CN113357122A - 一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法，所述流程中管线1为来自反应器中卸料时携带出的反应气从载气压缩机进气口进入载气压缩机，经过一级进气缓冲罐缓冲后进入载气压缩机一级气缸，载气经过两段一级气缸的压缩后压力升高，升压后的载气经过一级级间冷却器及缓冲罐后进入载气压缩机二级气缸，经过二级压缩后的载气压力进一步升高后经过二级级间冷却器及缓冲罐后进入载气压缩机三级气缸，经过三级压缩后的载气压力达到工艺要求值后。本发明的密封方法可以最大程度的避免载气作为密封气体时对压缩机机封造成损坏的可能性，同时这种方法也适用于相同类型烯烃聚合装置载气压缩机密封流程，具有实际可操作价值。

Description

一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法
技术领域
本发明涉及烯烃聚合装置技术领域，尤其涉及一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法。
背景技术
在日常的化工烯烃聚合生产工艺中，聚合反应器中生产的聚合物粉末从反应器卸料管线中卸出后，需要输送到安装位置较高的粉料仓进行储存，所以在卸料管线上需要通入一股为粉末输送提供动力的高压气体，我们将这股气体叫做载气。而生产载气的压缩机叫做载气压缩机。
烯烃聚合工艺中载气压缩机压缩的载气为丙烯等工艺烯烃气体，载气压缩机类型为多级活塞压缩机，而载气压缩机在运行工程中，由于压缩机机体及气缸内压力较高，为了防止压缩机内高压工艺气向外泄露，所以需要向压缩机机封处通入高压气作为密封气体，以达到防止压缩机内高压工艺气泄露的目的。聚合反应载气系统中，我们将载气压缩机二级冷却器出口的高压载气引入载气压缩机隔离室及各级气缸活塞填料密封处用来密封载气压缩系统，防止气缸内高压工艺气泄露。
上述的提到密封方法存在着很多的不足之处：
1、实际的生产过程中，如果利用高压氮气做为机械密封，氮气会流窜到载气压缩机内，流窜到载气压缩机内的密封氮气会随着载气一起进入到聚合反应系统内，由于氮气是惰性气体，随着聚合装置长时间的运行，大量的氮气在聚合装置内聚集，会严重影响聚合反应的进行，降低聚合反应的速率。如果利用载气压缩机出口的载气作为机械密封气，由于载气中夹带着聚丙烯粉末，粉末长时间的集聚会导致机封的损坏，从而增加停机检修的频次。
2、随着载气压缩系统的运行，为了避免累积的聚合物粉末损坏压缩机，我们需要定期清理压缩机密封系统内累积的聚合物粉末，这会增加载气压缩机停机检修的频次，同时会影响载气压缩机系统运行的连续性。
故需要一种新的更加有效载气压缩机的密封方式。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法。
本发明提出的一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法，所述流程中管线1为来自反应器中卸料时携带出的反应气从载气压缩机进气口进入载气压缩机，经过一级进气缓冲罐缓冲后进入载气压缩机一级气缸，载气经过两段一级气缸的压缩后压力升高，升压后的载气经过一级级间冷却器及缓冲罐后进入载气压缩机二级气缸，经过二级压缩后的载气压力进一步升高后经过二级级间冷却器及缓冲罐后进入载气压缩机三级气缸，经过三级压缩后的载气压力达到工艺要求值后，流程中管线2载气排出口排出后被送往聚合反应器卸料管线；
所述流程中管线6是在原有工艺的基础上优化增加的一条新的纯烯烃工艺气管线，它的主要作用是代替原来的载气压缩机二级冷却器出口的工艺气密封载气压缩系统。
优选地，所述流程中管线3来自载气压缩机二级冷却器出口的载气由底部进入载气压缩机隔离段及活塞杆填料密封，其作用是：密封压缩系统，防止载气压缩系统内高压工艺气向外泄露。
优选地，所述流程中管线4为高压氮气，来自高压氮气管网高压氮气进入载气压缩系统后分为两股，一股高压氮气进入载气进气口，其作用是载气压缩机开车时置换载气压缩机系统中的空气，另一股高压高压氮气通入载气压缩机腔体内，其作用是开车时密封载气压缩机系统，防止载气压缩机各级气缸内高压工艺气泄露到载气压缩系统外。
优选地，所述流程中管线5为载气压缩机各级气缸密封气体，各级密封气体返回后进入载气压缩机一级压缩进口，汇入载气压缩机压缩工艺气内。
本发明中的有益效果为：
1、利用纯烯烃工艺线代替原有的高压载气管线来密封载气压缩机，这样既可以避免大量的密封气体浪费的问题，又能防止聚合物粉末进入载气密封系统损害压缩机。
2、本发明利用利用纯烯烃工艺线代替原有的高压氮气管线来密封载气压缩机，节省了原工艺所需密封高压氮气的使用，达到节约能源，降低消耗掉的目的。
附图说明
图1为本发明提出的一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法工艺原理图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法，流程中管线1为来自反应器中卸料时携带出的反应气从载气压缩机进气口进入载气压缩机，经过一级进气缓冲罐缓冲后进入载气压缩机一级气缸，载气经过两段一级气缸的压缩后压力升高，升压后的载气经过一级级间冷却器及缓冲罐后进入载气压缩机二级气缸，经过二级压缩后的载气压力进一步升高后经过二级级间冷却器及缓冲罐后进入载气压缩机三级气缸，经过三级压缩后的载气压力达到工艺要求值后，流程中管线2载气排出口排出后被送往聚合反应器卸料管线；
流程中管线6是在原有工艺的基础上优化增加的一条新的纯烯烃工艺气管线，它的主要作用是代替原来的载气压缩机二级冷却器出口的工艺气密封载气压缩系统增加一条新的纯烯烃工艺线的目的是：利用纯烯烃工艺线代替原有的高压载气管线来密封载气压缩机，载气压缩机正常开车时，先利用高压氮气作为密封气，等待载气压缩机运行正常后，将密封高压氮气切换成与相同的高压的纯烯烃气体，进入载气密封系统内的密封气体汇集后将返回载气压缩机入口处，这样既可以避免大量的密封气体浪费的问题，又能防止聚合物粉末进入载气密封系统损害压缩机。
本发明中，流程中管线3来自载气压缩机二级冷却器出口的载气由底部进入载气压缩机隔离段及活塞杆填料密封，其作用是：密封压缩系统，防止载气压缩系统内高压工艺气向外泄露，流程中管线4为高压氮气，来自高压氮气管网高压氮气进入载气压缩系统后分为两股，一股高压氮气进入载气进气口，其作用是载气压缩机开车时置换载气压缩机系统中的空气，另一股高压高压氮气通入载气压缩机腔体内，其作用是开车时密封载气压缩机系统，防止载气压缩机各级气缸内高压工艺气泄露到载气压缩系统外，流程中管线5为载气压缩机各级气缸密封气体，各级密封气体返回后进入载气压缩机一级压缩进口，汇入载气压缩机压缩工艺气内，由于载气是用来输送聚合物粉末的，所以载气内含有大量的聚合物粉末，虽然载气密封入口管线上安装有粉末过滤器，但是载气压缩机长周期的运行过程中依然会有残留的聚合物粉末进入载气压缩机密封系统，随机密封系统中残留聚合物粉末的累积，累积的聚合物粉末会进入载气压缩机活塞密封及润滑油系统内，对压缩机机械密封造成损害。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法，其特征在于，所述流程中管线1为来自反应器中卸料时携带出的反应气从载气压缩机进气口进入载气压缩机，经过一级进气缓冲罐缓冲后进入载气压缩机一级气缸，载气经过两段一级气缸的压缩后压力升高，升压后的载气经过一级级间冷却器及缓冲罐后进入载气压缩机二级气缸，经过二级压缩后的载气压力进一步升高后经过二级级间冷却器及缓冲罐后进入载气压缩机三级气缸，经过三级压缩后的载气压力达到工艺要求值后，流程中管线2载气排出口排出后被送往聚合反应器卸料管线；
所述流程中管线6是在原有工艺的基础上优化增加的一条新的纯烯烃工艺气管线，它的主要作用是代替原来的载气压缩机二级冷却器出口的工艺气密封载气压缩系统。
2.根据权利要求1所述的一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法，其特征在于，所述流程中管线3来自载气压缩机二级冷却器出口的载气由底部进入载气压缩机隔离段及活塞杆填料密封，其作用是：密封压缩系统，防止载气压缩系统内高压工艺气向外泄露。
3.根据权利要求1所述的一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法，其特征在于，所述流程中管线4为高压氮气，来自高压氮气管网高压氮气进入载气压缩系统后分为两股，一股高压氮气进入载气进气口，其作用是载气压缩机开车时置换载气压缩机系统中的空气，另一股高压高压氮气通入载气压缩机腔体内，其作用是开车时密封载气压缩机系统，防止载气压缩机各级气缸内高压工艺气泄露到载气压缩系统外。
4.根据权利要求1所述的一种在烯烃聚合装置中载气压缩机密封优化的方法，其特征在于，所述流程中管线5为载气压缩机各级气缸密封气体，各级密封气体返回后进入载气压缩机一级压缩进口，汇入载气压缩机压缩工艺气内。
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