CN211126809U - 一种电网建设用高速铁路跨越装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电网建设用高速铁路跨越装置。所述电网建设用高速铁路跨越装置包括：基座；电机，所述电机固定安装在基座的顶部；第一齿轮，所述第一齿轮固定安装在电机的输出轴上；空心管，所述空心管固定安装在基座的顶部；延伸杆，所述延伸杆滑动安装在空心管没，所述延伸杆的顶端延伸至空心管的外；多个齿槽，多个齿槽均开设在延伸杆的一侧；转动轴，所述转动轴转动安装在空心管的一侧；第二齿轮，所述第二齿轮固定安装在转动轴的一端；链条，所述链条铰接在第一齿轮和第二齿轮上；第三齿轮，所述第三齿轮固定套设在转动轴上。本实用新型提供的电网建设用高速铁路跨越装置具有使用方便、可以自动调节高度的优点。

Description

一种电网建设用高速铁路跨越装置

技术领域

本实用新型涉及电网建设辅助设备技术领域，尤其涉及一种电网建设用高速铁路跨越装置。

背景技术

电网建设是国家电网公司为积极拓宽电力系统内部从事电网建设的管理、科研、设计、施工、制造等单位的思路，积极推行目前已经成熟、正在实施或未来潜在应用前景的电网建设新技术，为大规模的电网建设和特高压电网建设做好技术储备，提高国家电网公司系统的电网建设技术水平。

但是，现有技术中，电网在建设时，难免会需要经过公路或铁路，直接横跨铁路进行建设的话，会带来巨大的安全问题，因此，有必要提供一种新的电网建设用高速铁路跨越装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、可以自动调节高度的电网建设用高速铁路跨越装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的电网建设用高速铁路跨越装置包括：基座；电机，所述电机固定安装在基座的顶部；第一齿轮，所述第一齿轮固定安装在电机的输出轴上；空心管，所述空心管固定安装在基座的顶部；延伸杆，所述延伸杆滑动安装在空心管没，所述延伸杆的顶端延伸至空心管的外；多个齿槽，多个齿槽均开设在延伸杆的一侧；转动轴，所述转动轴转动安装在空心管的一侧；第二齿轮，所述第二齿轮固定安装在转动轴的一端；链条，所述链条铰接在第一齿轮和第二齿轮上；第三齿轮，所述第三齿轮固定套设在转动轴上，所述第三齿轮的一侧延伸至空心管内并与齿槽啮合；平板，所述平板固定安装在伸缩杆的顶端；滑轮，所述滑轮转动安装在平板的顶部。

优选的，所述伸缩杆的一侧嵌设有多个滑珠，所述滑珠与空心管的一侧内壁相接触。

优选的，所述空心管的一侧内壁上开设有滑孔，所述第三齿轮与滑孔滑动连接。

优选的，所述空心管的一侧固定安装有两个第一支撑块，两个第一支撑块上均开设有转动通孔，所述转动轴与转动通孔转动连接。

优选的，所述平板上固定安装有两个第二支撑块，两个第二支撑块之间固定安装有同一个转动杆，所述滑轮与转动杆转动连接。

优选的，所述基座的底部固定安装有四个呈矩形分布的万向轮。

与相关技术相比较，本实用新型提供的电网建设用高速铁路跨越装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种电网建设用高速铁路跨越装置，通过电机、第一齿轮、延伸杆、齿槽、转动轴、第二齿轮、链条、第三齿轮、平板和滑轮相配合，连接线可以被顶的更高，从而避免了连接线与火车发生接触。

附图说明

图1为本实用新型提供的电网建设用高速铁路跨越装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中标号：1、基座，2、电机，3、第一齿轮，4、空心管，5、延伸杆，6、齿槽，7、转动轴，8、第二齿轮，9、链条，10、第三齿轮，11、平板，12、滑轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的电网建设用高速铁路跨越装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型的侧视结构示意图。电网建设用高速铁路跨越装置包括：基座1；电机2，所述电机2固定安装在基座1的顶部；第一齿轮3，所述第一齿轮3固定安装在电机2的输出轴上；空心管4，所述空心管4固定安装在基座1的顶部；延伸杆5，所述延伸杆5滑动安装在空心管4没，所述延伸杆5的顶端延伸至空心管4的外；多个齿槽6，多个齿槽6均开设在延伸杆5的一侧；转动轴7，所述转动轴7转动安装在空心管4的一侧；第二齿轮8，所述第二齿轮8固定安装在转动轴7的一端；链条9，所述链条9铰接在第一齿轮3和第二齿轮8上；第三齿轮10，所述第三齿轮10固定套设在转动轴7上，所述第三齿轮10的一侧延伸至空心管4内并与齿槽6啮合；平板11，所述平板11固定安装在伸缩杆5的顶端；滑轮12，所述滑轮12转动安装在平板11的顶部。

所述伸缩杆5的一侧嵌设有多个滑珠，所述滑珠与空心管4的一侧内壁相接触。

所述空心管4的一侧内壁上开设有滑孔，所述第三齿轮10与滑孔滑动连接。

所述空心管4的一侧固定安装有两个第一支撑块，两个第一支撑块上均开设有转动通孔，所述转动轴7与转动通孔转动连接。

所述平板11上固定安装有两个第二支撑块，两个第二支撑块之间固定安装有同一个转动杆，所述滑轮12与转动杆转动连接。

所述基座1的底部固定安装有四个呈矩形分布的万向轮。

本实用新型提供的电网建设用高速铁路跨越装置的工作原理如下：

该装置需要两个配套使用，使用时，两个跨越装置分别设于铁路两边，然后将连接线分别放置到两个跨越装置的滑轮12上，然后启动电机2，电机2通过输出轴带动第一齿轮3转动，第一齿轮3通过链条9带动第二齿轮8转动，第二齿轮8带动转动轴7转动；

转动轴7带动第三齿轮10转动，第三齿轮10通过齿槽6带动延伸杆5上升，延伸杆5则通过平板11带动滑轮12上升，滑轮12带动连接线上升，当上升到合适的高度时，拉动连接线的两边，使连接线的开始收紧，从而避免了连接线垂落与通行的火车发生接触。

与相关技术相比较，本实用新型提供的电网建设用高速铁路跨越装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种电网建设用高速铁路跨越装置，通过电机2、第一齿轮3、延伸杆5、齿槽6、转动轴7、第二齿轮8、链条9、第三齿轮10、平板11和滑轮12相配合，连接线可以被顶的更高，从而避免了连接线与火车发生接触。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种电网建设用高速铁路跨越装置，其特征在于，包括：

基座；

电机，所述电机固定安装在基座的顶部；

第一齿轮，所述第一齿轮固定安装在电机的输出轴上；

空心管，所述空心管固定安装在基座的顶部；

延伸杆，所述延伸杆滑动安装在空心管没，所述延伸杆的顶端延伸至空心管的外；

多个齿槽，多个齿槽均开设在延伸杆的一侧；

转动轴，所述转动轴转动安装在空心管的一侧；

第二齿轮，所述第二齿轮固定安装在转动轴的一端；

链条，所述链条铰接在第一齿轮和第二齿轮上；

第三齿轮，所述第三齿轮固定套设在转动轴上，所述第三齿轮的一侧延伸至空心管内并与齿槽啮合；

平板，所述平板固定安装在伸缩杆的顶端；

滑轮，所述滑轮转动安装在平板的顶部。

2.根据权利要求1所述的电网建设用高速铁路跨越装置，其特征在于，所述伸缩杆的一侧嵌设有多个滑珠，所述滑珠与空心管的一侧内壁相接触。

3.根据权利要求1所述的电网建设用高速铁路跨越装置，其特征在于，所述空心管的一侧内壁上开设有滑孔，所述第三齿轮与滑孔滑动连接。

4.根据权利要求1所述的电网建设用高速铁路跨越装置，其特征在于，所述空心管的一侧固定安装有两个第一支撑块，两个第一支撑块上均开设有转动通孔，所述转动轴与转动通孔转动连接。

5.根据权利要求1所述的电网建设用高速铁路跨越装置，其特征在于，所述平板上固定安装有两个第二支撑块，两个第二支撑块之间固定安装有同一个转动杆，所述滑轮与转动杆转动连接。

6.根据权利要求1所述的电网建设用高速铁路跨越装置，其特征在于，所述基座的底部固定安装有四个呈矩形分布的万向轮。

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