CN113340498A - 一种使用方便的叉车底盘测功装置及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种使用方便的叉车底盘测功装置及系统，包括机架以及固定连接于机架顶部一侧的电机箱，所述机架正面的两侧均固定连接有导向板，且导向板的底部固定连接有控制箱，所述控制箱的一侧设置有夹紧固定机构，所述控制箱的内部设置有防后移机构，本发明涉及底盘测功机技术领域。该使用方便的叉车底盘测功装置及系统，当叉车后轮移动至导向板顶部后，利用防后移机构阻挡后轮的向后滑移以及利用夹紧固定机构对后轮侧面进行夹紧固定，两者的相互配合可实现对车轮的自动化固定，无需人工手动进行操作，降低安全隐患，且在一定范围内可根据前轮和后轮之间的距离进行合适调整，为后续叉车底盘的测功工作奠定了基础。

Description

一种使用方便的叉车底盘测功装置及系统

技术领域

本发明涉及底盘测功机技术领域，具体为一种使用方便的叉车底盘测功装置及系统。

背景技术

底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备，汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的模拟，它可用于汽车的加载调试，诊断汽车在负载条件下出现的故障；它与五气分析仪、透射式烟度计、发动机转速计、及计算机自控系统一起组成一个综合测量系统以测量不同工况下的汽车尾气排放，底盘测功机使用方便，性能可靠不受外界条件的影响，在不解体汽车的前提下，能够准确快速地检测出汽车各个系统、部件的使用性能，底盘测功机既可以用于汽车科学试验，也可以用于维修检测。

在对叉车进行底盘测功时，叉车的前轮位于底盘测功机上，后轮会使用配套工具进行卡死，防止汽车发生位移，而目前多采用人工手动进行操作，操作不便且存在安全隐患，还有一部分对叉车后轮使用夹紧装置进行自动夹紧，但是该装置不能根据前轮和后轮两者之间的间距进行方便调整，造成适用性较差以及稳定性较差的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种使用方便的叉车底盘测功装置及系统，解决了人工使用配套工具对后轮进行卡死，操作不便且存在安全隐患以及采用夹紧装置对后轮进行自动夹紧时，不能根据前轮和后轮之间的距离对夹紧装置进行方便调整的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种使用方便的叉车底盘测功装置，包括机架以及固定连接于机架顶部一侧的电机箱，所述机架正面的两侧均固定连接有导向板，且导向板的底部固定连接有控制箱，所述控制箱的一侧设置有夹紧固定机构，所述控制箱的内部设置有防后移机构。

所述夹紧固定机构包括第一电机，所述控制箱的一侧开设有固定槽，所述第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一齿轮，所述固定槽内壁的背面固定连接有支撑板，且支撑板的一侧通过活动轴转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的表面与第一齿轮的表面传动连接，所述固定槽内壁的顶部滑动连接有滑动板，所述滑动板一侧的顶部与链条的表面固定连接，所述滑动板的一侧固定连接有固定套筒，所述固定套筒的一端贯穿固定槽并延伸至固定槽的外部，所述固定套筒的内部滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有液压油缸，且液压油缸的伸出端固定连接有夹紧板，所述夹紧板的一侧固定连接有防滑保护垫。

优选的，所述固定套筒表面一侧的顶部螺纹连接有紧固螺栓，所述第一电机的一侧通过连接块与固定槽内壁的正面固定连接。

优选的，所述滑动板的底部通过竖杆与固定槽内壁的底部滑动连接。

优选的，所述防后移机构包括第二电机，所述第二电机的底部通过安装框与控制箱的底部固定连接，所述控制箱内壁顶部的正面和背面均通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的底端分别固定连接有转动杆和竖杆，所述转动杆的底端通过轴承与控制箱内壁的底部转动连接，所述竖杆的底端依次贯穿控制箱和安装框并延伸至安装框的内部，所述竖杆延伸至安装框内部的一端通过联轴器与第二电机的输出轴相连通。

优选的，所述竖杆的表面且位于控制箱的内部固定连接有第一皮带轮，所述转动杆的表面固定连接有第二皮带轮，且第二皮带轮的表面通过皮带与第一皮带轮的表面传动连接，两个所述丝杆的表面之间螺纹连接有横板，所述控制箱和导向板的顶部均开设有相适配的通槽，且通槽内壁的两侧之间滑动连接有挤压块，所述挤压块的顶部贯穿通槽并延伸至通槽的顶部，所述挤压块的底部固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的底端贯穿通槽并延伸至通槽的底部，所述弹簧杆延伸至通槽底部的一端与横板的顶部固定连接。

优选的，所述机架顶部的两侧均开设有放置槽，且放置槽内壁两侧的背面之间转动连接有主动轮，所述放置槽内壁两侧的正面之间转动连接有从动轮。

本发明还公开了一种使用方便的叉车底盘测功系统，包括测功控制单元和中央处理系统，所述测功控制单元的输入端通过导线与中央处理系统的输出端电性连接，所述测功控制单元的输出端通过导线与主动轮的输入端电性连接，所述中央处理系统的输入端通过导线与电源模块的输出端电性连接。

优选的，所述中央处理系统的输出端通过导线与第一电机的输入端电性连接，所述中央处理系统的输出端通过导线与第二电机的输入端电性连接，所述中央处理系统的输出端通过导线与液压油缸的输入端电性连接。

(三)有益效果

本发明提供了一种使用方便的叉车底盘测功装置及系统。具备以下有益效果：

(1)、该使用方便的叉车底盘测功装置及系统，通过夹紧固定机构包括第一电机，控制箱的一侧开设有固定槽，第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一齿轮，固定槽内壁的背面固定连接有支撑板，且支撑板的一侧通过活动轴转动连接有第二齿轮，第二齿轮的表面与第一齿轮的表面传动连接，固定槽内壁的顶部滑动连接有滑动板，滑动板一侧的顶部与链条的表面固定连接，滑动板的一侧固定连接有固定套筒，固定套筒的一端贯穿固定槽并延伸至固定槽的外部，固定套筒的内部滑动连接有支撑杆，支撑杆的顶端固定连接有液压油缸，且液压油缸的伸出端固定连接有夹紧板，夹紧板的一侧固定连接有防滑保护垫，防后移机构包括第二电机，第二电机的底部通过安装框与控制箱的底部固定连接，控制箱内壁顶部的正面和背面均通过轴承转动连接有丝杆，丝杆的底端分别固定连接有转动杆和竖杆，转动杆的底端通过轴承与控制箱内壁的底部转动连接，竖杆的底端依次贯穿控制箱和安装框并延伸至安装框的内部，竖杆延伸至安装框内部的一端通过联轴器与第二电机的输出轴相连通，竖杆的表面且位于控制箱的内部固定连接有第一皮带轮，转动杆的表面固定连接有第二皮带轮，且第二皮带轮的表面通过皮带与第一皮带轮的表面传动连接，两个丝杆的表面之间螺纹连接有横板，控制箱和导向板的顶部均开设有相适配的通槽，且通槽内壁的两侧之间滑动连接有挤压块，挤压块的顶部贯穿通槽并延伸至通槽的顶部，挤压块的底部固定连接有弹簧杆，弹簧杆的底端贯穿通槽并延伸至通槽的底部，弹簧杆延伸至通槽底部的一端与横板的顶部固定连接，当叉车后轮移动至导向板顶部后，利用防后移机构阻挡后轮的向后滑移以及利用夹紧固定机构对后轮侧面进行夹紧固定，两者的相互配合可实现对车轮的自动化固定，无需人工手动进行操作，降低安全隐患，且在一定范围内可根据前轮和后轮之间的距离进行合适调整，为后续叉车底盘的测功工作奠定了基础。

(2)、该使用方便的叉车底盘测功装置及系统，通过夹紧板的一侧固定连接有防滑保护垫，固定套筒表面一侧的顶部螺纹连接有紧固螺栓，第一电机的一侧通过连接块与固定槽内壁的正面固定连接，防滑保护垫的设置可避免夹紧板与后轮侧面的直接接触，起到防护以及防滑的作用，通过紧固螺栓和支撑杆的设置可根据后轮的高度对夹紧板的高度进行调整。

(3)、该使用方便的叉车底盘测功装置及系统，通过两个丝杆的表面之间螺纹连接有横板，控制箱和导向板的顶部均开设有相适配的通槽，且通槽内壁的两侧之间滑动连接有挤压块，挤压块的顶部贯穿通槽并延伸至通槽的顶部，挤压块的底部固定连接有弹簧杆，弹簧杆的底端贯穿通槽并延伸至通槽的底部，弹簧杆延伸至通槽底部的一端与横板的顶部固定连接，在叉车测试完毕后，通过横板带动挤压块向下移动，使得叉车在倒车时无阻挡，无安全隐患。

附图说明

图1为本发明结构的立体图；

图2为本发明导向板内部结构的侧视图；

图3为本发明控制箱内部结构的侧视图；

图4为本发明图1中A处的局部放大图；

图5为本发明系统的结构原理框图；

图6为本发明图2中B处的局部放大图。

图中：1-机架、2-电机箱、3-导向板、4-控制箱、5-夹紧固定机构、51-第一电机、52-固定槽、53-第一齿轮、54-支撑板、55-第二齿轮、56-滑动板、57-链条、58-固定套筒、59-支撑杆、510-液压油缸、511-夹紧板、512-防滑保护垫、513-紧固螺栓、6-防后移机构、61-第二电机、62-安装框、63-丝杆、64-转动杆、65-竖杆、66-第一皮带轮、67-第二皮带轮、68-横板、69-通槽、610-挤压块、611-弹簧杆、7-放置槽、8-主动轮、9-从动轮、10-测功控制单元、11-中央处理系统、12-电源模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明实施例提供一种技术方案：一种使用方便的叉车底盘测功装置，当叉车后轮移动至导向板3顶部后，利用防后移机构6阻挡后轮的向后滑移以及利用夹紧固定机构5对后轮侧面进行夹紧固定，两者的相互配合可实现对车轮的自动化固定，无需人工手动进行操作，降低安全隐患，且在一定范围内可根据前轮和后轮之间的距离进行合适调整，为后续叉车底盘的测功工作奠定了基础，包括机架1以及固定连接于机架1顶部一侧的电机箱2，机架1正面的两侧均固定连接有导向板3，且导向板3的底部固定连接有控制箱4，控制箱4的一侧设置有夹紧固定机构5，控制箱4的内部设置有防后移机构6。

本发明实施例中，夹紧固定机构5包括第一电机51，控制箱4的一侧开设有固定槽52，第一电机51输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一齿轮53，固定槽52内壁的背面固定连接有支撑板54，且支撑板54的一侧通过活动轴转动连接有第二齿轮55，第二齿轮55的表面与第一齿轮53的表面传动连接，固定槽52内壁的顶部滑动连接有滑动板56，滑动板56一侧的顶部与链条57的表面固定连接，滑动板56的一侧固定连接有固定套筒58，固定套筒58的一端贯穿固定槽52并延伸至固定槽52的外部，固定套筒58的内部滑动连接有支撑杆59，支撑杆59的顶端固定连接有液压油缸510，且液压油缸510的伸出端固定连接有夹紧板511，夹紧板511的一侧固定连接有防滑保护垫512，防滑保护垫512的设置可避免夹紧板511与后轮侧面的直接接触，起到防护以及防滑的作用，通过紧固螺栓513和支撑杆59的设置可根据后轮的高度对夹紧板511的高度进行调整。

本发明实施例中，固定套筒58表面一侧的顶部螺纹连接有紧固螺栓513，第一电机51的一侧通过连接块与固定槽52内壁的正面固定连接。

本发明实施例中，滑动板56的底部通过竖杆与固定槽52内壁的底部滑动连接。

本发明实施例中，防后移机构6包括第二电机61，第二电机61的底部通过安装框62与控制箱4的底部固定连接，控制箱4内壁顶部的正面和背面均通过轴承转动连接有丝杆63，丝杆63的底端分别固定连接有转动杆64和竖杆65，转动杆64的底端通过轴承与控制箱4内壁的底部转动连接，竖杆65的底端依次贯穿控制箱4和安装框62并延伸至安装框62的内部，竖杆65延伸至安装框62内部的一端通过联轴器与第二电机61的输出轴相连通。

本发明实施例中，竖杆65的表面且位于控制箱4的内部固定连接有第一皮带轮66，转动杆64的表面固定连接有第二皮带轮67，且第二皮带轮67的表面通过皮带与第一皮带轮66的表面传动连接，两个丝杆63的表面之间螺纹连接有横板68，控制箱4和导向板3的顶部均开设有相适配的通槽69，且通槽69内壁的两侧之间滑动连接有挤压块610，挤压块610的顶部贯穿通槽69并延伸至通槽69的顶部，挤压块610的底部固定连接有弹簧杆611，弹簧杆611的底端贯穿通槽69并延伸至通槽69的底部，弹簧杆611延伸至通槽69底部的一端与横板68的顶部固定连接，在叉车测试完毕后，通过横板68带动挤压块610向下移动，使得叉车在倒车时无阻挡，无安全隐患。

本发明实施例中，机架1顶部的两侧均开设有放置槽7，且放置槽7内壁两侧的背面之间转动连接有主动轮8，放置槽7内壁两侧的正面之间转动连接有从动轮9。

本发明还公开了一种使用方便的叉车底盘测功系统，包括测功控制单元10和中央处理系统11，测功控制单元10的输入端通过导线与中央处理系统11的输出端电性连接，测功控制单元10的输出端通过导线与主动轮8的输入端电性连接，中央处理系统11的输入端通过导线与电源模块12的输出端电性连接，中央处理系统11作为计算机系统的运算和控制核心，是信息处理、程序运行的最终执行单元，CPU自产生以来，在逻辑结构、运行效率以及功能外延上取得了巨大发展，中央处理系统11的型号为ARM9。

本发明实施例中，中央处理系统11的输出端通过导线与第一电机51的输入端电性连接，中央处理系统11的输出端通过导线与第二电机61的输入端电性连接，中央处理系统11的输出端通过导线与液压油缸510的输入端电性连接。

使用时，驱动叉车前轮通过导向板3移动至机架1顶部，这时两个前轮刚好位于两个放置槽7内部且架设在主动轮8和从动轮9表面的顶部，后轮则放置在导向板3上，后轮沿着导向板3向机架1处行驶的过程中，后轮与挤压块610顶部相接触时，会压动挤压块610向通槽69的内部进行移动，当后轮停止时，未与后轮相接触的挤压块610则通过弹簧杆611的弹力沿着通槽69上升，从而起到防止后轮后移的作用，然后通过中央处理系统11启动第一电机51，第一电机51带动第一齿轮53转动，而第一齿轮53的转动通过链条57带动第二齿轮55转动，随着链条57的传动可带动滑动板56进行前后移动，继而滑动板56带动固定套筒58前后移动，待确定好后轮的位置时，关闭第一电机51，启动液压油缸510，使得液压油缸510的伸出端带动夹紧板511以及防滑保护垫512对后轮的侧面进行夹紧，防止移动，通过紧固螺栓513调节支撑杆59的高度可在一定范围内适用于不同高度的叉车后轮，通过中央处理系统11启动测功控制单元10，通过测功控制单元10控制主动轮8转动，继而主动轮8带动从动轮9转动从而实现对叉车底盘的测功工作，测功结束后，通过中央处理系统11控制第二电机61工作，第二电机61带动竖杆65转动，竖杆65上的第一皮带轮66通过第二皮带轮67带动转动杆64进行转动，随着丝杆63的转动，可带动横板68沿着丝杆63向下移动，继而带动挤压块610沿着通槽69向下移动，使得挤压块610与叉车后轮不接触，这时人员再驱动叉车沿着导向板3倒车行驶出来，这样就完成了整个工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种使用方便的叉车底盘测功装置，包括机架(1)以及固定连接于机架(1)顶部一侧的电机箱(2)，其特征在于：所述机架(1)正面的两侧均固定连接有导向板(3)，且导向板(3)的底部固定连接有控制箱(4)，所述控制箱(4)的一侧设置有夹紧固定机构(5)，所述控制箱(4)的内部设置有防后移机构(6)；

所述夹紧固定机构(5)包括第一电机(51)，所述控制箱(4)的一侧开设有固定槽(52)，所述第一电机(51)输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一齿轮(53)，所述固定槽(52)内壁的背面固定连接有支撑板(54)，且支撑板(54)的一侧通过活动轴转动连接有第二齿轮(55)，所述第二齿轮(55)的表面与第一齿轮(53)的表面传动连接，所述固定槽(52)内壁的顶部滑动连接有滑动板(56)，所述滑动板(56)一侧的顶部与链条(57)的表面固定连接，所述滑动板(56)的一侧固定连接有固定套筒(58)，所述固定套筒(58)的一端贯穿固定槽(52)并延伸至固定槽(52)的外部，所述固定套筒(58)的内部滑动连接有支撑杆(59)，所述支撑杆(59)的顶端固定连接有液压油缸(510)，且液压油缸(510)的伸出端固定连接有夹紧板(511)，所述夹紧板(511)的一侧固定连接有防滑保护垫(512)。

2.根据权利要求1所述的一种使用方便的叉车底盘测功装置，其特征在于：所述固定套筒(58)表面一侧的顶部螺纹连接有紧固螺栓(513)，所述第一电机(51)的一侧通过连接块与固定槽(52)内壁的正面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种使用方便的叉车底盘测功装置，其特征在于：所述滑动板(56)的底部通过竖杆与固定槽(52)内壁的底部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种使用方便的叉车底盘测功装置，其特征在于：所述防后移机构(6)包括第二电机(61)，所述第二电机(61)的底部通过安装框(62)与控制箱(4)的底部固定连接，所述控制箱(4)内壁顶部的正面和背面均通过轴承转动连接有丝杆(63)，所述丝杆(63)的底端分别固定连接有转动杆(64)和竖杆(65)，所述转动杆(64)的底端通过轴承与控制箱(4)内壁的底部转动连接，所述竖杆(65)的底端依次贯穿控制箱(4)和安装框(62)并延伸至安装框(62)的内部，所述竖杆(65)延伸至安装框(62)内部的一端通过联轴器与第二电机(61)的输出轴相连通。

5.根据权利要求4所述的一种使用方便的叉车底盘测功装置，其特征在于：所述竖杆(65)的表面且位于控制箱(4)的内部固定连接有第一皮带轮(66)，所述转动杆(64)的表面固定连接有第二皮带轮(67)，且第二皮带轮(67)的表面通过皮带与第一皮带轮(66)的表面传动连接，两个所述丝杆(63)的表面之间螺纹连接有横板(68)，所述控制箱(4)和导向板(3)的顶部均开设有相适配的通槽(69)，且通槽(69)内壁的两侧之间滑动连接有挤压块(610)，所述挤压块(610)的顶部贯穿通槽(69)并延伸至通槽(69)的顶部，所述挤压块(610)的底部固定连接有弹簧杆(611)，所述弹簧杆(611)的底端贯穿通槽(69)并延伸至通槽(69)的底部，所述弹簧杆(611)延伸至通槽(69)底部的一端与横板(68)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种使用方便的叉车底盘测功装置，其特征在于：所述机架(1)顶部的两侧均开设有放置槽(7)，且放置槽(7)内壁两侧的背面之间转动连接有主动轮(8)，所述放置槽(7)内壁两侧的正面之间转动连接有从动轮(9)。

7.一种使用方便的叉车底盘测功系统，其特征在于：包括测功控制单元(10)和中央处理系统(11)，所述测功控制单元(10)的输入端通过导线与中央处理系统(11)的输出端电性连接，所述测功控制单元(10)的输出端通过导线与主动轮(8)的输入端电性连接，所述中央处理系统(11)的输入端通过导线与电源模块(12)的输出端电性连接。

8.根据权利要求7所述的一种使用方便的叉车底盘测功系统，其特征在于：所述中央处理系统(11)的输出端通过导线与第一电机(51)的输入端电性连接，所述中央处理系统(11)的输出端通过导线与第二电机(61)的输入端电性连接，所述中央处理系统(11)的输出端通过导线与液压油缸(510)的输入端电性连接。

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