CN113403974B - 一种道路减速带快速更换装置及其实施方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路减速带快速更换装置及其实施方法，属于减速带技术领域，包括减速带，减速带的内侧设置有限位机构，限位机构通过快速装拆机构固定在道路上，快速装拆机构安装在道路上开设的基坑内。本发明的道路减速带快速更换装置及其实施方法，使上定位杆和下定位杆均不再固定限位插杆，可将减速带从道路上拆卸下来，将待安装的减速带放置在道路上，旋转手柄旋转至竖直状态后下压限位基板，使限位插杆进入固定基座内，使上定位杆和下定位杆均固定限位插杆，减速带安装完成后，使旋转手柄嵌在减速带的上表面内，通过限位机构和快速装拆机构之间的相互配合，使减速带安装或拆卸便利，可使减速带在道路上快速更换。

Description

一种道路减速带快速更换装置及其实施方法

技术领域

本发明涉及减速带技术领域，特别涉及一种道路减速带快速更换装置及其实施方法。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

目前的道路减速带大多采用膨胀螺钉安装在道路上，该种安装方式易导致道路减速带安装或拆卸不便利，使得道路减速带不便于快速更换。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路减速带快速更换装置及其实施方法，通过限位机构和快速装拆机构之间的相互配合，使减速带安装或拆卸便利，可使减速带在道路上快速更换，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路减速带快速更换装置，包括减速带，所述减速带的内侧设置有限位机构，所述限位机构通过快速装拆机构固定在道路上，所述快速装拆机构安装在道路上开设的基坑内。

进一步地，所述限位机构包括伸缩弹簧、伸缩导向柱、限位基板、限位插杆、牵引推杆、旋转轴和旋转手柄，所述限位基板通过伸缩弹簧和伸缩导向柱连接在减速带的内侧端面上，所述限位基板的下端面安装有限位插杆，所述限位基板的上端面安装有牵引推杆，所述牵引推杆通过旋转轴连接有旋转手柄，所述旋转手柄嵌在减速带的上表面内。

进一步地，所述限位基板的两端均安装有限位导向座，所述限位导向座嵌在减速带的内侧端面上，所述减速带的内侧端面开设有供限位导向座竖向移动的滑槽，限位导向座与滑槽适配。

进一步地，所述限位插杆通过快速装拆机构固定在道路上，所述快速装拆机构包括固定基座、双轴电机、第一传动丝杆、第二传动丝杆、牵引滑块、上定位杆和下定位杆，所述固定基座安装在道路上开设的基坑内，所述固定基座的内侧设置有双轴电机，所述双轴电机的双轴均通过联轴器分别连接有第一传动丝杆和第二传动丝杆，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆均远离双轴电机的一端均通过轴承安装在固定基座的内壁上，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆均螺纹连接有牵引滑块，所述牵引滑块上安装有上定位杆和下定位杆，所述上定位杆和下定位杆均插入限位插杆内。

进一步地，所述限位插杆上开设有供上定位杆和下定位杆分别插入的上定位槽和下定位槽，所述上定位杆与上定位槽适配，下定位杆与下定位槽适配。

进一步地，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆的螺纹方向相反，上定位杆和下定位杆均通过双轴电机带动第一传动丝杆和第二传动丝杆旋转而在固定基座内移动。

根据本发明的另一个方面，提供了一种道路减速带快速更换装置的实施方法，包括如下步骤：

S1：双轴电机带动第一传动丝杆和第二传动丝杆均旋转使牵引滑块平移，牵引滑块平移可使上定位杆和下定位杆也随之平移，使上定位杆和下定位杆均远离限位插杆且不再固定限位插杆；

S2：由于伸缩弹簧和伸缩导向柱均不再受到拉伸力，因此限位插杆复位至减速带内，此时可将减速带从道路上拆卸下来；

S3：将待安装的减速带放置在道路上，旋转手柄在旋转轴的支撑作用下在牵引推杆内旋转至竖直状态后下压限位基板，伸缩弹簧和伸缩导向柱均被拉伸且使限位插杆进入固定基座内；

S4：双轴电机带动第一传动丝杆和第二传动丝杆均旋转使牵引滑块平移，牵引滑块平移可使上定位杆和下定位杆也随之平移，使上定位杆和下定位杆均插入限位插杆内且固定限位插杆；

S5：减速带安装完成后，旋转手柄在旋转轴的支撑作用下在牵引推杆内旋转至倾斜状态，使旋转手柄嵌在减速带的上表面内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的道路减速带快速更换装置及其实施方法，双轴电机带动第一传动丝杆和第二传动丝杆均旋转使牵引滑块、上定位杆和下定位杆随之平移，使上定位杆和下定位杆均远离限位插杆且不再固定限位插杆，由于伸缩弹簧和伸缩导向柱均不再受到拉伸力，因此限位插杆复位至减速带内，此时可将减速带从道路上拆卸下来，将待安装的减速带放置在道路上，旋转手柄在旋转轴的支撑作用下在牵引推杆内旋转至竖直状态后下压限位基板，伸缩弹簧和伸缩导向柱均被拉伸且使限位插杆进入固定基座内，双轴电机带动第一传动丝杆和第二传动丝杆均旋转使牵引滑块、上定位杆和下定位杆随之平移，使上定位杆和下定位杆均插入限位插杆内且固定限位插杆，减速带安装完成后，旋转手柄在旋转轴的支撑作用下在牵引推杆内旋转至倾斜状态，使旋转手柄嵌在减速带的上表面内，通过限位机构和快速装拆机构之间的相互配合，使减速带安装或拆卸便利，可使减速带在道路上快速更换。

附图说明

图1为本发明的道路减速带快速更换装置的剖面示意图；

图2为本发明的道路减速带快速拆卸的剖面示意图；

图3为本发明的道路减速带安装在道路上的剖面示意图；

图4为本发明的道路减速带快速安装的剖面示意图；

图5为本发明的减速带内设置限位机构的剖面放大图；

图6为本发明的限位插杆上设置上定位槽和下定位槽的示意图；

图7为本发明的快速装拆机构的剖面示意图。

图中：1、减速带；2、限位机构；21、伸缩弹簧；22、伸缩导向柱；23、限位基板；231、限位导向座；24、限位插杆；241、上定位槽；242、下定位槽；25、牵引推杆；26、旋转轴；27、旋转手柄；3、快速装拆机构；31、固定基座；32、双轴电机；33、第一传动丝杆；34、第二传动丝杆；35、牵引滑块；36、上定位杆；37、下定位杆；4、道路。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参阅图1-图4，一种道路减速带快速更换装置，包括减速带1，减速带1的内侧设置有限位机构2，限位机构2通过快速装拆机构3固定在道路4上，快速装拆机构3安装在道路4上开设的基坑内，通过限位机构2和快速装拆机构3之间的相互配合，使减速带1安装或拆卸便利，可使减速带1在道路4上快速更换。

参阅图5-图6，限位机构2包括伸缩弹簧21、伸缩导向柱22、限位基板23、限位插杆24、牵引推杆25、旋转轴26和旋转手柄27，限位基板23通过伸缩弹簧21和伸缩导向柱22连接在减速带1的内侧端面上，限位基板23的两端均安装有限位导向座231，限位导向座231嵌在减速带1的内侧端面上，减速带1的内侧端面开设有供限位导向座231竖向移动的滑槽，限位导向座231与滑槽适配，限位基板23的下端面安装有限位插杆24，限位基板23的上端面安装有牵引推杆25，牵引推杆25通过旋转轴26连接有旋转手柄27，旋转手柄27嵌在减速带1的上表面内，将待安装的减速带1放置在道路4上，旋转手柄27在旋转轴26的支撑作用下在牵引推杆25内旋转至竖直状态后下压限位基板23，伸缩弹簧21和伸缩导向柱22均被拉伸且使限位插杆24进入固定基座31内，使上定位杆36和下定位杆37均插入限位插杆24内且固定限位插杆24，减速带1安装完成后，旋转手柄27在旋转轴26的支撑作用下在牵引推杆25内旋转至倾斜状态，使旋转手柄27嵌在减速带1的上表面内，完成减速带1的快速安装，通过上定位杆36和下定位杆37均远离限位插杆24且不再固定限位插杆24，由于伸缩弹簧21和伸缩导向柱22均不再受到拉伸力，因此限位插杆24复位至减速带1内，此时可将减速带1从道路4上拆卸下来。

参阅图7，限位插杆24通过快速装拆机构3固定在道路4上，快速装拆机构3包括固定基座31、双轴电机32、第一传动丝杆33、第二传动丝杆34、牵引滑块35、上定位杆36和下定位杆37，第一传动丝杆33和第二传动丝杆34的螺纹方向相反，上定位杆36和下定位杆37均通过双轴电机32带动第一传动丝杆33和第二传动丝杆34旋转而在固定基座31内移动，双轴电机32带动第一传动丝杆33和第二传动丝杆34均旋转使牵引滑块35平移，牵引滑块35平移可使上定位杆36和下定位杆37也随之平移，通过上定位杆36和下定位杆37均远离限位插杆24且不再固定限位插杆24，可使减速带1快速从道路4上拆卸下来，通过上定位杆36和下定位杆37均插入限位插杆24内且固定限位插杆24，可使减速带1快速安装在道路4上，固定基座31安装在道路4上开设的基坑内，固定基座31的内侧设置有双轴电机32，双轴电机32的双轴均通过联轴器分别连接有第一传动丝杆33和第二传动丝杆34，第一传动丝杆33和第二传动丝杆34均远离双轴电机32的一端均通过轴承安装在固定基座31的内壁上，第一传动丝杆33和第二传动丝杆34均螺纹连接有牵引滑块35，牵引滑块35上安装有上定位杆36和下定位杆37，上定位杆36和下定位杆37均插入限位插杆24内，限位插杆24上开设有供上定位杆36和下定位杆37分别插入的上定位槽241和下定位槽242，上定位杆36与上定位槽241适配，下定位杆37与下定位槽242适配。

为了更好的展现道路减速带快速更换装置的实施流程，本实施例现提出一种道路减速带快速更换装置的实施方法，包括如下步骤：

S1：双轴电机32带动第一传动丝杆33和第二传动丝杆34均旋转使牵引滑块35平移，牵引滑块35平移可使上定位杆36和下定位杆37也随之平移，使上定位杆36和下定位杆37均远离限位插杆24且不再固定限位插杆24；

S2：由于伸缩弹簧21和伸缩导向柱22均不再受到拉伸力，因此限位插杆24复位至减速带1内，此时可将减速带1从道路4上拆卸下来；

S3：将待安装的减速带1放置在道路4上，旋转手柄27在旋转轴26的支撑作用下在牵引推杆25内旋转至竖直状态后下压限位基板23，伸缩弹簧21和伸缩导向柱22均被拉伸且使限位插杆24进入固定基座31内；

S4：双轴电机32带动第一传动丝杆33和第二传动丝杆34均旋转使牵引滑块35平移，牵引滑块35平移可使上定位杆36和下定位杆37也随之平移，使上定位杆36和下定位杆37均插入限位插杆24内且固定限位插杆24；

S5：减速带1安装完成后，旋转手柄27在旋转轴26的支撑作用下在牵引推杆25内旋转至倾斜状态，使旋转手柄27嵌在减速带1的上表面内。

综上所述，本发明的道路减速带快速更换装置及其实施方法，双轴电机32带动第一传动丝杆33和第二传动丝杆34均旋转使牵引滑块35、上定位杆36和下定位杆37随之平移，使上定位杆36和下定位杆37均远离限位插杆24且不再固定限位插杆24，由于伸缩弹簧21和伸缩导向柱22均不再受到拉伸力，因此限位插杆24复位至减速带1内，此时可将减速带1从道路4上拆卸下来，将待安装的减速带1放置在道路4上，旋转手柄27在旋转轴26的支撑作用下在牵引推杆25内旋转至竖直状态后下压限位基板23，伸缩弹簧21和伸缩导向柱22均被拉伸且使限位插杆24进入固定基座31内，双轴电机32带动第一传动丝杆33和第二传动丝杆34均旋转使牵引滑块35、上定位杆36和下定位杆37随之平移，使上定位杆36和下定位杆37均插入限位插杆24内且固定限位插杆24，减速带1安装完成后，旋转手柄27在旋转轴26的支撑作用下在牵引推杆25内旋转至倾斜状态，使旋转手柄27嵌在减速带1的上表面内，通过限位机构2和快速装拆机构3之间的相互配合，使减速带1安装或拆卸便利，可使减速带1在道路4上快速更换。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路减速带快速更换装置，包括减速带(1)，其特征在于，所述减速带(1)的内侧设置有限位机构(2)，所述限位机构(2)通过快速装拆机构(3)固定在道路(4)上，所述快速装拆机构(3)安装在道路(4)上开设的基坑内；

所述限位机构(2)包括伸缩弹簧(21)、伸缩导向柱(22)、限位基板(23)、限位插杆(24)、牵引推杆(25)、旋转轴(26)和旋转手柄(27)，所述限位基板(23)通过伸缩弹簧(21)和伸缩导向柱(22)连接在减速带(1)的内侧端面上，所述限位基板(23)的下端面安装有限位插杆(24)，所述限位基板(23)的上端面安装有牵引推杆(25)，所述牵引推杆(25)通过旋转轴(26)连接有旋转手柄(27)，所述旋转手柄(27)嵌在减速带(1)的上表面内；

所述限位插杆(24)通过快速装拆机构(3)固定在道路(4)上，所述快速装拆机构(3)包括固定基座(31)、双轴电机(32)、第一传动丝杆(33)、第二传动丝杆(34)、牵引滑块(35)、上定位杆(36)和下定位杆(37)，所述固定基座(31)安装在道路(4)上开设的基坑内，所述固定基座(31)的内侧设置有双轴电机(32)，所述双轴电机(32)的双轴均通过联轴器分别连接有第一传动丝杆(33)和第二传动丝杆(34)，所述第一传动丝杆(33)和第二传动丝杆(34)均远离双轴电机(32)的一端均通过轴承安装在固定基座(31)的内壁上，所述第一传动丝杆(33)和第二传动丝杆(34)均螺纹连接有牵引滑块(35)，所述牵引滑块(35)上安装有上定位杆(36)和下定位杆(37)，所述上定位杆(36)和下定位杆(37)均插入限位插杆(24)内。

2.如权利要求1所述的一种道路减速带快速更换装置，其特征在于，所述限位基板(23)的两端均安装有限位导向座(231)，所述限位导向座(231)嵌在减速带(1)的内侧端面上，所述减速带(1)的内侧端面开设有供限位导向座(231)竖向移动的滑槽，限位导向座(231)与滑槽适配。

3.如权利要求2所述的一种道路减速带快速更换装置，其特征在于，所述限位插杆(24)上开设有供上定位杆(36)和下定位杆(37)分别插入的上定位槽(241)和下定位槽(242)，所述上定位杆(36)与上定位槽(241)适配，下定位杆(37)与下定位槽(242)适配。

4.如权利要求3所述的一种道路减速带快速更换装置，其特征在于，所述第一传动丝杆(33)和第二传动丝杆(34)的螺纹方向相反，上定位杆(36)和下定位杆(37)均通过双轴电机(32)带动第一传动丝杆(33)和第二传动丝杆(34)旋转而在固定基座(31)内移动。

5.一种如权利要求4所述的道路减速带快速更换装置的实施方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：双轴电机(32)带动第一传动丝杆(33)和第二传动丝杆(34)均旋转使牵引滑块(35)平移，牵引滑块(35)平移可使上定位杆(36)和下定位杆(37)也随之平移，使上定位杆(36)和下定位杆(37)均远离限位插杆(24)且不再固定限位插杆(24)；

S2：由于伸缩弹簧(21)和伸缩导向柱(22)均不再受到拉伸力，因此限位插杆(24)复位至减速带(1)内，此时可将减速带(1)从道路(4)上拆卸下来；

S3：将待安装的减速带(1)放置在道路(4)上，旋转手柄(27)在旋转轴(26)的支撑作用下在牵引推杆(25)内旋转至竖直状态后下压限位基板(23)，伸缩弹簧(21)和伸缩导向柱(22)均被拉伸且使限位插杆(24)进入固定基座(31)内；

S4：双轴电机(32)带动第一传动丝杆(33)和第二传动丝杆(34)均旋转使牵引滑块(35)平移，牵引滑块(35)平移可使上定位杆(36)和下定位杆(37)也随之平移，使上定位杆(36)和下定位杆(37)均插入限位插杆(24)内且固定限位插杆(24)；

S5：减速带(1)安装完成后，旋转手柄(27)在旋转轴(26)的支撑作用下在牵引推杆(25)内旋转至倾斜状态，使旋转手柄(27)嵌在减速带(1)的上表面内。

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