CN113427263A - 坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀 - Google Patents

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刘新平
李寒明
周亚杰
张丽娟
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Hebei Gaogong Tool Co ltd
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Hebei Gaogong Tool Co ltd
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Abstract

本发明是坦克发动机缸套加工的专用阶梯镗铰刀，包括刀体和切削刀刃，所述刀体呈轴对称结构，所述刀体的工作部分外周设置若干合金刀片卡槽，所述卡槽内合金刀片均制成切削刀刃，其中，所述刀刃采用非等分的方式布置，所述刀刃在轴向成阶梯状制成两个不同的工作刀刃，第一刀刃和第二刀刃，以形成不同的切削面。本发明提供的一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，切削刃采用非等分的方式布置，避免了切削加工时共振现象的发生，提高加工精度，同时，可以完成多个工作面的加工。

Description

坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀
技术领域
本发明属于加工刀具技术领域，具体涉及一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀。
背景技术
发动机作为坦克的动力来源，是坦克车辆的核心设备之一，其运行状态和性能的好坏将直接影响坦克的作战效能，而缸套则是发动机的重要组成部分，对整台发动机性能有着直接影响，甚至会对整辆坦克装置性能造成严重影响。在缸套的加工过程中，往往会涉及到孔的加工，例如直孔、阶梯孔的加工。现有的孔加工工艺中，在钻孔工序完成后，需要将钻头更换为粗镗刀、精镗刀等不同刀具进行工件金属余量的去除、调整孔径等精加工工作，以保证孔的精度符合要求。在阶梯孔的加工过程中，除保证孔径等问题符合要求外，还需保证阶梯孔中大小孔的圆心处于同一轴线上，但若使用不同刀具进行精加工，同心度的问题就无法保证，进而影响缸套的整体质量，并且在加工过程中换刀的操作十分繁琐，对加工效率产生严重影响。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，包括刀体，所述刀体的外周设置若干卡槽，所述刀体呈轴对称结构，所述卡槽内均设置刀刃，其中，所述刀刃采用非等分的方式布置，所述刀刃包括第一刀刃和第二刀刃。
优选的是，所述第一刀刃设置为四组。
在上述任一方案中优选的是，所述第二刀刃设置为六组。
在上述任一方案中优选的是，所述第一刀刃的宽度在0.20-0.25cm之间。
在上述任一方案中优选的是，所述第二刀刃的宽度在0.05-0.08cm之间。
在上述任一方案中优选的是，所述刀刃通过焊接的方式固定在所述卡槽内。
在上述任一方案中优选的是，所述第一刀刃等间距设置。
在上述任一方案中优选的是，所述第二刀刃等间距设置。
本发明的有益效果为：本发明提供的一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，切削刃采用非等分的方式布置，避免了切削加工时共振现象的发生，提高加工精度。
附图说明
图1为按照本发明的坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀的一优选实施例示意图；
图2为按照本发明的坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀的图1实施例A-A剖面图。
图中标注说明：1-刀体；2-第一刀刃；3-第二刀刃。
具体实施方式
为了更进一步了解本发明的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本发明。
如图1和图2所示，本发明提供了一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，包括刀体1，所述刀体1的外周设置若干卡槽，所述刀体1呈轴对称结构，所述卡槽内均设置刀刃，其中，所述刀刃采用非等分的方式布置，所述刀刃包括第一刀刃2和第二刀刃3。
优选的是，所述第一刀刃2设置为四组。
在上述任一方案中优选的是，所述第二刀刃3设置为六组。
在上述任一方案中优选的是，所述第一刀刃2的宽度在0.20-0.25cm之间。
在上述任一方案中优选的是，所述第二刀刃3的宽度在0.05-0.08cm之间。
在上述任一方案中优选的是，所述刀刃通过焊接的方式固定在所述卡槽内。
在上述任一方案中优选的是，所述第一刀刃2等间距设置。
在上述任一方案中优选的是，所述第二刀刃3等间距设置。
本发明提供的坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，其刀刃采用非等分的布置方式，减少刀具加工过程的震动，同时实现了阶梯孔的一次性精铰加工，并利用铰刀即可代替原先的磨削过程，减少刀具的储备，进而提升加工效率。
本发明是坦克发动机缸套加工的专用的不等分齿距复合刀具，集合了镗加工、铣加工、扩加工、铰加工四个切削工艺过程，同时，工作部分的切削刃有两组切削刃组成，一组铣镗切削刃和一组扩铰切削刃，并在刀体顶端的圆周方向上，呈不同的排列布局方式，即铣镗切削刃呈对称的等角度排列，扩铰切削刃呈不对称的不等齿距排列，该不等齿距复合刀具，分为工作部分和连接部分，工作部分是两组硬质合金切削刀片焊接在合金钢刀体上，刀体上根据各组刀刃的切削功能不同，制有不同的容屑槽，连接部分是带有卡槽的装夹部分，工作部分的镗铣切削刃由4条A425超硬硬质合金刀片组成，每条刀片制成镗削、铣削切削刀刃，4条刀刃在刀体360度圆周上呈180度对称、90度等齿距角度的形式排列，且在纵向制成阶梯状，以分别完成镗削和铣削加工，铰挤切削刃由6条E525超硬硬质合金刀片组成，每条刀片制成扩削、铰削切削刀刃，6条刀刃在刀体360度圆周上呈不对称、不等齿距角度的形式排列，角度分别是45度、55度、75度、50度、65度、70度，在刀刃的前半部分制有铰削刃带、后半部分制有挤削刃带，以完成铰削和挤削加工，合金钢刀体在焊接硬着合金刀片以前进行调质处理，两组刀刃的切削角、前角、后角、刃带都不相同，以完成各自的加工要求，各切削刃在轴向的跳动均小于0.01mm。
本发明无论结构还是功能，无论型式还是效果都改变了传统，具有理论和实践上的重大创新：
1、创新使用了两组不同型号的超硬硬质合金刀片，各组刀刃都制有不同的切削角度，与之对应还制有不同的容屑排屑沟槽；
2、每组刀片切削功能都不是单一切削功能，分别组合了镗铣功能和铰挤功能，实现了刀具功能的集成；
3、一组刀片按传统的对称和等角度齿距排列，一组刀片按不对称和不等齿距角度排列，实现了不同的分度布局在同一个刀具体上；
在不对称不等齿距角度排列的刀片组中，通过实验验证了一种新的角度分度方法，即一种不等角度的分度方法。
本领域技术人员不难理解，本发明的坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀包括上述本发明说明书的发明内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，包括刀体，所述刀体的外周设置若干卡槽，所述刀体呈轴对称结构，所述卡槽内均设置刀刃，其特征在于，所述刀刃采用非等分的方式布置，所述刀刃包括第一刀刃和第二刀刃。
2.根据权利要求1所述的一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，其特征在于，所述第一刀刃设置为四组。
3.根据权利要求1所述的一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，其特征在于，所述第二刀刃设置为六组。
4.根据权利要求1所述的一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，其特征在于，所述第一刀刃的宽度在0.20-0.25cm之间。
5.根据权利要求1所述的一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，其特征在于，所述第二刀刃的宽度在0.05-0.08cm之间。
6.根据权利要求1所述的一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，其特征在于，所述刀刃通过焊接的方式固定在所述卡槽内。
7.根据权利要求1所述的一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，其特征在于，所述第一刀刃等间距设置。
8.根据权利要求1所述的一种坦克发动机缸套加工专用阶梯镗铰刀，其特征在于，所述第二刀刃等间距设置。
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