CN113295341A - 一种vrla蓄电池耐寒耐热密封性能试验方法 - Google Patents

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刘广振
郝春艳
郑中原
刘鸿芳
卢立秋
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Abstract

本发明涉及一种VRLA蓄电池耐寒耐热密封性能试验方法，包括如下步骤：将蓄电池进行高低温密封面环境耐受能力试验；将蓄电池安全阀取下，使用管路将蓄电池的安全阀口与六氟化硫气瓶连接，充一定压力的六氟化硫气体，对蓄电池进行扣罩，保压一定时间；保压结束后，使用六氟化硫气体检漏仪对罩内气体进行检测，测试罩内六氟化硫气体浓度；对蓄电池再次进行老化试验，得到不同老化次数下蓄电池密封性能参数，绘制关系图，可辅助了解不同内部压力下的蓄电池耐寒耐热密封性能。本发明相较传统检测方法，不需对蓄电池进行打孔、胶粘等破坏性改造，成功率高，可操作性强。

Description

一种VRLA蓄电池耐寒耐热密封性能试验方法
技术领域
本发明属于电池检测领域，涉及VRLA蓄电池，尤其是一种VRLA蓄电池耐寒耐热密封性能试验方法。
背景技术
阀控式铅酸蓄电池(Valve Regulated LeadAcid，VRLA)由于其具有密封好、性价比高、不用补充电解液和蒸馏水、无污染、大电流放电能力强等优点，得到了广泛应用。20世纪90年初期，VRLA电池在变电站中得到了广泛推广，直到现在仍是变电站用蓄电池的主流产品，约占变电站用电池市场80％的份额。
但在实际使用过程中，由于电池装配工艺或制造质量等方面问题，存在电池漏液导致的电解液干涸、极板腐蚀、负极板硫酸盐化等寿面衰减问题。
现有标准通过破坏电池，在电池中注入一定压力气体或将电池泡入水中，以检测电池槽盖、极柱等密封面处的密封效果。该方法存在对电池造成不可逆破坏，同时电池改造的注气口密封性严重影响试验的准确性和可操作性。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种简单、安全有效的VRLA蓄电池耐寒耐热密封性能试验方法。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是：
一种VRLA蓄电池耐寒耐热密封性能试验方法，包括如下步骤：
(1)将蓄电池表面清洁后，于恒温箱内水平放置，进行高低温密封面环境耐受能力试验；
(2)目视检查蓄电池的槽盖封合处，应无分离迹象，槽盖封合处和端子与盖封合处无裂纹、渗漏及溢流；
(3)将蓄电池安全阀取下，使用管路将蓄电池的安全阀口与六氟化硫气瓶连接，充一定压力的六氟化硫气体，对蓄电池进行扣罩，保压一定时间；
(4)保压结束后，使用六氟化硫气体检漏仪对罩内气体进行检测，测试罩内六氟化硫气体浓度；
(5)调节不同的压力，重复步骤(3)、步骤(4)；
(6)对蓄电池再次进行老化试验，得到不同老化次数下蓄电池密封性能参数，绘制关系图，可辅助了解不同内部压力下的蓄电池耐寒耐热密封性能。
而且，步骤(1)所述高低温密封面环境耐受能力试验是将恒温箱的温度设置为-25～-35℃，并保持5-8h，结束后将恒温箱的温度恢复至20～25℃，并保持1～3h，将恒温箱的温度设置为60～70℃，并保持5-8h，结束后将恒温箱的温度恢复至20～25℃，保持1～3h后从恒温箱内取出蓄电池。
而且，步骤(3)所述压力为2～50KPa，保压时间为20～30h。
而且，六氟化硫气体检漏仪的最低检测限不低于1*10-6mL/s。
而且，在连接蓄电池的安全阀口与六氟化硫气瓶的管路上安装有减压阀、三通阀。
本发明的优点和积极效果是：
1.本发明相较传统检测方法，不需对蓄电池进行打孔、胶粘等破坏性改造，成功率高，可操作性强。
2.本发明不需将蓄电池完全置于水下，避免对电池产生不可逆的破坏性影响，试验合格后恢复安全阀安装，蓄电池仍可使用。
3.传统检测方法使用pH试纸检测密封面是否有酸泄漏，这一方法与电池酸液浓度、含量及pH试纸质量，检测部位等均有较大影响，试验准确度极低，而采用气体泄漏检测可精确确定密封面因热熔或胶粘工艺差导致的密封不严的情况。
附图说明
图1为气密性检测装置示意图；
图2为电池密封性与老化次数及充气压力关系图。
图中：1为六氟化硫气瓶、2为减压阀、3为三通阀、4为压力表、5为六氟化硫气体检漏仪、6为蓄电池
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种VRLA蓄电池耐寒耐热密封性能试验方法，包括如下步骤：
(1)在25℃±0.5℃环境中，将蓄电池正、负极柱均安装刚性连接条，并用力矩扳手按照制造商规定的端子扭矩，对连接条进行紧固。试验过程中，应避免正、负极短路。将蓄电池表面清洁后，于恒温箱内水平放置。
(2)将恒温箱的温度设置为-30℃，并保持6h。6h结束后，将恒温箱的温度恢复至25℃，并保持2h。将恒温箱的温度设置为65℃，并保持6h。6h结束后，将恒温箱的温度恢复至25℃，保持2h后从恒温箱内取出蓄电池。
(3)目视检查蓄电池的槽盖封合处，应无分离迹象，槽盖封合处和端子与盖封合处无裂纹、渗漏及溢流。
(4)将蓄电池安全阀取下，使用管路依次连接六氟化硫气瓶1、减压阀2、三通阀3、压力表4、蓄电池安全阀口，所述六氟化硫气体使用纯度为99.99％的标准气体，所述管路采用聚四氟乙烯材质，管路与蓄电池安全阀口采用扎带紧固密封。缓慢打开六氟化硫气瓶出口阀门和减压阀，使用三通阀对连接管路进行排空冲洗。
(5)使用三通阀将六氟化硫气瓶与蓄电池6连通，调整压力表压力至5kPa，对蓄电池进行扣罩，保持24h。
(6)保压结束后，使用最低检测限不低于1*10-6mL/s的六氟化硫气体检漏仪5对罩内气体进行检测，测试罩内六氟化硫气体浓度为v1。
(7)调整充气压力至10kPa、15kPa直至50kPa(每5kPa为一试验点位)，每调整至一试验压力待表压稳定后使用相同塑料罩进行扣罩，保持24h后测试罩内六氟化硫气体浓度为v2，v3……v10。
(8)对蓄电池再次进行老化试验，得不同老化次数下蓄电池密封性能参数，绘制关系图，可辅助了解不同内部压力下的蓄电池耐寒耐热密封性能。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种VRLA蓄电池耐寒耐热密封性能试验方法，包括如下步骤：
(1)将蓄电池表面清洁后，于恒温箱内水平放置，进行高低温密封面环境耐受能力试验；
(2)目视检查蓄电池的槽盖封合处，应无分离迹象，槽盖封合处和端子与盖封合处无裂纹、渗漏及溢流；
(3)将蓄电池安全阀取下，使用管路将蓄电池的安全阀口与六氟化硫气瓶连接，充一定压力的六氟化硫气体，对蓄电池进行扣罩，保压一定时间；
(4)保压结束后，使用六氟化硫气体检漏仪对罩内气体进行检测，测试罩内六氟化硫气体浓度；
(5)调节不同的压力，重复步骤(3)、步骤(4)；
(6)对蓄电池再次进行老化试验，得到不同老化次数下蓄电池密封性能参数，绘制关系图，可辅助了解不同内部压力下的蓄电池耐寒耐热密封性能。
2.根据权利要求1所述的试验方法，其特征在于：步骤(1)所述高低温密封面环境耐受能力试验是将恒温箱的温度设置为-25～-35℃，并保持5-8h，结束后将恒温箱的温度恢复至20～25℃，并保持1～3h，将恒温箱的温度设置为60～70℃，并保持5-8h，结束后将恒温箱的温度恢复至20～25℃，保持1～3h后从恒温箱内取出蓄电池。
3.根据权利要求1所述的试验方法，其特征在于：步骤(3)所述压力为2～50KPa，保压时间为20～30h。
4.根据权利要求1所述的试验方法，其特征在于：六氟化硫气体检漏仪的最低检测限不低于1*10-6mL/s。
5.根据权利要求1所述的试验方法，其特征在于：在连接蓄电池的安全阀口与六氟化硫气瓶的管路上安装有减压阀、三通阀。
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