CN209855489U - 一种门板铰链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种门板铰链，包括铰链座和铰链片，铰链座与铰链片转动连接，铰链座与门框螺栓连接，铰链片与门板螺栓连接，铰链座和铰链片均由铝合金材质制成；铰链座具有T形结构，在铰链座与门框未通过螺栓连接时，T形结构能够与门框滑动连接。本实用新型的门板铰链，铰链座和铰链片通过螺栓与门板和门框连接，连接牢固的同时，提高了美观性，且铰链座和铰链片均由铝合金材质制成，铝合金材质耐腐蚀、重量轻，满足了车身轻量化的要求；铰链座具有T形结构，T形结构能够与门框滑动连接，便于调整铰链座的安装位置，调整好位置后将铰链座和门框固定。

Description

一种门板铰链

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种门板铰链。

背景技术

铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。车门铰链，就是车门与车身的连接机构。

现有的门板铰链主要为钢制，多为铸造或者钢板折弯后外表镀锌或者喷漆制成，自重大，外观差，易生锈；而不锈钢抛光件，外观虽然满足要求，但是价格偏高，自重偏大。钢制铰链与钢制的门框一般采用焊接，影响整体美观性，容易锈蚀，且无法满足现在轻量化车身的需求。

因此，如何改变现有技术中，车门铰链与门框焊接连接容易锈蚀且无法满足轻量化车身要求的现状，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种门板铰链，以解决上述现有技术存在的问题，提高车门铰链与门框和门板的连接牢固度，同时满足车身轻量化要求。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种门板铰链，包括铰链座和铰链片，所述铰链座与所述铰链片转动连接，所述铰链座与门框螺栓连接，所述铰链片与门板螺栓连接，所述铰链座和所述铰链片均由铝合金材质制成；所述铰链座具有T形结构，在所述铰链座与门框未通过螺栓连接时，所述T形结构能够与门框滑动连接。

优选地，所述门板铰链还包括铰链轴，所述铰链座和所述铰链片通过所述铰链轴铰接。

优选地，所述铰链座和所述铰链片均设置轴孔，所述铰链轴穿过所述轴孔连接所述铰链座和所述铰链片。

优选地，所述铰链轴的一端具有圆台，所述圆台的直径较所述铰链轴的直径大，所述铰链轴的另一端穿过所述轴孔的突出部分设置弹性挡圈。

优选地，所述轴孔的侧壁上具有向着远离所述轴孔的轴线方向延伸的凹槽。

优选地，所述凹槽为U型槽。

优选地，所述凹槽的数量为四个，四个所述凹槽呈圆周状均布。

优选地，所述铰链座与门框通过两组螺栓连接，所述铰链片和门板通过四组螺栓固定。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：本实用新型的门板铰链，包括铰链座和铰链片，铰链座与铰链片转动连接，铰链座与门框螺栓连接，铰链片与门板螺栓连接，铰链座和铰链片均由铝合金材质制成；铰链座具有T形结构，在铰链座与门框未通过螺栓连接时，T形结构能够与门框滑动连接。本实用新型的门板铰链，铰链座和铰链片通过螺栓与门板和门框连接，连接牢固的同时，提高了美观性，且铰链座和铰链片均由铝合金材质制成，铝合金材质耐腐蚀、重量轻，满足了车身轻量化的要求；铰链座具有T形结构，T形结构能够与门框滑动连接，便于调整铰链座的安装位置，调整好位置后将铰链座和门框固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的门板铰链的正视结构示意图；

图2为本实用新型的门板铰链的结构示意图；

图3为本实用新型的门板铰链的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的门板铰链的铰链座的正视结构示意图；

图5为本实用新型的门板铰链的铰链座的侧视结构示意图；

图6为本实用新型的门板铰链的铰链座的俯视结构示意图；

图7为本实用新型的门板铰链的铰链片的正视结构示意图；

图8为本实用新型的门板铰链的铰链片的俯视结构示意图；

其中，1为铰链座，2为铰链片，3为铰链轴，4为T形结构，5为轴孔，6为凹槽，7为弹性挡圈，8为圆台，9为门框，10为门板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种门板铰链，以解决上述现有技术存在的问题，提高车门铰链与门框和门板的连接牢固度，同时满足车身轻量化要求。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

请参考图1-8，其中，图1为本实用新型的门板铰链的正视结构示意图，图2为本实用新型的门板铰链的结构示意图，图3为本实用新型的门板铰链的俯视结构示意图，图4为本实用新型的门板铰链的铰链座的正视结构示意图，图5为本实用新型的门板铰链的铰链座的侧视结构示意图，图6为本实用新型的门板铰链的铰链座的俯视结构示意图，图7为本实用新型的门板铰链的铰链片的正视结构示意图，图8为本实用新型的门板铰链的铰链片的俯视结构示意图。

本实用新型提供一种门板铰链，包括铰链座1和铰链片2，铰链座1与铰链片2转动连接，铰链座1与门框螺栓连接，铰链片2与门板螺栓连接，铰链座1和铰链片2均由铝合金材质制成；铰链座1具有T形结构4，在铰链座1与门框未通过螺栓连接时，T形结构4能够与门框滑动连接。

本实用新型的门板铰链，铰链座1和铰链片2通过螺栓与门板和门框连接，连接牢固的同时，提高了美观性，且铰链座1和铰链片2均由铝合金材质制成，铝合金材质耐腐蚀、重量轻，满足了车身轻量化的要求；铰链座1具有T形结构4，T形结构4能够与门框滑动连接，便于调整铰链座1的安装位置，调整好位置后将铰链座1和门框固定。

具体地，门板铰链还包括铰链轴3，铰链座1和铰链片2通过铰链轴3铰接，铰链轴3使得铰链座1和铰链片2相对转动顺滑。

其中，铰链座1和铰链片2均设置轴孔5，铰链轴3穿过轴孔5连接铰链座1和铰链片2，铰链座1上的轴孔5和T形结构4相对设置。

更具体地，铰链轴3的一端具有圆台8，圆台8的直径较铰链轴3的直径大，铰链轴3的另一端穿过轴孔5的突出部分设置弹性挡圈7，防止铰链轴3滑脱错位。

另外，轴孔5的侧壁上具有向着远离轴孔5的轴线方向延伸的凹槽6，凹槽6可用于向铰链轴3与铰链座1和铰链片2连接处加入润滑油，确保门板铰链正常工作。

在本具体实施方式中，凹槽6为U型槽。

为进一步确保铰链轴3得到有效润滑，凹槽6的数量为四个，四个凹槽6呈圆周状均布。

更进一步地，铰链座1与门框通过两组螺栓连接，铰链片2和门板通过四组螺栓固定，确保门板铰链与门框和门板连接牢固。

本实用新型的门板铰链，铰链座1和铰链片2通过螺栓与门板和门框连接，连接牢固的同时，提高了美观性，且铰链座1和铰链片2均由铝合金材质制成，铝合金材质耐腐蚀、重量轻，满足了车身轻量化的要求，进而减少了车辆的能源消耗，符合绿色生产的需求；铰链座1具有T形结构4，T形结构4能够与门框滑动连接，使工作人员能够便捷地调整铰链座1的安装位置，调整好位置后将铰链座1和门框固定。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (8)

1.一种门板铰链，其特征在于：包括铰链座和铰链片，所述铰链座与所述铰链片转动连接，所述铰链座与门框螺栓连接，所述铰链片与门板螺栓连接，所述铰链座和所述铰链片均由铝合金材质制成；所述铰链座具有T形结构，在所述铰链座与门框未通过螺栓连接时，所述T形结构能够与门框滑动连接。

2.根据权利要求1所述的门板铰链，其特征在于：还包括铰链轴，所述铰链座和所述铰链片通过所述铰链轴铰接。

3.根据权利要求2所述的门板铰链，其特征在于：所述铰链座和所述铰链片均设置轴孔，所述铰链轴穿过所述轴孔连接所述铰链座和所述铰链片。

4.根据权利要求3所述的门板铰链，其特征在于：所述铰链轴的一端具有圆台，所述圆台的直径较所述铰链轴的直径大，所述铰链轴的另一端穿过所述轴孔的突出部分设置弹性挡圈。

5.根据权利要求4所述的门板铰链，其特征在于：所述轴孔的侧壁上具有向着远离所述轴孔的轴线方向延伸的凹槽。

6.根据权利要求5所述的门板铰链，其特征在于：所述凹槽为U型槽。

7.根据权利要求5所述的门板铰链，其特征在于：所述凹槽的数量为四个，四个所述凹槽呈圆周状均布。

8.根据权利要求1-7任一项所述的门板铰链，其特征在于：所述铰链座与门框通过两组螺栓连接，所述铰链片和门板通过四组螺栓固定。