CN113292892A - 适合于防止船舶结构内部形成凝聚的复合物及用于获得所述复合物的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种适合于防止船舶结构内部形成凝聚的复合物，该复合物包含液体组分和固体组分。该液体组分包含：粘合组分、水性组分、阻燃塑化组分、金属氧化物组分、润湿组分、防霉组分、分散组分、增稠组分、消泡组分、碱性组分。

Description

适合于防止船舶结构内部形成凝聚的复合物及用于获得所述 复合物的方法
技术领域
本发明涉及一种适合于防止船舶的结构内部形成凝聚(condensation)的复合物，该复合物包含液体组分和固体组分。
背景技术
船舶内部形成凝聚会导致船舶承重结构劣化，尤其是构成船体及与外部接触的所有区域(即，船舶中存在温度变化的部分)的板材。
由形成凝聚所导致的板材劣化会导致板材自身腐蚀。
因此，在装配期间，都要对船舶的各种结构进行防腐处理，该防腐处理通过在船舶的板材上沉积绝缘材料层来进行。
然而，这种处理是不够的，因为随后的处理(比如各种部件的装配、船舶的舱室和其他结构组件的安装)可能会导致部分防腐蚀材料被去除，从而产生在船舶使用期间形成凝聚的区域，导致板材劣化。
因此，现有技术中的已知产品不能满足获得能够克服在船舶使用期间形成凝聚的复合物的需要。
这种复合物必须易于涂覆，因为在航运期间经常需要使用并且必须特别有效地实现快速起效以防止凝聚的形成。
发明内容
本发明通过获得上述复合物而实现上述目的；其中液体组分包含：粘合组分、水性组分、阻燃塑化组分、金属氧化物组分、润湿组分、防霉组分、分散组分、增稠组分、消泡组分、碱性组分。
所描述的所有组分的组合能够形成特别有效的复合物，其中各组分除了提供明确的贡献外，还与其他组分协同作用以防止形成凝聚，并且如果该凝聚已形成，则迅速起作用。
具体地，粘合组分确保各种组分之间的粘合功能并促进最终复合物与所想要涂覆的结构的粘附。
水性组分用作为溶剂、分散剂和稀释剂。
阻燃塑化组分和金属氧化物组分确保所涂覆的复合物膜具有更大的弹性，从而防止普遍的开裂现象。
此外，这种组分用作为阻燃剂和热绝缘体。
润湿组分除了作为表面活性剂外，还改善了固体组分的润湿，以便获得更均匀且更容易涂覆的复合物。
防霉组分具有抗微生物和抗细菌功能。
分散组分基于不同的机制(比如静电作用和杀菌作用)而防止颗粒絮凝，并且使分散体稳定。
增稠组分还有助于确保该系统的正确流变性能，并且增加在碱性环境中的粘度以保持整个复合物平衡稳定。
因为碱性溶液(例如本发明的复合物)往往会产生泡沫，所以消泡组分维持产品密度，从而避免泡沫的形成。
最后，碱性组分确保液体组分具有恰当的pH值。
通过在本发明的复合物的液体部分内采用各种组分的适当成分百分比，进一步强化了上述优势的效果。
具体实施方式
根据实施方案，粘合组分占液体组分总重量的百分比在20％至30％之间。
可替代地或者结合地，水性组分占液体组分总重量的百分比在25％至35％之间。
可替代地或者结合地，阻燃塑化组分占液体组分总重量的百分比在1％至10％之间。
可替代地或者结合地，金属氧化物组分占液体组分总重量的百分比在8％至18％之间。
可替代地或者结合地，润湿组分占液体组分总重量的百分比在0.1％至2％之间。
可替代地或者结合地，防霉组分占液体组分总重量的百分比在15％至25％之间。
可替代地或者结合地，分散组分占液体组分总重量的百分比在0.1％至2％之间。
可替代地或者结合地，增稠组分占液体组分总重量的百分比在2％至3％之间。
可替代地或者结合地，消泡组分占液体组分总重量的百分比在0.1％至2％之间。
可替代地或者结合地，碱性组分占液体组分总重量的百分比在0.1％至4％之间。
根据优选的实施方案，粘合组分占液体组分总重量的百分比为25％。
可替代地或者结合地，水性组分占液体组分总重量的百分比为30％。
可替代地或者结合地，阻燃塑化组分占液体组分总重量的百分比为5％。
可替代地或者结合地，金属氧化物组分占液体组分总重量的百分比为13％。
可替代地或者结合地，润湿组分占液体组分总重量的百分比为1％。
可替代地或者结合地，防霉组分占液体组分总重量的百分比为20％。
可替代地或者结合地，分散组分占液体组分总重量的百分比为0.5％。
可替代地或者结合地，增稠组分占液体组分总重量的百分比为2.5％。
可替代地或者结合地，消泡组分占液体组分总重量的百分比为1％。
可替代地或者结合地，碱性组分占液体组分总重量的百分比为2％。
有利地，粘合组分是由聚乙酸乙烯酯组成。
粘合组分是乙酸乙烯酯共聚物的阴离子型水分散体，其含有50％的乙烯基浇铸(poured)固体，不含有烷基苯酚乙氧基化物(APEO-FREE)。
水性组分可以由水组成。
金属氧化物组分可以由氧化铝(Al2O3)组成。
碱性组分可以由氢氧化钠(NaOH)组成。
有利地，根据实施方案，液体部分的剩余组分由以下产品组成：
-阻燃塑化组分可以由产品
Figure BDA0002946827720000031
阻燃塑化剂(磷酸异癸基二苯酯)组成；
-润湿组分可以由产品润湿剂62(含有聚醚/硅氧烷共聚物的水溶液)组成；
-防霉组分可以由产品PREVENTOL
Figure BDA0002946827720000032
组成，该产品是基于1,2-苯并异噻唑啉-3-酮(BIT)、甲基异噻唑啉-3-酮(Methylisothiazolinone-3-one)(MIT)和2-溴-2-硝基-1,3-丙二醇(溴硝丙二醇(Bronopol))的水分散体。
分散组分可以由产品DISPERBYK
Figure BDA0002946827720000033
(具有颜料亲和基团的高分子量嵌段共聚物的溶液及具有碱性颜料亲和基团的共聚物的溶液)和DISPERBYK-2012组成，
-增稠组分可以由产品
Figure BDA0002946827720000034
(在水分散体中的28％丙烯酸增稠剂)组成，
-消泡组分可以由产品
Figure BDA0002946827720000035
(基于石蜡和含硅酮的疏水性组分的矿物油乳液)组成。
根据可行的实施方案，固体组分是由矿物粉末组成。
矿物粉末的存在对本发明的复合物所涂覆的板材上形成的水分的吸收具有有利的作用。
优选地，固体组分是由蛭石组成。
蛭石具有高的绝缘能力。
其也是特别轻的材料，因此也允许涂覆在天花板上，而不会在凝聚期间造成脱离。
最后，蛭石具有尤其有利的外观。
实际上，其特征是有无数的微空腔，因此每单位体积的表面积很高，并且在这种表面上建立了水分子的化学-物理吸附平衡：这种平衡是可逆的，因此就像海绵，该材料吸收水，并随着温度和相对湿度条件的变化而失水，恢复到原始状态而不发生变化。
因为本发明复合物的一个目的是易于涂覆，所以有利的是，所述复合物通过喷涂进行涂覆，从而不仅允许易于沉积而且允许形成牢固地结合到支撑物的连续层。这种结合防止在金属基材上形成凝聚，该凝聚一般会引起金属基材劣化(比如通常由于矿物棉的使用而发生)，矿物棉往往会在结构振动的应力作用下逐渐地与机械固定系统分离，从而在发生凝聚的地方形成局部空腔。
然而，喷涂应用需要一定的待涂覆的复合物密度，这必须同时兼顾正确的稀释度以便于实现喷涂和一定密度，以确保粘附到所有目标表面(包括天花板)。
为了获得这种密度，液体组分占该复合物总重量的百分比在75％至90％之间，而固体组分是占复合物总重量的百分比在25％至10％之间。
优选地，本发明的复合物是五份液体组分与一份固体组分。
鉴于与防凝聚复合物有关的前述有利方面，本发明还涉及一种用于获得适合于防止船舶结构内部形成凝聚的复合物的方法。
该方法包括以下步骤：
(a)将粘合组分、水性组分、阻燃塑化组分、金属氧化物组分、润湿组分、防霉组分、分散组分、增稠组分、消泡组分、碱性组分混合来制备液体组分；
(b)制备固体组分；以及
(c)将液体组分与固体组分混合。
根据优选的实施方案，混合步骤(c)包括将五份液体组分与一份固体组分混合。
虽然本发明可具有各种修改和替代结构，但已在附图中揭示并详细描述了一些优选实施方案。
然而，应当理解的是，未旨在将本发明局限于具体说明的实施方案，相反地，其目的是涵盖落在如权利要求中所限定的本发明范围内的所有修改、替代结构和等同物。
使用“例如”、“等”、“或”是指非排他性、非限制性的替代方案，除非另有说明。
使用“包括(include)”表示“包括但不限于”，除非另有说明。

Claims (10)

1.一种适合于防止船舶结构内部形成凝聚的复合物，包含液体组分和固体组分，其特征在于，所述液体组分包含：粘合组分、水性组分、阻燃塑化组分、金属氧化物组分、润湿组分、防霉组分、分散组分、增稠组分、消泡组分、碱性组分。
2.根据权利要求1所述的复合物，其中，所述粘合组分由聚乙酸乙烯酯组成。
3.根据权利要求1所述的复合物，其中，所述金属氧化物组分由成氧化铝组成。
4.根据权利要求1所述的复合物，其中，所述碱性组分由氢氧化钠组成。
5.根据权利要求1所述的复合物，其中，所述固体组分由矿物粉末组成。
6.根据权利要求1所述的复合物，其中，所述固体组分由蛭石组成。
7.根据权利要求1所述的复合物，其中，
所述粘合组分占所述液体组分总重量的百分比在20％至30％之间，
所述水性组分占所述液体组分总重量的百分比在25％至35％之间，
所述阻燃塑化组分占所述液体组分总重量的百分比在1％至10％之间，
所述金属氧化物组分占所述液体组分总重量的百分比在8％至18％之间，
所述润湿组分占所述液体组分总重量的百分比在0.1％至2％之间，
所述防霉组分是在以在所述液体组分总重量的百分比在15％至25％之间，
所述分散组分占所述液体组分总重量的百分比在0.1％至2％之间，
所述增稠组分占所述液体组分总重量的百分比在2％至3％之间，
所述消泡组分占所述液体组分总重量的百分比在0.1％至2％之间，
所述碱性组分是占所述液体组分总重量的百分比在0.1％至4％之间。
8.根据权利要求1所述的复合物，其中，所述液体组分占所述复合物总重量的百分比在75％至90％之间，而所述固体组分占所述复合物总重量的百分比在25％至10％之间。
9.一种适合于防止船舶结构内部形成凝聚的复合物的制备方法，其特征在于，其包括以下步骤：
(a)将粘合组分、水性组分、阻燃塑化组分、金属氧化物组分、润湿组分、防霉组分、分散组分、增稠组分、消泡组分、碱性组分混合来制备液体组分；
(b)制备固体组分；(c)将所述液体组分与所述固体组分混合。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，步骤(c)的混合包括将五份液体组分与一份固体组分混合。
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