CN113428574A - 一种汽车零部件输送平台 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车零部件输送平台，涉及汽车领域，包括电机、对称设置的转轴及安装于两个转轴之间的输送组件，输送组件设有两个，且平行设置，其包括与转轴键连接的链轮及连接链轮的链条；若干放置板及固定于放置板的两端下表面的连接块，若干放置板分布于两个链条之间，放置板的两端通过连接块与链条的链板固定连接；设于放置板上表面的若干放置区域，若干放置区域分布于放置板上表面的竖向，在相邻的放置板之间，其中一个放置板上的放置区域与另一个放置板上的放置区域一一对应，且两者中心之间的连线与链条平行。这样通过本装置，可避免在传输过程中，轴类零件发生滚动而产生碰撞，从而造成损伤。

Description

一种汽车零部件输送平台

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车零部件输送平台。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车的零部件在生产后，需要通过传送机构传送到下一个工序。

本申请发现：汽车零部件中的轴类零件，在传输过程中，容易发生滚动，产生碰撞，从而造成损伤。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车零部件输送平台，以解决现有技术中汽车零部件中的轴类零件，在传输过程中，容易发生滚动，产生碰撞，从而造成损伤的技术问题。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车零部件输送平台，包括：

电机、对称设置的转轴及安装于两个所述转轴之间的输送组件，所述转轴转动安装于固定架，且其中一个转轴的一端与所述的电机的输出轴固定连接，所述输送组件设有两个，且平行设置，其包括与转轴键连接的链轮及连接所述链轮的链条；

若干放置板及固定于所述放置板的两端下表面的连接块，若干所述放置板分布于两个链条之间，放置板的两端通过所述的连接块与链条的链板固定连接；

设于放置板上表面的若干放置区域，若干所述放置区域分布于放置板上表面的竖向，在相邻的放置板之间，其中一个放置板上的放置区域与另一个放置板上的放置区域一一对应，且两者中心之间的连线与链条平行；

所述放置区域包括：

下端面固定于放置板上表面的固定板、设于所述固定板一侧的推板，所述推板的下端面设有若干滑动端，所述滑动端与设于放置板上表面的滑槽滑动连接；

设于推板朝向固定板的侧面的若干夹持组件及与所述夹持组件一一对应的压力传感器，所述压力传感器固定于固定板朝向推板的侧面，且正对于对应的夹持组件；

与推板连接的推动部，用于驱动推板在滑槽上运动。

进一步的，所述夹持组件包括：

位于推板和固定板之间的若干抵持块，所述抵持块的下端与所述的滑槽滑动连接；

一端与抵持块朝向推板的侧面固定连接的第三弹簧，所述第三弹簧的另一端与推板朝向推板的侧面固定连接。

进一步的，所述推动部包括：

固定于放置板背面的一端的气缸及与所述气缸的输出轴固定连接的驱动框，所述驱动框包括横杆及设于所述横杆两端的竖杆，所述竖杆的一端固定于横杆的端部，竖杆朝向放置板的表面设有T形端，所述T形端与设于放置板的T形槽滑动连接；

位于两个竖杆之间的推杆，所述推杆与放置区域一一对应，且推杆位于对应放置区域的下方；

一端固定于推杆的连接杆，所述连接杆的另一端穿过其中一个滑槽，并固定于对应的推板；

设于推杆与竖杆之间的连接组件，用于使得推杆与竖杆连接或分离；

设于放置板表面的若干固定槽及设于推杆内的固定组件，所述固定组件用于在推杆与竖杆分离之前，使得推杆与固定槽连接，然后再使得推杆与竖杆分离。

进一步的，所述连接组件包括：

设于推杆朝向竖杆的侧面的端面槽及与所述端面槽滑动连接的限位杆；

设于端面槽底部的第一电磁铁及位于端面槽内的第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定于端面槽的底部，另一端固定于限位杆；

所述竖杆朝向推杆的一侧设有若干限位槽，在推杆的一端与其中一个限位槽重合时，使得推杆与竖杆的运动状态一致。

进一步的，所述固定组件包括：

设于推杆朝向放置板的侧面的底面槽及固定于所述底面槽顶部的第二电磁铁；

与所述底面槽滑动连接的活动杆及位于所述底面槽内的第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定于底面槽的顶部，另一端固定于活动杆的端部；

在所述活动杆的底部与其中一个固定槽结合后，所述推杆的位置固定。

进一步的，所述抵持块朝向固定板的端面为圆弧形。

本发明的有益效果：采用本发明的一种汽车零部件输送平台，在使用时，由于轴类零件长度较长，因此在放置时，可能会横跨多个放置板，在轴类零件放置于放置板的一个放置区域时，使得轴类零件位于固定板与夹持组件之间，然后使得轴类零件经过的放置区域中的推动部启动，使得推动部推动经过的放置区域的推板向轴类零件靠近，从而使得夹持组件将轴类零件固定于固定板上，保证轴类零件传输的稳定，这样通过本装置，可避免在传输过程中，轴类零件发生滚动而产生碰撞，从而造成损伤，另外在夹持组件将轴类零件固定于固定板时，压力传感器将会感知到压力，如果这些压力传感器感知到的压力大小是在较小范围内的波动，则说明轴类零件各个位置的轴径稳定，如果这些压力传感器感知到的压力大小是在大范围内波动，则说明轴类零件各个位置的轴径不稳定，需要操作人员进一步进行判断。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的具体实施方式的侧视图；

图2为本发明实施例的具体实施方式中链条与放置板的连接示意图；

图3为本发明实施例的具体实施方式的俯视图；

图4为本发明实施例的具体实施方式中放置区域的放大图；

图5为本发明实施例的具体实施方式中放置板的仰视图；

图6为本发明实施例的具体实施方式中连接组件处的放大图；

图7为本发明实施例的具体实施方式中固定组件处的放大图。

其中，1、转轴；2、链轮；3、链条；4、放置板；5、连接块；6、固定板；7、抵持块；8、推板；9、压力传感器；10、滑槽；11、第三弹簧；12、连接杆；13、气缸；14、驱动框；15、推杆；16、固定槽；17、第一弹簧；18、限位槽；19、端面槽；20、限位杆；21、第一电磁铁；22、底面槽；23、活动杆；24、第二电磁铁；25、第二弹簧。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

基于上述目的，本发明的第一个方面，提出了一种汽车零部件输送平台的一个实施方式，如图1、图2、图3和图4所示，包括：

电机、对称设置的转轴1及安装于两个所述转轴1之间的输送组件，所述转轴1转动安装于固定架，且其中一个转轴1的一端与所述的电机的输出轴固定连接，所述输送组件设有两个，且平行设置，其包括与转轴1键连接的链轮2及连接所述链轮2的链条3；

若干放置板4及固定于所述放置板4的两端下表面的连接块5，若干所述放置板4分布于两个链条3之间，放置板4的两端通过所述的连接块5与链条3的链板固定连接；

设于放置板4上表面的若干放置区域，若干所述放置区域分布于放置板4上表面的竖向，在相邻的放置板4之间，其中一个放置板4上的放置区域与另一个放置板4上的放置区域一一对应，且两者中心之间的连线与链条3平行；

所述放置区域包括：

下端面固定于放置板4上表面的固定板6、设于所述固定板6一侧的推板8，所述推板8的下端面设有若干滑动端，所述滑动端与设于放置板4上表面的滑槽10滑动连接；

设于推板8朝向固定板6的侧面的若干夹持组件及与所述夹持组件一一对应的压力传感器9，所述压力传感器9固定于固定板6朝向推板8的侧面，且正对于对应的夹持组件；

与推板8连接的推动部，用于驱动推板8在滑槽10上运动。

在本实施例中，在使用时，由于轴类零件长度较长，因此在放置时，可能会横跨多个放置板4，在轴类零件放置于放置板4的一个放置区域时，使得轴类零件位于固定板6与夹持组件之间，然后使得轴类零件经过的放置区域中的推动部启动，使得推动部推动经过的放置区域的推板8向轴类零件靠近，从而使得夹持组件将轴类零件固定于固定板6上，保证轴类零件传输的稳定，这样通过本装置，可避免在传输过程中，轴类零件发生滚动而产生碰撞，从而造成损伤，另外在夹持组件将轴类零件固定于固定板6时，压力传感器9将会感知到压力，如果这些压力传感器9感知到的压力大小是在较小范围内的波动，则说明轴类零件各个位置的轴径稳定，如果这些压力传感器9感知到的压力大小是在大范围内波动，则说明轴类零件各个位置的轴径不稳定，需要操作人员进一步进行判断。

作为一种实施方式，如图4所示，所述夹持组件包括：

位于推板8和固定板6之间的若干抵持块7，所述抵持块7的下端与所述的滑槽10滑动连接；

一端与抵持块7朝向推板8的侧面固定连接的第三弹簧11，所述第三弹簧11的另一端与推板8朝向推板8的侧面固定连接。

在本实施例中，当推动部推动推板8向轴类零件靠近时，将会使得抵持块7抵住轴类零件，并通过第三弹簧11对轴类零件施加压力，从而保证轴类零件传输的稳定。

作为一种实施方式，如图5、图6所示，所述推动部包括：

固定于放置板4背面的一端的气缸13及与所述气缸13的输出轴固定连接的驱动框14，所述驱动框14包括横杆及设于所述横杆两端的竖杆，所述竖杆的一端固定于横杆的端部，竖杆朝向放置板4的表面设有T形端，所述T形端与设于放置板4的T形槽滑动连接；

位于两个竖杆之间的推杆15，所述推杆15与放置区域一一对应，且推杆15位于对应放置区域的下方；

一端固定于推杆15的连接杆12，所述连接杆12的另一端穿过其中一个滑槽10，并固定于对应的推板8；

设于推杆15与竖杆之间的连接组件，用于使得推杆15与竖杆连接或分离；

设于放置板4表面的若干固定槽16及设于推杆15内的固定组件，所述固定组件用于在推杆15与竖杆分离之前，使得推杆15与固定槽16连接，然后再使得推杆15与竖杆分离。

在本实施例中，当需要带动放置板4中的其中一个夹持组件固定轴类零件时，首先连接组件动作，使得对应的推杆15与竖杆连接，然后固定组件动作，使得推杆15与固定槽16分离，此时气缸13动作，即可带动夹持组件对轴类零件进行固定，完成后，首先，固定组件动作，使得推杆15与固定槽16连接，然后连接组件动作，使得推杆15与竖杆分离。

作为一种实施方式，如图6所示，所述连接组件包括：

设于推杆15朝向竖杆的侧面的端面槽19及与所述端面槽19滑动连接的限位杆20；

设于端面槽19底部的第一电磁铁21及位于端面槽19内的第一弹簧17，所述第一弹簧17的一端固定于端面槽19的底部，另一端固定于限位杆20；

所述竖杆朝向推杆15的一侧设有若干限位槽18，在推杆15的一端与其中一个限位槽18重合时，使得推杆15与竖杆的运动状态一致。

在本实施例中，当第一电磁铁21得电产生对限位杆20的吸引力，使得限位杆20克服第一弹簧17的弹力，脱离限位槽18，收缩至端面槽19内时，推杆15与竖杆分离，当第一电磁铁21失电，在第一弹簧17的弹力作用下，限位杆20将会与其中一个限位槽18结合，此时推杆15与竖杆连接。

作为一种实施方式，如图7所示，所述固定组件包括：

设于推杆15朝向放置板4的侧面的底面槽22及固定于所述底面槽22顶部的第二电磁铁24；

与所述底面槽22滑动连接的活动杆23及位于所述底面槽22内的第二弹簧25，所述第二弹簧25的一端固定于底面槽22的顶部，另一端固定于活动杆23的端部；

在所述活动杆23的底部与其中一个固定槽16结合后，所述推杆15的位置固定。

在本实施例中，当第二电磁铁24得电产生对活动杆23的吸引力，使得活动杆23克服第二弹簧25的弹力，脱离固定槽16，收缩至底面槽22内时，推杆15与放置板4分离，当第二电磁铁24失电，在第二弹簧25的弹力作用下，活动杆23将会与其中一个固定槽16结合，此时推杆15与放置板4连接。

另外，如图4所示，所述抵持块7朝向固定板6的端面为圆弧形。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件输送平台，其特征在于，包括：

电机、对称设置的转轴及安装于两个所述转轴之间的输送组件，所述转轴转动安装于固定架，且其中一个转轴的一端与所述的电机的输出轴固定连接，所述输送组件设有两个，且平行设置，其包括与转轴键连接的链轮及连接所述链轮的链条；

若干放置板及固定于所述放置板的两端下表面的连接块，若干所述放置板分布于两个链条之间，放置板的两端通过所述的连接块与链条的链板固定连接；

设于放置板上表面的若干放置区域，若干所述放置区域分布于放置板上表面的竖向，在相邻的放置板之间，其中一个放置板上的放置区域与另一个放置板上的放置区域一一对应，且两者中心之间的连线与链条平行；

所述放置区域包括：

下端面固定于放置板上表面的固定板、设于所述固定板一侧的推板，所述推板的下端面设有若干滑动端，所述滑动端与设于放置板上表面的滑槽滑动连接；

设于推板朝向固定板的侧面的若干夹持组件及与所述夹持组件一一对应的压力传感器，所述压力传感器固定于固定板朝向推板的侧面，且正对于对应的夹持组件；

与推板连接的推动部，用于驱动推板在滑槽上运动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件输送平台，其特征在于，所述夹持组件包括：

位于推板和固定板之间的若干抵持块，所述抵持块的下端与所述的滑槽滑动连接；

一端与抵持块朝向推板的侧面固定连接的第三弹簧，所述第三弹簧的另一端与推板朝向推板的侧面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件输送平台，其特征在于，所述推动部包括：

固定于放置板背面的一端的气缸及与所述气缸的输出轴固定连接的驱动框，所述驱动框包括横杆及设于所述横杆两端的竖杆，所述竖杆的一端固定于横杆的端部，竖杆朝向放置板的表面设有T形端，所述T形端与设于放置板的T形槽滑动连接；

位于两个竖杆之间的推杆，所述推杆与放置区域一一对应，且推杆位于对应放置区域的下方；

一端固定于推杆的连接杆，所述连接杆的另一端穿过其中一个滑槽，并固定于对应的推板；

设于推杆与竖杆之间的连接组件，用于使得推杆与竖杆连接或分离；

设于放置板表面的若干固定槽及设于推杆内的固定组件，所述固定组件用于在推杆与竖杆分离之前，使得推杆与固定槽连接，然后再使得推杆与竖杆分离。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件输送平台，其特征在于，所述连接组件包括：

设于推杆朝向竖杆的侧面的端面槽及与所述端面槽滑动连接的限位杆；

设于端面槽底部的第一电磁铁及位于端面槽内的第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定于端面槽的底部，另一端固定于限位杆；

所述竖杆朝向推杆的一侧设有若干限位槽，在推杆的一端与其中一个限位槽重合时，使得推杆与竖杆的运动状态一致。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件输送平台，其特征在于，所述固定组件包括：

设于推杆朝向放置板的侧面的底面槽及固定于所述底面槽顶部的第二电磁铁；

与所述底面槽滑动连接的活动杆及位于所述底面槽内的第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定于底面槽的顶部，另一端固定于活动杆的端部；

在所述活动杆的底部与其中一个固定槽结合后，所述推杆的位置固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件输送平台，其特征在于，所述抵持块朝向固定板的端面为圆弧形。

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