CN113320950B - 一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构，包括支撑底座、固定孔、第一平行输送带、第一推动控制机构、第二平行输送带、第二推动控制机构、第三推动控制机构、第三平行输送带和限位立柱，所述固定孔均匀开设在支撑底座的两侧，所述限位立柱固定安装在支撑底座的一端上部，所述第一推动控制机构、第二推动控制机构和第三推动控制机构固定安装在限位立柱的内侧。本发明使用的过程中可以将同步平行运行输送带上的零部件进行同步的推动落下进行搭配的使用和封装，并且使用调节方便快捷，节省了人力对输送带上同步输送的零部件的拿取，并且零部件之间搭配使用准确。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构。
背景技术
汽车零部件在生产制造的过程中需要利用输送带进行输送，在输送的过程中需要搭配使用的汽车零部件需要同步的由输送带上掉落进行搭配的使用，从而可以方便的将需要进行搭配使用的汽车零部件同步的由输送带上落下进行使用和封装，因此急需要一种装置来解决上述问题，使得由输送带上输送的需要搭配使用的汽车零部件可以同步的由输送带上落下，并且当输送带的位置和输送方向发生变化时本装置可以进行快速同步的转动进行角度和位置的同步调节和控制，从而确保了可以将输送至不同方向的汽车零部件由输送带上输送的搭配使用的零部件充分同步的推落进行使用和封装。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构，包括支撑底座、固定孔、第一平行输送带、第一推动控制机构、第二平行输送带、第二推动控制机构、第三推动控制机构、第三平行输送带和限位立柱，所述固定孔均匀开设在支撑底座的两侧，所述限位立柱固定安装在支撑底座的一端上部，所述第一推动控制机构、第二推动控制机构和第三推动控制机构固定安装在限位立柱的内侧，且所述第一推动控制机构、第二推动控制机构和第三推动控制机构的结构和规格均相同，所述第三平行输送带转动安装在第三推动控制机构的两侧，所述第二平行输送带转动安装在第二推动控制机构的两侧，所述第一平行输送带转动安装在第一推动控制机构的两侧，所述限位立柱的内部滑动卡接有滑动安装架，所述滑动安装架的内侧均匀固定安装有第一固定安装板，所述第一固定安装板的上端均转动卡接有转动支撑柱，所述滑动安装架的底端固定连接有升降控制框架，所述升降控制框架的内部对称转动贯穿插接有螺纹转动调节杆，所述螺纹转动调节杆的上端转动卡接在滑动安装架的底端，所述螺纹转动调节杆的底端均固定安装有转动轮，且所述转动轮之间转动绕接有传动皮带，所述转动轮转动安装在支撑底座的上端中部，且位于一侧的所述转动轮底端固定连接有调节控制电动机，所述第一推动控制机构、第二推动控制机构和第三推动控制机构中均安装有固定连接框，所述固定连接框的底端中部固定连接有转动控制齿轮，所述转动控制齿轮的一侧啮合连接有转动调节齿轮，所述转动调节齿轮的底端固定连接有转动调节电动机，所述固定连接框的内部固定安装有同步推动装置，所述同步推动装置中安装有固定柱，且所述固定柱设有三个，所述固定柱的中部固定安装有固定支撑板，所述固定支撑板的两侧均安装有滑动块,且所述滑动块滑动安装在固定柱上，所述滑动块的上端两侧通过转动轴分别转动连接有第一折叠调节架和第二折叠调节架，所述第一折叠调节架和第二折叠调节架的前端之间转动连接有推动控制柱，且所述第一折叠调节架和第二折叠调节架前端转动安装的转动轴转动插接在推动控制柱的内部，所述第一折叠调节架和第二折叠调节架的前端通过螺栓固定连接有第二固定安装板，所述第二固定安装板的内部滑动插接有调节推板，所述第二固定安装板上对称螺纹插接有紧固调节螺纹旋钮，且所述紧固调节螺纹旋钮的前端与调节推板挤压接触，所述固定支撑板的两侧与推动控制柱之间对称固定安装有电动液压推杆。
优选的，所述固定支撑板的两端固定安装在固定连接框的内部，所述转动控制齿轮的底端与转动支撑柱固定连接。
优选的，所述转动调节电动机固定安装在第一固定安装板的底端。
优选的，所述调节推板的前端面均固定镶嵌有防护片。
优选的，所述滑动块与固定柱接触面内部均匀转动镶嵌有转珠。
优选的，所述第一平行输送带、第二平行输送带和第三平行输送带分别位于第一推动控制机构、第二推动控制机构和第三推动控制机构中的调节推板的底部外侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本装置在使用的过程中第一推动控制机构、第二推动控制机构和第三推动控制机构中的调节推板可以同步的向两侧伸出相同的距离，从而可以将位于第一平行输送带、第二平行输送带和第三平行输送带上均匀放置输送的零部件进行同步的由输送带上脱落进行搭配使用或者封装，并且当第一平行输送带、第二平行输送带和第三平行输送带的输送方向和位置发生改变后通过启动第一推动控制机构、第二推动控制机构和第三推动控制机构中对应的转动调节电动机，通过转动调节电动机带动转动调节齿轮和转动控制齿轮的转动，从而可以控制和调节第一推动控制机构、第二推动控制机构和第三推动控制机构中的固定连接框推动方向始终与第一平行输送带、第二平行输送带和第三平行输送带的输送方向呈90°垂直状态，并且根据使用的需要可以快速的对第一推动控制机构、第二推动控制机构和第三推动控制机构的使用高度进行快速的调节和控制。
附图说明
图1为本发明的主体结构示意图；
图2为本发明的主体第二状态示意图；
图3为本发明的主体立体结构示意图；
图4为本发明的限位立柱结构示意图；
图5为本发明的第一推动控制机构结构示意图；
图6为本发明的同步推动装置结构示意图。
图中：1-支撑底座、2-固定孔、3-第一平行输送带、4-第一推动控制机构、5-第二平行输送带、6-第二推动控制机构、7-第三推动控制机构、8-第三平行输送带、9-限位立柱、10-螺纹转动调节杆、11-转动轮、13-传动皮带、14-调节控制电动机、15-升降控制框架、16-滑动安装架、17-第一固定安装板、18-转动支撑柱、19-转动控制齿轮、20-转动调节电动机、21-转动调节齿轮、22-固定连接框、23-同步推动装置、24-紧固调节螺纹旋钮、25-第一折叠调节架、26-转动轴、27-第二折叠调节架、28-第二固定安装板、29-调节推板、30-推动控制柱、31-固定柱、32-滑动块、33-固定支撑板、34-电动液压推杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构，包括支撑底座1、固定孔2、第一平行输送带3、第一推动控制机构4、第二平行输送带5、第二推动控制机构6、第三推动控制机构7、第三平行输送带8和限位立柱9，固定孔2均匀开设在支撑底座1的两侧，限位立柱9固定安装在支撑底座1的一端上部，第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7固定安装在限位立柱9的内侧，且第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7的结构和规格均相同，第三平行输送带8转动安装在第三推动控制机构7的两侧，第二平行输送带5转动安装在第二推动控制机构6的两侧，第一平行输送带3转动安装在第一推动控制机构4的两侧，限位立柱9的内部滑动卡接有滑动安装架16，滑动安装架16的内侧均匀固定安装有第一固定安装板17，第一固定安装板17的上端均转动卡接有转动支撑柱18，滑动安装架16的底端固定连接有升降控制框架15，升降控制框架15的内部对称转动贯穿插接有螺纹转动调节杆10，螺纹转动调节杆10的上端转动卡接在滑动安装架16的底端，螺纹转动调节杆10的底端均固定安装有转动轮11，且转动轮11之间转动绕接有传动皮带13，转动轮11转动安装在支撑底座1的上端中部，且位于一侧的转动轮11底端固定连接有调节控制电动机14，第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7中均安装有固定连接框22，固定连接框22的底端中部固定连接有转动控制齿轮19，转动控制齿轮19的一侧啮合连接有转动调节齿轮21，转动调节齿轮21的底端固定连接有转动调节电动机20，固定连接框22的内部固定安装有同步推动装置23，同步推动装置23中安装有固定柱31，且固定柱31设有三个，固定柱31的中部固定安装有固定支撑板33，固定支撑板33的两侧均安装有滑动块32,且滑动块32滑动安装在固定柱31上，滑动块32的上端两侧通过转动轴26分别转动连接有第一折叠调节架25和第二折叠调节架27，第一折叠调节架25和第二折叠调节架27的前端之间转动连接有推动控制柱30，且第一折叠调节架25和第二折叠调节架27前端转动安装的转动轴26转动插接在推动控制柱30的内部，第一折叠调节架25和第二折叠调节架27的前端通过螺栓固定连接有第二固定安装板28，第二固定安装板28的内部滑动插接有调节推板29，第二固定安装板28上对称螺纹插接有紧固调节螺纹旋钮24，且紧固调节螺纹旋钮24的前端与调节推板29挤压接触，固定支撑板33的两侧与推动控制柱30之间对称固定安装有电动液压推杆34。
固定支撑板33的两端固定安装在固定连接框22的内部，转动控制齿轮19的底端与转动支撑柱18固定连接，转动调节电动机20固定安装在第一固定安装板17的底端，调节推板29的前端面均固定镶嵌有防护片，滑动块32与固定柱31接触面内部均匀转动镶嵌有转珠，大大的减少了滑动块32与固定柱31之间的摩擦力，第一平行输送带3、第二平行输送带5和第三平行输送带8分别位于第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7中的调节推板29的底部外侧，第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7中的调节推板29可以同步的向两侧伸出相同的距离，从而可以将位于第一平行输送带3、第二平行输送带5和第三平行输送带8上均匀放置输送的零部件进行同步的由输送带上脱落进行搭配使用或者封装，并且当第一平行输送带3、第二平行输送带5和第三平行输送带8的输送方向和位置发生改变后通过启动第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7中对应的转动调节电动机20，通过转动调节电动机20带动转动调节齿轮21和转动控制齿轮19的转动，从而可以控制和调节第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7中的固定连接框22推动方向始终与第一平行输送带3、第二平行输送带5和第三平行输送带8的输送方向呈90°垂直状态，并且根据使用的需要可以快速的对第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7的使用高度进行快速的调节和控制。
工作原理：将本装置放置在指定的工作地点，需要固定时通过固定孔2可以将本装置固定安装，本装置放置在指定的地点后确保平行运行的第一平行输送带3、第二平行输送带5和第三平行输送带8分别位于第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7中调节推板29下方外侧，当加工好汽车零部件同步的落入至第一平行输送带3、第二平行输送带5和第三平行输送带8上时便可以通过第一平行输送带3、第二平行输送带5和第三平行输送带8进行同步同速的输送，在输送的过程中启动第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7中的电动液压推杆34，通过电动液压推杆34的伸缩运动可以利用推动控制柱30可以使得第一折叠调节架25和第二折叠调节架27折叠和打开，并且此时通过滑动块32在固定柱31上滑动可以使得第一折叠调节架25和第二折叠调节架27在同步的折叠和打开时的稳定，从而同步折叠和打开的第一折叠调节架25和第二折叠调节架27可以同步的将第一折叠调节架25前端的第二固定安装板28以及第二折叠调节架27前端安装的第二固定安装板28同步的向外推出相同的距离，因此通过第二固定安装板28便可以带动调节推板29向外同步的推动，因此向外同步推动的调节推板29便可以将位于第一平行输送带3、第二平行输送带5和第三平行输送带8上输送的零部件同步的推落至滑送架上进行搭配的使用和封装，当第一平行输送带3、第二平行输送带5和第三平行输送带8的输送角度和输送的方向发生变化后，通过启动第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7中的转动调节电动机20带动转动调节齿轮21转动，转动的转动调节齿轮21可以带动转动控制齿轮19进行同步的转动，因此转动的转动控制齿轮19便可以使得固定连接框22转动，从而调节和控制固定连接框22和同步推动装置23的位置，使得第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7中的固定连接框22推动方向始终与第一平行输送带3、第二平行输送带5和第三平行输送带8的输送方向呈90°垂直状态(如图2示)，因此在第一平行输送带3、第二平行输送带5和第三平行输送带8的输送方向和输送的角度发生变化后，本装置可以不需要移动和调节安装的位置和方向即可实现对调节推板29推动方向和位置的同步调节和控制，使用方便快捷，通过启动调节控制电动机14使得调节控制电动机14带动转动轮11转动，此时转动的转动轮11便可以控制螺纹转动调节杆10进行同步的转动，因此两个结构相同的螺纹转动调节杆10在转动的过程中不会发生位移，因此正反转动螺纹转动调节杆10此时升降控制框架15便可以进行上下的移动，上下移动的升降控制框架15通过带动滑动安装架16在限位立柱9的内部进行上下的滑动，从而间接的控制和调节第一固定安装板17以及第一推动控制机构4、第二推动控制机构6和第三推动控制机构7的使用高度和位置，使得本装置可以与不同高度的同步输送带可以进行搭配的使用，通过旋拧紧固调节螺纹旋钮24控制紧固调节螺纹旋钮24与调节推板29之间的挤压力，可以实现调节推板29在第二固定安装板28的内部伸缩调节，从而可以调节和控制调节推板29的向外推动的距离，使得调节推板29可以将输送带上的零部件充分的由输送带上推落，本装置使用的过程中可以将同步平行运行输送带上的零部件进行同步的推动落下进行搭配的使用和封装，并且使用调节方便快捷，节省了人力对输送带上同步输送的零部件的拿取，并且零部件之间搭配使用准确。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构，包括支撑底座(1)、固定孔(2)、第一平行输送带(3)、第一推动控制机构(4)、第二平行输送带(5)、第二推动控制机构(6)、第三推动控制机构(7)、第三平行输送带(8)和限位立柱(9)，其特征在于：所述固定孔(2)均匀开设在支撑底座(1)的两侧，所述限位立柱(9)固定安装在支撑底座(1)的一端上部，所述第一推动控制机构(4)、第二推动控制机构(6)和第三推动控制机构(7)固定安装在限位立柱(9)的内侧，且所述第一推动控制机构(4)、第二推动控制机构(6)和第三推动控制机构(7)的结构和规格均相同，所述第三平行输送带(8)转动安装在第三推动控制机构(7)的两侧，所述第二平行输送带(5)转动安装在第二推动控制机构(6)的两侧，所述第一平行输送带(3)转动安装在第一推动控制机构(4)的两侧，所述限位立柱(9)的内部滑动卡接有滑动安装架(16)，所述滑动安装架(16)的内侧均匀固定安装有第一固定安装板(17)，所述第一固定安装板(17)的上端均转动卡接有转动支撑柱(18)，所述滑动安装架(16)的底端固定连接有升降控制框架(15)，所述升降控制框架(15)的内部对称转动贯穿插接有螺纹转动调节杆(10)，所述螺纹转动调节杆(10)的上端转动卡接在滑动安装架(16)的底端，所述螺纹转动调节杆(10)的底端均固定安装有转动轮(11)，且所述转动轮(11)之间转动绕接有传动皮带(13)，所述转动轮(11)转动安装在支撑底座(1)的上端中部，且位于一侧的所述转动轮(11)底端固定连接有调节控制电动机(14)，所述第一推动控制机构(4)、第二推动控制机构(6)和第三推动控制机构(7)中均安装有固定连接框(22)，所述固定连接框(22)的底端中部固定连接有转动控制齿轮(19)，所述转动控制齿轮(19)的一侧啮合连接有转动调节齿轮(21)，所述转动调节齿轮(21)的底端固定连接有转动调节电动机(20)，所述固定连接框(22)的内部固定安装有同步推动装置(23)，所述同步推动装置(23)中安装有固定柱(31)，且所述固定柱(31)设有三个，所述固定柱(31)的中部固定安装有固定支撑板(33)，所述固定支撑板(33)的两侧均安装有滑动块(32),且所述滑动块(32)滑动安装在固定柱(31)上，所述滑动块(32)的上端两侧通过转动轴(26)分别转动连接有第一折叠调节架(25)和第二折叠调节架(27)，所述第一折叠调节架(25)和第二折叠调节架(27)的前端之间转动连接有推动控制柱(30)，且所述第一折叠调节架(25)和第二折叠调节架(27)前端转动安装的转动轴(26)转动插接在推动控制柱(30)的内部，所述第一折叠调节架(25)和第二折叠调节架(27)的前端通过螺栓固定连接有第二固定安装板(28)，所述第二固定安装板(28)的内部滑动插接有调节推板(29)，所述第二固定安装板(28)上对称螺纹插接有紧固调节螺纹旋钮(24)，且所述紧固调节螺纹旋钮(24)的前端与调节推板(29)挤压接触，所述固定支撑板(33)的两侧与推动控制柱(30)之间对称固定安装有电动液压推杆(34)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构，其特征在于：所述固定支撑板(33)的两端固定安装在固定连接框(22)的内部，所述转动控制齿轮(19)的底端与转动支撑柱(18)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构，其特征在于：所述转动调节电动机(20)固定安装在第一固定安装板(17)的底端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构，其特征在于：所述调节推板(29)的前端面均固定镶嵌有防护片。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构，其特征在于：所述滑动块(32)与固定柱(31)接触面内部均匀转动镶嵌有转珠。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用可多角度同步推料控制机构，其特征在于：所述第一平行输送带(3)、第二平行输送带(5)和第三平行输送带(8)分别位于第一推动控制机构(4)、第二推动控制机构(6)和第三推动控制机构(7)中的调节推板(29)的底部外侧。
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