CN113415378A - 船舶机舱区域油舱下部平台布置方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶机舱区域油舱下部平台布置方法,包括:根据机舱布置图确定二甲板大开孔的位置;在机舱二甲板上生成孔;对油舱底部斜板进行结构布置;参照步骤三对隔离空舱底板进行结构布置。本发明在保证结构强度的前提下,优化结构设计,减轻结构重量,方便现场施工。
Description
技术领域
本发明涉及船舶机舱区域油舱下部平台布置方法。
背景技术
目前,在船舶机舱区域通常会设置燃油日用舱、燃油澄清舱等,用于日常燃油的消耗。为了保证燃油能够充分利用,在油舱底部会设置斜底,为了防止油舱破损污染机舱,在二甲板下部会设置隔离空舱。由于斜底距离二甲板较近,隔离空舱高度也不高,在保证结构强度的前提下,如何解决此处的施工问题,目前没有特别有效的方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶机舱区域油舱下部平台布置方法,在保证结构强度的前提下,优化结构设计,减轻结构重量,方便现场施工。
实现上述目的的技术方案是:
一种船舶机舱区域油舱下部平台布置方法,包括:
步骤一,根据机舱布置图确定二甲板大开孔的位置;
步骤二,在机舱二甲板上生成孔;
步骤三,对油舱底部斜板进行结构布置;
步骤四,参照步骤三对隔离空舱底板进行结构布置。
优选的,机舱布置图包括:燃油舱布置图及舱室布置图。
优选的,步骤二中,各油舱四周舱壁、框架和纵骨分别向内侧偏移100mm,然后倒角R200mm,生成孔。
优选的,步骤三中,参考机舱结构图,按照纵骨架式对油舱底部斜板进行结构设计,纵骨在两侧舱室舱壁处终止,终止处设置肘板,在中间连续。
本发明的有益效果是:本发明通过对油舱下部平台布置,在保证结构强度的前提下,优化结构设计,在二甲板开大孔,减轻结构重量。施工空间变大,方便现场施工。减少了焊接工作量。施工工艺简单,提高了生产效率,并且方便后期船东船检的报验工作。特别适用于船舶燃油舱下部有斜底且有隔离空舱的情况时。
附图说明
图1是本发明中燃油舱布置图;
图2是本发明中舱室布置图;
图3是本发明中机舱二甲板开孔布置示意图;
图4是本发明中燃油舱斜底结构布置示意图;
图5是本发明中隔离空舱底板结构布置示意图;
图6是本发明中横剖面普通档的结构布置示意图;
图7是本发明中横剖面强框架的结构布置示意图;
图8是本发明中舱室前后舱壁的结构布置示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图1-8,本发明的船舶机舱区域油舱下部平台布置方法,包括下列步骤:
步骤一,根据机舱布置图确定二甲板大开孔的位置。机舱布置图包括:燃油舱布置图及舱室布置图。图中,FR27,FR31,FR34为强框架,结构设计如图7所示。FR23,FR37为舱室舱壁,结构设计如图8所示。FR23与FR27之间三档为普通框架,结构设计如图6所示。
步骤二,在机舱二甲板上生成孔:各油舱四周舱壁、框架和纵骨分别向内侧偏移100mm,然后倒角R200mm,生成孔。以燃油日用舱为例,FR23,FR27,纵骨,隔离空舱舱壁分别向内侧偏移100mm,然后倒角R200mm,生成孔1。以此类推,在机舱二甲板生成孔2,3,4。
步骤三,参考机舱结构图,按照纵骨架式对油舱底部斜板进行结构设计,纵骨在两侧舱室舱壁处终止,终止处设置肘板,在中间连续。如图4所示。
步骤四,参照步骤三对隔离空舱底板进行结构布置,如图5所示。
综上,本发明减轻结构重量,方便现场施工,提高生产效率。
以上实施例仅供说明本发明之用,而非对本发明的限制,有关技术领域的技术人员,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以作出各种变换或变型,因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴,应由各权利要求所限定。
Claims (4)
1.一种船舶机舱区域油舱下部平台布置方法,其特征在于,包括:
步骤一,根据机舱布置图确定二甲板大开孔的位置;
步骤二,在机舱二甲板上生成孔;
步骤三,对油舱底部斜板进行结构布置;
步骤四,参照步骤三对隔离空舱底板进行结构布置。
2.根据权利要求1所述的船舶机舱区域油舱下部平台布置方法,其特征在于,机舱布置图包括:燃油舱布置图及舱室布置图。
3.根据权利要求1所述的船舶机舱区域油舱下部平台布置方法,其特征在于,步骤二中,各油舱四周舱壁、框架和纵骨分别向内侧偏移100mm,然后倒角R200mm,生成孔。
4.根据权利要求1所述的船舶机舱区域油舱下部平台布置方法,其特征在于,步骤三中,参考机舱结构图,按照纵骨架式对油舱底部斜板进行结构设计,纵骨在两侧舱室舱壁处终止,终止处设置肘板,在中间连续。
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