CN113379084A - 一种机票改期方法及机票改期装置 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种机票改期方法及机票改期装置，该方法通过在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段；判断待改期旅客和待改期航段，是否满足与待改期机票订单相匹配的改期策略规则；若满足，则确定待改期航段需要改换至的目标改期时间，并依据待改期航段和目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据；在可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班，对目标改期航班进行出票；由于待改期机票订单中的临时机票订单是对分销渠道销售的机票订单进行数据聚合后，得到的与系统机票订单具有相同数据格式的订单，能够实现全渠道购票旅客的自助改期，解决了现有方法，只能支持原预定渠道改期，而无法支持全渠道改期的问题。

Description

一种机票改期方法及机票改期装置
技术领域
本发明涉及航空信息处理技术领域，具体涉及一种机票改期方法及机票改期装置。
背景技术
随着国内经济的繁荣发展、科技的进步、居民收入的快速增长、中产阶级群体扩大和消费力的提升，航空客运需求持续飞速增长，提升客户行程体验成为民航客运的重点方向。
目前，由于天气原因造成的航班大面积延误或航班发生计划/临时性延误或取消等情况的发生，会造成大量旅客出行计划被打乱，旅客办理航班改期的需求会临时性暴增，需航司投入大量的人力进行及时保障。另一方面，因现代生活节奏的加快，旅客往往会需要使用到机票改期功能来满足行程变更的需求，但当前各航司提供的改期功能，通常只能选择原预定渠道或人工客服进行改期处理，不能为旅客提供灵活，便捷的自助改期服务。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种机票改期方法及机票改期装置，以解决现有改期方法，只能支持原预定渠道改期，而无法支持全渠道改期的问题。
为了实现上述目的，本发明实施例提供了如下技术方案：
本发明第一方面公开了一种机票改期方法，应用于机票改期装置，所述方法包括：
在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段；其中，所述待改期机票订单包括：临时机票订单和系统机票订单；所述系统机票订单是直销渠道销售的机票订单，所述临时机票订单是对分销渠道销售的机票订单进行数据聚合后，得到的与所述系统机票订单具有相同数据格式的机票订单；
判断所述待改期旅客和所述待改期航段，是否满足与所述待改期机票订单相匹配的改期策略规则；
若判断结果为满足，则确定所述待改期航段需要改换至的目标改期时间，并依据所述待改期航段和所述目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据；其中，所述可改期航段数据包括：可改期航班和所述可改期航段的改期金额；
在所述可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班；
对所述目标改期航班进行出票。
本发明提供了一种机票改期方法及机票改期装置，在本发明所提供的机票改期方法中，通过在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段；判断待改期旅客和待改期航段，是否满足与待改期机票订单相匹配的改期策略规则；若判断结果为满足，则确定待改期航段需要改换至的目标改期时间，并依据待改期航段和目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据；其中，可改期航段数据包括：可改期航班和可改期航班的改期金额；在可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班，对目标改期航班进行出票；由于待改期机票订单包括：临时机票订单和系统机票订单；系统机票订单是直销渠道销售的机票订单，临时机票订单是对分销渠道销售的机票订单进行数据聚合后，得到的与系统机票订单具有相同数据格式的订单，能够实现全渠道购票旅客的自助改期，解决了现有改期方法，只能支持原预定渠道改期，而无法支持全渠道改期的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例公开的一种机票改期方法的流程图；
图2为本发明实施例公开的一种确定待改期旅客和待改期航段的流程图；
图3为本发明实施例公开的一种匹配改期策略规则的流程图；
图4为本发明实施例公开的一种生成可改期航段数据的流程图；
图5至图8为本发明实施例公开的另四种机票改期方法的流程图；
图9为本发明实施例公开的一种机票改期装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本申请中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
首先需要说明的是，目前部分国内航空公司已经建设并投入了一些自助改期服务，通常是在官网渠道(也即本申请提及的直销渠道)订票的旅客通过订单管理选择订单，选择改期时间，并支付一定的改期费用，完成自助改期。
但是，由于各航司官网现有的自助改期服务大部分只允许通过官方渠道订票的改期，而通过其他渠道(也即本申请提及的分销渠道)订票的旅客若想要改期只能联系人工客服进行处理，并且，若是通过代理人订票的旅客要想改期还需要通过代理人处理。
经发明人研究发现，由于旅客的订票渠道多样，繁多的订票渠道导致订单信息不一致，使得旅客无法在统一的官方渠道中完成自助改期，降低了旅客的购票体验，同时也增加了航司被投诉的几率。
针对上述问题，本申请实施例提供了一种机票改期方法，以解决现有改期方法，只能支持原预定渠道改期，而无法支持全渠道改期的问题。
请参见图1，该机票改期方法应用于机票改期装置，该机票改期方法主要包括以下步骤：
S101、在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段。
其中，待改期机票订单指代需要进行机票改期，但还没完成改期的机票订单。实际应用中，该待改期机票订单包括至少一个航段和乘坐该航段的旅客。
实际应用中，该待改期机票可以是临时机票订单，也可以是系统机票订单。系统机票订单一般指代直销渠道销售的机票订单。例如，航司官网、航司手机APP、航司微信公众号等渠道销售的机票订单。
临时机票订单一般指代对分销渠道销售的机票订单进行数据聚合后，得到的与系统机票订单具体相同数据格式的订单。例如，代理人销售的机票订单，第三方订票网站或者第三方应用销售的机票订单等。
实际应用中，针对分销渠道销售的机票订单，可以通过旅客输入的票号、姓名及证件号等，调用主机系统(Ebuild Server)执行提取旅客购票记录指令(DETR指令)和提取记录编号指令(RT指令)进行读取，得到旅客输入信息对应的机票信息。将读取得到的机票信息中的航段信息、运价信息及旅客身份信息等，输入统一旅客订单信息(OJ_SuperPNR，SuperPNR)模型进行数据聚合，得到与系统机票订单具有相同的数据格式的临时机票订单。
需要说明的是，还可以将得到的临时机票订单存储至分布式缓存数据库中，以实现临时机票订单数据的存储。
由于系统机票订单和临时机票订单均符合统一订单模型，具有相同的数据格式，无论是系统机票订单还是临时机票订单，均能通过对其解析以得到对应的旅客信息、航班行程信息及支付信息等。
实际应用中，执行步骤S101、在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段的具体过程可如图2所示，主要包括以下步骤：
S201、对待改期机票订单进行解析，得到待改期机票订单的机票使用情况。
实际应用中，可以利用相关系统对待改期机票订单进行解析，以获得待改期机票订单中的旅客信息和航班信息，从而得到待改期机票订单的机票使用情况。
S202、在待改期机票订单的机票使用情况的展示界面上，确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段。
实际应用中，旅客可以根据实际变更需求，通过展示界面的选择控件，选择需要进行改期的旅客作为待改期旅客，选择需要改期航段作为改期航段。
S102、判断待改期旅客和待改期航段，是否满足与待改期机票订单相匹配的改期策略规则。
实际应用中，可以通过图3示出的具体方式，得到与待改期机票订单相匹配的改期策略规则，主要包括以下步骤：
S301、对待改期机票订单的属性进行提取，得到待改期订单的属性信息。
其中，属性信息可以包括：旅客属性、订单属性、航班性质属性及改升性质属性中的至少一种。
需要说明的是，机票订单的属性可以是按照一定规则进行划分的，也可以人为事先进行划分的，当然还可以通过现有数据处理方式进行划分，本申请对机票订单属性不作具体规定，均属于本申请的保护范围。
S302、从所有改期策略规则中，匹配得到与属性信息相配的改期策略规则。
实际应用中，可以综合考虑旅客属性、订单属性、航班性质属性及改升性质属性等维度影响，对不同改期场景对应的改期策略规则进行配置，得到不同改期场景下对应的改期策略规则。
需要说明的是，实际应用中，还可以通过提供可视化的表规则策略配置页面，根据航司自身业务需要，定制个性化的改期策略规则，以适配不同旅客的改期需求。例如，航司可以配置旅客发起非自愿改期的有效时间范围，也可以配置指定的RMK(备注)项、SSR(特殊服务请求)项等PNR(Passenger Name Record，旅客订座记录)项内的标识，让满足条件的订单无法进行自助改期等。并且，还可根据实际应用环境和用户需求，对改期策略规则进行实时刷新，以对改期策略规则实现灵活的启、禁用。
例如，以待改期机票订单中的RMK项作为匹配条件，得到与RMK项相匹配的改期策略规则等等。
实际应用中，通过判断待改期旅客和待改期航段是否满足与待改期机票订单相匹配的改期策略规则，以验证执行改期的场景是否允许旅客自助改期。其中，若判断出待改期旅客和待改期航段满足与待改期机票订单相匹配的改期策略规则，则视为执行改期的场景允许旅客自助改期，能够执行后续的改期步骤，也即执行步骤S103。
S103、在待改期航段中确定出需要改换至的目标改期时间，并依据待改期航段和目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据。
其中，可改期航段数据包括：可改期航班和可改期航段的改期金额。
实际应用中，旅客可以通过日历控件，选择需要改换至的日期作为目标改期时间。
具体的，步骤S103中依据待改期航段和目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据的过程可参见图4，主要包括以下步骤：
S401、依据待改期航段和目标改期时间，对客票申退及变更服务(Ticket Refundand Reissue，TRR)系统进行调用，得到满足待改期航段和目标改期时间的可改期航班，以及可改期航班的运价信息。
实际应用中，可以依赖于各航司的TRR系统，通过将待改期航段和目标改期时间输入TRR系统进行查询，获取待改期航段对应客票的FN(票价组，含机票票价、实付票价等)、FC(票价计算栏)、FAREBASIS(运价基础)等信息，然后从主机系统中匹配到对应的改期策略规则，进行改期费用的计算，得到可改期航班和可改期航班的运价信息。
需要说明的是，若待改期航段为多航段，则可改期航段的运价信息为对各个航段运价信息进行打包后得到的信息。
S402、利用待改期机票订单的支付信息，结合预设改期价格换算策略对可改期航班的运价信息进行换算，得到可改期航班的改期金额。
实际应用中，假设待改期机票为分销渠道销售的机票订单，则待改期机票订单的支付信息，是通过待改期机票的票号，调用TRR系统进行查询后得到的。假设待改期机票为直销渠道销售的机票订单，则无需对调用TRR系统进行查询，就能获取存在待改期机票订单中的支付信息。
需要说明的是，旅客在待改期机票订单的预定环节可能会使用混合支付发方式来预定，例如里程兑换、多银行支付、卡券、优惠券等等，此类机票订单旅客进行自助改期时，改期价格计算会变得极为复杂。针对此类机票订单，本申请配置了相应的改期价格换算策略，可以利用待改期机票订单的支付信息，结合预设改期价格换算策略对可改期航班的运行信息自动换算，得到可改期航班的改期金额。
还需要说明的是，现有对改期费率的设置方式比较单一，一般只根据改期时间距离起飞时间的时间差，按照时长间隔区间计算来设置改期费率，不利于航司利益的提高，而本申请提供的改期价格换算策略，可视具体应用环境和用户需求自行配置，不仅限按照时间间隔。
价格换算的核心数据支撑，是通过将旅客预定机票时，所使用的所有支付渠道及支付金额，转化为统一的支付信息子节点，并逐一存储至SuperPNR中的支付信息节点。例如，旅客在订单预定或订单变更时，使用现金+积分+卡券的混合支付方式，与此相对的，SuperPNR中会存在三个支付子节点。
实际应用中，可以基于支付信息和航司配置的改期价格换算策略，将原始预定支付金额进行相应的抵扣、换算，得到可改期航班的改期金额。其中，该改期金额包括：改期差价和改期手续费等价格相关信息。
S403、基于可改期航班和可改期航班的改期金额，生成可改期航段数据。
实际应用中，将可改期航班和可改期航班的改期金额进行一定的整理，比如，列表、排布等，生成可改期航段数据。所生成的可改期航段数据能够在展示界面进行展示，以使旅客通过浏览的方式，获知可改期航段数据。其中，可改期航段数据一般包括了每个可改期航班以及每个可改期航班对应的详细改期金额。
S104、在可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班。
实际应用中，旅客可以根据实际变更需求，在可改期航段数据的展示界面上，通过选择控件，确定出目标改期航班。
S105、对目标改期航班进行出票。
实际应用中，在确定出目标改期航班之后，可以通过调用主机系统或者TRR系统进行出票，产生机票票证并换开原票。
需要说明的是，为了保证改期支付的顺利执行，还可以先判断旅客是否完成改期支付之后，才决定是否执行对目标改期航班进行出票的步骤。其中，若判断结果为是，也即判断出旅客完成改期支付，则执行对目标改期航班进行出票的步骤；反之，则不执行对目标改期航班进行出票的步骤，以确保旅客在完成支付之后才出票。
还需要说明的是，若对目标改期航班出票失败，可以将改期订单转移至自动出票队列，通过自动出票队列保障目标改期航班的出票。若是自动出票也无法实现对目标改期航班的出票，还可以发送预警信息，提示航司客服人员进行后台保障。该预警信息可以是向航司客服发送的预警邮件；当然并不仅限于此，无论以何种方式预警，均属于本申请的保护范围。
当然，还可以对出票时间进行设置，当出票超时时，自动取消改期订单等，本申请对出票的具体方式不作限定，均属于本申请的保护范围。
实际应用中，在旅客支付完成之后，对待改期机票订单的本次改期支付的支付订单号、支付金额、支付渠道等相关信息会被存储至SuperPNR中新的订单支付节点内，便于旅客再次发起自助改期时，对改期运价进行价格换算等。
基于上述原理，在本发明所提供的机票改期方法中，通过在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段；判断待改期旅客和待改期航段，是否满足与待改期机票订单相匹配的改期策略规则；若判断结果为满足，则确定待改期航段需要改换至的目标改期时间，并依据待改期航段和目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据；其中，可改期航段数据包括：可改期航班和可改期航班的改期金额；在可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班，对目标改期航班进行出票；由于待改期机票订单包括：临时机票订单和系统机票订单；系统机票订单是直销渠道销售的机票订单，临时机票订单是对分销渠道销售的机票订单进行数据聚合后，得到的与系统机票订单具有相同数据格式的订单，解决了旅客跨渠道订单改期时存在的订单数据一致性的问题，能够实现全渠道订票旅客的自助改期，同时也解决了现有改期方法，只能支持原预定渠道改期，而无法支持全渠道改期的问题；并且，不仅缩短了旅客对机票改期的流程耗时，提升了旅客自助改期的体验感，降低了航司被投诉几率，还能够在航司政策允许下进行无限次改期。
另外，本申请还能通过底层调用TRR系统，实现对满足待改期航段和目标改期时间的可改期航班的运价信息进行自动询价，结合待改期机票订单的支付信息，根据航司既定的改期价格换算策略，对询价后的可改期航班的运价信息进行自动调整，不仅提升了旅客的自助改期体验，也保证了航司的结算政策得以顺利进行，维护航司利益。
再者，本申请还提供可视化的表规则配置策略页面，能够根据航司自身业务需求，选择不同的改期策略规则，以适应不同的营运需求，为不同场景下的旅客自助改期，提供了有针对性的改期服务，提升了旅客的自助改期体验，增加了用户粘性，促进航司利润的增长。以及，灵活的改期策略规则配置既适应了旅客多样的改期需求，也满足了航司的运营要求，降低了航司为保证旅客改期所需投入的人力成本。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，请参见图5，在执行步骤S102、判断待改期旅客和待改期航段，是否满足与待改期机票订单相匹配的改期策略规则之后，若判断结果为不满足，则该机票改期方法还包括：
S501、生成可国际化配置的报错信息。
实际应用中，在判断出待改期旅客和待改期航段，不满足与待改期机票订单相匹配的改期策略规则之后，生成与旅客使用语言一致的明确报错信息，以使旅客快速得知无法改期的原因，进一步降低旅客发起投诉的几率。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，请参见图6，在执行步骤S104、在可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班之后，该机票改期方法还包括：
S601、根据预设订座模式，对目标改期航班进行订座。
其中，预设订座模式可以包括：同旅客订座记录(PassengerName Record，PNR)占座模式和新旅客订座记录占座模式。
实际应用中，可以按照航司设置的订座模式，对目标改期航班进行订座。假设航司设定的订座模式为新PNR占座模式，则会以目标改期航班的航班信息和待改期旅客的个人信息(比如旅客姓名、联系人信息等)等作为输入，在主机系统中创建一个新的占位PNR。
假设航司设定的订座模式为同PNR占座模式，则会在待改期航段关联的PNR内，创建目标改期航班对应的航段信息。
需要说明的是，实际应用中的航班座位极容易因多人同时抢订而导致预定失败，而通过上述的预设订座模式对目标改期航班进行订座，能够实现占座。并且，航司还可以根据自身业务需要，选择不同的订座模式为旅客提供订座服务。
在图6的基础之上，请参见图7，在本申请提供的另一实施例中，在执行步骤S105、对目标改期航班进行出票之前，该机票改期方法还包括：
S701、判断是否成功订座。
若判断结果为是，也即判断出成功订座，则执行对目标改期航班进行出票的步骤，也即步骤S105。
需要说明的是，若预设订座模式为新PNR占座模式，则对目标改期航班进行出票的具体过程可以是：对新生成的占位PNR进行出票。若待改期航段为往返航段或者多段航段，还会将对目标改期航班进行出票后，新生成票号回绑至待改期航段对应的占位PNR。
若预设订座模式为同PNR占座模式，则会判断目标改期航班与待改期航段是否为同舱改期，如果是同舱改期，则需要调用TRR系统，删除相应PNR内的待改期航段，并更新运价信息。若不是同舱改期，则需要调用TRR系统，执行删除占位PNR内的待改期航段，并更新运价信息外，还需要对删除待改期航段、更新运价信息的占位PNR重新出票。
若判断结果为否，也即判断出未成功订座，则不对目标改期航班进行出票。
需要说明的是，通过判断是否成功订座，确定执行对目标改期航班进行出票的步骤，能够确保在订座成功的情况下，才对目标改期航班进行出票，确保改期旅客对目标改期航班的占座。
还需要说明的是，同PNR占座模式和新PNR占座模式下均引入了事务的概念，通过事务原子性的特征，从订单层面上保证了PNR占座失败时，可以不进行订单数据提交，保证订单数据的正确性及完整性，让旅客可以无忧进行再次改期选择。
还需要说明的是，无论采用哪种占座模式，当主机系统提示预定失败时，占座操作会进行回滚，不会将预定失败的数据写入订单数据库中，保证了订单数据的完整性及准确性，使得旅客能够通过主机系统中管理我的订单(Manage my booking，MMB)对待改期机票订单再次发起自助改期。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，若待改期机票订单为临时机票订单，则在执行步骤S105、对目标改期航班进行出票之前，请参见图8(在图5的基础之上进行展示)，该机票改期方法还包括：
S801、将待改期机票订单的数据与主机系统进行同步。
实际应用中，为了保证对临时机票订单数据的准确性及实时性，可以实时从主机系统中获取待改期机票订单的航段信息、运价信息、旅客身份信息等，判断出临时机票订单数据是否被更改，保证旅客在执行改期操作时，不会出现信息失效而导致系统误处理。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，在任意步骤前后，该机票改期方法还包括：
对待改期机票订单的实时改期状态进行记录。
实际应用中，在旅客进行自助改期时，将待改期机票订单的实时改期状态进行记录，并将改期相关信息通过展示界面进行展示，可以方便旅客及后台客服人员快速确认待改期机票订单的改期状态。
可选地，在上述示出的机票改期方法的基础之上，本申请另一实施例还提供了一种机票改期装置，请参见图9，该机票改期装置主要包括：
第一改期确定模块101，用于在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段。其中，待改期机票订单包括：临时机票订单和系统机票订单；系统机票订单是直销渠道销售的机票订单，临时机票订单是对分销渠道销售的机票订单进行数据聚合后，得到的与系统机票订单具有相同数据格式的机票订单。
改期判断模块102，用于判断待改期旅客和所述待改期航段，是否满足与待改期机票订单相匹配的改期策略规则。
确定生成模块103，用于若判断结果为满足，则确定待改期航段需要改换至的目标改期时间，并依据待改期航段和目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据。其中，可改期航段数据包括：可改期航班和可改期航段的改期金额。
第二改期确定模块104，用于在可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班。
改期出票模块105，用于对目标改期航班进行出票。
在本实施例中，通过第一改期确定模块101在在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段；改期判断模块102判断待改期旅客和待改期航段，是否满足与待改期机票订单相匹配的改期策略规则；确定生成模块103若判断结果为满足，则确定待改期航段需要改换至的目标改期时间，并依据待改期航段和目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据；其中，可改期航段数据包括：可改期航班和可改期航班的改期金额；第二改期确定模块104在可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班，改期出票模块105对目标改期航班进行出票；由于待改期机票订单包括：临时机票订单和系统机票订单；系统机票订单是直销渠道销售的机票订单，临时机票订单是对分销渠道销售的机票订单进行数据聚合后，得到的与系统机票订单具有相同数据格式的订单，能够实现全渠道购票旅客的自助改期，解决了现有航司提供的改期功能，只能支持原预定渠道改期，而无法支持全渠道改期的问题。
本实施例公开的各个模块的具体工作过程，与本申请实施例提供的机票改期方法相同，相互参见即可，此处不再赘述。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，第一改期确定模块包括：
改期解析模块，用于对待改期机票订单进行解析，得到待改期机票订单的机票使用情况。
改期确定子模块，用于在待改期机票订单的机票使用情况的展示界面中，确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段。
本实施例公开的各个模块的具体工作过程，与本申请实施例提供的机票改期方法相同，相互参见即可，此处不再赘述。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，确定生成模块，包括：
改期查询模块，用于依据待改期航段和目标改期时间，调用客票申退及变更服务系统进行查询，得到满足待改期航段和目标改期时间的可改期航班，以及可改期航班的运价信息。
改期金额换算模块，用于利用待改期机票订单的支付信息，结合预设改期价格换算策略对可改期航班的运价信息进行换算，得到可改期航班的改期金额。
数据生成模块，用于基于可改期航班和可改期航班的改期金额，生成可改期航段数据。
本实施例公开的各个模块的具体工作过程，与本申请实施例提供的机票改期方法相同，相互参见即可，此处不再赘述。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，在可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航段之后，该机票改期装置还包括：
改期订座模块，用于根据预设订座模式，对目标改期航班进行订座；其中，预设订座模式包括：同旅客订座记录占座模式和新旅客订座记录占座模式。
本实施例公开的各个模块的具体工作过程，与本申请实施例提供的机票改期方法相同，相互参见即可，此处不再赘述。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，对目标改期航班进行出票之前，该机票改期装置还包括：
订座判断模块，用于判断是否成功订座；若判断结果为是，则执行对目标改期航班进行出票的步骤。
本实施例公开的各个模块的具体工作过程，与本申请实施例提供的机票改期方法相同，相互参见即可，此处不再赘述。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，改期判断模块中的与所述待改期机票订单相匹配的改期策略规则的具体匹配过程为：
先对待改期机票订单的属性进行提取，得到待改期机票订单的属性信息；其中，属性信息包括：旅客属性、订单属性、航班性质属性及改升性质属性中的至少一种。再从所有改期策略规则中，匹配得到与属性信息相配的改期策略规则。
本实施例公开的各个模块的具体工作过程，与本申请实施例提供的机票改期方法相同，相互参见即可，此处不再赘述。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，在判断待改期旅客和待改期航段信息，是否满足与待改期机票订单相匹配的改期策略规则之后，若判断结果为不满足，则该机票改期装置还包括：
报错信息生成模块，用于生成可国际化配置的报错信息。
本实施例公开的各个模块的具体工作过程，与本申请实施例提供的机票改期方法相同，相互参见即可，此处不再赘述。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，若待改期机票订单为临时机票订单，则在对目标改期航班进行出票之前，该机票改期装置还包括：
数据同步模块，用于将待改期机票订单的数据与主机系统进行同步。
本实施例公开的各个模块的具体工作过程，与本申请实施例提供的机票改期方法相同，相互参见即可，此处不再赘述。
可选地，在本申请提供的另一实施例中，任意步骤前后，该机票改期装置还包括：
改期纪录模块，用于对待改期机票订单的实时改期状态进行记录。
本实施例公开的各个模块的具体工作过程，与本申请实施例提供的机票改期方法相同，相互参见即可，此处不再赘述。
根据本申请公开的一个或多个实施例，提供了一种机票改期方法，应用于机票改期装置，包括：
在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段；其中，所述待改期机票订单包括：临时机票订单和系统机票订单；所述系统机票订单是直销渠道销售的机票订单，所述临时机票订单是对分销渠道销售的机票订单进行数据聚合后，得到的与所述系统机票订单具有相同数据格式的机票订单；
判断所述待改期旅客和所述待改期航段，是否满足与所述待改期机票订单相匹配的改期策略规则；
若判断结果为满足，则确定所述待改期航段需要改换至的目标改期时间，并依据所述待改期航段和所述目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据；其中，所述可改期航段数据包括：可改期航班和所述可改期航段的改期金额；
在所述可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班；
对所述目标改期航班进行出票。
可选地，在上述的机票改期方法中，所述在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段，包括：
对所述待改期机票订单进行解析，得到所述待改期机票订单的机票使用情况；
在所述待改期机票订单的机票使用情况的展示界面中，确定出需要改期的所述待改期旅客和所述待改期航段。
可选地，在上述的机票改期方法中，依据待改期航段和所述目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据，包括：
依据所述待改期航段和所述目标改期时间，调用客票申退及变更服务系统进行查询，得到满足所述待改期航段和所述目标改期时间的可改期航班，以及所述可改期航班的运价信息；
利用所述待改期机票订单的支付信息，结合预设改期价格换算策略对所述可改期航班的运价信息进行换算，得到所述可改期航班的改期金额；
基于所述可改期航班和所述可改期航班的改期金额，生成所述可改期航段数据。
可选地，在上述的机票改期方法中，在所述可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航段之后，还包括：
根据预设订座模式，对所述目标改期航班进行订座；其中，所述预设订座模式包括：同旅客订座记录占座模式和新旅客订座记录占座模式。
可选地，在上述的机票改期方法中，在对所述目标改期航班进行出票之前，还包括：
判断是否成功订座；
若判断结果为是，则执行对所述目标改期航班进行出票的步骤。
可选地，在上述的机票改期方法中，与所述待改期机票订单相匹配的改期策略规则的匹配过程，包括：
对所述待改期机票订单的属性进行提取，得到所述待改期机票订单的属性信息；其中，所述属性信息包括：旅客属性、订单属性、航班性质属性及改升性质属性中的至少一种；
从所有改期策略规则中，匹配得到与所述属性信息相配的改期策略规则。
可选地，在上述的机票改期方法中，在判断所述待改期旅客和所述待改期航段信息，是否满足与所述待改期机票订单相匹配的改期策略规则之后，若判断结果为不满足，则还包括：
生成可国际化配置的报错信息。
可选地，在上述的机票改期方法中，若所述待改期机票订单为所述临时机票订单，则在对所述目标改期航班进行出票之前，还包括：
将所述待改期机票订单的数据与主机系统进行同步。
根据本申请公开的一个或多个实施例，提供了一种机票改期装置，包括：
第一改期确定模块，用于在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段；其中，所述待改期机票订单包括：临时机票订单和系统机票订单；所述系统机票订单是直销渠道销售的机票订单，所述临时机票订单是对分销渠道销售的机票订单进行数据聚合后，得到的与所述系统机票订单具有相同数据格式的机票订单；
改期判断模块，用于判断所述待改期旅客和所述待改期航段，是否满足与所述待改期机票订单相匹配的改期策略规则；
确定生成模块，用于若判断结果为满足，则确定所述待改期航段需要改换至的目标改期时间，并依据所述待改期航段和所述目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据；其中，所述可改期航段数据包括：可改期航班和所述可改期航段的改期金额；
第二改期确定模块，用于在所述可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班；
改期出票模块，用于对所述目标改期航班进行出票。
需要说明的是，针对本申请实施例提供的附图中的流程图和框图，图示了按照本公开各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
还需要说明的是，针对本申请提供的装置部分，描述于本公开实施例中所涉及到的单元/模块可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。其中，单元/模块的名称在某种情况下并不构成对该单元/模块本身的限定，例如，第一获取单元/模块还可以被描述为“获取至少两个网际协议地址的单元”等。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统或系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的系统及系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种机票改期方法，其特征在于，应用于机票改期装置，所述方法包括：
在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段；其中，所述待改期机票订单包括：临时机票订单和系统机票订单；所述系统机票订单是直销渠道销售的机票订单，所述临时机票订单是对分销渠道销售的机票订单进行数据聚合后，得到的与所述系统机票订单具有相同数据格式的机票订单；
判断所述待改期旅客和所述待改期航段，是否满足与所述待改期机票订单相匹配的改期策略规则；
若判断结果为满足，则确定所述待改期航段需要改换至的目标改期时间，并依据所述待改期航段和所述目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据；其中，所述可改期航段数据包括：可改期航班和所述可改期航段的改期金额；
在所述可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班；
对所述目标改期航班进行出票。
2.根据权利要求1所述的机票改期方法，其特征在于，所述在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段，包括：
对所述待改期机票订单进行解析，得到所述待改期机票订单的机票使用情况；
在所述待改期机票订单的机票使用情况的展示界面中，确定出需要改期的所述待改期旅客和所述待改期航段。
3.根据权利要求1所述的机票改期方法，其特征在于，依据待改期航段和所述目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据，包括：
依据所述待改期航段和所述目标改期时间，调用客票申退及变更服务系统进行查询，得到满足所述待改期航段和所述目标改期时间的可改期航班，以及所述可改期航班的运价信息；
利用所述待改期机票订单的支付信息，结合预设改期价格换算策略对所述可改期航班的运价信息进行换算，得到所述可改期航班的改期金额；
基于所述可改期航班和所述可改期航班的改期金额，生成所述可改期航段数据。
4.根据权利要求1所述的机票改期方法，其特征在于，在所述可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航段之后，还包括：
根据预设订座模式，对所述目标改期航班进行订座；其中，所述预设订座模式包括：同旅客订座记录占座模式和新旅客订座记录占座模式。
5.根据权利要求4所述的机票改期方法，其特征在于，在对所述目标改期航班进行出票之前，还包括：
判断是否成功订座；
若判断结果为是，则执行对所述目标改期航班进行出票的步骤。
6.根据权利要求1-5任一项所述的机票改期方法，其特征在于，与所述待改期机票订单相匹配的改期策略规则的匹配过程，包括：
对所述待改期机票订单的属性进行提取，得到所述待改期机票订单的属性信息；其中，所述属性信息包括：旅客属性、订单属性、航班性质属性及改升性质属性中的至少一种；
从所有改期策略规则中，匹配得到与所述属性信息相配的改期策略规则。
7.根据权利要求1-5任一项所述的机票改期方法，其特征在于，在判断所述待改期旅客和所述待改期航段信息，是否满足与所述待改期机票订单相匹配的改期策略规则之后，若判断结果为不满足，则还包括：
生成可国际化配置的报错信息。
8.根据权利要求1-5任一项所述的机票改期方法，其特征在于，若所述待改期机票订单为所述临时机票订单，则在对所述目标改期航班进行出票之前，还包括：
将所述待改期机票订单的数据与主机系统进行同步。
9.根据权利要求1-5任一项所述的机票改期方法，其特征在于，任意步骤前后，还包括：
对所述待改期机票订单的实时改期状态进行记录。
10.一种机票改期装置，其特征在于，包括：
第一改期确定模块，用于在待改期机票订单中确定出需要改期的待改期旅客和待改期航段；其中，所述待改期机票订单包括：临时机票订单和系统机票订单；所述系统机票订单是直销渠道销售的机票订单，所述临时机票订单是对分销渠道销售的机票订单进行数据聚合后，得到的与所述系统机票订单具有相同数据格式的机票订单；
改期判断模块，用于判断所述待改期旅客和所述待改期航段，是否满足与所述待改期机票订单相匹配的改期策略规则；
确定生成模块，用于若判断结果为满足，则确定所述待改期航段需要改换至的目标改期时间，并依据所述待改期航段和所述目标改期时间，生成满足条件的可改期航段数据；其中，所述可改期航段数据包括：可改期航班和所述可改期航段的改期金额；
第二改期确定模块，用于在所述可改期航段数据中确定出需要改换至的目标改期航班；
改期出票模块，用于对所述目标改期航班进行出票。
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