CN113323540B - 一种车窗逃生系统 - Google Patents

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Abstract

本发明为一种车窗逃生系统，包括底板，所述底板上滑动有玻璃，所述底板的两侧均设有用于限制所述玻璃向下滑动的锁止机构，所述底板上还设有用于打开所述锁止机构的拨动棒，所述底板底部还设有用于放置所述玻璃的放置腔。本发明以反应迅速、工作稳定的电磁铁作为动力来源，同时，本发明通过电磁铁与滑片的配合实现车窗玻璃的放下，结构简单，使得在无需复杂操作的情况下即可实现车窗逃生通道的自动打开并且能够保证所述系统极高的运行稳定性，极大的提高了乘客的逃生几率。在出现险情时，即使电磁铁无法工作，依旧可以通过手动方式打开逃生通道，具有较高的可靠性。

Description

一种车窗逃生系统
技术领域
本发明涉及安全逃生领域，尤其涉及一种车窗逃生系统。
背景技术
随着我国经济的高速发展，城市公共交通愈发发达，校车等大型客车与城镇居民的生活息息相关，但目前关于校车的逃生方案却还存在极大空缺。常用的车窗逃生方式中应用较为广泛的是安全窗逃生，即使用安全锤击碎安全窗并以此打开逃生通道。该类逃生方式存在许多问题：其一，安全窗的材料为在3mm至5mm厚度的钢化玻璃，在使用过程中无法确保乘客有足够力气击碎玻璃；其二，即使击碎了玻璃，溅出的玻璃碎片或车窗边框的残留碎玻璃易对逃生的乘客造成二次伤害。
除安全窗逃生外，随着汽车车窗自动升降技术的发展，通过车窗升降打开逃生通道，也成为车窗逃生的一种常见解决方案。业内包括雅筑、KUST、铂霖、爱瑞莱思等公司的车窗升降器产品已经十分成熟，但上述的车窗升降器产品设计主要涉及轿、跑车的适配升降器，对中大型载客客车适配的车窗升降器的研究与设计均未涉及或研究成果较少。现有车窗升降器分为臂式车窗升降器和柔式车窗升降器，臂式车窗升降器采用齿轮齿板，啮合驱动，结构均为板式，在国内使用较为普遍。柔式车窗升降器则采用滑轮、带轮、钢丝绳、运动托架等装置。但是，不论臂式或者柔式车窗升降器，车窗升降器的驱动电机不仅需要额外配置大功率电源，其本身体积也十分庞大，这无疑给车辆增加了额外的负重。在使用过程中，升降装置通过齿轮、带轮、钢丝绳等物件驱动；在公交发生碰撞后，极易发生错位等问题，导致车窗无法正常升降。此外，电机电路也极易在碰撞中出现短路、断路等问题，影响车窗正常工作。除了上述的问题外，该种方案在使用过程中也具有局限性，不同车窗类型均需要进行大幅修改才可以换用。并且，在实际的使用过程中该种方案也存在安装困难和维修成本高等缺陷。
从上述分析中可以看出，传统客车的破窗逃生与依靠车窗升降电机的逃生方式在事故中的对乘客逃生的实际帮助十分有限。而由电磁铁驱动的车窗逃生系统则能在很大程度上缓解上述问题。电磁铁通过通电产生磁场，能够在接通电源后极短时间内完成充磁并在断电后极短时间内完成消磁，反应迅速。电磁铁的外形多样，可随使用需求随意更改制作形状；电磁铁磁力大小可以通过电流大小与线圈圈数控制；电磁铁磁极的方向可随电流方向的改变而改变；电磁铁本体为铁芯外部缠绕与其功率相匹配的导电绕组结构，结构、原理简单，使得电磁铁故障率更低，工作稳定。
发明内容
本发明为了解决传统客车的破窗逃生与依靠车窗升降电机的逃生方式在事故中的对乘客逃生的实际帮助十分有限的问题，本发明提供了一种车窗逃生系统，包括底板，所述底板上滑动有玻璃，所述底板的两侧均设有用于限制所述玻璃向下滑动的锁止机构，所述底板上还设有用于打开所述锁止机构的拨动棒，所述底板底部还设有用于放置所述玻璃的放置腔。
作为优选，所述锁止机构包括滑槽、滑片和旋转轴，所述滑槽设置在所述底板内，所述滑片通过旋转轴转动设置在所述滑槽内，所述滑槽上方还设有弧形槽，所述滑片上固定有延伸至所述弧形槽内的挡板，所述弧形槽内设有弹簧一，所述弹簧一一端固定在所述挡板上，另一端固定在所述弧形槽槽底，所述玻璃上开设有与所述滑片配合的卡槽。弹簧一在自然状态下，弹簧一顶住挡板，使得滑片一直卡在玻璃的卡槽内。当滑片转动时，滑片脱离卡槽，从而玻璃由于自重掉落。
进一步地，所述滑片内设有铁芯，所述滑槽远离所述玻璃的一侧设有用于吸附所述滑片的所述电磁铁。电磁铁可以用来吸附铁芯，从而驱动滑片绕着旋转轴转动，从而滑片可以脱离卡槽，最终实现玻璃由于自重掉落。
作为优选，所述滑片上固定有销轴，所述底板外侧设有用于销轴滑动的导向槽，所述拨动棒用于与所述销轴配合转动所述滑片。拨动棒也可以插入销轴内，然后驱动销轴沿着导向槽滑动，从而将滑片脱离卡槽，最终实现玻璃由于自重掉落。销轴可以进行更换，可适用于单层和多层车窗玻璃，可有效满足南北方不同车窗类型的需求。结构简单，可适用于多种车型，具有适用普遍性。
进一步地，所述滑片和滑槽均呈扇形，所述滑片、弧形槽、导向槽和滑槽同心设置。
进一步地，所述底板一侧还延伸有安装板，所述安装板上设有安装槽，所述安装槽上滑动有上盖，所述安装槽内安装有所述拨动棒，所述安装槽的两侧转动有圆环，两个所述圆环之间固定有用于压住所述上盖的连杆。安装槽内竖直方向上设有限位槽，上盖上设有导向杆，导向杆的端部设有限位块，限位块和导向杆呈L形，导向杆通过限位块滑动在限位槽内，由于限位块和限位槽的作用，上盖的上下滑动距离被限制，即由限位槽的高度决定。拨动棒可以横放在安装槽内，两侧的圆环可以进行转动，从而调节连杆的位置，当连杆转动到上盖的上方时，将上盖压住，从而关闭安装槽。当需要打开安装槽时，转动圆环，圆环带动连杆转动，从而将上盖取出。
作为优选，所述上盖远离所述底板的一侧设有弧形面，所述上盖的上端还设有与弧形面连接的水平面，所述水平面用于与所述连杆配合将所述上盖压住，所述安装槽内还设有弹簧二，所述弹簧二一端固定在所述安装槽内，另一端抵住所述上盖设置。弧形面便于连杆转动，不与连杆发生干涉。水平面水平设置，正好与连杆贴合，使得连杆可以更好地压住上盖。当连杆不压着上盖时，弹簧二作用，使得上盖可以在弹簧二的作用下向上弹开，方便取出拨动棒。
进一步地，为了使得玻璃可以在竖直方向掉落，所述底部上还设有滑动槽，所述玻璃上设有滑动在所述滑动槽内的导向柱。
作为优选，所述放置腔底部设有用于缓冲的海绵。当玻璃往下掉落时，海绵起到了缓冲作用，防止玻璃由于自重掉落而破碎。
进一步地，所述玻璃底部固定有磁片，所述放置腔的一侧设有电磁机构。电磁机构可以吸磁片，在玻璃掉落的时候，电磁机构工作，可以降低玻璃下落的速度，从而起到缓冲作用，防止玻璃破碎。
有益效果:1、本发明以反应迅速、工作稳定的电磁铁作为动力来源，同时，本发明通过电磁铁与滑片的配合实现车窗玻璃的放下，结构简单，使得在无需复杂操作的情况下即可实现车窗逃生通道的自动打开并且能够保证所述系统极高的运行稳定性，极大的提高了乘客的逃生几率。在出现险情时，即使电磁铁无法工作，依旧可以通过手动方式打开逃生通道，具有较高的可靠性。
2、本发明采用海绵与电磁机构最强磁力点配合，避免车窗玻璃破碎反弹造成二次伤害。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明拨动棒放置结构示意图；
图3为本发明锁止机构示意图；
图4为本发明锁止机构放大图；
图5为本发明放置腔结构示意图；
图6为本发明圆环结构示意图；
图7为本发明玻璃结构示意图；
图8为本发明安装槽内部结构示意图；
图9为本发明上盖结构示意图；
图中：1、底板；2、玻璃；3、导向槽；4、安装板；5、卡槽；6、磁片；7、滑动槽；8、导向柱；9、上盖；9-1、弧形面；9-2、水平面；10、拨动棒；11、圆环；12、连杆；13、弹簧二；14、滑槽；15、滑片；16、电磁铁；17、旋转轴；18、销轴；19、弧形槽；20、弹簧一；21、挡板；22、海绵；23、电磁机构；24、放置腔；25、安装槽；26、导向杆；27、限位块。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
实施例1
一种车窗逃生系统，包括底板1，所述底板1上滑动有玻璃2，所述底板1的两侧均设有用于限制所述玻璃2向下滑动的锁止机构，所述底板1上还设有用于打开所述锁止机构的拨动棒10，所述底板1底部还设有用于放置所述玻璃2的放置腔24。
所述锁止机构包括滑槽14、滑片15和旋转轴17，所述滑槽14设置在所述底板1内，所述滑片15通过旋转轴17转动设置在所述滑槽14内，所述滑槽14上方还设有弧形槽19，所述滑片15上固定有延伸至所述弧形槽19内的挡板21，所述弧形槽19内设有弹簧一20，所述弹簧一20一端固定在所述挡板21上，另一端固定在所述弧形槽19槽底，所述玻璃2上开设有与所述滑片15配合的卡槽5。弹簧一20在自然状态下，弹簧一20顶住挡板21，使得滑片15一直卡在玻璃2的卡槽5内。当滑片15转动时，滑片15脱离卡槽5，从而玻璃2由于自重掉落。
所述滑片15内设有铁芯，所述滑槽14远离所述玻璃2的一侧设有用于吸附所述滑片15的所述电磁铁16。电磁铁16可以用来吸附铁芯，从而驱动滑片15绕着旋转轴17转动，从而滑片15可以脱离卡槽5，最终实现玻璃2由于自重掉落。
所述滑片15上固定有销轴18，所述底板1外侧设有用于销轴18滑动的导向槽3，所述拨动棒10用于与所述销轴18配合转动所述滑片15。拨动棒10也可以插入销轴18内，然后驱动销轴18沿着导向槽3滑动，从而将滑片15脱离卡槽5，最终实现玻璃2由于自重掉落。销轴18可以进行更换，可适用于单层和多层车窗玻璃2，可有效满足南北方不同车窗类型的需求。结构简单，可适用于多种车型，具有适用普遍性。
所述滑片15和滑槽14均呈扇形，所述滑片15、弧形槽19、导向槽3和滑槽14同心设置。
所述底板1一侧还延伸有安装板4，所述安装板4上设有安装槽25，所述安装槽25上滑动有上盖9，所述安装槽25内安装有所述拨动棒10，所述安装槽25的两侧转动有圆环11，两个所述圆环11之间固定有用于压住所述上盖9的连杆12。安装槽25内竖直方向上设有限位槽，上盖9上设有导向杆，导向杆的端部设有限位块，限位块27和导向杆26呈L形，导向杆26通过限位块27滑动在限位槽内，由于限位块27和限位槽的作用，上盖9的上下滑动距离被限制，即由限位槽的高度决定。拨动棒10可以横放在安装槽25内，两侧的圆环11可以进行转动，从而调节连杆12的位置，当连杆12转动到上盖9的上方时，将上盖9压住，从而关闭安装槽25。当需要打开安装槽25时，转动圆环11，圆环11带动连杆12转动，从而将上盖9取出。
所述上盖9远离所述底板1的一侧设有弧形面9-1，所述上盖9的上端还设有与弧形面9-1连接的水平面9-2，所述水平面9-2用于与所述连杆12配合将所述上盖9压住。弧形面9-1便于连杆12转动，不与连杆12发生干涉。水平面9-2水平设置，正好与连杆12贴合，使得连杆12可以更好地压住上盖9。
所述安装槽25内还设有弹簧二13，所述弹簧二13一端固定在所述安装槽25内，另一端抵住所述上盖9设置。当连杆12不压着上盖9时，弹簧二13作用，使得上盖9可以在弹簧二13的作用下向上弹开，方便取出拨动棒10。
所述放置腔24底部设有用于缓冲的海绵22。当玻璃2往下掉落时，海绵22起到了缓冲作用，防止玻璃2由于自重掉落而破碎。
为了使得玻璃2可以在竖直方向掉落，所述底部上还设有滑动槽7，所述玻璃2上设有滑动在所述滑动槽7内的导向柱8。
所述玻璃2底部固定有磁片6，所述放置腔24的一侧设有电磁机构23。电磁机构23可以吸磁片6，在玻璃2掉落的时候，电磁机构23工作，可以降低玻璃2下落的速度，从而起到缓冲作用，防止玻璃2破碎。
工作原理：车辆正常行驶时，电磁铁16和电磁机构23不工作，拨动棒10放置在安装槽25内，上盖9被连杆12锁止，无法打开。
当出现险情时，电磁铁16工作，电磁铁16吸滑片15，滑片15克服弹簧一20的弹力，向电磁铁16靠拢，滑片15收回，滑片15脱离玻璃2上的卡槽5，玻璃2由于自重向下掉落，即向放置腔24掉落。在掉落过程中，电磁机构23工作，与玻璃2上的磁片6配合，降低玻璃2下降的速度，同时放置腔24底部设置有海绵22，可以起到缓冲作用，防止玻璃2掉落时发生破碎，造成二次伤害。
如果电磁铁16出现不工作时，可以采用手动的方式。转动圆环11，圆环11上的连杆12脱离上盖9，上盖9在弹簧二13的作用下打开，取出拨动棒10，拨动棒10插入到销轴18，拨动棒10带动销轴18在导向槽3内滑动，从而滑片15脱离玻璃2上的卡槽5，玻璃2由于自重向下掉落。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车窗逃生系统，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上滑动有玻璃(2)，所述底板(1)的两侧均设有用于限制所述玻璃(2)向下滑动的锁止机构，所述底板(1)上还设有用于打开所述锁止机构的拨动棒(10)，所述底板(1)底部还设有用于放置所述玻璃(2)的放置腔(24)；
所述锁止机构包括滑槽(14)、滑片(15)和旋转轴(17)，所述滑槽(14)设置在所述底板(1)内，所述滑片(15)通过旋转轴(17)转动设置在所述滑槽(14)内，所述滑槽(14)上方还设有弧形槽(19)，所述滑片(15)上固定有延伸至所述弧形槽(19)内的挡板(21)，所述弧形槽(19)内设有弹簧一(20)，所述弹簧一(20)一端固定在所述挡板(21)上，另一端固定在所述弧形槽(19)槽底，所述玻璃(2)上开设有与所述滑片(15)配合的卡槽(5)；
所述滑片(15)内设有铁芯，所述滑槽(14)远离所述玻璃(2)的一侧设有用于吸附所述滑片(15)的电磁铁(16)；
所述玻璃(2)底部固定有磁片(6)，所述放置腔(24)的一侧设有电磁机构(23)；
所述滑片(15)上固定有销轴(18)，所述底板(1)外侧设有用于销轴(18)滑动的导向槽(3)，所述拨动棒(10)用于与所述销轴(18)配合转动所述滑片(15)；
所述滑片(15)和滑槽(14)均呈扇形，所述滑片(15)、弧形槽(19)、导向槽(3)和滑槽(14)同心设置。
2.根据权利要求1所述的一种车窗逃生系统，其特征在于：所述底板(1)一侧还延伸有安装板(4)，所述安装板(4)上设有安装槽(25)，所述安装槽(25)上滑动有上盖(9)，所述安装槽(25)内安装有所述拨动棒(10)，所述安装槽(25)的两侧转动有圆环(11)，两个所述圆环(11)之间固定有用于压住所述上盖(9)的连杆(12)。
3.根据权利要求2所述的一种车窗逃生系统，其特征在于：所述上盖(9)远离所述底板(1)的一侧设有弧形面(9-1)，所述上盖(9)的上端还设有与弧形面(9-1)连接的水平面(9-2)，所述水平面(9-2)用于与所述连杆(12)配合将所述上盖(9)压住，所述安装槽(25)内还设有弹簧二(13)，所述弹簧二(13)一端固定在所述安装槽(25)内，另一端抵住所述上盖(9)设置。
4.根据权利要求2所述的一种车窗逃生系统，其特征在于：所述底部上还设有滑动槽(7)，所述玻璃(2)上设有滑动在所述滑动槽(7)内的导向柱(8)。
5.根据权利要求1所述的一种车窗逃生系统，其特征在于：所述放置腔(24)底部设有用于缓冲的海绵(22)。
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