CN113353537A - 一种橡胶轮胎运输装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及橡胶轮胎运输技术领域，公开了一种橡胶轮胎运输装置，包括固定板，固定板的两端转动连接转轴，转轴的中部设有传送辊，传送辊的外部设有传送带，还包括夹持机构；夹持机构，设置于传送带的两侧，包括与传送带固定连接的固定杆，固定杆端部固定连接有固定座，固定座远离传送带的一端固定连接导向杆的中部，导向杆的两侧滑动连接滑块，滑块远离传送带的一侧设有限位杆，所述固定杆远离传送带的一侧滑动连接推板，推板远离装置中心的一侧转动连接支撑杆的一端。本发明适用于一种橡胶轮胎运输装置，夹持机构位于装置的两侧时，限位杆相互靠近，从而便于轮胎的放置或者取下，从而使得整个装置的使用更加的便捷。

Description

一种橡胶轮胎运输装置
技术领域
本发明涉及橡胶轮胎运输技术领域，具体是一种橡胶轮胎运输装置。
背景技术
橡胶轮是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶轮制品，通常安装在金属轮辋上，具有支承车身，缓冲外界冲击配合，减少震动，降低温度等作用。
橡胶轮胎在加工的过程中需要在不同的工序中流转，当轮胎已经成型了之后会保持圆形的状态，此时对于轮胎进行运输的过程中需要对于轮胎进行有效的固定，如果依然采用普通的传送带进行运输，轮胎会滚动或者从传送带上滑落，因此需要对现有的一些传送带进行改进。
发明内容
本发明提供一种橡胶轮胎运输装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种橡胶轮胎运输装置，包括固定板，固定板的两端转动连接转轴，转轴的中部设有传送辊，传送辊的外部设有传送带，还包括夹持机构；
夹持机构，设置于传送带的两侧，包括与传送带固定连接的固定杆，固定杆端部固定连接有固定座，上部所述固定座的上端以及下部所述固定座的下端均固定连接导向杆的中部，导向杆的两侧滑动连接滑块，上部所述滑块的上表面以及下部所述滑块的下表面均设有限位杆，所述固定杆的前后两侧滑动连接推板，推板远离装置中心的一侧转动连接支撑杆的一端，支撑杆的另一端转动连接滑块，所述推板靠近传送带的一侧设有滑动杆，滑动杆靠近装置的一端设有顶轮，所述固定板远离地面的一侧设有与顶轮配合的顶板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述顶板的两端设有偏向装置中心的导向板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述固定杆靠近装置中心的一侧设有滑动座，滑动座的中部滑动连接滑动杆的中部。
作为本发明的一种优选技术方案，所述导向杆的两端设有限位板，限位板与滑块之间设有弹簧，弹簧套设于导向杆外部。
作为本发明的一种优选技术方案，两个所述固定杆之间的间距大于轮胎的直径。
作为本发明的一种优选技术方案，所述固定板上设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接转轴的端部。
作为本发明的一种优选技术方案，还包括放置机构。
作为本发明的一种优选技术方案，所述放置机构包括支撑柱，上部所述固定杆的上表面以及下部所述固定杆的下表面固定连接支撑柱的端部，支撑柱远离传送带的一端设有托架。
作为本发明的一种优选技术方案，所述固定杆远离传送带一侧设有两个所述支撑柱，支撑柱相对于装置的中心对称。
本发明具有以下有益之处：
本发明适用于一种橡胶轮胎运输装置，通过设置顶轮和顶板，使得夹持机构在移动的过程中限位杆相互分开，从而通过限位杆将轮胎进行固定，使得整个装置在输送轮胎的过程中实现对于轮胎的固定，并且夹持机构位于装置的两侧时，限位杆相互靠近，从而便于轮胎的放置或者取下，从而使得整个装置的使用更加的便捷。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种橡胶轮胎运输装置的结构示意图。
图2为一种橡胶轮胎运输装置的主视图。
图3为一种橡胶轮胎运输装置中传送带的结构示意图。
图4为图3的俯视图。
图5为一种橡胶轮胎运输装置中放置机构的结构示意图。
图6为一种橡胶轮胎运输装置中夹持机构的结构示意图。
图7为图6的侧视图。
图中：1、支撑腿；2、固定板；3、转轴；4、传送辊；5、传送带；6、固定杆；7、驱动电机；8、第一锥齿轮；9、第二锥齿轮；10、顶板；11、支撑柱；12、托架；13、推板；14、支撑杆；15、固定座；16、导向杆；17、滑块；18、弹簧；19、限位板；20、限位杆；21、导向板；22、滑动杆；23、滑动座；24、顶轮；25、夹持机构；26、放置机构。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在一个实施例中，请参阅图1-7，一种橡胶轮胎运输装置，包括固定板2，固定板2下表面的左右两端设置了支撑腿1，从而使得本装置可以直接放置在地面上，并且由于支撑腿1可以抬高高度，从而使得传送带5在转动的过程中不会出现干涉的问题，固定板2的两端转动连接转轴3，转轴3的中部设有传送辊4，传送辊4的外部设有传送带5，还包括夹持机构25，所述固定板2上设有驱动电机7，驱动电机7的输出轴固定连接第一锥齿轮8，第一锥齿轮8啮合连接第二锥齿轮9，第二锥齿轮9固定连接转轴3的端部，装置中设置了两个固定板2，固定板2设置在传送辊4的前后两侧，从而通过固定板2和传送辊4组成一个传送的平面，通过驱动电机7带动传送辊4转动，从而使得传送带5开始按照固定的方向进行转动，实现输送的效果；
夹持机构25，设置于传送带5的两侧，包括与传送带5固定连接的固定杆6，固定杆6端部固定连接有固定座15，上部所述固定座15的上端以及下部所述固定座15的下端均固定连接导向杆16的中部，导向杆16的两侧滑动连接滑块17，上部所述滑块17的上表面以及下部所述滑块17的下表面均设有限位杆20，所述固定杆6的前后两侧滑动连接推板13，推板13远离装置中心的一侧转动连接支撑杆14的一端，支撑杆14的另一端转动连接滑块17，所述推板13靠近传送带5的一侧设有滑动杆22，滑动杆22靠近装置的一端设有顶轮24，所述固定板2远离地面的一侧设有与顶轮24配合的顶板10，所述顶板10的两端设有偏向装置中心的导向板21，并且导向板21远离顶板10的一端朝向装置的中心方向偏转，从而使得顶轮24与顶板10接触时，顶轮24首先与倾斜设置的导向板21接触，在导向板21的推动下，顶轮24会移动到顶板10上，从而通过导向板21实现顶轮24在顶板10上的过渡。
在本实施例的一种情况中，所述固定杆6靠近装置中心的一侧设有滑动座23，滑动座23的中部滑动连接滑动杆22的中部，通过滑动座23使得滑动杆22可以更加稳定的进行移动。
在本实施例的一种情况中，所述导向杆16的两端设有限位板19，限位板19与滑块17之间设有弹簧18，弹簧18套设于导向杆16外部。弹簧18处于压缩的状态，因此滑块17在仅受弹簧18弹力时将滑块17向着固定座15的方向进行移动，从而使得两个限位杆20相互靠拢，减小两个限位杆20的间距，从而便于将轮胎套在限位杆20的外部。两个所述固定杆6之间的间距大于轮胎的直径。使得轮胎套在限位杆20外部之后，轮胎之间不会相互干涉，从而使得整个装置可以正常的进行工作。
在本实施例的一种情况中，还包括放置机构26。所述放置机构26包括支撑柱11，上部所述固定杆6的上表面以及下部所述固定杆6的下表面固定连接支撑柱11的端部，支撑柱11远离传送带5的一端设有托架12。所述固定杆6远离传送带5一侧设有两个所述支撑柱11，支撑柱11相对于装置的中心对称。正常状态时，可以直接将轮胎放在传送带5上，但是为了避免轮胎与导向杆16干涉，可以在固定杆6的上表面前后两侧设置支撑柱11，支撑柱11的上端设置托架12，托架12的高度高于导向杆16的高度，从而使得轮胎放在托架12上之后就不会与导向杆16发生干涉，从而使得整个装置可以正常的工作。
本实施例在实施过程中，首先将本装置稳定的放置在地面上，启动驱动电机7，驱动电机7的输出轴通过啮合连接的第一锥齿轮8和第二锥齿轮9带动转轴3进行转动，转轴3带动左侧的传送辊4进行转动，左侧的传送辊4带动传送带5顺时针转动，从而使得夹持机构25可以顺时针的转动，此时整个装置可以正常的进行工作。
将需要进行输送的轮胎放在装置左侧上方的放置机构26上，并且保证轮胎套在四个限位杆20的外部，此时轮胎随着夹持机构25向右侧移动，夹持机构25移动的过程中，顶轮24与导向板21接触，从而使得顶轮24向着远离装置中心的方向移动，当顶轮24与顶板10接触时，顶轮24达到最大的移动距离，顶轮24在移动的过程中通过滑动杆22推动推板13向着远离装置中心的方向移动，推板13通过支撑杆14推动两侧的滑块17向两侧移动，从而使得限位杆20向两侧移动，限位杆20分开，从而通过四个限位杆20将轮胎的内壁顶紧，此时轮胎被稳定的固定在夹持机构25上，随着装置向右侧移动，当夹持机构25移动的装置右侧后，顶轮24与顶板10脱离，在弹簧18的作用下，限位杆20相互靠近移动，限位杆20与轮胎脱离，此时可以较为轻松的将轮胎从装置中取下。
本发明适用于一种橡胶轮胎运输装置，通过设置顶轮24和顶板10，使得夹持机构25在移动的过程中限位杆20相互分开，从而通过限位杆20将轮胎进行固定，使得整个装置在输送轮胎的过程中实现对于轮胎的固定，并且夹持机构25位于装置的两侧时，限位杆20相互靠近，从而便于轮胎的放置或者取下，从而使得整个装置的使用更加的便捷。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种橡胶轮胎运输装置，包括固定板，固定板的两端转动连接转轴，转轴的中部设有传送辊，传送辊的外部设有传送带，其特征在于，还包括夹持机构；
夹持机构，设置于传送带的两侧，包括与传送带固定连接的固定杆，固定杆端部固定连接有固定座，上部所述固定座的上端以及下部所述固定座的下端均固定连接导向杆的中部，导向杆的两侧滑动连接滑块，上部所述滑块的上表面以及下部所述滑块的下表面均设有限位杆，所述固定杆的前后两侧滑动连接推板，推板远离装置中心的一侧转动连接支撑杆的一端，支撑杆的另一端转动连接滑块，所述推板靠近传送带的一侧设有滑动杆，滑动杆靠近装置的一端设有顶轮，所述固定板远离地面的一侧设有与顶轮配合的顶板。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎运输装置，其特征在于，所述顶板的两端设有偏向装置中心的导向板。
3.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎运输装置，其特征在于，所述固定杆靠近装置中心的一侧设有滑动座，滑动座的中部滑动连接滑动杆的中部。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎运输装置，其特征在于，所述导向杆的两端设有限位板，限位板与滑块之间设有弹簧，弹簧套设于导向杆外部。
5.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎运输装置，其特征在于，两个所述固定杆之间的间距大于轮胎的直径。
6.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎运输装置，其特征在于，所述固定板上设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接转轴的端部。
7.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎运输装置，其特征在于，还包括放置机构。
8.根据权利要求7所述的一种橡胶轮胎运输装置，其特征在于，所述放置机构包括支撑柱，上部所述固定杆的上表面以及下部所述固定杆的下表面固定连接支撑柱的端部，支撑柱远离传送带的一端设有托架。
9.根据权利要求8所述的一种橡胶轮胎运输装置，其特征在于，所述固定杆远离传送带一侧设有两个所述支撑柱，支撑柱相对于装置的中心对称。
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