CN113335036A - 一种汽车车门内饰件安装用定位装置及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车车门内饰件安装用定位装置及其安装方法，包括车门内饰板本体位于车门本体的一侧，固定安装板的边侧与车门内饰板本体固定连接，安装机构位于固定安装板上，安装机构包括限位转动柱、转动柱、限位块和角度定向杆，限位转动柱位于固定安装板的一侧，转动柱的一端与限位转动柱固定连接，限位块与转动柱一侧的顶端固定连接，角度定向杆位于限位转动柱上，转动柱的另一端位于车门本体上。本发明通过利用固定安装板、限位转动柱、转动柱、限位块和角度定向杆的相互配合，限位块通过方槽的内腔进入到环形槽的内腔，限位转动柱带动转动柱，进而使限位块与方槽错位，进而有利于对车门内饰板本体进行安装和拆卸。
Description
技术领域
本发明涉及定位装置领域，特别涉及一种汽车车门内饰件安装用定位装置及其安装方法。
背景技术
车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能和车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员,门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板,按车门数量不同，可以把轿车分为二门、三门、四门、五门车等。
汽车车门包括众多的内饰件，其中包括车门内饰板，一般情况下在对车门内饰板进行安装时，通常是先将车门内饰板与车门外壳边缘进行穿插，利用锤砸的方式使其卡接，这种方式容易对车门内饰板造成一定的损坏，不便于对车门内饰板进行定位安装，存在一定的局限性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车车门内饰件安装用定位装置及其安装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车门内饰件安装用定位装置及其安装方法，包括所述车门内饰板本体位于车门本体的一侧，所述固定安装板的边侧与车门内饰板本体固定连接，所述安装机构位于固定安装板上；
所述安装机构包括限位转动柱、转动柱、限位块和角度定向杆，所述限位转动柱位于固定安装板的一侧，所述转动柱的一端与限位转动柱固定连接，所述限位块的底端与转动柱一侧的顶端固定连接，所述角度定向杆位于限位转动柱上，所述转动柱的另一端位于车门本体上。
优选的，所述限位转动柱的一侧对称开设有圆形槽，所述角度定向杆的外壁与圆形槽的内腔滑动穿插连接，所述固定安装板一侧的顶部与底部均对称开设有定位孔，所述角度定向杆的一端与定位孔的内腔滑动穿插连接。
优选的，所述圆形槽内壁的一侧开设有凹槽，两个所述角度定向杆之间固定连接有连接板，所述连接板位于凹槽的内腔中。
优选的，所述连接板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁套设有弹簧，所述弹簧的一端与连接板固定连接，所述弹簧的另一端与凹槽内壁的一侧固定连接。
优选的，所述凹槽内壁的一侧开设有圆孔，所述连接杆的外壁与圆孔的内腔滑动穿插连接，所述连接杆的一端固定连接有拉动圆形块，所述固定安装板的顶部与底部均开设有圆孔，所述转动柱的外壁与圆孔的内腔转动穿插连接。
优选的，所述转动柱的外壁对称固定穿插连接有转动限位环，所述车门本体一侧的两边侧均对称开设有连接孔，所述转动柱的另一端与连接孔的内腔滑动穿插连接，所述连接孔内壁的一侧开设有环形槽，所述连接孔内壁的边侧开设有方槽，所述限位块与方槽的内腔滑动穿插连接。
优选的，所述车门本体的一侧对称固定连接有定位板，所述车门内饰板本体的顶端与底端均固定连接有固定定位块，所述固定定位块的一侧开设有通槽，所述定位板与通槽的内腔滑动穿插连接，所述通槽内壁的两边侧均固定连接有梯形块，所述定位板的两边侧均开设有与梯形块相配合的梯形槽，所述车门内饰板本体的一侧固定连接有弹性网兜。
优选的，一种汽车车门内饰件安安装方法，其特征在于，包括以下步骤：。
步骤一：首先通过利用固定安装板、限位转动柱、转动柱、限位块和角度定向杆的相互配合，限位块通过方槽的内腔进入到环形槽的内腔，限位转动柱带动转动柱，进而使限位块与方槽错位，对车门内饰板本体进行安装和拆卸；
步骤二：利用固定定位块、定位板、通槽和梯形块的相互配合，固定定位块与通槽的内腔滑动穿插，梯形块对定位板的位置进行限定，进而有利于对车门内饰板本体进行定位安装。
本发明的技术效果和优点：
(1)本发明通过利用固定安装板、限位转动柱、转动柱、限位块和角度定向杆的相互配合，限位块通过方槽的内腔进入到环形槽的内腔，限位转动柱带动转动柱，进而使限位块与方槽错位，进而有利于对车门内饰板本体进行安装和拆卸；
(2)本发明通过利用固定定位块、定位板、通槽和梯形块的相互配合，固定定位块与通槽的内腔滑动穿插，梯形块对定位板的位置进行限定，进而有利于对车门内饰板本体进行定位安装。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明限位转动柱处正面剖视结构示意图。
图3为本发明定位板处俯面剖视结构示意图。
图中：1、车门本体；2、车门内饰板本体；3、固定安装板；4、限位转动柱；5、转动柱；6、限位块；7、角度定向杆；8、连接杆；9、弹簧；10、环形槽；11、连接板；12、转动限位环；13、拉动圆形块；14、固定定位块；15、定位板；16、梯形块；17、弹性网兜。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-3所示的一种汽车车门内饰件安装用定位装置及其安装方法，包括车门本体1、车门内饰板本体2、固定安装板3和安装机构，固定安装板3有利于对车门内饰板本体2进行安装，车门内饰板本体2位于车门本体1的一侧，固定安装板3的边侧与车门内饰板本体2固定连接，安装机构位于固定安装板3上。
安装机构包括限位转动柱4、转动柱5、限位块6和角度定向杆7，限位转动柱4有利于带动转动柱5进行转动，进而便于使限位块6与方槽的内腔相互错位，便于对固定安装板3的位置进行限定，转动柱5有利于带动限位块6进行转动，限位块6有利于对转动柱5的位置进行限定，便于对车门内饰板本体2进行安装，角度定向杆7有利于对转动柱5和限位块6的位置进行限定，便于使限位块6与方槽的内腔相错位，进而便于对车门内饰板本体2进行安装，限位转动柱4位于固定安装板3的一侧，转动柱5的一端与限位转动柱4固定连接，限位块6的底端与转动柱5一侧的顶端固定连接，角度定向杆7位于限位转动柱4上，转动柱5的另一端位于车门本体1上。
限位转动柱4的一侧对称开设有圆形槽，角度定向杆7的外壁与圆形槽的内腔滑动穿插连接，固定安装板3一侧的顶部与底部均对称开设有定位孔，角度定向杆7的一端与定位孔的内腔滑动穿插连接。
圆形槽内壁的一侧开设有凹槽，两个角度定向杆7之间固定连接有连接板11，有利于将两个角度定向杆7进行连接，连接板11位于凹槽的内腔中。
连接板11的一侧固定连接有连接杆8，有利于带动连接板11进行运动，进而便于使角度定向杆7从定位孔的内腔被拉出，连接杆8的外壁套设有弹簧9，弹簧9的弹力有利于连接板11运动后恢复至原位置，便于重复操作，弹簧9的一端与连接板11固定连接，弹簧9的另一端与凹槽内壁的一侧固定连接。
凹槽内壁的一侧开设有圆孔，连接杆8的外壁与圆孔的内腔滑动穿插连接，连接杆8的一端固定连接有拉动圆形块13，有利于带动连接杆8进行运动，固定安装板3的顶部与底部均开设有圆孔，转动柱5的外壁与圆孔的内腔转动穿插连接。
转动柱5的外壁对称固定穿插连接有转动限位环12，有利于对转动柱5的位置进行限定，避免转动柱5与圆孔的内腔相脱离，车门本体1一侧的两边侧均对称开设有连接孔，转动柱5的另一端与连接孔的内腔滑动穿插连接，连接孔内壁的一侧开设有环形槽10，有利于限位块6在其内腔进行转动，便于限位块6与方槽的内腔相错位，连接孔内壁的边侧开设有方槽，限位块6与方槽的内腔滑动穿插连接。
车门本体1的一侧对称固定连接有定位板15，有利于对车门本体1进行定位，便于对车门内饰板本体2进行安装，车门内饰板本体2的顶端与底端均固定连接有固定定位块14，固定定位块14的一侧开设有通槽，定位板15与通槽的内腔滑动穿插连接，通槽内壁的两边侧均固定连接有梯形块16，梯形块16为橡胶材质，有利于对固定定位块14的位置进行限定，定位板15的两边侧均开设有与梯形块16相配合的梯形槽，车门内饰板本体2的一侧固定连接有弹性网兜17。
本发明工作原理：
当需要对车门内饰板本体2进行安装时，首先将车门内饰板本体2与车门本体1内壁相贴合，然后拉动拉动圆形块13，此时的限位块6与方槽的内腔相对应，然后将转动柱5和限位块6与方槽和连接孔的内腔滑动穿插，然后转动限位转动柱4，进而转动柱5在圆孔的内腔中进行转动，然后转动限位环12对转动柱5的位置进行限定，然后此时的限位块6与方槽的内腔相错位，然后角度定向杆7与定位孔的内腔相对应，然后松下拉动圆形块13，进而弹簧9的弹力推动连接杆8进行运动，进而推动连接板11在凹槽的内腔中运动，然后角度定向杆7在圆形槽的内腔中滑动，进而角度定向杆7进入到定位孔的内腔中，因此角度定向杆7对转动柱5的位置进行限定，进而使限位块6对转动柱5的位置限定，此时完后对车门内饰板本体2的安装；
在对车门内饰板本体2安装的同时，定位板15进入到通槽的内腔中，梯形块16与梯形槽的内腔滑动卡接，进而在车门内饰板本体2安装时进行定位。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车车门内饰件安装用定位装置，包括车门本体(1)、车门内饰板本体(2)、固定安装板(3)和安装机构，其特征在于，所述车门内饰板本体(2)位于车门本体(1)的一侧，所述固定安装板(3)的边侧与车门内饰板本体(2)固定连接，所述安装机构位于固定安装板(3)上；
所述安装机构包括限位转动柱(4)、转动柱(5)、限位块(6)和角度定向杆(7)，所述限位转动柱(4)位于固定安装板(3)的一侧，所述转动柱(5)的一端与限位转动柱(4)固定连接，所述限位块(6)的底端与转动柱(5)一侧的顶端固定连接，所述角度定向杆(7)位于限位转动柱(4)上，所述转动柱(5)的另一端位于车门本体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门内饰件安装用定位装置，其特征在于，所述限位转动柱(4)的一侧对称开设有圆形槽，所述角度定向杆(7)的外壁与圆形槽的内腔滑动穿插连接，所述固定安装板(3)一侧的顶部与底部均对称开设有定位孔，所述角度定向杆(7)的一端与定位孔的内腔滑动穿插连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门内饰件安装用定位装置，其特征在于，所述圆形槽内壁的一侧开设有凹槽，两个所述角度定向杆(7)之间固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)位于凹槽的内腔中。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车门内饰件安装用定位装置，其特征在于，所述连接板(11)的一侧固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的外壁套设有弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端与连接板(11)固定连接，所述弹簧(9)的另一端与凹槽内壁的一侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车门内饰件安装用定位装置，其特征在于，所述凹槽内壁的一侧开设有圆孔，所述连接杆(8)的外壁与圆孔的内腔滑动穿插连接，所述连接杆(8)的一端固定连接有拉动圆形块(13)，所述固定安装板(3)的顶部与底部均开设有圆孔，所述转动柱(5)的外壁与圆孔的内腔转动穿插连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门内饰件安装用定位装置，其特征在于，所述转动柱(5)的外壁对称固定穿插连接有转动限位环(12)，所述车门本体(1)一侧的两边侧均对称开设有连接孔，所述转动柱(5)的另一端与连接孔的内腔滑动穿插连接，所述连接孔内壁的一侧开设有环形槽(10)，所述连接孔内壁的边侧开设有方槽，所述限位块(6)与方槽的内腔滑动穿插连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车门内饰件安装用定位装置，其特征在于，所述车门本体(1)的一侧对称固定连接有定位板(15)，所述车门内饰板本体(2)的顶端与底端均固定连接有固定定位块(14)，所述固定定位块(14)的一侧开设有通槽，所述定位板(15)与通槽的内腔滑动穿插连接，所述通槽内壁的两边侧均固定连接有梯形块(16)，所述定位板(15)的两边侧均开设有与梯形块(16)相配合的梯形槽，所述车门内饰板本体(2)的一侧固定连接有弹性网兜(17)。
8.一种汽车车门内饰件安安装方法，其特征在于，包括以下步骤：。
步骤一：首先通过利用固定安装板(3)、限位转动柱(4)、转动柱(5)、限位块(6)和角度定向杆(7)的相互配合，限位块(6)通过方槽的内腔进入到环形槽(10)的内腔，限位转动柱(4)带动转动柱(5)，进而使限位块(6)与方槽错位，对车门内饰板本体(2)进行安装和拆卸；
步骤二：利用固定定位块(14)、定位板(15)、通槽和梯形块的相互配合，固定定位块与通槽的内腔滑动穿插，梯形块对定位板的位置进行限定，进而有利于对车门内饰板本体进行定位安装。
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