CN113374922A - 一种船用铝合金空气管自动关闭装置 - Google Patents

一种船用铝合金空气管自动关闭装置 Download PDF

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CN113374922A CN202110812925.6A CN202110812925A CN113374922A CN 113374922 A CN113374922 A CN 113374922A CN 202110812925 A CN202110812925 A CN 202110812925A CN 113374922 A CN113374922 A CN 113374922A
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Dongtai Marine Valve Factory
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/18—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid actuated by a float
    • F16K31/20—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid actuated by a float actuating a lift valve

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Abstract

本发明公开了一种船用铝合金空气管自动关闭装置，包括外壳体、容纳于所述外壳体内部的内壳体、设于所述外壳体下端面的法兰接口、设于所述内壳体内部的浮球、设于所述外壳体顶部的顶盖以及设于所述外壳体侧壁的防护网，本发明结构合理，可进一步减轻船舶的自重，节约船舶空间，提高船舶的货物载重，减轻燃料消耗，降低运输成本，提升经济效益和环保效益。

Description

一种船用铝合金空气管自动关闭装置
技术领域
本发明涉及船用机械领域，具体涉及一种船用铝合金空气管自动关闭装置。
背景技术
现有船用空气管重量重、体积大，船舶燃料耗能大，结构不合理占用空间大，露天甲板通道紧张。
发明内容
针对上述技术问题，本发明提供了一种船用铝合金空气管自动关闭装置，包括：
外壳体、容纳于所述外壳体内部的内壳体、设于所述外壳体下端面的法兰接口、设于所述内壳体内部的浮球、设于所述外壳体顶部的顶盖以及设于所述外壳体侧壁的防护网，所述内壳体的顶部设有密封圈，所述外壳体与所述顶盖之间设有垫圈，所述防护网为14目。
优选的，所述内壳体为柱形。
优选的，所述顶盖上设有铭牌。
优选的，所述外壳体与内壳体均采用铝合金材质，同时采用阳极氧化处理以及喷塑工艺。
优选的，所述法兰接口的表面设有绝缘保护套。
有益效果：
1、本发明结构合理，可进一步减轻船舶的自重，节约船舶空间，提高船舶的货物载重，减轻燃料消耗，降低运输成本，提升经济效益和环保效益。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明注视剖视图；
图2为本发明的左视剖视图；
图3为本发明的俯视图。
图中数字表示：
1、外壳体2、法兰接口3、浮球4、密封圈5、垫圈6、顶盖7、防护网8、铭牌9、内壳体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的描述中，需要理解的是，术语中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-3所示，本发明包括外壳体、容纳于所述外壳体内部的内壳体、设于所述外壳体下端面的法兰接口、设于所述内壳体内部的浮球、设于所述外壳体顶部的顶盖以及设于所述外壳体侧壁的防护网，所述内壳体的顶部设有密封圈，所述外壳体与所述顶盖之间设有垫圈，所述防护网为14目，所述内壳体为柱形，所述顶盖上设有铭牌，所述外壳体与内壳体均采用铝合金材质，同时采用阳极氧化处理以及喷塑工艺，所述法兰接口的表面设有绝缘保护套。
透气通道经通舱管道从船舱到达本发明中，从自动关闭的法兰接口下端进入外壳体内壁与内壳体外壁空间，向上经由密封面进入内壳体，通过防护网与外界通连，以此保持船舱与外界的压力平衡，当船舶遇有风浪或倾斜，内壳体中的浮球能在水流的作用下及时上浮，浮球可以堵住密封口阻止水流经本透气通道进入船舱内，本发明的内壳体内壁为圆柱形式，当有水流进入时能对浮球起导向作用，确保浮球及时关闭气流通道，达到自动关闭效果。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。

Claims (5)

1.一种船用铝合金空气管自动关闭装置，其特征在于：包括外壳体、容纳于所述外壳体内部的内壳体、设于所述外壳体下端面的法兰接口、设于所述内壳体内部的浮球、设于所述外壳体顶部的顶盖以及设于所述外壳体侧壁的防护网，所述内壳体的顶部设有密封圈，所述外壳体与所述顶盖之间设有垫圈，所述防护网为14目。
2.如权利要求1所述的一种船用铝合金空气管自动关闭装置，其特征在于：所述内壳体为柱形。
3.如权利要求2所述的一种船用铝合金空气管自动关闭装置，其特征在于：所述顶盖上设有铭牌。
4.如权利要求3所述的一种船用铝合金空气管自动关闭装置，其特征在于：所述外壳体与内壳体均采用铝合金材质，与此同时均采用阳极氧化处理以及喷塑工艺。
5.如权利要求4所述的一种船用铝合金空气管自动关闭装置，其特征在于：所述法兰接口的表面设有绝缘保护套。
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