CN113350937A - 自卸船 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种自卸船，包括：船体，其主甲板上具有工作区域；船体的内部设有用以自动卸载货物的卸料区，卸料区设置有防尘系统；喷水单元，其布置于主甲板上，喷水单元的喷水范围覆盖工作区域；阀门管路控制系统，其设于船体的内部，包括第一供水管、第二供水管、设于第一供水管上的第一控制阀以及设于第二供水管上的第二控制阀；第一供水管连接防尘系统，用以向防尘系统供水；第一控制阀与防尘系统电控连接，以通过控制第一控制阀的启闭以接入或者切断供水；第二供水管连接喷水单元，用以向喷水单元供水；第二控制阀与喷水单元电控连接，以通过控制第二控制阀的启闭以接入或者切断供水，从而减少工作区域扬尘，改善工作环境。

Description

自卸船

技术领域

本发明涉及海上船舶设备技术领域，特别涉及一种自卸船。

背景技术

目前的海上货船种类繁多，为了提升运输货物的效率，自卸船的应用越来越广。自卸船具有专门的自动控制装置的卸货设备，能高速自动连续地完成卸货作业。自卸船可以对露天甲板上存放的货物譬如沙石进行自动卸货；但是这部分货物需要专门的铲车铲到甲板上的敞口(卸料口)，在铲运时，扬尘大，工作环境恶劣，而且卸货设备工作时也会产生大量灰尘，影响工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自卸船，以解决现有技术中自卸船在卸货时由于扬尘大导致工作环境恶劣、工作效率降低等问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种自卸船，包括：船体，其主甲板上具有工作区域；所述船体的内部设有用以自动卸载货物的卸料区，所述卸料区设置有防尘系统；喷水单元，其布置于所述主甲板上，所述喷水单元的喷水范围覆盖所述工作区域；阀门管路控制系统，其设于所述船体的内部，包括第一供水管、第二供水管、设于所述第一供水管上的第一控制阀以及设于所述第二供水管上的第二控制阀；所述第一供水管连接所述防尘系统，用以向防尘系统供水；所述第一控制阀与所述防尘系统电控连接，以通过控制第一控制阀的启闭以接入或者切断供水；所述第二供水管连接所述喷水单元，用以向喷水单元供水；所述第二控制阀与所述喷水单元电控连接，以通过控制第二控制阀的启闭以接入或者切断供水。

根据本发明的一个实施例，所述自卸船还包括设于所述船体的内部的水舱和压力水柜；所述第一供水管包括两个分离的近端支管和远端支管，所述近端支管的两端分别连接所述水舱和所述压力水柜的进水口，所述远端支管的两端分别连接所述压力水柜的出水口和所述防尘系统；所述第一控制阀设于所述远端支管上；所述第二供水管的两端分别连接于所述水舱和所述喷水单元。

根据本发明的一个实施例，所述压力水柜设有用以检测水压的高压压力开关和低压压力开关；所述阀门管路控制系统还包括第三控制阀；所述第三控制阀设于所述近端支管上，所述第三控制阀与所述低压压力开关电控连接；所述低压压力开关触发，并控制所述第三控制阀打开以接入所述水舱。

根据本发明的一个实施例，所述阀门管路控制系统还包括供水总管和至少两个水泵；所述供水总管的进口与所述水舱连接并相通，所述供水总管的出口分别与所述近端支管和所述第二供水管连接相通；两所述水泵并联设于所述供水总管上，其中一所述水泵分别与所述高压压力开关和所述低压压力开关电控连接；所述高压压力开关触发并控制该水泵关闭，所述低压压力开关触发并控制该水泵打开。

根据本发明的一个实施例，所述喷水单元与另一所述水泵电控连接。

根据本发明的一个实施例，所述水舱的内部设有液位开关；所述水泵与所述液位开关连接相通。

根据本发明的一个实施例，所述水舱在所述船体的内部间隔位于所述压力水柜的下方。

根据本发明的一个实施例，所述喷水单元具有多个；多个所述喷水单元分别间隔设于所述船体的左舷和右舷上，任意两个相邻的所述喷水单元的喷水范围部分重叠。

根据本发明的一个实施例，所述自卸船还包括竖立设于所述主甲板周缘上的甲板围壁；所述工作区域位于所述甲板围壁的内侧；所述喷水单元包括喷枪和设于所述喷枪上的喷水控制阀；所述喷枪设于所述甲板围壁的上端，所述喷枪的进水口与所述第二供水管连接相通，所述喷枪的出水口朝向所述工作区域；所述喷水控制阀与所述第二控制阀电控连接。

根据本发明的一个实施例，所述主甲板上贯通设有一敞口，所述敞口与所述卸料区相通；所述喷水单元的喷水范围覆盖所述敞口。

由上述技术方案可知，本发明提供的一种自卸船至少具有如下优点和积极效果：

为了实现卸料防尘的目的，根据自卸装置和主甲板工作区域两者的地点不同，本实施例的自卸船设置了针对自卸装置防尘供水的阀门管路控制系统，以及针对主甲板工作区域防尘供水的喷水单元。

具体为，第一供水管连接防尘系统，用以向防尘系统供水。第一控制阀与防尘系统电控连接，防尘系统根据自卸装置的使用情况，控制第一控制阀的启闭以接入或者切断供水，自动化程度高，且节约用水。第二供水管连接喷水单元，用以向喷水单元供水。第二控制阀与喷水单元电控连接，喷水单元根据工作区域的情况，控制第二控制阀的启闭以接入或者切断供水，减少现场扬尘，改善工作环境，又达到节约用水的目的。并且，上述防尘系统和主甲板工作区域的喷水单元可以独立运行，互不影响。

附图说明

图1为本发明实施例中设于自卸船内部的阀门管路控制系统的布置示意图。

图2为图1中的压力水柜的具体结构示意图。

图3为本发明实施例中设于自卸船的主甲板上的喷水单元的布置示意图。

附图标记说明如下：

1-船体、11-主甲板、101-工作区域、12-卸料区、13-自卸装置、14-甲板围壁、

2-喷水单元、21-喷枪、23-喷水控制阀、

3-阀门管路控制系统、31-第一供水管、311-近端支管、313-远端支管、32-第二供水管、33-第一控制阀、34-第二控制阀、35-第三控制阀、36-供水总管、

4-水舱、

5-水泵、

6-压力水柜、61-高压压力开关、62-低压压力开关。

具体实施方式

体现本发明特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。

本实施例提供一种自卸船，能够减少自卸船工作区域扬尘，改善工作环境，有利人员健康、减少设备磨损和减少水资源的浪费。

请参照图1，图1示出了本实施例提供的一种自卸船的具体结构，其包括船体1、喷水单元2和阀门管路控制系统3。

其中，船体的主甲板用以装载货物，主甲板上还设有用以自动卸载货物的卸料区12。在卸料区12中，设置有专门的自动卸料的自卸装置13。自卸装置13通常采用传送带式运输方式，从而实现高效连续的自动化卸料。自卸装置13还配设有相应的防尘系统。该防尘系统为自卸装置13的配套产品，一般由厂家设计并制成，包括用于喷水的喷嘴和管路等。

船体1的顶部设有主甲板11，主甲板11的上表面具有工作区域101。主甲板11上贯通设有敞口，该敞口与卸料区12相通。在工作区域101内，运输车譬如铲车将露天放置在主甲板11边缘上的物料譬如砂石铲起，并搬运至卸料区12，再通过敞口将物料向下倒入自卸装置13的料斗中。在搬运物料的过程中，主甲板11上会扬起较大的沙尘，工作环境变得恶劣。

为了实现卸料防尘的目的，本实施例根据自卸装置13和主甲板11工作区域101两者的地点不同，对自卸船设置了针对自卸装置13防尘供水的阀门管路控制系统3，以及针对主甲板11工作区域101防尘供水的喷水单元2。

其中，阀门管路控制系统3设于船体1的内部，能够根据卸料时产生的防尘需求，控制各个供水管上的控制阀的开启和关闭，实现自动化的供水和停止供水，达到减少设备损耗、节约用水的目的。

具体地，阀门管路控制系统3包括第一供水管31、第二供水管32、设于第一供水管31上的第一控制阀33以及设于第二供水管32上的第二控制阀34。

其中，第一供水管31连接防尘系统，用以向防尘系统供水。第一控制阀33与防尘系统电控连接，防尘系统根据自卸装置13的使用情况，控制第一控制阀33的启闭以接入或者切断供水，自动化程度高，且节约用水。

第二供水管32连接喷水单元2，用以向喷水单元2供水。第二控制阀34与喷水单元2电控连接，喷水单元2根据工作区域101的情况，控制第二控制阀34的启闭以接入或者切断供水，减少现场扬尘，又达到节约用水的目的。

自卸船还包括设于船体1的内部的水舱4和压力水柜6。

其中，水舱4位于船体1内部的下端，其体积较大，具有较大的储水量，为主要的供水源。

水舱4设置有水泵5，通过水泵5的动力将水流向上提升至用水处。

优选地，水泵5的数量具有两个，两个水泵5采用并列的方式以增大流量，满足较大的用水需求。水泵5从水舱4抽水，并通过第一供水管31和第二供水管32分为两路水路，其中一路供给压力水柜6，为自卸装置13防尘用供水；另一路供甲板工作区域101喷水单元2用水。

压力水柜6相较于水舱4相对靠上。压力水柜6的体积较小，压力水柜6连通水舱4，用以临时储存来自于水舱4的水，主要作为需水量较少的卸料装置的水源。压力水柜6能够为自卸装置13的防尘系统连续供水，无需水泵5一直运行，能够减少水泵5的负担。

第一供水管31包括两个分离的近端支管311和远端支管313。

在连接管路时，近端支管311相较于远端支管313更靠近水舱4。近端支管311的两端分别连接水舱4和压力水柜6的进水口。远端支管313的两端分别连接压力水柜6的出水口和防尘系统的用水口。

第一控制阀33设于远端支管313上。第一控制阀33和自卸装置13的起/停和故障联锁控制，第一控制阀33在控制下通过自身的启闭以切断或者接入来自于压力水柜6的水源，实现自卸装置13的防尘系统的供水或停止供水。

请参照图2，压力水柜6设有用以检测水压的高压压力开关61和低压压力开关62。

高压压力开关61和低压压力开关62沿压力水柜6的高度方向间隔布置，以分别能够检测压力水柜6的水管的压力和流量。具体地，高压压力开关61和低压压力开关62分别具有设定好的压力值，两个压力值不同，两者之间的数值形成压力水柜6所需要的工作压力范围。当水压大于或者等于高压压力开关61的设定压力值时，高压压力开关61被触发并产生一变化的压力信号。当水压小于或者等于低压压力开关62的设定压力值时，低压压力开关62被触发并产生一变化的压力信号。

高压压力开关61和低压压力开关62并联，并与水泵5电控连接，用于控制水泵5的自动起/停，使压力水柜6的水压保持在自卸防尘系统要求的压力范围内，又可以减少水泵5的运行时间，减少设备的损耗。

在使用时，当高压压力开关61触发时，则表明压力水柜6的水压高，足够满足自卸防尘系统的供水需求；此时，高压压力开关61将自身产生的压力信号发送至阀门管路控制系统3的控制器，控制器根据该压力信号控制水泵5关闭。水泵5停止运行，不为压力水柜6供水，防止水压过高。

当低压压力开关62触发时，则表明压力水柜6的水压过低，需要加压；此时，低压压力开关62将自身产生的压力信号发送至阀门管路控制系统3的控制器，控制器根据该压力信号控制水泵5打开，使得水泵5能够为压力水柜6供水，增大压力水柜6的水压，防止水压过低。

当然，当压力水柜6的水压位于工作压力范围内，高压压力开关61和低压压力开关62均不触发，水泵5采用常闭式，此时水泵5关闭，保持压力水柜6处于正常工作状态的水压。

进一步地，阀门管路控制系统3还包括第三控制阀35。

第三控制阀35设于第一供水管31的近端支管311上，第三控制阀35能够在控制下通过自身的启闭以切断或者接入来水舱4和压力水柜6之间的供水通道。

第三控制阀35与低压压力开关62电控连接以实现联锁。

当低压压力开关62未触发启动时，第三控制阀35保持关闭，压力水柜6不接收来自于水舱4的供水；水泵5运行通过第二供水管32给喷水单元2供水，不影响压力水柜6的使用。当第二控制阀34打开，同时压力水柜6压力高压，无需停止水泵5，仅需关闭第三控制阀35，不影响第二供水管32的供水。

当低压压力开关62触发时，则表明压力水柜6的水压过低，需要来自于第二供水管32的供水。此时，第三控制阀35打开，使得压力水柜6与水舱4连通。

在本实施例中，阀门管路控制系统3还包括供水总管36。供水总管36的进口与水舱4连接并相通，供水总管36的出口分别与第一供水管31的近端支管311和第二供水管32连接相通。两水泵5并联设于供水总管36上。

在本实施例中，水舱4的内部设有液位开关。两水泵5均与液位开关连接相通。具体地，设有低位和低低位液位开关，当低位时发出报警；当低低位时，水泵5自动停止运行。

喷水单元2布置于主甲板11上，喷水单元2的喷水范围覆盖工作区域101(包括敞口)，喷出的水与空气中的尘粒相互凝结，凝结后在重力作用下下沉，从而达到了降尘的目的。

请参照图3并结合图1，喷水单元2具有多个。

多个喷水单元2分别间隔设于船体1的左舷和右舷上，任意两个相邻的喷水单元2的喷水范围部分重叠。

喷水单元2的数量由具体项目所需覆盖范围具体确定，数量不限。

优选地，多个喷水单元2两两分为多组，每一组的两个喷水单元2对称设置在左舷和右舷上。各喷水单元2的喷水范围呈一个半圆形，左右对称的两喷水单元2的喷水范围部分重叠，且重叠的区域的形状类似梭形。并且，在左舷或者右舷同一侧的多个喷水单元2等距布置，其中相邻两喷水单元2的喷水范围部分重叠，且重叠的区域的形状类似半个梭形。

在本实施例中，自卸船还包括竖立设于主甲板11周缘上的甲板围壁14。工作区域101位于甲板围壁14的内侧。

喷水单元2包括喷枪21(也可以采用喷嘴)和设于喷枪21上的喷水控制阀23；喷枪21突出设于甲板围壁14的上端，喷枪21的进水口与第二供水管32连接相通，喷枪21的出水口朝向工作区域101。喷水控制阀23与第二控制阀34电控连接。

各喷水控制阀23可以自动或者手动远程遥控控制，通过阀门管路控制系统3的控制器的设置，设定连续供水的时间和间隔周期，用于进行喷枪21的连续或间断供水。进一步地，喷水控制阀23与另一水泵5电控连接，从而与水泵5的起/停进行联锁控制。

当然，第二控制阀34也可以远程遥控控制，不局限于由喷水控制阀23控制。

在使用时，当所有的喷水单元2的喷水控制阀23未启动时，第二控制阀34关闭，停止主甲板11上的供水。当只要有一个喷水控制阀23启动了，第二控制阀34打开，开始向喷水单元2供水，自动化程度高。

综上所述，本发明提供的一种自卸船至少具有如下优点和积极效果：

为了实现卸料防尘的目的，根据自卸装置13和主甲板11的工作区域101两者的地点不同，本实施例的自卸船设置了针对自卸装置13防尘供水的阀门管路控制系统3，以及针对主甲板11工作区域101防尘供水的喷水单元2。

其中，露天甲板工作区域101根据需要选择自动或手动远程控制，间歇性供水，既实现减少现场扬尘，又达到节约用水的目的。

自卸装置13的防尘系统实现自动控制，自卸装置13起动时实现供水，停止或故障时关闭供水，减少了设备磨损和减少水资源的浪费。并且，上述的自卸装置13的防尘系统和甲板工作区域101的喷水单元2可以独立运行，互不影响。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种自卸船，其特征在于，包括：

船体，其主甲板上具有工作区域；所述船体的内部设有用以自动卸载货物的卸料区，所述卸料区设置有防尘系统；

喷水单元，其布置于所述主甲板上，所述喷水单元的喷水范围覆盖所述工作区域；

阀门管路控制系统，其设于所述船体的内部，包括第一供水管、第二供水管、设于所述第一供水管上的第一控制阀以及设于所述第二供水管上的第二控制阀；所述第一供水管连接所述防尘系统，用以向防尘系统供水；所述第一控制阀与所述防尘系统电控连接，以通过控制第一控制阀的启闭以接入或者切断供水；所述第二供水管连接所述喷水单元，用以向喷水单元供水；所述第二控制阀与所述喷水单元电控连接，以通过控制第二控制阀的启闭以接入或者切断供水。

2.根据权利要求1所述的自卸船，其特征在于：

所述自卸船还包括设于所述船体的内部的水舱和压力水柜；

所述第一供水管包括两个分离的近端支管和远端支管，所述近端支管的两端分别连接所述水舱和所述压力水柜的进水口，所述远端支管的两端分别连接所述压力水柜的出水口和所述防尘系统；所述第一控制阀设于所述远端支管上；所述第二供水管的两端分别连接于所述水舱和所述喷水单元。

3.根据权利要求2所述的自卸船，其特征在于：

所述压力水柜设有用以检测水压的高压压力开关和低压压力开关；

所述阀门管路控制系统还包括第三控制阀；所述第三控制阀设于所述近端支管上，所述第三控制阀与所述低压压力开关电控连接；所述低压压力开关触发，并控制所述第三控制阀打开以接入所述水舱。

4.根据权利要求3所述的自卸船，其特征在于：

所述阀门管路控制系统还包括供水总管和至少两个水泵；

所述供水总管的进口与所述水舱连接并相通，所述供水总管的出口分别与所述近端支管和所述第二供水管连接相通；两所述水泵并联设于所述供水总管上，其中一所述水泵分别与所述高压压力开关和所述低压压力开关电控连接；所述高压压力开关触发并控制该水泵关闭，所述低压压力开关触发并控制该水泵打开。

5.根据权利要求4所述的自卸船，其特征在于：

所述喷水单元与另一所述水泵电控连接。

6.根据权利要求4所述的自卸船，其特征在于：

所述水舱的内部设有液位开关；所述水泵与所述液位开关连接相通。

7.根据权利要求2所述的自卸船，其特征在于：

所述水舱在所述船体的内部间隔位于所述压力水柜的下方。

8.根据权利要求1所述的自卸船，其特征在于：

所述喷水单元具有多个；多个所述喷水单元分别间隔设于所述船体的左舷和右舷上，任意两个相邻的所述喷水单元的喷水范围部分重叠。

9.根据权利要求8所述的自卸船，其特征在于：

所述自卸船还包括竖立设于所述主甲板周缘上的甲板围壁；所述工作区域位于所述甲板围壁的内侧；

所述喷水单元包括喷枪和设于所述喷枪上的喷水控制阀；所述喷枪设于所述甲板围壁的上端，所述喷枪的进水口与所述第二供水管连接相通，所述喷枪的出水口朝向所述工作区域；所述喷水控制阀与所述第二控制阀电控连接。

10.根据权利要求1所述的自卸船，其特征在于：

所述主甲板上贯通设有一敞口，所述敞口与所述卸料区相通；

所述喷水单元的喷水范围覆盖所述敞口。

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