CN114988116B - 一种用于减轻钢板划伤程度的输送装置 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例提供了一种用于减轻钢板划伤程度的输送装置，涉及钢板输送技术领域。该输送装置包括多个输送辊、多个抬升梁、挡板、推送机构以及升降机构；挡板用于设置于地面上，多个输送辊可转动地设置于挡板上，输送辊用于传输钢板；升降机构用于设置于地面上，并与多个抬升梁相连接，用于驱使抬升梁升降；每个抬升梁上设置有多个用于带动钢板沿输送辊的长度方向移动的抬升辊轮；推送机构用于设置于地面上，推送机构用于沿输送辊的长度方向推动钢板，以使钢板在抬升辊轮上移动直至与挡板相抵接，其能够减轻钢板靠边时的划伤程度。

Description

一种用于减轻钢板划伤程度的输送装置

技术领域

本发明涉及钢板输送技术领域，具体而言，涉及一种用于减轻钢板划伤程度的输送装置。

背景技术

在钢板的输送过程中，一般通过输送辊对钢板进行输送，当钢板输送到定尺剪入口时，由于钢板要求为矩形交货，其一边必须靠齐才可以进行剪切，因此靠边动作必须在剪切钢板前完成。

在对钢板进行靠边动作时，若使钢板在输送辊上沿输送辊的长度方向滑动进行靠边，就容易对钢板造成划伤。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种用于减轻钢板划伤程度的输送装置，其能够减轻钢板靠边时的划伤程度。

本发明的实施例可以这样实现：

本发明的实施例提供了一种用于减轻钢板划伤程度的输送装置，其包括多个输送辊、多个抬升梁、挡板、推送机构以及升降机构；

所述挡板用于设置于地面上，多个所述输送辊可转动地设置于所述挡板上，所述输送辊用于传输钢板；

所述升降机构用于设置于地面上，并与多个所述抬升梁相连接，用于驱使所述抬升梁升降；

每个所述抬升梁上设置有多个用于带动所述钢板沿所述输送辊的长度方向移动的抬升辊轮；

所述推送机构用于设置于地面上，所述推送机构用于沿所述输送辊的长度方向推动所述钢板，以使所述钢板在所述抬升辊轮上移动直至与所述挡板相抵接。

可选的，所述推送机构包括推板、小车和第一驱动件，所述第一驱动件用于设置于地面上，并与所述小车相连接，所述推板设置于所述小车上；

所述第一驱动件用于带动所述小车移动，以使所述推板沿所述输送辊的长度方向推动钢板直至钢板与所述挡板相抵接。

可选的，所述小车上设置有第二驱动件，所述第二驱动件与所述推板相连接，用于驱动所述推板升降；

所述推板具有朝向所述挡板的第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面低于所述第二抵接面，且所述第一抵接面与所述挡板之间的距离小于所述第二抵接面与所述挡板之间的距离。

可选的，所述推板具有水平设置的安装面，所述安装面连接于所述第一抵接面和所述第二抵接面之间；

所述安装面上开设有沉槽，所述推板上设置有导向杆，所述导向杆沿竖向设置，所述导向杆的顶端设置有法兰，所述法兰设置于所述沉槽内，且所述法兰通过螺栓与所述沉槽的内底壁相连接；

所述小车上设置有导向孔，所述导向杆与所述导向孔滑动配合。

可选的，所述升降机构包括多个第三驱动件，多个所述第三驱动件均用于设置于地面上，多个所述第三驱动件一一对应地与多个所述抬升梁相连接，用于驱使所述抬升梁升降。

可选的，还包括多个支座，多个所述支座均用于设置于地面上；

多个所述第三驱动件一一对应地与多个所述抬升梁的一端相连接，多个所述抬升梁远离对应的所述第三驱动件的一端一一对应地与多个所述支座相铰接；

所述抬升梁在自身的长度方向抬升至与所述输送辊的长度方向相平行时，所述抬升辊轮的高度高于所述输送辊的高度。

可选的，所述抬升梁上间隔开设有多个落料孔，所述落料孔用于排出所述钢板上产生的杂质。

可选的，所述抬升梁上每间隔一个所述抬升辊轮设置一个所述落料孔，每个所述落料孔与其中一个所述抬升辊轮位置匹配。

可选的，所述抬升辊轮上设置有轴衬和销轴，所述轴衬套设于所述销轴上，且所述轴衬嵌设于所述抬升辊轮内，所述销轴设置于所述抬升梁上。

可选的，所述轴衬的厚度为8-12mm。

本发明实施例的用于减轻钢板划伤程度的输送装置的有益效果包括，例如：在对钢板进行靠边动作时，先利用升降机构驱使抬升梁上升，直至钢板承载于抬升辊轮上，随后再利用推送机构沿输送辊的长度方向推动钢板，抬升辊轮滚动，钢板在抬升辊轮上滑动直至与挡板相抵接，整个过程中减轻了钢板的划伤程度，较好地保证了钢板的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例中输送装置的结构示意图；

图2为本申请实施例中推送机构的结构示意图；

图3为本申请实施例中推板的剖视图；

图4为本申请实施例中抬升梁的结构示意图；

图5为本申请实施例中用于展示抬升辊轮、轴衬、销轴之间配合关系的剖视图。

图标：10-输送装置；100-输送辊；200-抬升梁；210-抬升辊轮；211-轴衬；212-销轴；220-落料孔；230-凹槽；300-挡板；400-推送机构；410-推板；411-第一抵接面；412-第二抵接面；413-安装面；4131-沉槽；414-导向杆；4141-法兰；420-小车；421-第二驱动件；430-第一驱动件；500-驱动机构；510-轴承座；520-驱动电机。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

本申请的发明人发现，在对钢板进行靠边动作时，若使钢板在输送辊上沿输送辊的长度方向滑动进行靠边，就容易对钢板造成划伤。本实施例提供了一种用于减轻钢板划伤程度的输送装置，至少用于解决上述的技术问题。

请参考图1-图3，本实施例提供的用于减轻钢板划伤程度的输送装置10包括多个输送辊100、多个抬升梁200、挡板300、推送机构400以及升降机构；挡板300用于设置于地面上，多个输送辊100可转动地设置于挡板300上，输送辊100用于传输钢板；升降机构用于设置于地面上，并与多个抬升梁200相连接，用于驱使抬升梁200升降；每个抬升梁200上设置有多个用于带动钢板沿输送辊100的长度方向移动的抬升辊轮210；推送机构400用于设置于地面上，推送机构400用于沿输送辊100的长度方向推动钢板，以使钢板在抬升辊轮210上移动直至与挡板300相抵接。

本实施例中，输送装置10还包括多个驱动机构500，每个输送辊100匹配一个驱动机构500，驱动机构500用于驱使输送辊100转动；可选的，驱动机构500包括轴承座510和驱动电机520，轴承座510和驱动电机520均用于设置于地面上，驱动电机520的驱动轴与轴承座510相配合且与对应的输送辊100传动连接。输送辊100与挡板300的板面相垂直，且与挡板300可转动地连接。相邻输送辊100之间具有间隙，单个抬升梁200位于相邻的输送辊100之间的间隙内。推送机构400用于朝挡板300的方向推动钢板，以使钢板在抬升辊轮210上滑动直至与挡板300相抵接。

在对钢板进行靠边动作时，先利用升降机构驱使抬升梁200上升，直至钢板承载于抬升辊轮210上，随后再利用推送机构400朝挡板300的方向推动钢板，抬升辊轮210滚动，钢板在抬升辊轮210上滑动直至与挡板300相抵接，整个过程中钢板不与输送辊100相接触，减轻了钢板的划伤程度，较好地保证了钢板的质量。

进一步的，推送机构400包括推板410、小车420和第一驱动件430，第一驱动件430用于设置于地面上，并与小车420相连接，推板410设置于小车420上；第一驱动件430用于带动小车420移动，以使推板410沿输送辊100的长度方向推动钢板直至钢板与挡板300相抵接。

本实施例中，第一驱动件430为液压缸，其中一组相邻的输送辊100之间不设置抬升梁200，推板410位于该对相邻的输送辊100之间的间隙内；第一驱动件430运行带动小车420朝向挡板300移动，使得推板410朝向挡板300推动钢板，直至将钢板推动至与挡板300相抵接。

另外，小车420上设置有第二驱动件421，第二驱动件421与推板410相连接，用于驱动推板410升降；推板410具有朝向挡板300的第一抵接面411和第二抵接面412，第一抵接面411低于第二抵接面412，且第一抵接面411与挡板300之间的距离小于第二抵接面412与挡板300之间的距离。

本实施例中，第二驱动件421也为液压缸，第二驱动件421运行带动推板410升降。

在钢板的宽度较窄的情况下，通过第二驱动件421驱使推板410处于高位，此时第一抵接面411与钢板相正对，通过第一驱动件430带动小车420朝向挡板300移动，使得第一抵接面411推动钢板，直至将钢板推动至与挡板300相抵接；在钢板的宽度较宽的情况下，通过第二驱动件421驱使推板410处于低位，此时第二抵接面412与钢板相正对，通过第一驱动件430带动小车420朝向挡板300移动，使得第二抵接面412推动钢板，直至将钢板推动至与挡板300相抵接。

进一步的，推板410具有水平设置的安装面413，安装面413连接于第一抵接面411和第二抵接面412之间；安装面413上开设有沉槽4131，推板410上设置有导向杆414，导向杆414沿竖向设置，导向杆414的顶端设置有法兰4141，法兰4141设置于沉槽4131内，且法兰4141通过螺栓与沉槽4131的内底壁相连接；小车420上设置有导向孔(图中未示出)，导向杆414与导向孔滑动配合。

本实施例中，导向杆414穿设于推板410内，导向杆414的一端设置法兰4141并通过螺栓连接于沉槽4131内，导向杆414的另一端与小车420上的导向孔滑动配合；可选的，导向杆414的数量包括两个，通过设置两个导向杆414，能够较好地确保推板410升降的稳定性。

通过在导向杆414的一端设置法兰4141，并将法兰4141通过螺栓固定于安装面413的沉槽4131内，在第一驱动件430带动小车420朝向挡板300移动的过程中，推板410推动钢板，钢板的反作用力受力于导向杆414上，并不易使得法兰4141上设置的螺栓发生松动，提升了输送装置10的使用寿命。

另外，升降机构包括多个第三驱动件(图中未示出)，多个第三驱动件均用于设置于地面上，多个第三驱动件一一对应地与多个抬升梁200相连接，用于驱使抬升梁200升降。

在需要对钢板进行靠边时，先通过多个第三驱动件同时驱使多个抬升梁200抬起，直至抬升辊轮210高于输送辊100，此时钢板便承托于抬升辊轮210上，随后利用推板410便能够对钢板进行靠边动作。

另外，输送装置10还包括多个支座(图中未示出)，多个支座均用于设置于地面上；多个第三驱动件一一对应地与多个抬升梁200的一端相连接，多个抬升梁200远离对应的第三驱动件的一端一一对应地与多个支座相铰接；抬升梁200在自身的长度方向抬升至与输送辊100的长度方向相平行时，抬升辊轮210的高度高于输送辊100的高度。

本实施例中，第三驱动件也为液压缸，每个抬升梁200的一端与对应的支座相铰接，另一端与对应的第三驱动件相铰接；支座设置于输送辊100远离挡板300的一端的一侧，使得抬升梁200在抬起至与输送辊100相平行之前，抬升梁200上的抬升辊轮210低于输送辊100，能够保证钢板在输送辊100上的正常运输。

通过第三驱动件驱使抬升梁200的一端抬起，直至抬升梁200与输送辊100相平行，此时抬升梁200上的抬升辊轮210高于输送辊100，抬升辊轮210便对钢板进行承载。

进一步的，请参阅图4，抬升梁200上间隔开设有多个落料孔220，落料孔220用于排出钢板上产生的杂质。

需要说明的是，钢板在运输的过程中会产生些许杂质，例如氧化铁皮等，若不及时清理这些杂质，杂质堆积在抬升梁200上，便会阻碍抬升辊轮210转动，甚至卡死抬升辊轮210，一旦抬升辊轮210卡死，在推送机构400推送钢板靠边时就会造成钢板与抬升辊轮210之间发生较大摩擦，造成钢板划伤。

通过在抬升梁200上间隔开设多个落料孔220，在抬升梁200的运动过程中，钢板上产生的杂质便通过落料孔220排出，不易堆积在抬升梁200上阻碍抬升辊轮210的正常转动，进而也不易对钢板造成划伤。

进一步的，抬升梁200上每间隔一个抬升辊轮210设置一个落料孔220，每个落料孔220与其中一个抬升辊轮210位置匹配。

本实施例中，每隔一个抬升辊轮210设置一个落料孔220，每个落料孔220位于抬升辊轮210的正下方，一方面能够排出钢板上的杂质，另一方面也能够较好地保证抬升梁200的刚性。

另外，请参阅图5，抬升辊轮210上设置有轴衬211和销轴212，轴衬211套设于销轴212上，且轴衬211嵌设于抬升辊轮210内，销轴212设置于抬升梁200上。

本实施例中，抬升梁200上设置有凹槽230，销轴212连接于凹槽230的内侧壁上，抬升辊轮210转动连接于对应的销轴212上，落料孔220开设于凹槽230的内底壁上。通过在销轴212和抬升辊轮210之间设置轴衬211，能够较好地保证销轴212和抬升辊轮210之间转动配合的可靠性。

可选的，轴衬211的厚度为8-12mm。例如，轴衬211的厚度为8mm、10mm或12mm。

需要说明的是，轴衬211的厚度指的是销轴212的外侧壁与轴衬211的外侧壁之间的距离；现有的轴衬211的厚度为2mm左右，通过加厚轴衬211的厚度，能够显著提高轴衬211的使用寿命和耐磨性，进而也能够提升销轴212和抬升辊轮210之间转动配合的可靠性。

综上所述，本发明实施例提供了一种用于减轻钢板划伤程度的输送装置10，在对钢板进行靠边动作时，先利用第三驱动件驱使抬升梁200的一端抬起，直至抬升梁200与输送辊100相平行，钢板承载于抬升辊轮210上；随后通过第一驱动件430带动小车420朝向挡板300移动，使得推板410推动钢板，抬升辊轮210滚动，钢板在抬升辊轮210上滑动直至与挡板300相抵接，整个过程中钢板不与输送辊100相接触；此外，通过在销轴212和抬升辊轮210之间设置加厚的轴承，并且在抬升梁200上开设多个落料孔220也能够提升抬升辊轮210转动的可靠性，整个输送装置10减轻了钢板的划伤程度，较好地保证了钢板的质量。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种用于减轻钢板划伤程度的输送装置，其特征在于，包括多个输送辊、多个抬升梁、挡板、推送机构以及升降机构；

所述挡板用于设置于地面上，多个所述输送辊可转动地设置于所述挡板上，所述输送辊用于传输钢板；

所述升降机构用于设置于地面上，并与多个所述抬升梁相连接，用于驱使所述抬升梁升降；

每个所述抬升梁上设置有多个用于带动所述钢板沿所述输送辊的长度方向移动的抬升辊轮；

所述推送机构用于设置于地面上，所述推送机构用于沿所述输送辊的长度方向推动所述钢板，以使所述钢板在所述抬升辊轮上移动直至与所述挡板相抵接；

所述推送机构包括推板、小车和第一驱动件，所述第一驱动件用于设置于地面上，并与所述小车相连接，所述推板设置于所述小车上；

所述第一驱动件用于带动所述小车移动，以使所述推板沿所述输送辊的长度方向推动钢板直至钢板与所述挡板相抵接；

所述小车上设置有第二驱动件，所述第二驱动件与所述推板相连接，用于驱动所述推板升降；

所述推板具有朝向所述挡板的第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面低于所述第二抵接面，且所述第一抵接面与所述挡板之间的距离小于所述第二抵接面与所述挡板之间的距离。

2.根据权利要求1所述的用于减轻钢板划伤程度的输送装置，其特征在于，所述推板具有水平设置的安装面，所述安装面连接于所述第一抵接面和所述第二抵接面之间；

所述安装面上开设有沉槽，所述推板上设置有导向杆，所述导向杆沿竖向设置，所述导向杆的顶端设置有法兰，所述法兰设置于所述沉槽内，且所述法兰通过螺栓与所述沉槽的内底壁相连接；

所述小车上设置有导向孔，所述导向杆与所述导向孔滑动配合。

3.根据权利要求1所述的用于减轻钢板划伤程度的输送装置，其特征在于，所述升降机构包括多个第三驱动件，多个所述第三驱动件均用于设置于地面上，多个所述第三驱动件一一对应地与多个所述抬升梁相连接，用于驱使所述抬升梁升降。

4.根据权利要求3所述的用于减轻钢板划伤程度的输送装置，其特征在于，还包括多个支座，多个所述支座均用于设置于地面上；

多个所述第三驱动件一一对应地与多个所述抬升梁的一端相连接，多个所述抬升梁远离对应的所述第三驱动件的一端一一对应地与多个所述支座相铰接；

所述抬升梁在自身的长度方向抬升至与所述输送辊的长度方向相平行时，所述抬升辊轮的高度高于所述输送辊的高度。

5.根据权利要求1所述的用于减轻钢板划伤程度的输送装置，其特征在于，所述抬升梁上间隔开设有多个落料孔，所述落料孔用于排出所述钢板上产生的杂质。

6.根据权利要求5所述的用于减轻钢板划伤程度的输送装置，其特征在于，所述抬升梁上每间隔一个所述抬升辊轮设置一个所述落料孔，每个所述落料孔与其中一个所述抬升辊轮位置匹配。

7.根据权利要求1所述的用于减轻钢板划伤程度的输送装置，其特征在于，所述抬升辊轮上设置有轴衬和销轴，所述轴衬套设于所述销轴上，且所述轴衬嵌设于所述抬升辊轮内，所述销轴设置于所述抬升梁上。

8.根据权利要求7所述的用于减轻钢板划伤程度的输送装置，其特征在于，所述轴衬的厚度为8-12mm。