CN113306630B - 运输车辆和石油管道施工设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种运输车辆和石油管道施工设备，运输车辆包括：底盘；可伸缩承载平台，设于所述底盘上，长度可调整，包括用于承载车辆部件的固定平台和用于承载待运输物体的可动平台，所述固定平台与所述底盘固定连接，所述可动平台相对所述固定平台可滑动；驱动机构，设于所述固定平台和所述可动平台之间，用于驱动所述可动平台相对所述固定平台滑动以调整所述可伸缩承载平台的长度。

Description

运输车辆和石油管道施工设备

技术领域

本发明涉及石油管道施工领域，特别涉及一种运输车辆和石油管道施工设备。

背景技术

石油管道施工设备广泛参与石油输送管网的建设。运输车辆经常参与对管道施工装置的运送，在石油输送管网建设中，管道施工装置种类和大小多样化，在中小管径施工中所用的装置较小，在大管径施工中使用的装置较大；现有技术的运输车辆的承载平台为固定尺寸大小，固定尺寸的平台有时无法满足大管径施工装置的安装空间要求，而在小管径施工中平台空间无法得到有效利用；同时带有较长的固定式承载平台的运输车辆在崎岖的山地施工往往无法满足大角度爬坡要求，在上下坡时车头车尾往往容易剐蹭路面，无法通过，而且容易导致相关结构件损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种承载平台尺寸可条的运输车辆。

本发明公开一种运输车辆，包括：

底盘；

可伸缩承载平台，设于所述底盘上，长度可调整，包括用于承载车辆部件的固定平台和用于承载待运输物体的可动平台，所述固定平台与所述底盘固定连接，所述可动平台相对所述固定平台可滑动；

驱动机构，设于所述固定平台和所述可动平台之间，用于驱动所述可动平台相对所述固定平台滑动以调整所述可伸缩承载平台的长度。

在一些实施例中，还包括设于所述底盘上的连接架，所述固定平台与所述连接架固定连接。

在一些实施例中，所述连接架上设有导向结构，所述导向结构用于对所述可动平台的滑动导向。

在一些实施例中，所述导向结构包括沿与所述可动平台的滑动方向垂直的方向设于所述连接架上的两导向部，所述导向部包括沿与所述可动平台的滑动方向垂直的方向设置的第一限位块和第二限位块，所述可动平台的底部包括两沿其滑动方向延伸且分别与所述两导向部一一配合的矩形条，所述矩形条设于对应的导向部的第一限位块和第二限位块之间。

在一些实施例中，沿所述可动平台的滑动方向所述连接架上设有多个第一连接部，所述可动平台上设有第二连接部，所述运输车辆还包括连接装置，所述连接装置用于在所述可动平台处于不同位置时将所述第二连接部与不同的第一连接部连接以使所述可动平台与所述连接架的相对位置固定。

在一些实施例中，所述第一连接部包括沿与所述可动平台的滑动方向的垂直方向分布的多个第一连接孔，所述第二连接部包括用于与所述多个第一连接孔配合的多个第二连接孔。

在一些实施例中，所述固定平台的底面与所述连接架之间还设有三角状的加强肋。

在一些实施例中，所述驱动机构包括伸缩油缸，所述固定平台设有沿所述可动平台延伸方向设置的安装孔，所述伸缩油缸的缸筒或活塞其中之一设于所述安装孔中，其中之另一与所述可动平台连接。

在一些实施例中，还包括搭接平台，在所述可伸缩承载平台伸长时，所述搭接平台可拆卸地设于所述固定平台和所述可动平台之间以用于填补所述固定平台和所述可动平台之间的缝隙。

本发明第二方面公开一种石油管道施工设备，包括任一所述的运输车辆，所述运输车辆用于运输石油管道施工装置。

基于本发明提供的运输车辆，通过设置固定平台和可动平台以及设置驱动机构驱动可动平台相对固定平台滑动，可以调节可伸缩承载平台的长度，从而在承载不同管径的施工装置时，可以根据需要调节可伸缩承载平台的长度，同时在通过崎岖道路时，可以缩短可伸缩承载平台的长度，以提高通过性。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例的运输车辆的结构示意图；

图2为图1所示的运输车辆的部分结构示意图；

图3为图1所示的运输车辆的连接架的结构示意图；

图4为图1所示的运输车辆的可动平台的结构示意图；

图5为图1所示的运输车辆的可动平台的另一角度的结构示意图；

图6为本发明另一实施例的运输车辆的结构示意图；

图7为图6所示的运输车辆的另一角度的结构示意图；

图8为本发明又一实施例的运输车辆的结构示意图；

图9为图8所示的运输车辆的另一角度的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

如图1至图9所示，本实施例的运输车辆包括底盘5、可伸缩承载平台和驱动机构3。

底盘5在图示所示的实施例中为履带式底盘，在一些图示未示出的实施例中，底盘5也可以为轮式底盘。

可伸缩承载平台设于底盘5上，可伸缩承载平台长度可调整，可伸缩承载平台包括用于承载车辆部件的固定平台1和用于承载待运输物体的可动平台2。固定平台1与底盘5固定连接，固定平台1用于承载运输车辆的一些车辆部件，例如发动机、驾驶室等。可动平台2主要用于独自承载或与固定平台1一起承载待运输的物体，例如石油管道施工时的施工装置。可动平台2相对固定平台1可滑动。

驱动机构3设于固定平台1和可动平台2之间，驱动机构3用于驱动可动平台2相对固定平台1滑动以调整可伸缩承载平台的长度。驱动机构3驱动可动平台2远离固定平台1以伸长可伸缩承载平台，或者驱动机构3驱动可动平台2靠近固定平台1以伸长可伸缩承载平台。

本实施例的运输车辆，通过设置固定平台1和可动平台2以及设置驱动机构3驱动可动平台2相对固定平台1滑动，可以调节可伸缩承载平台的长度，从而在承载不同管径的施工装置时，可以根据需要调节可伸缩承载平台的长度。同时如图6至图9所示，当可伸缩承载平台的长度较大时，运输车辆的爬坡角度α较小，当可伸缩承载平台的长度较小时，运输车辆的爬坡角度β较大。在通过崎岖道路时，本实施例可以缩短可伸缩承载平台的长度，以提高通过性。

在一些实施例中，如图1至图3所示，运输车辆还包括设于底盘5上的连接架4，固定平台1通过连接架4与底盘固定连接。连接架4固定于底盘5上，设置连接架方便固定平台1的连接。

在一些实施例中，如图3所示，连接架4上设有导向结构，导向结构用于对可动平台2的滑动导向。设置导向结构对可动平台2的滑动进行导向，可以使可动平台2的滑动根据稳定可控。

在一些实施例中，如图3所示，导向结构包括沿与可动平台2的滑动方向垂直的方向设于连接架4上的两个导向部，导向部包括沿与可动平台2的滑动方向垂直的方向设置的第一限位块411和第二限位块412，在如图3所示的实施例中，每个导向部沿可动平台2的滑动方向包括两组第一限位块411和第二限位块412。如图5所示，可动平台2的底部包括沿其滑动方向延伸且分别与两导向部一一配合的两个矩形条23，矩形条23设于对应的导向部的第一限位块411和第二限位块412之间，一个矩形条23与一个导向部的第一限位块411和第二限位块412间隙配合，通过设置两个矩形条23，可以使可动平台2的滑动进行有效导向。

在一些实施例中，如图3所示，沿可动平台2的滑动方向连接架4上设有多个第一连接部42，在如图3所示的实施例中，连接架4上设有3个第一连接部42。如图4所示，可动平台2上设有第二连接部21，运输车辆还包括连接装置，连接装置用于在可动平台2处于不同位置时将第二连接部21与不同的第一连接部42连接以使可动平台2与连接架4的相对位置固定。本实施例，在可动平台2滑动至不同位置时，通过使第二连接部21与可动平台2在不同位置对应的第一连接部42固定连接节，从而能够将可动平台2的位置保持固定。

在一些实施例中，如图3和图4所示，第一连接部42包括沿与可动平台2的滑动方向的垂直方向分布的多个第一连接孔，在如图所示的实施例中，第一连接部42包括4个第一连接孔，第二连接部21包括用于与多个第一连接孔配合的多个第二连接孔。第一连接孔和第二连接孔之间可通过销轴或者螺栓来进行连接。

在一些实施例中，如图2所示，固定平台1的底面与连接架4之间还设有三角状的加强肋11。固定平台1可通过焊接等方式与连接架4固定连接，设置三角状的加强肋11，可以提高固定平台1与连接架4之间的连接可靠性。

在一些实施例中，连接架4与底盘之间也设有三角加强结构43。

在一些实施例中，如图1所示，驱动机构3包括伸缩油缸，固定平台1设有沿可动平台2延伸方向设置的安装孔，伸缩油缸的缸筒或活塞其中之一设于安装孔中，其中之另一与可动平台2连接。在如图所示的实施例中，驱动机构3包括两个伸缩油缸，伸缩油缸的缸筒设于固定平台1的安装孔中。从而在可动平台2完全靠近固定平台1时，活塞能够收缩进缸筒中，驱动机构3不影响可动平台2与固定平台1之间的相互靠近。

在一些实施例中，如图6和图7所示，运输车辆还包括搭接平台6，在可伸缩承载平台伸长时，搭接平台6可拆卸地设于固定平台1和可动平台2之间以用于填补固定平台1和可动平台2之间的缝隙。伸缩油缸与可动平台2的连接部22可拆卸连接。在可动平台2远离固定平台1后，可以将伸缩油缸与连接部22分离，让伸缩油缸回缩，然后让搭接平台放置于固定平台1和可动平台2之间，使承载于可伸缩承载平台上的物体更加平稳。

在一些实施例中，在连接架4沿可动平台2的滑动方向的尾部还设有限位结构，限位结构用于限制可动平台2的滑动，可动平台2在滑动至限位结构处时，将不能再进行滑动，从而提高可动平台2的滑动的可靠性。

在一些实施例中还公开一种石油管道施工设备，石油管道施工设备包括上述的运输车辆，运输车辆用于运输石油管道施工装置。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (4)

1.一种运输车辆，其特征在于，包括：

底盘(5)；

可伸缩承载平台，设于所述底盘(5)上，长度可调整，包括用于承载车辆部件的固定平台(1)和用于承载待运输物体的可动平台(2)，所述固定平台(1)与所述底盘(5)固定连接，所述可动平台(2)相对所述固定平台(1)可滑动；

驱动机构(3)，设于所述固定平台(1)和所述可动平台(2)之间，用于驱动所述可动平台(2)相对所述固定平台(1)滑动以调整所述可伸缩承载平台的长度；

其中，所述驱动机构(3)包括伸缩油缸，所述固定平台(1)设有沿所述可动平台(2)延伸方向设置的安装孔，所述伸缩油缸的缸筒或活塞其中之一设于所述安装孔中，其中之另一与所述可动平台(2)连接；所述运输车辆还包括搭接平台(6)，在所述可伸缩承载平台伸长时，所述搭接平台(6)可拆卸地设于所述固定平台(1)和所述可动平台(2)之间以用于填补所述固定平台(1)和所述可动平台(2)之间的缝隙，所述伸缩油缸与可动平台的连接部可拆卸连接，在搭接平台放置于固定平台和可动平台之间前，伸缩油缸回缩；其中，所述运输车辆还包括设于所述底盘(5)上的连接架(4)，所述固定平台(1)与所述连接架(4)固定连接，所述连接架(4)上设有导向结构，所述导向结构用于对所述可动平台(2)的滑动导向，所述导向结构包括沿与所述可动平台(2)的滑动方向垂直的方向设于所述连接架(4)上的两导向部，所述导向部包括沿与所述可动平台(2)的滑动方向垂直的方向设置的第一限位块和第二限位块，所述可动平台(2)的底部包括沿其滑动方向延伸且分别与所述两导向部一一配合的两矩形条，所述矩形条设于对应的导向部的第一限位块和第二限位块之间；沿所述可动平台(2)的滑动方向所述连接架(4)上设有多个第一连接部，所述可动平台(2)上设有第二连接部，所述运输车辆还包括连接装置，所述连接装置用于在所述可动平台(2)处于不同位置时将所述第二连接部与不同的第一连接部连接以使所述可动平台(2)与所述连接架(4)的相对位置固定。

2.如权利要求1所述的运输车辆，其特征在于，所述第一连接部包括沿与所述可动平台(2)的滑动方向的垂直方向分布的多个第一连接孔，所述第二连接部包括用于与所述多个第一连接孔配合的多个第二连接孔。

3.如权利要求1所述的运输车辆，其特征在于，所述固定平台(1)的底面与所述连接架(4)之间还设有三角状的加强肋。

4.一种石油管道施工设备，其特征在于，包括如权利要求1至3任一所述的运输车辆，所述运输车辆用于运输石油管道施工装置。

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