1012连接。

这里的采用第一板材部1011和第二板材部1012的双面焊接，提高了焊接面板101本身与头部段9以及尾部段8的连接强度，加固轴1013的设置可以保证即使第一板材部1011和第二板材部1012中有一个连接失效，第二个也可以继续起到连接作用。

所述滑动结构102包括用于连接两块所述焊接面板101的滑动杆1021，所述滑动杆1021设置有多根，多根所述滑动杆1021间隔的排布在所述焊接面板101的侧面，且所述滑动杆1021的一端与其中一块所述焊接面板101转动连接，所述滑动杆1021的另一端与其中另一块所述焊接面板101转动连接，所述滑动杆1021的长度大于两块所述焊接面板101的叠加厚度；

所述固位结构103包括开设在两块所述焊接面板101侧面的多个定位螺孔以及与所述定位螺孔相匹配的定位螺栓1031，在所述滑动杆1021上设置有锁定孔1032，所述定位螺栓1031穿过所述锁定孔1032并与其中一个所述定位螺孔固定连接。

通过将两块焊接面板101之间的间隙拉开，再控制滑动杆1021向左或者向右移动直至两块焊接面板101紧密叠合即可切换头部段9和尾部段8的两种连接长度。

进一步地，为了增加头部段9和尾部段8连接的可选择长度，使主梁体的长度具有更多样性，所述滑动杆1021包括两根节杆，两根所述节杆一对一的与两块所述焊接面板101转动连接，所述锁定孔1032沿所述节杆的轴向布设有多个，至少有一根所述定位螺栓1031同时穿过两块所述焊接面板101上的锁定孔1032并与所述定位螺孔固定连接。

上述两根节杆的作用即为通过匹配不同的锁定孔1032供定位螺栓1031固定，可以调整滑动杆1021的长度，使其左右移动至两块焊接面板101叠合后具有不同的长度，从而进一步改变主梁体的长度。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种分配桥桁架式主梁模型，其特征在于，包括:

主梁体，用于支撑托辊和横梁；

吊梁(7)，安装在所述主梁体的一端，所述吊梁(7)用于提升所述主梁体的位置；

双耳支座(1)，安装在所述主梁体的另一端，所述双耳支座(1)用于形成所述主梁体升降的铰链支点；

其中，所述主梁体由头部段(9)和尾部段(8)两种不同形式的角钢组合结构连接形成。

2.根据权利要求1所述的一种分配桥桁架式主梁模型，其特征在于，所述头部段(9)的长度大于所述尾部段(8)，所述吊梁(7)螺栓连接在所述头部段(9)，所述双耳支座(1)螺栓连接在所述尾部段(8)。

3.根据权利要求2所述的一种分配桥桁架式主梁模型，其特征在于，所述头部段(9)和所述尾部段(8)通过头尾连接件(10)错位焊接。

4.根据权利要求3所述的一种分配桥桁架式主梁模型，其特征在于，所述头部段(9)包括第一受力部、第二受力部以及设置于所述第一受力部和第二受力部的第一支撑部；

所述第一受力部包括水平设置的第一横向角钢(6)；

所述第二受力部包括第二横向角钢(14)和连接在所述第二横向角钢(14)两侧的第一斜向角钢(13)和第二斜向角钢(15)；

所述第一支撑部包括多个第一竖向角钢(16)，多个所述第一竖向角钢(16)间隔的连接在所述第一受力部和第二受力部之间，且相邻的两个所述第一竖向角钢(16)之间通过第三斜向角钢(17)连接形成增强结构；

所述吊梁(7)通过梯形钢板(12)螺栓连接在所述头部段(9)。

5.根据权利要求4所述的一种分配桥桁架式主梁模型，其特征在于，所述尾部段包括第三横向角钢(2)、第四斜向角钢(3)以及第二竖向角钢(4)，多个所述第二竖向角钢(4)间隔的连接在所述第三横向角钢(2)和所述第四斜向角钢(3)之间，在所述尾部段(8)与所述头尾连接板(10)的焊接区域设置有加强结构，所述加强结构包括以交叉方式连接在相邻的两个所述第二竖向角钢(4)之间的第五斜向角钢(5)；

所述双耳支座(1)通过矩形钢板(11)螺栓连接在所述尾部段(8)。

6.根据权利要求3所述的一种分配桥桁架式主梁模型，其特征在于，所述头尾连接件(10)包括并排设置于所述头部段(9)与所述尾部段(8)之间并与所述头部段(9)和所述尾部段(8)焊接的两块梯形状钢板，其中一块所述梯形状钢板与所述头部段(9)的连接面积大于该块所述梯形状钢板与所述尾部段(8)的连接面积。

7.根据权利要求3所述的一种分配桥桁架式主梁模型，其特征在于，所述头尾连接件(10)包括焊接面板(101)、滑动结构(102)和固位结构(103)；

所述焊接面板(101)设置有两块，两块所述焊接面板(101)一对一地与所述头部段(9)以及所述尾部段(8)固定连接；

两块所述焊接面板(101)之间通过所述滑动结构(102)连接以实现对所述头部段(9)和所述尾部段(8)的相对位置进行调整；

所述固位结构用(103)于对调整后的所述头部段(9)和所述尾部段(8)的相对位置进行锁定。

8.根据权利要求7所述的一种分配桥桁架式主梁模型，其特征在于，所述焊接面板包括第一板材部(1011)、第二板材部(1012)和加固轴(1013)；

所述第一板材部(1011)设置于所述头部段(9)或所述尾部段(8)一侧，所述第一板材部(1011)与所述头部段(9)或所述尾部段(8)的一面焊接；

所述第二板材部(1012)设置于所述头部段(9)或所述尾部段(8)的另一侧，所述第二板材部(1012)与所述头部段(9)或所述尾部段(8)的另一面焊接；

所述加固轴(1013)设置有多根，多根所述加固轴(1013)的一端与所述第一板材部(1011)连接，多根所述加固轴(1013)的另一端穿过所述头部段(9)或者所述尾部段(8)上的空隙处并与所述第二板材部(1012)连接。

9.根据权利要求8所述的一种分配桥桁架式主梁模型，其特征在于，所述滑动结构(102)包括用于连接两块所述焊接面板(101)的滑动杆(1021)，所述滑动杆(1021)设置有多根，多根所述滑动杆(1021)间隔的排布在所述焊接面板(101)的侧面，且所述滑动杆(1021)的一端与其中一块所述焊接面板(101)转动连接，所述滑动杆(1021)的另一端与其中另一块所述焊接面板(101)转动连接，所述滑动杆(1021)的长度大于两块所述焊接面板(101)的叠加厚度；

所述固位结构(103)包括开设在两块所述焊接面板(101)侧面的多个定位螺孔以及与所述定位螺孔相匹配的定位螺栓(1031)，在所述滑动杆(1021)上设置有锁定孔(1032)，所述定位螺栓(1031)穿过所述锁定孔(1032)并与其中一个所述定位螺孔固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种分配桥桁架式主梁模型，其特征在于，所述滑动杆(1021)包括两根节杆，两根所述节杆一对一的与两块所述焊接面板(101)转动连接，所述锁定孔(1032)沿所述节杆的轴向布设有多个，至少有一根所述定位螺栓(1031)同时穿过两块所述焊接面板(101)上的锁定孔(1032)并与所述定位螺孔固定连接。

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