CN113323453A - 一种智慧城市的公交装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及交通系统领域，公开了一种智慧城市的公交装置，顶棚与支撑杆固定连接，站牌与顶棚固定连接，通过站牌可以显示公交信息，转动板与支撑杆转动连接，使得转动板可以相对支撑杆转动，坐垫与转动板固定连接，使得等车的人可以坐在坐垫上休息，支撑架与支撑杆固定连接，通过支撑架对转动板进行支撑，斜滑板与转动板滑动连接，在转动板无人使用时，通过配重块可以使得转动板保持竖直状态，从而斜滑板可以滑出转动板以与转动板一起以展示更多的信息，同时避免积水到坐垫上腐蚀坐垫，使得可以充分利用公交站的展示效果。

Description

一种智慧城市的公交装置
技术领域
本发明涉及交通系统领域，尤其涉及一种智慧城市的公交装置。
背景技术
公交站为公共交通系统的组成部分，用于乘客候车的亭式建筑。一般由站台、候车亭、站牌架、公共信息牌、休息椅凳等构成。
现有的休息椅凳在不使用时容易积攒灰尘和集水而容易损坏，同时椅凳占据了很多空间，缩小了信息的展示范围，使得使用不够方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智慧城市的公交装置，旨在解决现有的公交装置坐垫容易因积水泡坏以及展示信息较少的问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种智慧城市的公交装置，包括支撑组件、控制组件和座位组件，所述支撑组件包括支撑杆、顶棚和站牌，所述顶棚与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述站牌与所述顶棚固定连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述座位组件包括转动板、坐垫、支撑架、斜滑板和配重块，所述转动板具有斜槽，所述转动板与所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述坐垫与所述转动板固定连接，并位于所述转动板的一侧，所述支撑架与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆靠近所述转动板的一侧，所述斜滑板与所述转动板滑动连接，并位于所述斜槽内。
其中，所述支撑组件还包括挂钩，所述挂钩与所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆的一侧。
通过转动可以将所述挂钩从所述支撑杆转出，方便暂时悬挂等车人的物件。
其中，所述支撑组件还包括弹簧，所述弹簧与所述挂钩和所述支撑杆固定连接，并位于所述挂钩和所述支撑杆之间。
在使用完成后，通过所述弹簧可以自动将所述支撑杆拉回，使得使用更加方便。
其中，所述顶棚包括棚体、两个滑动板、两个连接带、两个滑轮，绕线盘和电机，两个所述滑动板与所述棚体滑动连接，并位于所述棚体的两侧，两个所述滑轮与所述棚体转动连接，并分别位于两个所述滑动板的一侧，两个所述连接带分别与两个所述滑动板固定连接，并分别穿过两个所述滑轮，所述电机与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述绕线盘与所述电机的输出端固定连接，并位于所述支撑杆的一侧，两个所述连接带与所述绕线盘固定连接。
两个所述滑动板可以相对所述棚体滑动，并通过所述滑轮对两个所述连接带进行支撑，所述连接带与所述绕线盘连接，使得所述电机可以带动所述绕线盘转动，从而通过所述连接带带动所述滑动板滑动，使得在雨天可以伸出以扩大遮雨面积，使得使用更加智能。
其中，所述顶棚还包括多个第一滚珠，多个所述第一滚珠与所述滑动板滚动连接，并位于所述滑动板与所述棚体之间。
通过所述第一滚珠可以减小所述滑动板与所述棚体之间的摩擦，使得移动更加顺畅。
其中，所述座位组件还包括多个第二滚珠，多个所述第二滚珠与所述斜滑板滚动连接，并位于所述斜滑板与所述转动板之间。
通过所述第二滚珠可以减少所述斜滑板与所述转动板之间的摩擦力，使得移动杆更加顺畅。
其中，所述座位组件还包括缓冲垫，所述缓冲垫与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆靠近所述转动板的一侧。
在人离开后转动板下落时，可以接触所述缓冲垫，减少转动过程中的冲击。
其中，所述控制组件包括扬声器、显示屏和无线传输模块，所述显示屏与所述站牌固定连接，并位于所述站牌的一侧，所述无线传输模块与所述站牌固定连接，并位于所述站牌的一侧，所述扬声器与所述站牌固定连接，并位于所述站牌的一侧。
通过所述显示屏可以显示公交信息，然后通过所述扬声器可以通过所述无线传输模块与上位机通信播放公交到站信息，使得使用更加智能。
本发明的一种智慧城市的公交装置，所述顶棚与所述支撑杆固定连接，将所述支撑杆固定在地面上，并使用所述顶棚对人提供遮挡环境，所述站牌与所述顶棚固定连接，通过所述站牌可以显示公交信息，所述转动板与所述支撑杆转动连接，使得所述转动板可以相对所述支撑杆转动，所述坐垫与所述转动板固定连接，使得等车的人可以坐在所述坐垫上休息，所述支撑架与所述支撑杆固定连接，通过所述支撑架对所述转动板进行支撑，所述斜滑板与所述转动板滑动连接，在所述转动板无人使用时，通过所述配重块可以使得所述转动板保持竖直状态，从而所述斜滑板可以滑出所述转动板以与转动板一起以展示更多的信息，同时避免积水到所述坐垫上腐蚀坐垫，使得可以充分利用公交站的展示效果，从而解决现有的公交装置坐垫容易因积水泡坏以及展示信息较少的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种智慧城市的公交装置的底部结构图；
图2是本发明的一种智慧城市的公交装置的左侧结构图；
图3是本发明的一种智慧城市的公交装置的右侧结构图；
图4是本发明的一种智慧城市的公交装置的沿弹簧的剖面示意图；
图5是本发明的一种智慧城市的公交装置的纵向剖面示意图。
1-支撑组件、2-控制组件、3-座位组件、11-支撑杆、12-顶棚、13-站牌、14-挂钩、15-弹簧、21-扬声器、22-显示屏、23-无线传输模块、31-转动板、32-坐垫、33-支撑架、34-斜滑板、35-第二滚珠、36-缓冲垫、37-配重块、111-摩擦块、121-棚体、122-滑动板、123-连接带、124-滑轮、125-绕线盘、126-电机、127-第一滚珠、128-太阳能板、129-玻璃板、311-斜槽、312-阻尼板。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1～图5，本发明提供一种智慧城市的公交装置，包括：
包括支撑组件1、控制组件2和座位组件3，所述支撑组件1包括支撑杆11、顶棚12和站牌13，所述顶棚12与所述支撑杆11固定连接，并位于所述支撑杆11的一侧，所述站牌13与所述顶棚12固定连接，并位于所述支撑杆11的一侧，所述座位组件3包括转动板31、坐垫32、支撑架33、斜滑板34和配重块37，所述转动板31具有斜槽311，所述转动板31与所述支撑杆11转动连接，并位于所述支撑杆11的一侧，所述坐垫32与所述转动板31固定连接，并位于所述转动板31的一侧，所述支撑架33与所述支撑杆11固定连接，并位于所述支撑杆11靠近所述转动板31的一侧，所述斜滑板34与所述转动板31滑动连接，并位于所述斜槽311内，所述配重块37与所述转动板31固定连接，并位于所述转动板31远离所述坐垫32的一侧。
在本实施方式中，所述顶棚12与所述支撑杆11固定连接，并位于所述支撑杆11的一侧，将所述支撑杆11固定在地面上，并使用所述顶棚12对人提供遮挡环境，所述站牌13与所述顶棚12固定连接，并位于所述支撑杆11的一侧，通过所述站牌13可以显示公交信息，所述座位组件3包括转动板31、坐垫32、支撑架33、斜滑板34和配重块37，所述转动板31具有斜槽311，所述转动板31与所述支撑杆11转动连接，并位于所述支撑杆11的一侧，使得所述转动板31可以相对所述支撑杆11转动，所述坐垫32与所述转动板31固定连接，并位于所述转动板31的一侧，使得等车的人可以坐在所述坐垫32上休息，所述支撑架33与所述支撑杆11固定连接，并位于所述支撑杆11靠近所述转动板的一侧，通过所述支撑架33对所述转动板31进行支撑，所述斜滑板34与所述转动板31滑动连接，并位于所述斜槽311内，在所述转动板31无人使用时，通过所述配重块37可以使得所述转动板31保持竖直状态，从而所述斜滑板34可以滑出所述转动板31以与转动板31一起以展示更多的信息，同时避免积水到所述坐垫32上腐蚀坐垫32，使得可以充分利用公交站的展示效果，从而解决现有的公交装置坐垫32容易因积水泡坏以及展示信息较少的问题。
进一步的，所述支撑组件1还包括挂钩14，所述挂钩14与所述支撑杆11转动连接，并位于所述支撑杆11的一侧；所述支撑组件1还包括弹簧15，所述弹簧15与所述挂钩14和所述支撑杆11固定连接，并位于所述挂钩14和所述支撑杆11之间。
在本实施方式中，通过转动可以将所述挂钩14从所述支撑杆11转出，方便暂时悬挂等车人的物件。在使用完成后，通过所述弹簧15可以自动将所述支撑杆11拉回，使得使用更加方便。
进一步的，所述顶棚12包括棚体121、两个滑动板122、两个连接带123、两个滑轮124，绕线盘125和电机126，两个所述滑动板122与所述棚体121滑动连接，并位于所述棚体121的两侧，两个所述滑轮124与所述棚体121转动连接，并分别位于两个所述滑动板122的一侧，两个所述连接带123分别与两个所述滑动板122固定连接，并分别穿过两个所述滑轮124，所述电机126与所述支撑杆11固定连接，并位于所述支撑杆11的一侧，所述绕线盘125与所述电机126的输出端固定连接，并位于所述支撑杆11的一侧，两个所述连接带123与所述绕线盘125固定连接；所述顶棚12还包括多个第一滚珠127，多个所述第一滚珠127与所述滑动板122滚动连接，并位于所述滑动板122与所述棚体121之间；所述顶棚12还包括太阳能板128和玻璃板129，所述太阳能板128与所述棚体121固定连接，并位于所述棚体121远离所述滑动板122的一侧，所述玻璃板129与所述太阳能板128固定连接，并位于所述太阳能板128的一侧。
在本实施方式中，两个所述滑动板122可以相对所述棚体121滑动，并通过所述滑轮124对两个所述连接带123进行支撑，所述连接带123与所述绕线盘125连接，使得所述电机126可以带动所述绕线盘125转动，从而通过所述连接带123带动所述滑动板122滑动，使得在雨天可以伸出以扩大遮雨面积，使得使用更加智能。通过所述第一滚珠127可以减小所述滑动板122与所述棚体121之间的摩擦，使得移动更加顺畅。另外在所述棚体121上设置所述太阳能板128可以吸收太阳能对公交装置进行充电，并通过所述玻璃板129对所述太阳能板128进行保护，提高装置的续航以及使用寿命。
进一步的，所述座位组件3还包括多个第二滚珠35，多个所述第二滚珠35与所述斜滑板34滚动连接，并位于所述斜滑板34与所述转动板31之间。
在本实施方式中，通过所述第二滚珠35可以减少所述斜滑板34与所述转动板31之间的摩擦力，使得移动杆更加顺畅。
进一步的，所述座位组件3还包括缓冲垫36，所述缓冲垫36与所述支撑杆11固定连接，并位于所述支撑杆11靠近所述转动板31的一侧。
在本实施方式中，在人离开后转动板31下落时，可以接触所述缓冲垫36，减少转动过程中的冲击。
进一步的，所述转动板31具有阻尼板312，所述支撑杆11具有摩擦块111，所述阻尼板312与所述摩擦块111接触。
在本实施方式中，在转动板31下移过程中，所述阻尼板312可以接触所述摩擦块111，通过摩擦力，使得所述转动板31可以缓慢下落，避免转动过快对整个装置造成冲击。
进一步的，所述控制组件2包括扬声器21、显示屏22和无线传输模块23，所述显示屏22与所述站牌13固定连接，并位于所述站牌13的一侧，所述无线传输模块23与所述站牌13固定连接，并位于所述站牌13的一侧，所述扬声器21与所述站牌13固定连接，并位于所述站牌13的一侧。
在本实施方式中，通过所述显示屏22可以显示公交信息，然后通过所述扬声器21可以通过所述无线传输模块23与上位机通信播放公交到站信息，使得使用更加智能。
本发明的工作原理及使用流程：请参阅图1和图2，本发明安装好过后，所述顶棚12与所述支撑杆11固定连接，将所述支撑杆11固定在地面上，并使用所述顶棚12对人提供遮挡环境，所述站牌13与所述顶棚12固定连接，通过所述站牌13可以显示公交信息，所述转动板31与所述支撑杆11转动连接，使得所述转动板31可以相对所述支撑杆11转动，所述坐垫32与所述转动板31固定连接，使得等车的人可以坐在所述坐垫32上休息，所述支撑架33与所述支撑杆11固定连接，通过所述支撑架33对所述转动板31进行支撑，所述斜滑板34与所述转动板31滑动连接，在所述转动板31无人使用时，通过所述配重块37可以使得所述转动板31保持竖直状态，从而所述斜滑板34可以滑出所述转动板31以与转动板31一起以展示更多的信息，同时避免积水到所述坐垫32上腐蚀坐垫32，使得可以充分利用公交站的展示效果，从而解决现有的公交装置坐垫32容易因积水泡坏以及展示信息较少的问题。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种智慧城市的公交装置，其特征在于，
包括支撑组件、控制组件和座位组件，所述支撑组件包括支撑杆、顶棚和站牌，所述顶棚与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述站牌与所述顶棚固定连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述座位组件包括转动板、坐垫、支撑架、斜滑板和配重块，所述转动板具有斜槽，所述转动板与所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述坐垫与所述转动板固定连接，并位于所述转动板的一侧，所述支撑架与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆靠近所述转动板的一侧，所述斜滑板与所述转动板滑动连接，并位于所述斜槽内。
2.如权利要求1所述的一种智慧城市的公交装置，其特征在于，
所述支撑组件还包括挂钩，所述挂钩与所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆的一侧。
3.如权利要求2所述的一种智慧城市的公交装置，其特征在于，
所述支撑组件还包括弹簧，所述弹簧与所述挂钩和所述支撑杆固定连接，并位于所述挂钩和所述支撑杆之间。
4.如权利要求1所述的一种智慧城市的公交装置，其特征在于，
所述顶棚包括棚体、两个滑动板、两个连接带、两个滑轮，绕线盘和电机，两个所述滑动板与所述棚体滑动连接，并位于所述棚体的两侧，两个所述滑轮与所述棚体转动连接，并分别位于两个所述滑动板的一侧，两个所述连接带分别与两个所述滑动板固定连接，并分别穿过两个所述滑轮，所述电机与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆的一侧，所述绕线盘与所述电机的输出端固定连接，并位于所述支撑杆的一侧，两个所述连接带与所述绕线盘固定连接。
5.如权利要求4所述的一种智慧城市的公交装置，其特征在于，
所述顶棚还包括多个第一滚珠，多个所述第一滚珠与所述滑动板滚动连接，并位于所述滑动板与所述棚体之间。
6.如权利要求1所述的一种智慧城市的公交装置，其特征在于，
所述座位组件还包括多个第二滚珠，多个所述第二滚珠与所述斜滑板滚动连接，并位于所述斜滑板与所述转动板之间。
7.如权利要求6所述的一种智慧城市的公交装置，其特征在于，
所述座位组件还包括缓冲垫，所述缓冲垫与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆靠近所述转动板的一侧。
8.如权利要求1所述的一种智慧城市的公交装置，其特征在于，
所述控制组件包括扬声器、显示屏和无线传输模块，所述显示屏与所述站牌固定连接，并位于所述站牌的一侧，所述无线传输模块与所述站牌固定连接，并位于所述站牌的一侧，所述扬声器与所述站牌固定连接，并位于所述站牌的一侧。
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