CN113285393A - 一种移动式跨越支架 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种移动式跨越支架，包括：车体与架体；车体包括车身、滑轮与支撑把手；滑轮设于车身的底部；车身上设有第一连接工位；架体包括支架与撑杆；支架装于所述车身上，且支架上设有第二连接工位与第三连接工位；撑杆两端分别与第一连接工位和第二连接工位连接，用于为支架提供支撑；支撑把手包括：推杆与连杆；连杆的第一端可转动安装于车身上；连杆的第二端用于在支撑把手起把手作用时，与推杆连接；连杆的第二端还用于在支撑把手起支撑作用时，与第三连接工位连接。本申请设置由车体与架体组成的移动式跨越支架，其中，由推杆与连杆组成的支撑把手可以在需要安装支架时将推杆拆下后，将连杆安装于支架上，为支架起到支撑作用。

Description

一种移动式跨越支架
技术领域
本申请涉及跨越支架技术领域，尤其涉及一种移动式跨越支架。
背景技术
随着我国城镇化脚步的加快，城镇内各种线路交叉跨越、错综复杂的情况越来越突出。现有的电力线路施工过程中，导线展放一直面临着需要跨越通信线、光纤等问题。10kV以及380V/220V电力导线在跨越其他线路时，一般做法是采用普通的人字梯、竹梯作为支撑物，将电力线路抬高、往上顶升然后再跨越过去，但使用这些支撑物需要工作人员手动支撑，存在如导线掉落或梯子不稳等不可控的安全风险与耗费人力的问题。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的是提供一种移动式跨越支架，用于解决现有的导线跨越作业中所使用的支撑物存在不可控的安全风险与耗费人力的问题。
为达到上述技术目的，本申请提供一种移动式跨越支架，包括：车体与架体；
所述车体包括车身、滑轮与支撑把手；
所述滑轮设置于所述车身的底部；
所述车身上设置有第一连接工位与第二连接工位；
所述架体包括支架与撑杆；
所述支架安装于所述车身上，且支架上设置有第三连接工位与第四连接工位；
所述撑杆两端分别与所述第一连接工位和第三连接工位连接，用于为所述支架提供支撑；
所述支撑把手包括：推杆与连杆；
所述连杆的第一端可转动安装于所述第二连接工位上；
所述连杆的第二端用于在所述支撑把手起把手作用时，与所述推杆连接；
所述连杆的第二端还用于在所述支撑把手起支撑作用时，与所述第四连接工位连接。
进一步地，所述支架包括内杆、外杆与操作器；
所述内杆为丝杆结构，套接于所述外杆内；
所述外杆上设置有操作工位，所述外杆内部对应所述操作工位的位置设置有齿轮；
所述齿轮与所述内杆啮合连接；
所述操作器可拆卸安装于所述操作工位上，用于控制所述齿轮转动。
进一步地，所述支架远离所述车身的端部上设置有绝缘滑车；
所述绝缘滑车上设置有用于供导线穿设的闭锁器。
进一步地，所述绝缘滑车上设置有操作扣，用于供操作棒连接。
进一步地，所述滑轮为万向轮结构，且设置有刹车片。
从以上技术方案可以看出，本申请提供一种移动式跨越支架，包括：车体与架体；所述车体包括车身、滑轮与支撑把手；所述滑轮设置于所述车身的底部；所述车身上设置有第一连接工位；所述架体包括支架与撑杆；所述支架安装于所述车身上，且支架上设置有第二连接工位与第三连接工位；所述撑杆两端分别与所述第一连接工位和第二连接工位连接，用于为所述支架提供支撑；所述支撑把手包括：推杆与连杆；所述连杆的第一端可转动安装于所述车身上；所述连杆的第二端用于在所述支撑把手起把手作用时，与所述推杆连接；所述连杆的第二端还用于在所述支撑把手起支撑作用时，与所述第三连接工位连接。
通过在设置由车体与架体组成的移动式跨越支架，可以根据实际需要推动车体调整位置，并且由推杆与连杆组成的支撑把手可以在需要安装支架时将推杆拆下后，将连杆安装于支架上，为支架起到支撑作用，解决现有的导线跨越作业中所使用的支撑物存在不可控的安全风险与耗费人力的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请实施例提供的一种移动式跨越支架在支撑把手起把手作用时的示意图；
图2为本申请实施例提供的一种移动式跨越支架在支撑把手起支撑作用时的示意图；
图中：1、车体；11、车身；111、第一连接工位；112、第二连接工位；12、滑轮；13、支撑把手；131、推杆；132、连杆；2、架体；21、支架；211、第三连接工位；212、第四连接工位；213、内杆；214、外杆；215、操作器；216、绝缘滑车；2161、闭锁器；2162、操作扣；22、撑杆。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请所请求保护的范围。
在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
请参阅图1，本申请实施例中提供的一种移动式跨越支架，包括：车体1与架体2；车体1包括车身11、滑轮12与支撑把手13；滑轮12设置于车身11的底部；车身11上设置有第一连接工位111与第二连接工位112；架体2包括支架21与撑杆22；支架21安装于车身11上，且支架21上设置有第三连接工位211与第四连接工位212；撑杆22两端分别与第一连接工位111和第三连接工位211连接，用于为支架21提供支撑；支撑把手13包括：推杆131与连杆132；连杆132的第一端可转动安装于车身11的第二连接工位112上。
连杆132的第二端用于在支撑把手13起把手作用时，与推杆131连接，此时通过推杆131可以推动移动式跨越支架整体移动。
连杆132的第二端用于在支撑把手13起支撑作用时，与第四连接工位212连接，此时连杆132为支架起支撑作用。
具体来说，撑杆22可以设置有多根，为支架21起到支撑固定作用。在本实施例中，撑杆22可以仅为一根，而连杆132为两根；在需要移动时，推杆131夹设于两根连杆132之间；在需要搭建支架时，将推杆131取下后，连杆132的第二端即可连接第四安装工位212，为之间提供支撑并与撑杆22，同时由于第一连接工位111与第二连接工位设置于车身11不相邻的两端上，所以此时连杆132与撑杆22可以组成三角锥式的支撑架结构，为支架21起到稳固的支撑作用。
需要说明的是，支架21与车身11之间可以是采用可转动接头连接，从而可以根据工位要求调整支架21的倾斜角度。车身11的尺寸可以是1500mm×1200mm×400mm，能很好地放置在皮卡车或者小型货车货箱内。
进一步地，支架21包括内杆213、外杆214与操作器215；内杆213为丝杆结构，套接于外杆214内；外杆214上设置有操作工位，外杆214内部对应操作工位的位置设置有齿轮；齿轮与内杆213啮合连接；操作器215可拆卸安装于操作工位上，用于控制齿轮转动。
具体来说，支架21的可升降高度可以根据需要设置，在需要调节支架21升降时，可以通过操作器215与齿轮连接，带动丝杆结构的内杆213转动实现升降控制；其中，操作器215可以是手动控制的转盘也可以是其他电动控制装置，不作限制。
进一步地，支架21远离车身11的端部上设置有绝缘滑车216；绝缘滑车216上设置有用于供导线穿设的闭锁器2161，闭锁器2161可以在施工过程中供导线穿设后固定，避免施工过程中导线滑落，保障作业过程平稳、安全。
相应的，绝缘滑车215上设置有操作扣2162，用于供操作棒连接，使得施工人员无需登高作业即可通过操作棒对导线进行布置。
进一步地，滑轮12为万向轮结构，且设置有刹车片，可以在需要是时候制停，防止滑动。
本申请提供的移动式跨越支架相比于传统的竹梯式支架，占地面积小且方便移动，可以有效提高工作效率。
以上为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照实例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种移动式跨越支架，其特征在于，包括：车体与架体；
所述车体包括车身、滑轮与支撑把手；
所述滑轮设置于所述车身的底部；
所述车身不相邻的两端上分布设置第一连接工位与第二连接工位；
所述架体包括支架与撑杆；
所述支架安装于所述车身上，且支架上设置有第三连接工位与第四连接工位；
所述撑杆两端分别与所述第一连接工位和第三连接工位连接，用于为所述支架提供支撑；
所述支撑把手包括：推杆与连杆；
所述连杆的第一端可转动安装于所述第二连接工位上；
所述连杆的第二端用于在所述支撑把手起把手作用时，与所述推杆连接；
所述连杆的第二端还用于在所述支撑把手起支撑作用时，与所述第四连接工位连接。
2.根据权利要求1所述的移动式跨越支架，其特征在于，所述支架包括内杆、外杆与操作器；
所述内杆为丝杆结构，套接于所述外杆内；
所述外杆上设置有操作工位，所述外杆内部对应所述操作工位的位置设置有齿轮；
所述齿轮与所述内杆啮合连接；
所述操作器可拆卸安装于所述操作工位上，用于控制所述齿轮转动。
3.根据权利要求1所述的移动式跨越支架，其特征在于，所述支架远离所述车身的端部上设置有绝缘滑车；
所述绝缘滑车上设置有用于供导线穿设的闭锁器。
4.根据权利要求3所述的移动式跨越支架，其特征在于，所述绝缘滑车上设置有操作扣，用于供操作棒连接。
5.根据权利要求1所述的移动式跨越支架，其特征在于，所述滑轮为万向轮结构，且设置有刹车片。
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