CN113374808A - 一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统及其制动方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统及其制动方法，包括钳体，钳体为U形结构，钳体的一侧开设有与其相配合的进油口，钳体内壁的两侧均开设有功能通道，功能通道的内部设有与其相配合的活塞，活塞远离钳体的一端设有与其相配合的摩擦块，摩擦块的外壁套设有限位功能套，钳体底端的一侧设有车桥部，车桥部的一侧设有与其相配合的制动盘，制动盘两侧的内部均开设有环形分布的功能槽，功能槽的截面形状为梯形，功能槽内壁设有摩擦橡胶，功能槽远离制动盘的一侧设有与活塞相配合的配合制动机构。有益效果为：有效的保证了设备能够很好的解决了在整个制动前后，让制动的速度曲线更加平滑，从而使设备更加灵活和实用。

Description

一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统及其制动方法
技术领域
本发明涉及制动系统领域，具体来说，涉及一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统及其制动方法。
背景技术
根据中国专利文献，授权公告号CN103553695B，所公开的一种碳陶复合材料制动盘及制备方法，其可以很好的解决金属制动盘散热效果差、耐磨性差、重量较重的难题，并且利用碳陶复合材料使得制作工艺简单，所得成品的热稳定性高、无热振动、重量轻、耐磨损，但是作用于整个制动系统实现的功能较为单一。根据中国专利文献，公开号为CN211924786U，所公开的一种重载汽车用碳陶复合材料制动盘，其产生了较高的机械强度，方便安装，在使用时，能够提高刹车稳定性，但是仅仅只是利用了弧形槽的槽形结构进行散热，现有制动系统，在制动时，会利用油液迅速加压，使活塞瞬间运动并带动摩擦块挤压制动盘，来完成制动操作，那相应的也会因此带来使用问题，如：因为高速转动产生的摩擦起热，制动盘和摩擦块容易产生大量磨损和过高热量，相接触的制动结构难以抵消摩擦带来的冲击和震动；活塞带动摩擦块直接作用于制动盘，高速转动下进行夹紧接触产生无缓冲接触制动，无法进行递进式的传导制动，并充分利用碳陶材质特性，转速力在无缓冲情况下，会直接将转动力转移到结构组件上，让结构承受未适应的转动压力，造成结构易损现象；整个制动过程中，难以进行散热、降温和润滑等情况，在摩擦所产生的高热下，容易产生制动疲劳，造成后期制动效果下降。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题，本发明提出一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统及其制动方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本发明采用的具体技术方案如下：
根据本发明的一个方面，提供了一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统。
一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，包括钳体，所述钳体为U形结构，所述钳体的一侧开设有与其相配合的进油口，所述钳体内壁的两侧均开设有功能通道，所述功能通道的内部设有与其相配合的活塞，所述活塞远离所述钳体的一端设有与其相配合的摩擦块，所述摩擦块的外壁套设有限位功能套，所述钳体底端的一侧设有车桥部，所述车桥部的一侧设有与其相配合的制动盘，所述制动盘两侧的内部均开设有环形分布的功能槽，所述功能槽的截面形状为梯形，所述功能槽内壁设有摩擦橡胶，所述功能槽远离所述制动盘的一侧设有与所述活塞相配合的配合制动机构。
进一步的，所述功能通道的截面为Y形结构，所述功能通道的内部固定连接有与其相配合的固定环，所述固定环的内径与所述活塞的直径相同，所述活塞的外壁设有若干均匀分布的弹簧片，所述活塞远离所述摩擦块的一端为设有固定片，所述活塞的外壁套设有与所述弹簧片和所述固定片相配合的复位弹簧。
进一步的，所述配合制动机构包括制动环，所述制动环与所述制动盘之间设有摩擦橡胶条，所述制动环的内部开设有制动槽，所述制动槽的内部设有配合环板，所述配合环板靠近所述制动盘的一侧设有若干与所述功能槽相配合的制动块。
进一步的，所述配合环板与所述制动环之间设有若干均匀分布的嵌合块，所述制动块远离所述配合环板的一端设有与所述摩擦橡胶相配合的辅助橡胶块，两两所述制动块之间设有所述制动盘相配合的制动弹簧片。
进一步的，所述制动环的内部环形等距分布有若干连接杆，所述连接杆与所述制动盘之间设有配合套，所述连接杆的外壁套设有若干制动圈，所述制动圈与所述制动盘的距离与所述摩擦橡胶条的厚度相同。
进一步的，所述限位功能套的一侧设有与所述摩擦块相配合的复位固定套，所述复位固定套的直径大于与所述制动槽的宽度，所述复位固定套与所述限位功能套之间设有辅助弹簧。
进一步的，所述制动盘为碳陶复合材质，所述制动盘直径的1\2距离外圈处为双层结构，且内部设有若干均匀分布散热支撑块，两两所述散热支撑块之间具有散热槽，所述散热槽的内部设有辅助杆，所述辅助杆的外壁套设有与其相配合的滑动辅助块，所述滑动辅助块与所述制动盘之间设有阻力弹簧。
进一步的，所述钳体内部的中心线位置设有与其相配合的加强筒，所述加强筒的内部设有与其相配合的压力筒，所述压力筒的内部设有与其相配合的饱和海绵，所述压力筒的顶端设有加油口，所述加油口的顶端设有密封盖。
进一步的，所述加强筒的侧壁设有若干均匀分布的压力孔，所述压力筒的底端设有与所述加强筒相配合的功能密封垫，所述功能密封垫的内部设有若干均匀分布的功能孔，所述功能孔为圆锥形结构。
根据本发明的另一方面，还提供了一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的制动方法。
该具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的制动方法，包括以下步骤：
步骤一：将设备进行安装，将进油口对接正确位置，并通过加油口注入润滑油液，直至饱和海绵饱和；
步骤二：受到制动命令，进油口输入液压油进入钳体中，并利用油液压力推动活塞在功能通道进行开始活动，从两侧挤压制动盘；
步骤三：根据不同的制动情况，使采用不同的力度，产生不等大小的的制动压力；
步骤四：加大压力直至完成预计制动效果。
本发明的有益效果为：有效的保证了设备能够很好的解决了在整个制动前后，因为活塞经受压力过大和没有压力缓冲方式，快速接触或夹紧制动盘后，制动力转换为对结构损坏压力的情况，同时，设备具有制动时，递进式的制动力的传动，让制动的速度曲线更加平滑，可以同步减少力的损伤，并将碳陶复合材料的特性充分利用，降低摩擦块对制动盘直接进行制动，减少对摩擦结构产生的损伤，并将制动摩擦的方向方位转移到额外的辅助结构，让制动更加多样化更加平滑化，此外，设备还很好的解决了制动盘处，因为高速转动，在制动时具有高热现象无法降温和润滑的情况，设备可以在预先设置足够资源的同时，在达到危险转速后自动的进行油液的滴落添加，从而使设备更加灵活和实用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的制动盘的结构示意图；
图3是根据本发明实施例的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的剖视图；
图4是图3中A处的局部放大图；
图5是根据本发明实施例的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的制动盘的平面图；
图6是根据本发明实施例的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的制动盘的剖视图；
图7是根据本发明实施例的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的制动盘与制动环的平面示意图；
图8是根据本发明实施例的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的功能密封垫的结构示意图。
图中：
1、钳体；2、进油口；3、功能通道；4、活塞；5、摩擦块；6、限位功能套；7、车桥部；8、制动盘；9、功能槽；10、摩擦橡胶；11、固定环；12、弹簧片；13、固定片；14、复位弹簧；15、制动环；16、摩擦橡胶条；17、制动槽；18、配合环板；19、制动块；20、嵌合块；21、辅助橡胶块；22、制动弹簧片；23、连接杆；24、配合套；25、制动圈；26、复位固定套；27、散热支撑块；28、散热槽；29、辅助杆；30、滑动辅助块；31、加强筒；32、压力筒；33、饱和海绵；34、功能密封垫。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本发明提供有附图，这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本发明的实施例，提供了一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统。
实施例一：
如图1-4所示，根据本发明实施例的具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，包括钳体1，所述钳体1为U形结构，所述钳体1的一侧开设有与其相配合的进油口2，所述钳体1内壁的两侧均开设有功能通道3，所述功能通道3的内部设有与其相配合的活塞4，所述活塞4远离所述钳体1的一端设有与其相配合的摩擦块5，所述摩擦块5的外壁套设有限位功能套6，所述钳体1底端的一侧设有车桥部7，所述车桥部7的一侧设有与其相配合的制动盘8，所述制动盘8两侧的内部均开设有环形分布的功能槽9，所述功能槽9的截面形状为梯形，所述功能槽9内壁设有摩擦橡胶10，所述功能槽9远离所述制动盘8的一侧设有与所述活塞4相配合的配合制动机构，所述功能通道3的截面为Y形结构，所述功能通道3的内部固定连接有与其相配合的固定环11，所述固定环11的内径与所述活塞4的直径相同，所述活塞4的外壁设有若干均匀分布的弹簧片12，所述活塞4远离所述摩擦块5的一端为设有固定片13，所述活塞4的外壁套设有与所述弹簧片12和所述固定片13相配合的复位弹簧14。
上述实施例的详细使用方法与作用：设备制动开始时，会通过进油口2输入压力油液，油液会快速充斥钳体1的内部，并随着压力的不断增加，油液压力会推动活塞4开始在功能通道3内移动，活塞4会带动摩擦块5向中心处的制动盘8移动，并在持续的压力下，开始逐步夹紧，在夹紧过程中，活塞4的移动有有灯具安装的弹簧片12和固定片13进行分步的固定和缓冲，每前进一定距离两两弹簧片12之间变会靠近一部分，并增加摩擦力，压力足够大时，弹簧片12和固定片13完全贴合，并带动摩擦块5也会贴合制动盘8，并开始进行制动，如此一来，在完成制动的过程中，两两弹簧片12会首先降低钳体1内壁油液压力带来的瞬间冲击，并将冲击力进行初步的缓冲，当完全夹紧制动盘8时，同样因为弹簧片12之间复位弹簧14的作用，能够抵消制动时所产生的震动，降低力对活塞4结构进行直接的破坏可能。
实施例二：
如图5、图7所示，所述配合制动机构包括制动环15，所述制动环15与所述制动盘8之间设有摩擦橡胶条16，所述制动环15的内部开设有制动槽17，所述制动槽17的内部设有配合环板18，所述配合环板18靠近所述制动盘8的一侧设有若干与所述功能槽9相配合的制动块19，所述配合环板18与所述制动环15之间设有若干均匀分布的嵌合块20，所述制动块19远离所述配合环板18的一端设有与所述摩擦橡胶10相配合的辅助橡胶块21，两两所述制动块19之间设有所述制动盘8相配合的制动弹簧片22，所述制动环15的内部环形等距分布有若干连接杆23，所述连接杆23与所述制动盘8之间设有配合套24，所述连接杆23的外壁套设有若干制动圈25，所述制动圈25与所述制动盘8的距离与所述摩擦橡胶条16的厚度相同，所述限位功能套6的一侧设有与所述摩擦块5相配合的复位固定套26，所述复位固定套26的直径大于与所述制动槽17的宽度，所述复位固定套26与所述限位功能套6之间设有辅助弹簧。
上述实施例的详细使用方法与作用：当设备产生制动时，因为活塞4开始移动并收紧，会带动摩擦块5首先移动进入制动环15内的制动槽17中，随着，活塞4处的压力增大，会推动摩擦块5继续进行移动，摩擦块5外壁套设有限位功能套6会首先基于阻力，避免摩擦块5接触到配合环板18并传递压力过快，随后，因为压力作用，配合环板18也会带动制动块19移动，并逐渐的使其进入功能槽9中，因为功能槽9的梯形结构和内壁设有的摩擦橡胶10，在初步进入功能槽9中，制动块19与功能槽9产生摩擦开始初步制动，随着压力增大，辅助橡胶块21也会随之与摩擦橡胶10开始接触产生摩擦，开始进一步的制动，之后压力达到最大时，配合环板18和限位功能套6会同时带动制动环15向制动盘，对摩擦橡胶条16进行挤压，并完全的贴合制动盘8的表面，如此一来，三处递进式的摩擦传动，让制动摩擦能够从零逐步到最大，并因为递进传递可以大幅度减少摩擦块5瞬间夹紧，运动不对称所产生的冲击力，同时，在制动环15产生压缩位移后，因为制动环15通过连接杆23与配合套24的连接，维持结构位置并加强结构强度的，连接杆23会带动制动圈25会同步产生移动，并使制动圈25接触制动盘8的外壁表面，同步开始产生辅助制动。
实施例三：
如图6、图8所示，所述制动盘8为碳陶复合材质，所述制动盘8直径的1\2距离外圈处为双层结构，且内部设有若干均匀分布散热支撑块27，两两所述散热支撑块27之间具有散热槽28，所述散热槽28的内部设有辅助杆29，所述辅助杆29的外壁套设有与其相配合的滑动辅助块30，所述滑动辅助块30与所述制动盘8之间设有阻力弹簧，所述钳体1内部的中心线位置设有与其相配合的加强筒31，所述加强筒31的内部设有与其相配合的压力筒32，所述压力筒32的内部设有与其相配合的饱和海绵33，所述压力筒32的顶端设有加油口，所述加油口的顶端设有密封盖，所述加强筒31的侧壁设有若干均匀分布的压力孔，所述压力筒32的底端设有与所述加强筒31相配合的功能密封垫34，所述功能密封垫34的内部设有若干均匀分布的功能孔，所述功能孔为圆锥形结构。
上述实施例的详细使用方法与作用：在制动进行过程中，因为预先在加强筒31和压力筒32内注入了匹配制动盘的润滑油液或者降温油液，当开始制动时，因为钳体1内部油液压力迅速上升，随之带来的压力会使加强筒31内的压力筒32产生收缩现象，圆锥形的压力筒32在结构作用下，上半部分会首先收缩，并压缩饱和海绵33，促使饱和海绵33挤压内部的油液向底部汇集，底部因为过度保护油液会通过缺口处渗出，因为功能密封垫34的原因，在制动盘8转速过慢的情况下无法溢出，当制动盘8转速达到一定转速后，会在离心力的作用下，使滑动辅助块30向外侧滑动，并由阻力弹簧的拉伸抗性来确定滑动力的承受范围，当力足够后，滑动辅助块30移动到辅助杆29的端处，并由结构限制停止，而此时，滑动辅助块30便能够在不断的旋转过程中，触碰并装机功能密封垫34，在每一次的撞击过程中，功能密封垫34内的功能孔会被由下而上的力顶起一个微小距离，因为圆锥形结构的原因，每当功能孔被顶动，圆锥底端变会由高度密封变为产生缺口，此时，溢出的油液将会从缺口处溢出，低落在制动盘8上，并因为旋转的原因，而快速的分流到制动盘8的各个位置完成制动过程中的润滑和降温。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的制动方法。
该具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的制动方法，包括以下步骤：
步骤S101：将设备进行安装，将进油口2对接正确位置，并通过加油口注入润滑油液，直至饱和海绵33饱和；
步骤S103：受到制动命令，进油口2输入液压油进入钳体1中，并利用油液压力推动活塞4在功能通道3进行开始活动，从两侧挤压制动盘8；
步骤S105：根据不同的制动情况，使采用不同的力度，产生不等大小的的制动压力；
步骤S107：加大压力直至完成预计制动效果。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，有效的保证了设备能够很好的解决了在整个制动前后，因为活塞经受压力过大和没有压力缓冲方式，快速接触或夹紧制动盘后，制动力转换为对结构损坏压力的情况，同时，设备具有制动时，递进式的制动力的传动，让制动的速度曲线更加平滑，可以同步减少力的损伤，并将碳陶复合材料的特性充分利用，降低摩擦块对制动盘直接进行制动，减少对摩擦结构产生的损伤，并将制动摩擦的方向方位转移到额外的辅助结构，让制动更加多样化更加平滑化，此外，设备还很好的解决了制动盘处，因为高速转动，在制动时具有高热现象无法降温和润滑的情况，设备可以在预先设置足够资源的同时，在达到危险转速后自动的进行油液的滴落添加，从而使设备更加灵活和实用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，其特征在于，包括钳体(1)，所述钳体(1)为U形结构，所述钳体(1)的一侧开设有与其相配合的进油口(2)，所述钳体(1)内壁的两侧均开设有功能通道(3)，所述功能通道(3)的内部设有与其相配合的活塞(4)，所述活塞(4)远离所述钳体(1)的一端设有与其相配合的摩擦块(5)，所述摩擦块(5)的外壁套设有限位功能套(6)，所述钳体(1)底端的一侧设有车桥部(7)，所述车桥部(7)的一侧设有与其相配合的制动盘(8)，所述制动盘(8)两侧的内部均开设有环形分布的功能槽(9)，所述功能槽(9)的截面形状为梯形，所述功能槽(9)内壁设有摩擦橡胶(10)，所述功能槽(9)远离所述制动盘(8)的一侧设有与所述活塞(4)相配合的配合制动机构。
2.根据权利要求1所述的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，其特征在于，所述功能通道(3)的截面为Y形结构，所述功能通道(3)的内部固定连接有与其相配合的固定环(11)，所述固定环(11)的内径与所述活塞(4)的直径相同，所述活塞(4)的外壁设有若干均匀分布的弹簧片(12)，所述活塞(4)远离所述摩擦块(5)的一端为设有固定片(13)，所述活塞(4)的外壁套设有与所述弹簧片(12)和所述固定片(13)相配合的复位弹簧(14)。
3.根据权利要求1所述的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，其特征在于，所述配合制动机构包括制动环(15)，所述制动环(15)与所述制动盘(8)之间设有摩擦橡胶条(16)，所述制动环(15)的内部开设有制动槽(17)，所述制动槽(17)的内部设有配合环板(18)，所述配合环板(18)靠近所述制动盘(8)的一侧设有若干与所述功能槽(9)相配合的制动块(19)。
4.根据权利要求3所述的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，其特征在于，所述配合环板(18)与所述制动环(15)之间设有若干均匀分布的嵌合块(20)，所述制动块(19)远离所述配合环板(18)的一端设有与所述摩擦橡胶(10)相配合的辅助橡胶块(21)，两两所述制动块(19)之间设有所述制动盘(8)相配合的制动弹簧片(22)。
5.根据权利要求3所述的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，其特征在于，所述制动环(15)的内部环形等距分布有若干连接杆(23)，所述连接杆(23)与所述制动盘(8)之间设有配合套(24)，所述连接杆(23)的外壁套设有若干制动圈(25)，所述制动圈(25)与所述制动盘(8)的距离与所述摩擦橡胶条(16)的厚度相同。
6.根据权利要求3所述的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，其特征在于，所述限位功能套(6)的一侧设有与所述摩擦块(5)相配合的复位固定套(26)，所述复位固定套(26)的直径大于与所述制动槽(17)的宽度，所述复位固定套(26)与所述限位功能套(6)之间设有辅助弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，其特征在于，所述制动盘(8)为碳陶复合材质，所述制动盘(8)直径的1\2距离外圈处为双层结构，且内部设有若干均匀分布散热支撑块(27)，两两所述散热支撑块(27)之间具有散热槽(28)，所述散热槽(28)的内部设有辅助杆(29)，所述辅助杆(29)的外壁套设有与其相配合的滑动辅助块(30)，所述滑动辅助块(30)与所述制动盘(8)之间设有阻力弹簧。
8.根据权利要求1所述的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，其特征在于，所述钳体(1)内部的中心线位置设有与其相配合的加强筒(31)，所述加强筒(31)的内部设有与其相配合的压力筒(32)，所述压力筒(32)的内部设有与其相配合的饱和海绵(33)，所述压力筒(32)的顶端设有加油口，所述加油口的顶端设有密封盖。
9.根据权利要求8所述的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统，其特征在于，所述加强筒(31)的侧壁设有若干均匀分布的压力孔，所述压力筒(32)的底端设有与所述加强筒(31)相配合的功能密封垫(34)，所述功能密封垫(34)的内部设有若干均匀分布的功能孔，所述功能孔为圆锥形结构。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的制动方法，其特征在于，用于权利要求1所述具有碳陶复合材料制动盘的制动系统的制动方法，包括以下步骤：
步骤一：将设备进行安装，将进油口(2)对接正确位置，并通过加油口注入润滑油液，直至饱和海绵(33)饱和；
步骤二：受到制动命令，进油口(2)输入液压油进入钳体(1)中，并利用油液压力推动活塞(4)在功能通道(3)进行开始活动，从两侧挤压制动盘(8)；
步骤三：根据不同的制动情况，使采用不同的力度，产生不等大小的的制动压力；
步骤四：加大压力直至完成预计制动效果。
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