CN113389802B - 扭力结构 - Google Patents

Abstract

本发明是关于一种扭力结构，其包括：一第一传动件设有一第一面、一第一套合部、多个第一传动槽及一第一端部；多个第一传动体，每一第一传动体容设于每一第一传动槽处；一第二传动件一端设有一第二面、一第二套合部及多个第二传动槽；多个第二传动体，每一第二传动体容设于每一第二传动槽处；每一第二传动体与每一第一传动体相靠抵传动，每一第一传动体与该第二面相靠抵，每一第二传动体与该第一面相靠抵，该多个第二传动体与该多个第一传动体设于该第一传动件与该第二传动件之间，使该第一传动件与该第二传动件相传动。

Description

扭力结构

技术领域

本发明与一扭力结构有关，尤指一种扭力结构中，第一传动件设有多个第一传动槽以供多个第一传动体相容设，第二传动件设有多个第二传动槽以供多个第二传动体相容设，该第一传动体与该第二传动体相靠抵传动。

背景技术

按照先前所知，常见的扭力结构，如美国专利案号：US3942337，其结构包括：内筒1、外筒2、第一接块3、第二接块4、定位件及弹性元件10，其中；

该内筒1外周缘设有外螺纹，该内筒1另端外周缘设有第一指标线，该内筒1中央设有贯穿的穿孔；

该外筒2内周缘设有内螺纹，该外筒2的内螺纹与该内筒1的该外螺纹相螺设且可相对转动，该外筒2外周缘设有环状布设的刻度，该刻度与该内筒1的该第一指标线相配合调整，该外筒2中央设有贯穿的穿孔；

该第一接块3容设于该内筒1及该外筒2相组设后所形成的容置空间内，该第一接块3一端设有多个环状排列齿的第一咬合部49，该第一接块3另端设有第一套合部，该第一套合部穿伸于该内筒1的穿孔外，该第一套合部呈四角头状而可套合套筒旋动，该第一接块3呈圆体状；

该第二接块4枢设于该内筒1及该外筒2相组设后所形成的容置空间内，该第二接块4一端设有多个环状排列齿的第二咬合部47，该第二咬合部47的齿部位置与该第一接块3的该第一咬合部49的齿部位置相配合，该第二接块4另端设有第二套合部，该第二套合部穿伸于该外筒2的穿孔外，该第二套合部呈槽状以供扳手套合驱动，第二接块4呈圆体状；

该定位件是由多个球体7环状排列组设成一环圈状，该定位件容设于该第一接块3的第一咬合部49及该第二接块4的第二咬合部47之间，亦即该每一球体7容设于该第一咬合部49及该第二咬合部47的每一个齿部间，驱动该第二接块4可驱动该多个球体7而驱动该第一接块3转动；

该弹性元件10一端抵于该外筒2槽底，而另端抵于该第二接块4上。

但此专利结构的缺点是在于：

1、请辅以公报的图3所示，该第一接块3设有多个环状排列齿的第一咬合部49，该第二接块4设有多个环状排列齿的第二咬合部47，该第二咬合部47与该第一咬合部49相配合，受限于该第一接块3及该第二接块4为圆体状，该第一咬合部49及该第二咬合部47会呈放射状，该第一咬合部49及该第二咬合部47加工即较为不易，该第一接块3及该第二接块4有较高成本。

2、请再辅以公报的图3所示，该定位件是由多个球体7环状组设，组装时需将该定位件的每一球体7容设于该第一接块3的该第一咬合部49及该第二接块4的该第二咬合部47的每一齿部间，但每一齿部的端面与每一球体7不相配合，每一球体7即会自然滚动而掉落，且该多个球体7的数量基本上为不少，如图示为十个，则使其组装过程较费时而增加时间成本。

有鉴于上述常见结构的缺点，本发明人借多年从事相关行业的制造、生产及设计经验，终于有一能解决常见结构弊端的扭力结构的产品问世。

发明内容

本发明的主要目的是在于：提供一种扭力，该第一面及该第二面呈平面状，该第一传动槽及该第二传动槽呈凹弧槽状，该第一传动件及该第二传动件其加工即较为容易，而具较低的成本且更具更佳的传动功效。

为达上述目的，本发明一种扭力结构，其特征在于：包括：

一第一传动件，该第一传动件呈圆环体状，该第一传动件一端设有一第一面，该第一传动件设有一第一套合部，该第一套合部设于该第一传动件的轴心处，该第一面处设有多个第一传动槽，该多个第一传动槽呈间隔环绕排列状，该第一传动件另端设有一第一端部；

多个第一传动体，每一第一传动体容设于每一第一传动槽处，该第一传动体的数量与该第一传动槽相配合，该第一传动体部份凸露于该第一传动槽外；

一第二传动件，该第二传动件呈圆体状，该第二传动件与该第一传动件相对正，该第二传动件一端设有一第二面，该第二面与该第一面相对正，该第二传动件设有一第二套合部，该第二面处设有多个第二传动槽，该第二传动槽的数目为该第一传动槽数目相同，该第二传动槽的开口方向与该第一传动槽的开口方向相对正，该多个第二传动槽呈间隔环绕排列状；

多个第二传动体，每一第二传动体容设于每一第二传动槽处，该第二传动体的数量与该第二传动槽的数量相配合，该第二传动体部份凸露于该第二传动槽外；

每一第二传动体与每一第一传动体相靠抵传动，每一第一传动体与该第二面相靠抵，每一第二传动体与该第一面相靠抵，该多个第二传动体与该多个第一传动体设于该第一传动件与该第二传动件之间，使该第一传动件与该第二传动件相传动。

对照先前技术的功效：该第一传动件设有该多个第一传动槽以供该多个第一传动体相容设，该第二传动件设有该多个第二传动槽以供该多个第二传动体相容设，该第一传动体与该第二传动体相靠抵，若该第一面及该第二面呈平面状，该第一传动槽及该第二传动槽呈凹弧槽状，该第一传动件及该第二传动件其加工即较为容易，而具较低的成本。

附图说明

图1是本发明扭力结构部份元件的立体分解图。

图2是本发明扭力结构部份元件的立体组合图。

图3是本发明扭力结构部份元件的侧视图。

图4是本发明图3A-A处的剖视图。

图5是本发明扭力结构部份元件第二操作状态的侧视图。

图6是本发明扭力结构部份元件第三操作状态的侧视图。

图7是本发明图6A-A处的剖视图。

图8是本发明扭力结构的立体分解图。

图9是本发明扭力结构的立体组合图。

图10是本发明扭力结构的前视图。

图11是本发明图10B-B处的剖视图。

图12是本发明第二实施例的立体分解图。

图13是本发明第二实施例的前视图。

图14是本发明图13C-C处的剖视图。

图15是本发明第三实施例的立体分解图。

图16是本发明第三实施例第一传动体的前视图。

图17是本发明第四实施例的立体分解图。

图18是本发明第四实施例之剖视图。

图19是本发明第四实施例另一操作状态的剖视图。

具体实施方式

首先请参阅图1至图8所示，图1是本发明扭力结构部份元件的立体分解图，图2是本发明扭力结构部份元件的立体组合图，图3是本发明扭力结构部份元件的侧视图，图4是本发明图3A-A处的剖视图，图5是本发明扭力结构部份元件第二操作状态的侧视图，图6是本发明扭力结构部份元件第三操作状态的侧视图，图7是本发明图6A-A处的剖视图，图8是本发明扭力结构的立体分解图，本发明是关于一种扭力结构，其包括：

一第一传动件10，该第一传动件10呈圆环体状，该第一传动件10一端设有一第一面110，该第一面110呈平面状，该第一传动件10设有一第一套合部11，该第一套合部11设于该第一传动件10的轴心处，该第一套合部11呈圆槽状或非圆槽状，该第一套合部11的呈贯穿槽状，该第一面110处设有多个第一传动槽12，该多个第一传动槽12呈间隔环绕排列状，每一第一传动槽12呈凹弧形槽状，该第一传动件10上设有至少一第一容孔13，该第一容孔13与该第一套合部11呈相通状，该第一容孔13的轴心与该第一套合部11的轴心呈相垂直状，该第一容孔13呈多个，该多个第一容孔13呈环状排列状，该第一容孔13的数量为四个，每一第一容孔13呈圆孔状，该第一传动件10另端设有一第一端部14，该第一端部14与该第一传动槽12相远离，该第一端部14呈平面状；

多个第一传动体20，每一第一传动体20容设于每一第一传动槽12处，该第一传动体20的数量与该第一传动槽12相配合，该第一传动体20部份凸露于该第一传动槽12外，该第一传动体20以一半的体积凸露于该第一传动槽12外，每一第一传动体20呈圆体状，或每一第一传动体20呈圆珠体状，每一第一传动体20于每一第一传动槽12处自然滚动；

一第二传动件30，该第二传动件30与该第一传动件10相对正，该第二传动件30呈圆体状，该第二传动件30一端设有一第二面310，该第二面310与该一面110相对正，该第二传动件30设有一第二套合部31，该第二套合部31与该第一套合部11相对正，该第二套合部31呈圆槽状、非圆槽状或各式槽状，该第二套合部31呈贯穿槽状，该第二面处设有多个第二传动槽32，该第二传动槽32的数目为该第一传动槽12数目相同，该第二传动槽32的开口方向与该第一传动槽12的开口方向相对正，该多个第二传动槽32呈间隔环绕排列状，该第二传动槽32呈凹弧形槽状，该第二传动件30设有一第一组设部33，该第一组设部33贯穿该第二传动件30，该第一组设部33与该第二套合部31呈相通状，该第一组设部33的轴心与该第二套合部31呈相垂直状，该第一组设部33呈穿孔状；

多个第二传动体40，每一第二传动体40容设于每一第二传动槽32处，该第二传动体40的数量与该第二传动槽32的数量相配合，该第二传动体40部份凸露于该第二传动槽32外，该第二传动体40以一半体积凸露于该第二传动槽32外，该第二传动体40呈圆珠体状，每一第二传动体40于每一第二传动槽32处自然滚动，该第二传动体40的外直径与该第一传动体20的外直径相同，该第二传动体40的数目为该第一传动体20的数目相同，该第二传动体40的结构与该第一传动体20的结构相同；

每一第二传动体40与每一第一传动体20相靠抵传动，每一第二传动体40与每一传动体20呈相切状传动，每一第一传动体20与该第二面310相靠抵，每一第一传动体20与该第二面310呈相切状，每一第二传动体40与该第一面110相靠抵，每一传动体40与该第一面110呈相切状，该多个第二传动体40与该多个第一传动体20设于该第一传动件10与该第二传动件20之间，使该第一传动件10与该第二传动件30相传动；

每一第一传动体20与该第一传动槽12之间加设有油质体以具有润滑功效，且使该第一传动体20较不于该第一传动槽12处脱落，每一第二传动体40与该第二传动槽32之间亦可加设有油质体以具有润滑功效；

本发明该第一传动件10、该第二传动件20、该多个第一传动体30及该多个第二传动体40配合本人所申请的专利结构实施时，其结构如下所述：

一驱动件50，该驱动件50的一端设有一第一驱动部51，该第一驱动部51呈六角槽状或凸伸的四角头状，该驱动件50另端设有一连接段52，该第一套合部11及该第二套合部31套合于该连接段52上，该连接段52先套设该第一传动件10后依序再套设该第二传动件30，该连接段52呈圆柱体状，该连接段52上设有一第二组设部53，该第二组设部53与该第一组设部33相对正，该第二组设部53贯穿该连接段52，该第二组设部53的轴心与该连接段52的轴心相互垂直，该第二组设部53呈圆穿孔状，该驱动件50设有一第二端部54，该第二端部54与该第一端部14相对正，该第二端部54与该第一端部14间具有一间隔，该第二端部54设于该第一驱动部51与该连接段52间，该第二端部54呈平面状，该第一驱动部51的外周面上设有一第一环沟55，该第一环沟55设于该第二端部54近处，该第一环沟55呈凹环槽状，该第一驱动部51的外周面设有一第二环沟56，该第二环沟56设于近该第一驱动部51的开口处，该第二环沟56呈凹环槽状，该第二环沟56的宽度及深度大于该第一环沟55；

一组设件57，该组设件57穿设于该第一组设部33与该第二组设部53处，使该第二传动件30与该驱动件50相组设，该组设件57呈圆弹性梢体状；

一第一环体58，该第一环体58套设于该第一环沟55处，该第一环体58呈C形环体状；

一第二环体59，该第二环体59套设于该第二环沟56处，该第二环体59呈圆环体状；

该第一传动件10、该多个第一传动体20、该第二传动件30、该多个第二传动体40、该驱动件50、该组设件57、该第一环体58及该第二环体59相组合后即如图2及图3所示，该第一传动体20容设于该第一传动槽12处，该第二套合部31与该第一套合部11相对正，该第二传动体40容设于该第二传动槽32处，该第二传动体40与该第一传动体20相靠抵传动，使该第一传动件10与该第二传动件30相传动，该连接段52供该第一套合部11及该第二套合部31相套合，该组设件57穿设于该第一组设部33与该第二组设部53处，使该第二传动件30与该驱动件50相组设，该第一环体58套设于该第一环沟55处，该第二环体59套设于该第二环沟56处；

请辅以图4及图5所示，当该第一传动件10逆时针转动，每一第一传动体20靠抵于每一第二传动体40的右侧，该第一传动体20同方向带动该第二传动体40，该第二传动体40即带动该第二传动件30与该驱动件50转动，以转动套合于该第一驱动部51处的工具件，即如图4所示，当旋动的扭力值过大时，该第一传动体20与该第二传动体40即会相脱开，该第一传动体20与该第二传动体40相对正，该第一面110与该第二面310相互远离一小距离，即如图5所示，此时该第二传动件30带动该驱动件50移位，该第二端部54与该第一端部14相靠近，此即为传动原理；

请辅以图6及图7所示，该第一传动件10顺时针转动，并带动该第二传动件30与该驱动件50转动，以转动套合于该第一驱动部51处的工具时，每一第一传动体20靠抵于每一第二传动体40左侧，即如图7所示；

一第一本体60，该第一本体60一端设有一第一容槽61，该第一容槽61呈圆槽状，该第一传动件10、该多个第一传动体20、该第二传动件30、该多个第二传动体40、该驱动件50、该组设件57、该第一环体58及该第二环体59相组合后容设于该第一容槽61内，该第二传动件30及该驱动件50于该第一容槽61内位移，该第一驱动部51的开口凸露于该第一容槽61外，该第一环体58抵于该第一环沟55与该第一容槽61的壁面间，该第二环体59凸露于该第一容槽61外，该第一本体60另端设有一第二驱动部62，该第二驱动部62与该第一驱动部51相远离，该第二驱动部62与该第一容槽61的开口相远离，该第二驱动部62供另一工具相套合以驱动该第一本体60转动，该第二驱动部62呈四角槽状，该第一本体60设有一第一螺合部63，该第一螺合部63设于该第一容槽61与该第二驱动部62之间，该第一螺合部63呈内螺纹状，该第一本体60上设有至少一第二容孔64，每一第二容孔64与每一第一容孔13相对正，该第二容孔64的数量与该第一容孔13相配合，该多个第二容孔64呈环状排列状，每一第二容孔64与该第一容槽61呈相通状，该第二容孔64呈圆孔状；

至少一限制件66，该限制件66容设于该第一容孔13与该第二容孔64处，使该第一传动件10与该第一本体60相组设，驱动该第二驱动部62，使该第一本体60转动，该第一本体60带动该第一传动件10、该第一传动体30、该第二传动体40、该第二传动件20及该驱动件50转动，该限制件66的数量与该第一容孔13及该第二容孔64相配合，该限制件66呈圆珠体状；

一弹性件组70，该弹性件组70容设于该第一容槽61内，该弹性件组70先容设于该第一容槽61内，再将相组合后的该第一传动件10、该多个第一传动体20、该第二传动件30、该多个第二传动体40、该驱动件50、该组设件57、该第一环体58及该第二环体59容设于该第一容槽61内，该连接段52端部与该弹性件组70相靠抵，该弹性件组70弹力压抵该连接段52，或该弹性件组70弹力顶抵于该第二传动件20端部，该弹性件组70包括一弹性件71、一第一垫片72、一第二垫片73及一第一顶抵件74；

该弹性件71容设于该第一容槽61处，该弹性件71为弹簧结构；

该第一垫片72容设于该第一容槽61处，该第一垫片72一端与该连接段52的端部相对正，该第一垫片72抵于该弹性件71一端，该第一垫片72呈圆片体状；

该第二垫片73抵于该弹性件71另端，该弹性件71弹抵于该第一垫片72及该第二垫片73间，该第二垫片73与该第一垫片72相远离，该第二垫片73容设于该第一容槽61端部处，该第二垫片73与该第一螺合部63相对正；

该第一顶抵件74容设于该第一容槽61处，该第一顶抵件74容设于该连接段52端部与该第一垫片72间，该第一垫片72及该第一顶抵件74受该弹性件71的弹力而压抵于该连接段52上，该第一顶抵件74呈圆珠体状；

一第二本体80，该第二本体80内设有一第二容槽81，该第二容槽81供该第一本体60相容设，使该第二本体80套合于该第一本体60上，该限制件66受限于该第二本体80而不脱出该第一本体60外，该第二容槽81呈圆槽状，该限制件66抵于该第二容槽81的壁面上，该第二容槽81一侧设有一第三容槽82，该第三容槽82与该第二容槽81呈相通状，该第三容槽82供该驱动件50端部兼容设，即该驱动件50隐于该第一本体60与该第二本体80内，该第二环体59抵于该第二环沟56与该第三容槽82的内周面间，该第三容槽82的直径小于该第二容槽81的直径，该第三容槽82呈圆槽状，该第二容槽81与该第三容槽82间设有一第一抵缘83，该第一抵缘83与该第一本体60的端部相靠抵，该第二本体80呈圆体状；

一螺合件组90，该螺合件组90组设螺合于该第一螺合部63处，该螺合件组90于该第一螺合部63内转动且位移以调整该弹性件组70的总长度而调整扭力，该螺合件组90包括多个螺合件91及一第二顶抵件92；

该螺合件91容设螺合于该第一螺合部63处，该螺合件91一端抵于该第二垫片73上，该螺合件91于该第一螺合部63内转动且位移，使该第二垫片73压抵该弹性件71，以调整该弹性件71的压缩程度以确定所需或预设的扭力值，该螺合件91呈外螺纹状，该螺合件的数量为二个；

该第二顶抵件92容设于该第一螺合部63内，该第二顶抵件92凸露于该第一容槽61处，该第二顶抵件92容设顶抵于该螺合件91与该第二垫片73间，该螺合件91于该第一螺合件63内转动且位移时，该螺合件91带动该第二顶抵件92位移，使该第二垫片73压抵该弹性件71，该第二顶抵件92于该第二垫片73与该螺合件91间转动，使该第二垫片73与该螺合件91之间具有第二顶抵件92的滚动磨擦力，该第二顶抵件92呈圆珠体状。

请继续参阅图9至图11所示，图9是本发明扭力结构的立体组合图，图10是本发明扭力结构的前视图，图11是本发明图10B-B处的剖视图，该第一传动件10、该多个第一传动体20、该第二传动件30、该多个第二传动体40、该驱动件50、该组设件57、该第一环体58及该第二环体59先予以相组合，如图2所示，该弹性件组70先容设于该第一容槽61内，相组合后的该第一传动件10、该多个第一传动体20、该第二传动件30、该多个第二传动体40、该驱动件50、该组设件57、该第一环体58及该第二环体59再容设于该第一容槽61内，该限制件66容设于该第一容孔13及该第二容孔64间，使该第一传动件10与该第一本体60相组设，该第二本体80套合于第一本体60及该驱动件50上，该限制件66受限于该第二本体80而不脱出该第一本体60外，该螺合件组90螺合于该第一螺合部63处，该第二顶抵件92容设顶抵于该螺合件91与该第二垫片73之间。

本发明该第一传动件10、该第二传动件20、该多个第一传动体30及该多个第二传动体40配合一般的扭力接头结构实施时，其结构如下所述：

请继续参阅图12至图14所示，图12是本发明第二实施例的立体分解图，图13是本发明第二实施例的前视图，图14是本发明图13C-C处的剖视图，该第一套合部11呈凸伸的四角头状，该第一传动件10无设有该第一容孔13，该第二套合部31呈四角槽状，该第二套合部31供另一工具相套合，以驱动该第二传动件30转动，使该第二传动件30带动该第一传动件10转动，该第二传动件30无设有该第一组设部33；一第一本体60，该第一本体60呈一中空的圆筒体状，该第一本体60内设有一第一容槽61，该第一传动件10、该第一传动体20、该第二传动件30及该第二传动体40相组合后容设于该第一容槽61内，该第一传动件10凸露于该第一本体60一端，该第二套合部31的开口凸露于该第一本体60另端，该第一容槽61的内周面上设有一第一螺合部63；一弹性件71，该弹性件71套合于该第二套合部31的外周面上，该弹性件71弹抵于该第二传动件30与该第一容槽61端部间；一第二本体80，该第二本体80呈中空的圆筒体状，该第二本体80与该第一传动件10及该第一本体60相套合组设，该第一套合部11凸露于该第二本体80外以供另一工具件相套合，该第二本体80的外周面设有一第二螺合部84，该第二螺合部84与该第一螺合部63相螺合，该第一螺合部63于该第二螺合部84上转动位移，以调整弹性件71的压缩程度，该第二螺合部84呈外螺纹状。

驱动该第二套合部31，使该第二传动件30转动，容设于该第二传动件30的该第二传动体40与容设于该第一传动件10的该第一传动体20相靠抵传动，使该第二传动件30带动该第一传动件10转动，当旋动的扭力值过大时，该第二传动体40与该第一传动体20相脱开，该第二传动件30于该第一本体60及该第二本体80内向左侧位移以压抵该弹性件组70。

请参阅图15及图16所示，图15是本发明第三实施例的立体分解图，图16是本发明第三实施例第一传动体20的前视图，该第三实施例的结构与该第二实施例的结构相同，不同处为该第一传动体20设有一第三面21、一第四面22及二第五面23，该第三面21设于该第一传动体20一端，该第三面21呈球弧面状，该第四面22设于该第一传动体20另端，该第四面22呈球弧面状，该第四面22与该第三面21相远离，该第四面22的半径是小于该第三面21的半径，该第五面23连设该第三面21及该第四面22，该第五面23与该第三面21相切该第五面23与该第四面22相切，该第五面23由该第三面21处往该第四面22处倾斜，使该第一传动体20呈锥形体状，该第二传动体40的结构与该第一传动体20相同，该第一传动槽12及该第二传动槽32即配合该第一传动体20的结构。

请继续参阅图17至图19所示，图17是本发明第四实施例的立体分解图，图18是本发明第四实施例的剖视图，图19是本发明第四实施例另一操作状态的剖视图，该第四实施例的结构与该第二实施例的结构相同，不同处为该第一面110设有一第一锥面15，该第一锥面15与该第一套合部11相远离，该多个第一传动槽12设于该第一锥面15上，使该第一传动槽12呈斜孔槽状，该第二面310设有一第二锥面35，该第二锥面35与该第一锥面15相容设，该第二锥面35小于该第一锥面12，该第二锥面35与该第二套合部31相远离，该多个第二传动槽32设于该第二锥面35上，该第二传动槽32亦呈斜孔槽状，该第一传动体20与该第二传动体40相靠抵后如图18所示，驱动该第二套合部31，使该第二传动件30转动，该第二传动件30带动该多个第二传动体40、该多个第一传动体20及该第一传动件10转动，以转动套合于该第一套合部11处的工具件，当旋动的之扭力值过大时，该第二传动体40与该第一传动体20相脱开，该第二传动体40与该第一传动体20呈相对正状，该第二传动件30于该第一本体60及该第二本体80内向左侧位移以压抵该弹性件组70。

常见用扭力结构或有专利的扭力结构相当多，第一实施例以本人所申请的专利案解说，第二实施例至第四实施例以常见的扭力结构解说，因此以本发明的该第一传动件10、该第二传动件20、该多个第一传动体30及该多个第二传动体40运用于各扭力结构均应属本发明的保护范围。

本发明扭力结构的优点是在于：

1、该第一传动件10设有该多个第一传动槽12以供该多个第一传动体20相容设，该第二传动件30设有该多个第二传动槽32以供该多个第二传动体40相容设，该第一传动体20与该第二传动体40相靠抵，若该第一面110及该第二面310呈平面状，该第一传动槽12及该第二传动槽32呈凹弧槽状，该第一传动件10及该第二传动件20其加工即较为容易，而具较低的成本。

2、该第一传动槽12及该第二传动槽32呈凹弧形槽状，该第一面110供该第一传动体40靠抵，该第二面310供该第二传动体40靠抵，即该第一传动体20容设于该第一传动槽12或该第二传动体40容设于该第二传动槽32处时不会随意掉落，该扭力结构其组装过程较快速省时而减少时间成本。

3、该第一传动体20为珠体状，该第一传动体20于该第一传动槽12处自然滚动，该第一传动体20即可具有较长的使用时间，以及该第二传动体40为珠体状，该第二传动体40于该第二传动槽32处自然滚动，该第二传动体40即可具有较长的使用时间，该扭力结构即具有较长的使用时间。

4、该扭力结构会损害应是该第一传动体20及该第二传动体40，该第一传动体20及该第二传动体40均可分别取下而更换，而具节省更换元件的成本。

5、组装该扭力结构时，先依序将该弹性件组70容设于该第一容槽61的端部处，再将该第一传动件10、该多个第一传动体20、该第二传动件30、该多个第二传动体40、该驱动件50、该组设件57、该第一环体58及该第二环体59先相组合后，如图2所示，再容设于该第一容槽61内，即较容易组装。

6、该第二本体80套合于该第一本体60上，该限制件66亦受限于该第二本体80而不脱出该第一本体60外，该第二本体80紧配合于该第一本体60上，该第二本体80与该第一本体60间具有很大的接触面积，该扭力结构若不愖掉落撞击时，该第二本体80脱开该第一本体60的机率即相当低，该限制件66受该第二本体80限制，该限制件66亦不可能掉出而具有结构的安全性。

7、请辅以图11所示，该第二本体80套合于该第一本体60上，使该驱动件50隐于该第一本体60及该第二本体80内，该驱动件50与该第一本体60之间具有枢设结构，该驱动件50与该第二本体80之间亦具有枢设结构，使该驱动件50、该第一本体60与该第二本体80中每二者之间均有组设结构，该驱动件50、该第一本体60与该第二本体80较具有结构的稳定性。

8、该第一环体58及该第二环体59分别套设于该第一环沟55及该第二环沟56处，该第一环体58及该第二环体59皆为略具弹性的材质，该驱动件50的外周面与该第一容槽61的内周面之间可有较大的公差，使该第一本体60与该驱动件50相对转动时，该第一本体60与该驱动件50间减少转动磨擦。

因此本发明的扭力结构具有产业利用性、新颖性及进步性，诚能符合发明专利的申请要件，依法提出申请。

Claims (10)

1.一种扭力结构，其特征在于：包括：

一第一传动件，该第一传动件呈圆环体状，该第一传动件一端设有一第一面，该第一传动件设有一第一套合部，该第一套合部设于该第一传动件的轴心处，该第一面处设有多个第一传动槽，该多个第一传动槽呈间隔环绕排列状，该第一传动件另端设有一第一端部；

多个第一传动体，每一第一传动体容设于每一第一传动槽处，该第一传动体的数量与该第一传动槽相配合，该第一传动体部份凸露于该第一传动槽外；

一第二传动件，该第二传动件呈圆体状，该第二传动件与该第一传动件相对正，该第二传动件一端设有一第二面，该第二面与该第一面相对正，该第二传动件设有一第二套合部，该第二面处设有多个第二传动槽，该第二传动槽的数目为该第一传动槽数目相同，该第二传动槽的开口方向与该第一传动槽的开口方向相对正，该多个第二传动槽呈间隔环绕排列状；

多个第二传动体，每一第二传动体容设于每一第二传动槽处，该第二传动体的数量与该第二传动槽的数量相配合，该第二传动体部份凸露于该第二传动槽外；

每一第二传动体与每一第一传动体相靠抵传动，每一第一传动体与该第二面相靠抵，每一第二传动体与该第一面相靠抵，该多个第二传动体与该多个第一传动体设于该第一传动件与该第二传动件之间，使该第一传动件与该第二传动件相传动。

2.如权利要求1所述的扭力结构，其特征在于：其中，该第一面呈平面状，该第一套合部呈圆槽状或非圆槽状，该第一套合部呈贯穿槽状，每一第一传动槽呈凹弧形槽状，该第一端部呈平面状；该第二套合部与该第一套合部相对正，该第二套合部呈圆槽状或非圆槽状，该第二套合部呈贯穿槽状，该第二传动槽呈凹弧形槽状；每一第一传动体与该第一传动槽之间加设有油质体以具有润滑功效，且使该第一传动体较不于该第一传动槽处脱落，每一第二传动体与该第二传动槽之间亦加设有油质体以具有润滑功效。

3.如权利要求1所述的扭力结构，其特征在于：其中，该第一传动件上设有多个第一容孔，该第一容孔与该第一套合部呈相通状，该第一容孔的轴心与该第一套合部的轴心呈相垂直状，该多个第一容孔呈环状排列状，每一第一容孔呈圆孔状；该第二传动件设有一第一组设部，该第一组设部贯穿该第二传动件，该第一组设部与该第二套合部呈相通状，该第一组设部的轴心与该第二套合部呈相垂直状，该第一组设部呈穿孔状。

4.如权利要求1所述的扭力结构，其特征在于：其中，该第一传动体以一半的体积凸露于该第一传动槽外，每一第一传动体呈圆体状，或每一第一传动体呈圆珠体状，每一第一传动体于每一第一传动槽处自然滚动；该第二传动体以一半体积凸露于该第二传动槽外，该第二传动体呈圆珠体状，每一第二传动体于每一第二传动槽处自然滚动，该第二传动体的外直径与该第一传动体的外直径相同，该第二传动体的数目为该第一传动体的数目相同，该第二传动体的结构与该第一传动体的结构相同；每一第二传动体与每一传动体呈相切状传动，每一第一传动体与该第二面呈相切状，每一传动体与该第一面呈相切状。

5.如权利要求3所述的扭力结构，其特征在于：其中，设有一驱动件，该驱动件的一端设有一第一驱动部，该第一驱动部呈六角槽状或凸伸的四角头状，该驱动件另端设有一连接段，该第一套合部及该第二套合部套合于该连接段上，该连接段先套设该第一传动件后依序再套设该第二传动件，该连接段呈圆柱体状，该连接段上设有一第二组设部，该第二组设部与该第一组设部相对正，该第二组设部贯穿该连接段，该第二组设部的轴心与该连接段的轴心相互垂直，该第二组设部呈圆穿孔状，该驱动件设有一第二端部，该第二端部与该第一端部相对正，该第二端部与该第一端部间具有一间隔，该第二端部设于该第一驱动部与该连接段间，该第二端部呈平面状，该第一驱动部的外周面上设有一第一环沟，该第一环沟设于该第二端部近处，该第一环沟呈凹环槽状，该第一驱动部的外周面设有一第二环沟，该第二环沟设于近该第一驱动部的开口处，该第二环沟呈凹环槽状，该第二环沟的宽度及深度大于该第一环沟；设有一组设件，该组设件穿设于该第一组设部与该第二组设部处，使该第二传动件与该驱动件相组设，该组设件呈圆弹性梢体状；设有一第一环体，该第一环体套设于该第一环沟处，该第一环体呈C形环体状；设有一第二环体，该第二环体套设于该第二环沟处，该第二环体呈圆环体状；当该第一传动件逆时针转动，每一第一传动体靠抵于每一第二传动体的右侧，该第一传动体同方向带动该第二传动体，该第二传动体即带动该第二传动件与该驱动件转动，当旋动的扭力值过大时，该第一传动体与该第二传动体即会相脱开，该第一传动体与该第二传动体相对正，该第一面与该第二面相互远离一小距离，此时该第二传动件带动该驱动件移位，该第二端部与该第一端部相靠近。

6.如权利要求5所述的扭力结构，其特征在于：其中，设有一第一本体，该第一本体一端设有一第一容槽，该第一容槽呈圆槽状，该第一传动件、该多个第一传动体、该第二传动件、该多个第二传动体、该驱动件、该组设件、该第一环体及该第二环体相组合后容设于该第一容槽内，该第二传动件及该驱动件于该第一容槽内位移，该第一驱动部的开口凸露于该第一容槽外，该第一环体抵于该第一环沟与该第一容槽的壁面间，该第二环体凸露于该第一容槽外，该第一本体另端设有一第二驱动部，该第二驱动部与该第一驱动部相远离，该第二驱动部与该第一容槽的开口相远离，该第二驱动部供另一工具相套合以驱动该第一本体转动，该第二驱动部呈四角槽状，该第一本体设有一第一螺合部，该第一螺合部设于该第一容槽与该第二驱动部之间，该第一螺合部呈内螺纹状，该第一本体上设有至少一第二容孔，每一第二容孔与每一第一容孔相对正，该第二容孔的数量与该第一容孔相配合，该多个第二容孔呈环状排列状，每一第二容孔与该第一容槽呈相通状，该第二容孔呈圆孔状；设有多个限制件，该限制件容设于该第一容孔与该第二容孔处，使该第一传动件与该第一本体相组设，驱动该第二驱动部，使该第一本体转动，该第一本体带动该第一传动件、该第一传动体、该第二传动体、该第二传动件及该驱动件转动，该限制件呈圆珠体状；设有一弹性件组，该弹性件组容设于该第一容槽内，该弹性件组先容设于该第一容槽内，再将相组合后的该第一传动件、该多个第一传动体、该第二传动件、该多个第二传动体、该驱动件、该组设件、该第一环体及该第二环体容设于该第一容槽内，该连接段端部与该弹性件组相靠抵，该弹性件组弹力压抵该连接段，或该弹性件组弹力顶抵于该第二传动件端部；设有一第二本体，该第二本体内设有一第二容槽，该第二容槽供该第一本体相容设，使该第二本体套合于该第一本体上，该限制件受限于该第二本体而不脱出该第一本体外，该第二容槽呈圆槽状，该限制件抵于该第二容槽的壁面上，该第二容槽一侧设有一第三容槽，该第三容槽与该第二容槽呈相通状，该第三容槽供该驱动件端部兼容设，即该驱动件隐于该第一本体与该第二本体内，该第二环体抵于该第二环沟与该第三容槽的内周面间，该第三容槽的直径小于该第二容槽的直径，该第三容槽呈圆槽状，该第二容槽与该第三容槽间设有一第一抵缘，该第一抵缘与该第一本体的端部相靠抵，该第二本体呈圆体状；设有一螺合件组，该螺合件组组设螺合于该第一螺合部处，该螺合件组于该第一螺合部内转动且位移以调整该弹性件组的总长度而调整扭力。

7.如权利要求6所述的扭力结构，其特征在于：其中，该弹性件组包括一弹性件、一第一垫片、一第二垫片及一第一顶抵件；该弹性件容设于该第一容槽处，该弹性件为弹簧结构；该第一垫片容设于该第一容槽处，该第一垫片一端与该连接段的端部相对正，该第一垫片抵于该弹性件一端，该第一垫片呈圆片体状；该第二垫片抵于该弹性件另端，该弹性件弹抵于该第一垫片及该第二垫片间，该第二垫片与该第一垫片相远离，该第二垫片容设于该第一容槽端部处，该第二垫片与该第一螺合部相对正；该第一顶抵件容设于该第一容槽处，该第一顶抵件容设于该连接段端部与该第一垫片间，该第一垫片及该第一顶抵件受该弹性件的弹力而压抵于该连接段上，该第一顶抵件呈圆珠体状；该螺合件组包括多个螺合件及一第二顶抵件；该螺合件容设螺合于该第一螺合部处，该螺合件一端抵于该第二垫片上，该螺合件于该第一螺合部内转动且位移，使该第二垫片压抵该弹性件，以调整该弹性件的压缩程度以确定所需或预设的扭力值，该螺合件呈外螺纹状，该螺合件的数量为二个；该第二顶抵件容设于该第一螺合部内，该第二顶抵件凸露于该第一容槽处，该第二顶抵件容设顶抵于该螺合件与该第二垫片间，该螺合件于该第一螺合件内转动且位移时，该螺合件带动该第二顶抵件位移，使该第二垫片压抵该弹性件，该第二顶抵件于该第二垫片与该螺合件间转动，使该第二垫片与该螺合件之间具有第二顶抵件的滚动磨擦力，该第二顶抵件呈圆珠体状。

8.如权利要求1所述的扭力结构，其特征在于：其中，该第一套合部呈凸伸的四角头状，该第二套合部呈四角槽状，该第二传动件带动该第一传动件转动，设有一第一本体，该第一本体呈一中空的圆筒体状，该第一本体内设有第一容槽，该第一传动件、该第一传动体、该第二传动件及该第二传动体相组合后容设于该第一容槽内，该第一传动件凸露于该第一本体一端，该第二套合部的开口凸露于该第一本体另端，该第一容槽的内周面设有一第一螺合部；设有一弹性件，该弹性件套合于该第二套合部的外周面上，该弹性件弹抵于该第二传动件与该第一容槽端部之间；设有一第二本体，该第二本体呈中空的圆筒体状，该第二本体与该第一传动件及该第一本体相套合组设，该第一套合部凸露于该第二本体外，该第二本体的外周面设有一第二螺合部，该第二螺合部与该第一螺合部相螺合，该第一螺合部于该第二螺合部上转动位移，以调整该弹性件的压缩程度以确定所需或预设的扭力值，该第二螺合部呈外螺纹状。

9.如权利要求1所述的扭力结构，其特征在于：其中，该第一传动体设有一第三面、一第四面及二第五面，该第三面设于该第一传动体一端，该第三面呈球弧面状，该第四面设于该第一传动体另端，该第四面呈球弧面状，该第四面与该第三面相远离，该第四面的半径小于该第三面的半径，该第五面连设该第三面及该第四面，该第五面与该第三面相切该第五面与该第四面相切，该第五面由该第三面处往该第四面处倾斜，使该第一传动体呈锥形体状，该第二传动体的结构与该第一传动体相同，该第一传动槽及该第二传动槽即配合该第一传动体的结构。

10.如权利要求1所述的扭力结构，其特征在于：其中，该第一面设有一第一锥面，该第一锥面与该第一套合部相远离，该多个第一传动槽设于该第一锥面上，使该第一传动槽呈斜孔槽状，该第二面设有一第二锥面，该第二锥面与该第一锥面相容设，该第二锥面小于该第一锥面，该第二锥面与该第二套合部相远离，该多个第二传动槽设于该第二锥面上，该第二传动槽亦呈斜孔槽状。

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