CN113323528A - 一种可调节车门铰链 - Google Patents

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    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05D7/00Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/04Hinges adjustable relative to the wing or the frame
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
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    • E05Y2900/531Doors

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Abstract

一种可调节的车门铰链,由铰链固定座(1)、可活动铰链座(2)、销轴(3)、垫片(4)、六角螺栓(5)、上铰链(6)组成,其特征是:铰链固定座(1)焊接在车体侧板上,上铰链(6)焊接在车门上,可活动铰链座(2)通过销轴(3)与上铰链(6)连接,并使上铰链(6)绕其旋转,六角螺栓(5)穿插在可活动铰链座(2)与铰链固定座(1)之间形成可调节机构,中间间隙以1mm厚度垫片为单位,逐一增加。本发明主要用于装甲、战术车辆以及其它特种车辆,特种车门的铰链机构。可降低返工成本,增加装配可操作性,达到优化经济的目的。

Description

一种可调节车门铰链
技术领域
本发明属于战术车辆和装甲车辆,装甲结构类技术领域,特别涉及一种可调节车门铰链。
背景技术
当今世界正处于国际体系加速变革和深度调整的关键时期,局部冲突、边界争端时有出现。装甲及战术车辆功能要求大幅度增加,整体总量逐代增加。
战术车辆和装甲车辆的特种车门又因为其功能性、防护性的增加,导致车门重量增加,对整个车门的密封性、使用性和维修性等设计有着非常高的要求。为了保证车门在长期使用后也能处于出厂状态,故需要设计一种可调节的车门铰链,使其能对车门与车体之间的距离进行调节,达到可以方便、迅速、简单维修和优化车门运动轨迹的目的。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述背景技术中的问题,而提出一种可调节车门铰链。
本发明所涉及的一种可调节车门铰链,由铰链固定座1、可活动铰链座2、销轴3、垫片4、六角螺栓5、上铰链6组成,铰链固定座1焊接在车体侧板上,上铰链6焊接在车门上;销轴3使可活动铰链座2与上铰链6连接,并使上铰链6绕其旋转;六角螺栓5穿插在可活动铰链座2与铰链固定座1之间形成可调节机构,中间间隙以1mm厚度垫片为单位,逐一增加。
本发明利用调节六角螺栓5的深入量进行铰链固定座1与可活动铰链座2之间距离调节,从而调节车门与车体之间的距离,本发明将可调节车门铰链与车体之间的最小调节量可达到1mm的调节精度。本发明整个铰链机构强度不变,增加可调节机构,使其车门旋转轴与车体之间的距离可以变化,车门旋转半径可变。
本发明主要用于装甲、战术车辆以及其它特种车辆,特种车门的铰链机构。可降低返工成本,增加装配可操作性,达到优化经济的目的。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3是本发明调节六角螺栓的深入量,铰链调节后、未插入全部垫片;
上述图中:1铰链固定座、2可活动铰链座、3销轴、4垫片、5六角螺栓、6上铰链。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
实施例
本实施例所涉及的一种可调节车门铰链,由图1、图2可看出车门铰链和车门之间的装配及焊接关系,可调节车门铰链由铰链固定座1、可活动铰链座2、销轴3、垫片4、六角螺栓5、上铰链6组成,铰链固定座1焊接在车体侧板上,上铰链6焊接在车门上;销轴3使可活动铰链座2与上铰链6连接,并使上铰链6绕其旋转;六角螺栓5穿插在可活动铰链座2与铰链固定座1之间形成可调节机构,中间间隙以1mm厚度垫片为单位,逐一增加图2是本发明专利调节六角螺栓的深入量,达到调节车门与车体之间距离的目的。
图3是本实施例调节六角螺栓5的深入量,达到调节车门与车体之间距离的目的。本实施例利用调节六角螺栓5的深入量进行铰链固定座1与可活动铰链座2之间距离调节,从而调节车门与车体之间的距离,本发明将可调节车门铰链与车体之间的最小调节量可达到1mm的调节精度。
本实施例中所述铰链机构铰链固定座1、可活动铰链座2、上铰链6由40Cr的方钢制造,70mm或40mm的方钢即可,依车门铰链实际受称重力改变;垫片4由35#材料制成,厚度为1mm,数量按实际需要添加;六角螺栓5为GB/T 5781M8×70;销轴为40Cr制成,32mm的圆钢即可。
本发明主要用于装甲、战术车辆以及其它特种车辆,特种车门的铰链机构。可降低返工成本,增加装配可操作性,达到优化经济的目的。

Claims (1)

1.一种可调节的车门铰链,由铰链固定座(1)、可活动铰链座(2)、销轴(3)、垫片(4)、六角螺栓(5)、上铰链(6)组成,其特征是:铰链固定座(1)焊接在车体侧板上,上铰链(6)焊接在车门上,可活动铰链座(2)通过销轴(3)与上铰链(6)连接,并使上铰链(6)绕其旋转,六角螺栓(5)穿插在可活动铰链座(2)与铰链固定座(1)之间形成可调节机构,中间间隙以1mm厚度垫片为单位,逐一增加。
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Citations (4)

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JP2008175018A (ja) * 2007-01-22 2008-07-31 Pal Co Ltd 調整蝶番
CN105604420A (zh) * 2015-12-18 2016-05-25 重庆长安工业(集团)有限责任公司 装甲车辆用多自由度铰链机构
CN108868415A (zh) * 2017-05-09 2018-11-23 郑州宇通客车股份有限公司 车用限位铰链及车辆
CN209855489U (zh) * 2019-01-23 2019-12-27 宁波合盛新材料有限公司 一种门板铰链

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