CN113401307A - 船舶外板纵骨定位安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶外板纵骨定位安装方法,包括:根据外板纵骨轨迹线确定第一纵骨的根部位置;确定第一纵骨和相邻的第二纵骨的根部间距L1;确定第二纵骨的腹板高度L2;确定第二纵骨与外板的夹角θ;根据根部间距L1、腹板高度L2和夹角θ,计算得到第一纵骨根部到第二纵骨端部的距离L;安装第二纵骨时,通过根部间距L1控制第二纵骨根部的位置,通过距离L控制第二纵骨的安装角度。本发明能够较精确的对外板纵骨进行定位安装。
Description
技术领域
本发明涉及船舶外板纵骨的定位安装。
背景技术
大型船舶在海上航行,会遇到各种各样的工况,为了保证结构强度,船舶设计通常会采用横骨架式或者纵骨架式,尤以纵骨架式为主。外板纵骨常用的有T排、角钢、球扁钢等,由于外板是曲线,在首尾机舱区域,线型变化很大,外板纵骨在该区域通常与外板有夹角,在现场安装过程中怎么快速精确的定位,目前没有很好的方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶外板纵骨定位安装方法,能够较精确的对外板纵骨进行定位安装。
实现上述目的的技术方案是:
一种船舶外板纵骨定位安装方法,包括:
步骤一,根据外板纵骨轨迹线确定第一纵骨的根部位置;
步骤二,确定第一纵骨和相邻的第二纵骨的根部间距L1;
步骤三,确定第二纵骨的腹板高度L2;
步骤四,确定第二纵骨与外板的夹角θ;
步骤五,根据根部间距L1、腹板高度L2和夹角θ,计算得到第一纵骨根部到第二纵骨端部的距离L;
步骤六,安装第二纵骨时,通过根部间距L1控制第二纵骨根部的位置,通过距离L控制第二纵骨的安装角度。
优选的,根据肋骨型线图测量根部间距L1。
优选的,根据外板展开图确定腹板高度L2。
优选的,根据肋骨型线图确定夹角θ。
优选的,利用公式L2=L12+L22-2L1L2×cosθ,计算得到距离L。
优选的,还包括:步骤七,依照步骤一到步骤六类推,逐步控制相邻纵骨的安装位置和安装角度。
本发明的有益效果是:本发明通过有效合理的步骤设计,能够较精确的对外板纵骨进行定位安装。施工工艺简单,提高了生产效率,并且方便后期船东船检的报验工作。
附图说明
图1是本发明中外板纵骨示意图;
图2是本发明中肋骨型线图;
图3是本发明中外板展开图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图1-3,本发明的船舶外板纵骨定位安装方法,包括下列步骤:
步骤一,根据外板纵骨轨迹线确定第一纵骨L21的根部位置。
步骤二,确定第一纵骨L21和相邻的第二纵骨L22的根部间距L1。由于纵骨间距较小,两根纵骨之间的外板曲度较小,可近似直线处理,根据肋骨型线图可以测量纵骨L21与L22根部的直线距离L1。
步骤三,根据外板展开图确定第二纵骨L22的腹板高度L2。
步骤四,根据肋骨型线图确定第二纵骨L22与外板的夹角θ。
步骤五,根据根部间距L1、腹板高度L2和夹角θ,计算得到第一纵骨根部到第二纵骨端部的距离L;计算公式为L2=L12+L22-2L1L2×cosθ。
步骤六,安装第二纵骨时,通过根部间距L1控制第二纵骨根部的位置,通过距离L控制第二纵骨的安装角度。
步骤七,依照步骤一到步骤六类推,逐步控制相邻纵骨的安装位置和安装角度。
从而能够较精确的对外板纵骨进行定位安装。
以上实施例仅供说明本发明之用,而非对本发明的限制,有关技术领域的技术人员,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以作出各种变换或变型,因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴,应由各权利要求所限定。
Claims (6)
1.一种船舶外板纵骨定位安装方法,其特征在于,包括:
步骤一,根据外板纵骨轨迹线确定第一纵骨的根部位置;
步骤二,确定第一纵骨和相邻的第二纵骨的根部间距L1;
步骤三,确定第二纵骨的腹板高度L2;
步骤四,确定第二纵骨与外板的夹角θ;
步骤五,根据根部间距L1、腹板高度L2和夹角θ,计算得到第一纵骨根部到第二纵骨端部的距离L;
步骤六,安装第二纵骨时,通过根部间距L1控制第二纵骨根部的位置,通过距离L控制第二纵骨的安装角度。
2.根据权利要求1所述的船舶外板纵骨定位安装方法,其特征在于,根据肋骨型线图测量根部间距L1。
3.根据权利要求1所述的船舶外板纵骨定位安装方法,其特征在于,根据外板展开图确定腹板高度L2。
4.根据权利要求1所述的船舶外板纵骨定位安装方法,其特征在于,根据肋骨型线图确定夹角θ。
5.根据权利要求1所述的船舶外板纵骨定位安装方法,其特征在于,利用公式L2=L12+L22-2L1L2×cosθ,计算得到距离L。
6.根据权利要求1所述的船舶外板纵骨定位安装方法,其特征在于,还包括:步骤七,依照步骤一到步骤六类推,逐步控制相邻纵骨的安装位置和安装角度。
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