CN113399193A - 汽车扶手包覆用胶水涂覆装置及其涂覆方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车扶手包覆用胶水涂覆装置及其涂覆方法，包括底板，底板的顶部固定连接有顶板，顶板和底板之间设置有支撑装置，顶板的顶部固定连接有承载框架，承载框架内腔的底部固定连接有模板，模板的顶部开设有通孔，承载框架的内腔滑动连接有承载盒，承载盒内壁底部的两侧均固定连接有刮板，第一承载板的顶部固定连接有第二承载板，顶板的底部开设有连接孔，第二承载板的外壁与连接孔的内腔滑动套接。本发明利用承载框架、模板、承载盒和刮板的配合使用，模板上开设有与扶手板材相匹配的通孔，从而将扶手板材放在模板通孔内，移动承载盒，就可以使刮板带动承载盒内部的胶水涂覆在板材上，从而提高其工作效率。

Description

汽车扶手包覆用胶水涂覆装置及其涂覆方法

技术领域

本发明涉及胶水涂覆装置领域，特别涉及汽车扶手包覆用胶水涂覆装置及其涂覆方法。

背景技术

汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等。

汽车中央扶手是由多块板材组合形成，为了保证汽车扶手的美观性，会在扶手外部粘贴一层皮革，不仅增强其美观性，还可以增强其耐用性，耐脏性等性能，在扶手板材外部粘贴皮革时，需要在其外部涂抹一层胶水，进而再对皮革粘贴，扶手板材在涂覆胶水时，通常为人工使用刷子一遍遍的涂抹胶水，这样会降低扶手板材胶水涂覆的效率，进而降低其使用性能。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车扶手包覆用胶水涂覆装置及其涂覆方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车扶手包覆用胶水涂覆装置及其涂覆方法，包括底板，所述底板的顶部固定连接有顶板，所述顶板和底板之间设置有支撑装置，所述顶板的顶部固定连接有承载框架，所述承载框架内腔的底部固定连接有模板，所述模板的顶部开设有通孔，所述承载框架的内腔滑动连接有承载盒，所述承载盒内壁底部的两侧均固定连接有刮板；

所述支撑装置包括第一承载板，所述第一承载板的顶部固定连接有第二承载板，所述顶板的底部开设有连接孔，所述第二承载板的外壁与连接孔的内腔滑动套接。

优选的，所述承载框架顶部的四个边角处均设置有连接螺栓，所述承载框架通过连接螺栓与顶板固定连接，所述承载框架的两侧均等距设置有多个固定螺栓，所述承载框架通过固定螺栓与模板固定套接，所述承载盒的顶部固定连接有把手。

优选的，所述承载框架内壁的两侧均开设有滑槽，所述承载盒的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的外壁位于滑槽中。

优选的，所述滑块的顶部对称开设有承载槽，所述承载槽内腔的顶部滑动套接有第二弹簧，所述承载槽内腔的顶部滑动套接有定位杆，所述定位杆的顶部与滑槽内壁的顶部相贴合。

优选的，所述底板的顶部呈矩形阵列固定连接有四个支撑套筒，所述支撑套筒内腔的顶部滑动套接有支撑杆，所述支撑杆的顶部与第一承载板固定连接，所述支撑套筒内腔的底部滑动套接有第一弹簧，所述第一承载板的底部固定连接有把柄。

优选的，所述第一承载板底部的四个边角处均螺纹穿插套接有定位螺栓，所述定位螺栓的顶部与顶板相贴合，所述定位螺栓的外壁螺纹套接有定位螺母，所述定位螺母的顶部与第一承载板的底部相贴合。

优选的，汽车扶手包覆用胶水涂覆装置及其涂覆方法：

步骤一：首先利用承载框架、模板、承载盒和刮板的配合使用，模板上开设有与扶手板材相匹配的通孔，从而将扶手板材放在模板通孔内，移动承载盒，就可以使刮板带动承载盒内部的胶水涂覆在板材上；

步骤二：利用承载框架、模板和承载盒的配合使用，模板通过连接螺栓与承载盒固定连接，从而松动固定螺栓就可以对模板进行拆卸，从而更换不同型号的模板，使其对不同型号的扶手板材进行涂覆胶水，且承载盒通过滑块与承载框架滑动连接，滑块上设置有定位杆和第二弹簧，可以使承载盒与模板具有一个相对作用力，进而使承载盒可以与模板贴合，降低胶水从承载盒与模板之间流出的概率；

步骤三：利用支撑装置的设置方式，支撑装置可以扶手板材进行支撑，且按下把柄就可以使第一承载板带动第二承载板下降，便于取出胶水涂覆完成的扶手板材，且定位螺栓可以改变第一承载板的位置，进而改变扶手板材顶部与模板顶部高度的距离差，进而改变扶手板材顶部胶水涂覆的厚度。

本发明的技术效果和优点：

(1)本发明利用承载框架、模板、承载盒和刮板的配合使用，模板上开设有与扶手板材相匹配的通孔，从而将扶手板材放在模板通孔内，移动承载盒，就可以使刮板带动承载盒内部的胶水涂覆在板材上，从而提高其工作效率；

(2)本发明利用承载框架、模板和承载盒的配合使用，模板通过连接螺栓与承载盒固定连接，从而松动固定螺栓就可以对模板进行拆卸，从而更换不同型号的模板，使其对不同型号的扶手板材进行涂覆胶水，且承载盒通过滑块与承载框架滑动连接，滑块上设置有定位杆和第二弹簧，可以使承载盒与模板具有一个相对作用力，进而使承载盒可以与模板贴合，降低胶水从承载盒与模板之间流出的概率；

(3)本发明利用支撑装置的设置方式，支撑装置可以扶手板材进行支撑，且按下把柄就可以使第一承载板带动第二承载板下降，便于取出胶水涂覆完成的扶手板材，且定位螺栓可以改变第一承载板的位置，进而改变扶手板材顶部与模板顶部高度的距离差，进而改变扶手板材顶部胶水涂覆的厚度。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明正面内部结构示意图。

图3为本发明承载框架部分侧面内部结构示意图。

图中：1、底板；2、顶板；3、支撑装置；31、第一承载板；32、第二承载板；33、支撑套筒；34、第一弹簧；35、支撑杆；36、定位螺栓；37、定位螺母；4、承载框架；5、模板；6、承载盒；7、滑槽；8、滑块；9、定位杆；10、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-3所示的汽车扶手包覆用胶水涂覆装置及其涂覆方法，包括底板1，底板1的顶部固定连接有顶板2，顶板2和底板1之间设置有支撑装置3，顶板2和底板1之间的四个边角处均固定连接有支撑柱，顶板2的顶部固定连接有承载框架4，承载框架4内腔的底部固定连接有模板5，模板5的顶部开设有通孔，通孔与扶手板材相匹配，从而扶手板材位于通孔中时，承载盒6在其上部移动，就可以使承载盒6内部承载的胶水涂覆在扶手板材上，承载框架4的内腔滑动连接有承载盒6，承载盒6内壁底部的两侧均固定连接有刮板。

支撑装置3包括第一承载板31，第一承载板31的顶部固定连接有第二承载板32，顶板2的底部开设有连接孔，第二承载板32的外壁与连接孔的内腔滑动套接，底板1的顶部呈矩形阵列固定连接有四个支撑套筒33，支撑套筒33内腔的顶部滑动套接有支撑杆35，支撑杆35的顶部与第一承载板31固定连接，支撑套筒33内腔的底部滑动套接有第一弹簧34，第一承载板31的底部固定连接有把柄，利用把柄可以带动第一承载板31和第二承载板32下降，使支撑杆35挤压第一弹簧34，从而将第二承载板32上涂覆胶水完成的扶手板材取出，松开把柄后，在第一弹簧34的作用下，第一承载板31和第二承载板32可以自动恢复原位，第一承载板31底部的四个边角处均螺纹穿插套接有定位螺栓36，调节定位螺栓36，并且在第一弹簧34的支撑弹力作用下，就可以改变第一承载板31与顶板2之间的距离，进而改变扶手板材顶部与模板5顶部之间的距离差，即改变扶手板材在模板5通孔内部的高度，进而改变扶手板材顶部涂覆胶水的厚度，定位螺栓36的顶部与顶板2相贴合，定位螺栓36的外壁螺纹套接有定位螺母37，定位螺母37的顶部与第一承载板31的底部相贴合。

承载框架4顶部的四个边角处均设置有连接螺栓，承载框架4通过连接螺栓与顶板2固定连接，承载框架4的两侧均等距设置有多个固定螺栓，承载框架4通过固定螺栓与模板5固定套接，从而松动连接螺栓就可以使承载框架4与顶板2分离，然后再松动固定螺栓，就可以使模板5与承载框架4分离，从而更换不同型号的模板5，承载盒6的顶部固定连接有把手，承载框架4内壁的两侧均开设有滑槽7，承载盒6的两侧均固定连接有滑块8，滑块8的外壁位于滑槽7中，滑块8的顶部对称开设有承载槽，承载槽内腔的顶部滑动套接有第二弹簧10，第二弹簧10可以给定位杆9一个弹力，相对定位杆9通过滑块8可以给承载盒6一个作用力，从而使承载盒6与模板5的顶部相贴合，从而在承载盒6滑动的时候，可以降低胶水从承载盒6与模板5之间缝隙流出的概率，承载槽内腔的顶部滑动套接有定位杆9，定位杆9的顶部与滑槽7内壁的顶部相贴合。

本发明工作原理：当对扶手板材进行涂覆胶水的时候，首先根据扶手板材选择相匹配的模板5，将模板5滑动套接于承载框架4的底部，并利用多个固定螺栓对模板5进行位置固定，然后利用四个连接螺栓将承载框架4安装在顶板2的顶部。

当模板5安装完成之后，再根据扶手板材的厚度，调节第二承载板32的位置，即将扶手板材放在模板5上的通孔中，并且使扶手板材的底部与第二承载板32的顶部相贴合，然后松动定位螺母37，转动定位螺栓36，使第一承载板31在支撑杆35和第一弹簧34的作用下上升或下降，从而使扶手板材在模板5上通孔中的位置上升或下降，直至扶手板材的顶部与模板5的顶部高度差与扶手板材涂覆胶水的厚度相同即可，然后紧固定位螺母37，对定位螺栓36进行位置限定。

当第二承载板32的高度调节完成后，向承载盒6内部倒入适量的胶水，然后利用把手移动承载盒6，承载盒6移动到模板5上通孔的位置处时，承载盒6中的胶水从其底部掉落在扶手板材上，直至承载盒6与模板5上的通孔分离，扶手板材即涂覆胶水完成，然后利用把柄下压第一承载板31，使第一弹簧34压缩，第一承载板31和第二承载板32下降，扶手板材跟随第二承载板32下降与模板5分离，取出扶手板材，对其进行后续加工，松开把柄，在第一弹簧34的作用下，第一承载板31和第二承载板32恢复原状，重复上述板材涂覆胶水步骤，对多个扶手板材进行涂覆胶水即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车扶手包覆用胶水涂覆装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)和底板(1)之间设置有支撑装置(3)，所述顶板(2)的顶部固定连接有承载框架(4)，所述承载框架(4)内腔的底部固定连接有模板(5)，所述模板(5)的顶部开设有通孔，所述承载框架(4)的内腔滑动连接有承载盒(6)，所述承载盒(6)内壁底部的两侧均固定连接有刮板；

所述支撑装置(3)包括第一承载板(31)，所述第一承载板(31)的顶部固定连接有第二承载板(32)，所述顶板(2)的底部开设有连接孔，所述第二承载板(32)的外壁与连接孔的内腔滑动套接。

2.根据权利要求1所述的汽车扶手包覆用胶水涂覆装置，其特征在于，所述承载框架(4)顶部的四个边角处均设置有连接螺栓，所述承载框架(4)通过连接螺栓与顶板(2)固定连接，所述承载框架(4)的两侧均等距设置有多个固定螺栓，所述承载框架(4)通过固定螺栓与模板(5)固定套接，所述承载盒(6)的顶部固定连接有把手。

3.根据权利要求1所述的汽车扶手包覆用胶水涂覆装置，其特征在于，所述承载框架(4)内壁的两侧均开设有滑槽(7)，所述承载盒(6)的两侧均固定连接有滑块(8)，所述滑块(8)的外壁位于滑槽(7)中。

4.根据权利要求3所述的汽车扶手包覆用胶水涂覆装置，其特征在于，所述滑块(8)的顶部对称开设有承载槽，所述承载槽内腔的顶部滑动套接有第二弹簧(10)，所述承载槽内腔的顶部滑动套接有定位杆(9)，所述定位杆(9)的顶部与滑槽(7)内壁的顶部相贴合。

5.根据权利要求1所述的汽车扶手包覆用胶水涂覆装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部呈矩形阵列固定连接有四个支撑套筒(33)，所述支撑套筒(33)内腔的顶部滑动套接有支撑杆(35)，所述支撑杆(35)的顶部与第一承载板(31)固定连接，所述支撑套筒(33)内腔的底部滑动套接有第一弹簧(34)，所述第一承载板(31)的底部固定连接有把柄。

6.根据权利要求1所述的汽车扶手包覆用胶水涂覆装置，其特征在于，所述第一承载板(31)底部的四个边角处均螺纹穿插套接有定位螺栓(36)，所述定位螺栓(36)的顶部与顶板(2)相贴合，所述定位螺栓(36)的外壁螺纹套接有定位螺母(37)，所述定位螺母(37)的顶部与第一承载板(31)的底部相贴合。

7.汽车扶手包覆用胶水涂覆方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：首先利用承载框架(4)、模板(5)、承载盒(6)和刮板的配合使用，模板上开设有与扶手板材相匹配的通孔，从而将扶手板材放在模板(5)通孔内，移动承载盒(6)，就可以使刮板带动承载盒(6)内部的胶水涂覆在板材上；

步骤二：利用承载框架(4)、模板(5)和承载盒(6)的配合使用，模板通过连接螺栓与承载盒(6)固定连接，从而松动固定螺栓就可以对模板(5)进行拆卸，从而更换不同型号的模板，使其对不同型号的扶手板材进行涂覆胶水，且承载盒)6通过滑块(8)与承载框架(4)滑动连接，滑块上设置有定位杆(9)和第二弹簧，可以使承载盒(6)与模板(5)具有一个相对作用力，进而使承载盒(6)可以与模板(5)贴合，降低胶水从承载盒(6)与模板(5)之间流出的概率；

步骤三：利用支撑装置(3)的设置方式，支撑装置(3)可以扶手板材进行支撑，且按下把柄就可以使第一承载板(31)带动第二承载板(32)下降，便于取出胶水涂覆完成的扶手板材，且定位螺栓(36)可以改变第一承载板(31)的位置，进而改变扶手板材顶部与模板(5)顶部高度的距离差，进而改变扶手板材顶部胶水涂覆的厚度。

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