CN113306527A - 一种自动化汽车雨刮器总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自动化汽车雨刮器总成，包括安装于车辆前挡风玻璃（1）前的雨刮器总成，雨刮器总成（1）通过车辆中控端自动化控制，所述雨刮器总成包括雨刮器主体（2）以及摆动杆（4），雨刮器主体（2）上设置有一连接套壳（3），连接套壳（3）一端与摆动杆（4）连接，摆动杆（4）穿过车架上开设的通槽（5）并与车架内部的动力组件连接，通过动力组件驱动摆动杆（4）带动雨刮器主体（2）沿着前挡风玻璃（1）摆动；本发明不使用时，雨刮器不与玻璃面接触，可有效增加雨刮器的使用寿命，降低噪音。

Description

一种自动化汽车雨刮器总成

技术领域

本发明涉及一种雨刮器，具体涉及一种自动化汽车雨刮器总成。

背景技术

雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。一般而言，汽车上采用的是间歇式柔性雨刮器，由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整。

目前，雨刮器存在如下不足：

雨刮器由壳体以及胶条组成，胶条与挡风玻璃面接触，胶条由于一直与挡风玻璃面接触，所以挡风玻璃面上粘附的颗粒物质，如小石块等，与胶条强制接触发生挤压，导致胶条的损坏，故传统的雨刮器的使用寿命会大大降低；

另外，由于雨刮器一直与挡风玻璃面接触，日晒雨淋暴露在外的胶条，会快速导致其老化，导致雨刮器使用时刮水能力降低，噪声增加，而且雨刮器不使用时，由于雨刮胶条与玻璃面的接触，一些石子等固体颗粒会集中堆放在接触面，此时直接打开雨刮器会使得雨刮器与玻璃面之间存在小石子或者其它固体颗粒，导致挡风玻璃面被刮花的情况；

最后，由于雨刮器的使用不局限与雨天，在晴天需要清除灰尘时，由于挡风玻璃面上覆盖了大量的灰尘，直接用雨刮器接触挡风玻璃面作刮除动作，由于灰尘多，刚开始喷射上来的水不多，雨刮器作用在挡风玻璃面上更多的是直接的摩擦，大量的灰尘使得胶条与挡风玻璃面的摩擦力大大增加，长期以往降低了胶条使用寿命，同时需要消耗更多的水源来清洁挡风玻璃面，玻璃水的损耗量增加。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是一种自动化汽车雨刮器总成，在不使用时，雨刮器的胶条能够缩入在内部，其不与汽车挡风玻璃接触，也就不会接触到雨水以及太阳，大大降低其老化速度，同时可以减少玻璃面上的灰尘量降低胶片与挡风玻璃面的摩擦力，增加雨刮器整体使用寿命，不接触的结构可以有效减少雨刮器刮花玻璃面的情况发生。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种自动化汽车雨刮器总成，包括安装于车辆前挡风玻璃前的雨刮器总成，该雨刮器总成包括雨刮器主体以及摆动杆，雨刮器主体上设置有一连接套壳，连接套壳一端与摆动杆连接，摆动杆穿过车架上开设的通槽并与车架内部的动力组件连接，通过动力组件驱动摆动杆带动雨刮器主体沿着前挡风玻璃摆动，每个通槽内均填充设置一驱动喷气组件，通过摆动杆的摆动力来挤压驱动喷气组件并使其压扁；

所述雨刮器主体包括一罩壳，罩壳内具有一个底部开口的容纳腔，容纳腔内壁两侧均固定设置一雨刮片组件，雨刮片组件在摆动杆静止状态时缩入于容纳腔内，当摆动杆静止状态时，雨刮片组件与前挡风玻璃面之间形成一个间隙腔，所述容纳腔内还设置有一活动部，活动部的一端与雨刮片组件部分接触，活动部的另一端填充嵌入有一个以上的膨胀气囊，膨胀气囊与膨胀气囊之间通过第一连接导管连接导通，所述活动部内还嵌入设置有一个以上的喷气头，喷气头与喷气头之间均通过第二连接导管连接导通；

所述驱动喷气组件包括第一弹性气囊以及第二弹性气囊，第一弹性气囊内具有一个第一储气腔，第二弹性气囊设置在第一储气腔内，并设置于远离摆动杆一侧，第一弹性气囊通过一根第一输气管与第二连接导管连接导通，第二弹性气囊通过一根第二输气管与第一连接导管连接导通。

作为优选的技术方案，第一弹性气囊与第二弹性气囊均采用具有弹性形变恢复能力的弹性橡胶材料制成，第一弹性气囊相对摆动杆一侧为一个倾斜挤压面，第一弹性气囊的另一端与车架以及车架上的延伸板接触支撑。

作为优选的技术方案，所述第一弹性气囊的外部设置有回气管，回气管上安装单向进气阀。

作为优选的技术方案，第一输气管与第二输气管布设在摆动杆相对前挡风玻璃面一侧的布线槽内，第二输气管上还设置有一单向出气阀，第二弹性气囊与各膨胀气囊之间还设置有一气体回流管，气体回流管上安装单向回气阀。

作为优选的技术方案，所述雨刮片组件包括雨刮金属壳、雨刮片主体以及一折弯部，折弯部与雨刮器主体一体式结构，雨刮金属片与雨刮片主体之间通过螺丝连接固定在罩壳上，折弯部与雨刮片主体之间呈小于90度的夹角，折弯部的一端与活动部接触，当活动部通过膨胀气囊充气顶出后，折弯部被顶出至罩壳的外部并与前挡风玻璃面接触。

作为优选的技术方案，所述膨胀气囊的顶面与容纳腔顶面固定粘接，另一端与活动部固定粘接。

本发明的有益效果是：本发明的雨刮片组件，其在不使用时，雨刮部分缩入在罩壳内部，其不外露，故接触不到雨水与太阳光线的暴晒，降低雨刮片老化速度，增加使用寿命，减少噪音产生；

另外，本发明的雨刮器在第一次使用时，其第一次行程不会使得雨刮片与玻璃面接触，空行过程中利用气流吹除玻璃面上大部分的灰尘，减少玻璃水用量，减少雨刮片第一次与玻璃面接触时的摩擦力，有效降低雨刮胶片上粘附石子与玻璃面摩擦而刮花玻璃面的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的雨刮器总成的内部截面示意图；

图3为本发明雨刮器总成的局部底面示意图；

图4为本发明驱动喷气组件与摆动杆的截面示意图；

图5为本发明使用状态下时的截面示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本发明使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向（旋转90度或其他朝向），并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-图3所示，本发明的一种自动化汽车雨刮器总成，包括安装于车辆前挡风玻璃1前的雨刮器总成，雨刮器总成1通过车辆中控端自动化控制，所述雨刮器总成包括雨刮器主体2以及摆动杆4，雨刮器主体2上设置有一连接套壳3，连接套壳3一端与摆动杆4连接，摆动杆4穿过车架上开设的通槽5并与车架内部的动力组件连接，通过动力组件驱动摆动杆4带动雨刮器主体2沿着前挡风玻璃1摆动，每个通槽5内均填充设置一驱动喷气组件6，通过摆动杆4的摆动力来挤压驱动喷气组件6并使其压扁；

雨刮器主体2包括一罩壳21，罩壳21内具有一个底部开口的容纳腔23，容纳腔23内壁两侧均固定设置一雨刮片组件，雨刮片组件在摆动杆静止状态时缩入于容纳腔内，当摆动杆静止状态时，雨刮片组件与前挡风玻璃面1之间形成一个间隙腔h，所述容纳腔23内还设置有一活动部22，活动部22的一端与雨刮片组件部分接触，活动部的另一端填充嵌入有一个以上的膨胀气囊27，膨胀气囊27与膨胀气囊27之间通过第一连接导管271连接导通，所述活动部22内还嵌入设置有一个以上的喷气头28，喷气头28与喷气头28之间均通过第二连接导管281连接导通；

如图4所示，驱动喷气组件包括第一弹性气囊61以及第二弹性气囊63，第一弹性气囊61内具有一个第一储气腔62，第二弹性气囊63设置在第一储气腔62内，并设置于远离摆动杆4一侧，第一弹性气囊61通过一根第一输气管282与第二连接导管281连接导通，第二弹性气囊63通过一根第二输气管272与第一连接导管271连接导通，第一弹性气囊61与第二弹性气囊63均采用具有弹性形变恢复能力的弹性橡胶材料制成，第一弹性气囊61相对摆动杆一侧为一个倾斜挤压面，第一弹性气囊61的另一端与车架以及车架上的延伸板9接触支撑。

其中，第一弹性气囊61的外部设置有回气管7，回气管7上安装单向进气阀，只能吸气不能在挤压的时候排气，回气管的孔径尽可能的小，使得第一弹性气囊的回复速度变得缓慢。

其中，第一输气管282与第二输气管272布设在摆动杆4相对前挡风玻璃面一侧的布线槽内，第二输气管272上还设置有一单向出气阀，第二弹性气囊63与各膨胀气囊之间还设置有一气体回流管273，气体回流管273上安装单向回气阀101，气体回流管的管径小于第二输气管的管径，这样做的好处时在摆动该挤压第二弹性气囊时，气体能够通过较大管径的第二输气管快速输出，而回气时，膨胀气囊内的气体能够缓慢回入到第二弹性气囊中，这样雨刮器在雨刮过程中，雨刮片组件的折弯部能够始终与玻璃面接触而不回缩。

本实施例中，雨刮片组件包括雨刮金属壳26、雨刮片主体25以及一折弯部24，折弯部24与雨刮器主体25一体式结构，雨刮金属片26与雨刮片主体25之间通过螺丝连接固定在罩壳上，折弯部与雨刮片主体之间呈小于90度的夹角，折弯部24的一端与活动部接触，当活动部22通过膨胀气囊充气顶出后，折弯部24被顶出至罩壳的外部并与前挡风玻璃面接触。

工作过程如下：当车辆打开雨刮器总成时，摆动杆在动力组件作用下摆动，此时第一弹性气囊与第二弹性气囊吸入气体后处于膨胀状态，此时摆动杆摆动会先与第一弹性气囊挤压，使得第一弹性气囊内部气体接触，气体通过第一输气管传输至第二连接导管内，并从各个喷气头喷出，此时，只要摆动摆动杆还没有与第二弹性气囊接触，雨刮片组件的折弯部始终位于罩壳内部，其不与玻璃面接触，此时整个雨刮器作的是空行程动作，此时喷出的气体会吹走玻璃面上的灰尘以及石子颗粒，这样当摆动杆继续运动与第二弹性气囊接触时，第二弹性气囊内的气体会挤出进入到膨胀气囊中，使得膨胀气囊内部充气膨胀，此时会顶出活动部，进而驱动活动部顶出折弯部，如图5所示，此时折弯部与玻璃面接触，此时随着摆动杆的摆动，利用顶出的折弯部来对挡风玻璃面进行一个刮除动作，而摆动杆在不使用时，第一弹性气囊通过回气管吸入外部气体来恢复形变，第二弹性气囊则由膨胀气囊内的气体回入到内部来恢复形变，此时活动部复位，雨刮片组件的折弯片复位，并缩入于罩壳内部，此时不再与玻璃面接触，此时车辆静止状态下时，雨刮器总成变处于一个不与挡风玻璃面接触的状态，也就解决了诸多的问题。

其中，膨胀气囊27的顶面与容纳腔顶面固定粘接，另一端与活动部22固定粘接。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种自动化汽车雨刮器总成，其特征在于：包括安装于车辆前挡风玻璃（1）前的雨刮器总成，雨刮器总成（1）通过车辆中控端自动化控制，所述雨刮器总成包括雨刮器主体（2）以及摆动杆（4），雨刮器主体（2）上设置有一连接套壳（3），连接套壳（3）一端与摆动杆（4）连接，摆动杆（4）穿过车架上开设的通槽（5）并与车架内部的动力组件连接，通过动力组件驱动摆动杆（4）带动雨刮器主体（2）沿着前挡风玻璃（1）摆动，每个通槽（5）内均填充设置一驱动喷气组件（6），通过摆动杆（4）的摆动力来挤压驱动喷气组件（6）并使其压扁；

所述雨刮器主体（2）包括一罩壳（21），罩壳（21）内具有一个底部开口的容纳腔（23），容纳腔（23）内壁两侧均固定设置一雨刮片组件，雨刮片组件在摆动杆静止状态时缩入于容纳腔内，当摆动杆静止状态时，雨刮片组件与前挡风玻璃面（1）之间形成一个间隙腔，所述容纳腔（23）内还设置有一活动部（22），活动部（22）的一端与雨刮片组件部分接触，活动部的另一端填充嵌入有一个以上的膨胀气囊（27），膨胀气囊（27）与膨胀气囊（27）之间通过第一连接导管（271）连接导通，所述活动部（22）内还嵌入设置有一个以上的喷气头（28），喷气头（28）与喷气头（28）之间均通过第二连接导管（281）连接导通；

所述驱动喷气组件包括第一弹性气囊（61）以及第二弹性气囊（63），第一弹性气囊（61）内具有一个第一储气腔（62），第二弹性气囊（63）设置在第一储气腔（62）内，并设置于远离摆动杆（4）一侧，第一弹性气囊（61）通过一根第一输气管（282）与第二连接导管（281）连接导通，第二弹性气囊（63）通过一根第二输气管（272）与第一连接导管（271）连接导通。

2.根据权利要求1所述的自动化汽车雨刮器总成，其特征在于：第一弹性气囊（61）与第二弹性气囊（63）均采用具有弹性形变恢复能力的弹性橡胶材料制成，第一弹性气囊（61）相对摆动杆一侧为一个倾斜挤压面，第一弹性气囊（61）的另一端与车架以及车架上的延伸板（9）接触支撑。

3.根据权利要求1所述的自动化汽车雨刮器总成，其特征在于：所述第一弹性气囊（61）的外部设置有回气管（7），回气管（7）上安装单向进气阀。

4.根据权利要求1所述的自动化汽车雨刮器总成，其特征在于：第一输气管（282）与第二输气管（272）布设在摆动杆（4）相对前挡风玻璃面一侧的布线槽内，第二输气管（272）上还设置有一单向出气阀，第二弹性气囊（63）与各膨胀气囊之间还设置有一气体回流管（273），气体回流管（273）上安装单向回气阀（101），气体回流管（273）与各膨胀气囊（27）连接导通。

5.根据权利要求1所述的自动化汽车雨刮器总成，其特征在于：所述雨刮片组件包括雨刮金属壳（26）、雨刮片主体（25）以及一折弯部（24），折弯部（24）与雨刮器主体（25）一体式结构，雨刮金属片（26）与雨刮片主体（25）之间通过螺丝连接固定在罩壳上，折弯部与雨刮片主体之间呈小于90度的夹角，折弯部（24）的一端与活动部接触，当活动部（22）通过膨胀气囊充气顶出后，折弯部（24）被顶出至罩壳的外部并与前挡风玻璃面接触。

6.根据权利要求1所述的自动化汽车雨刮器总成，其特征在于：所述膨胀气囊（27）的顶面与容纳腔顶面固定粘接，另一端与活动部（22）固定粘接。

7.根据权利要求4所述的自动化汽车雨刮器总成，其特征在于：气体回流管（273）的管径小于第二输气管（272）的管径。

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