CN113285156B - 一种加氢站电池组用的抗冲击结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种加氢站电池组用的抗冲击结构。本结构包括：箱体和第一防护机构；箱体的顶部设有第一开口，箱体的左右两侧均设有第二开口，箱体的前后两侧壁上均设有通风口，电池组放置在箱体内，且其顶部由第一开口伸出箱体；第一防护机构的两个安装座固定安装在箱体的左右两侧的底部，两个安装座的上表面均设有安装槽，第一气泵安装在安装槽内，且其出气口与第一气囊相连通，两个第一气囊的底部固定在安装座上，П型压板通过弹性件设置在箱体的顶部上方，П型压板的两端竖板位于两个第一气囊的正上方，第一气囊靠近箱体的一侧设有第一漏气口。发明采用整体对电池组进行遮挡保护，杜绝外部一些不可控因素带来的损失，延长电池组的使用寿命。

Description

一种加氢站电池组用的抗冲击结构

技术领域

本发明涉及加氢站电池技术领域，具体为一种加氢站电池组用的抗冲击结构。

背景技术

加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，是作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施。制氢与加氢环节必须严格分离,这是我国出于安全考虑的明确要求。这样一来,加氢站的作用就体现出来了，在加氢站的使用过程中会使用到电池组。

传统的加氢站用的电池组在使用过程中不具有良好的防撞缓冲机构，导致在使用过程中容易因外部因素产生损伤，影响电池组的使用寿命，所以需要针对上述问题设计一种加氢站电池组用的抗冲击结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加氢站电池组用的抗冲击结构，以解决上述背景技术中提出的现有的传统的加氢站用的电池组在使用过程中不具有良好的防撞缓冲机构，导致在使用过程中容易因外部因素产生损伤，影响电池组的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种加氢站电池组用的抗冲击结构，包括：箱体和第一防护机构；

所述箱体的顶部设有第一开口，所述箱体的左右两侧均设有第二开口，所述箱体的前后两侧壁上均设有通风口，电池组放置在所述箱体内，且其顶部由所述第一开口伸出所述箱体；

所述第一防护机构包括П型压板、弹性件、两个第一气囊、两个第一气泵和两个安装座，两个所述安装座固定安装在所述箱体的左右两侧的底部，两个所述安装座的上表面均设有安装槽，所述第一气泵安装在所述安装槽内，且其出气口与所述第一气囊相连通，其进气口伸出所述安装座与外部相连通，两个所述第一气囊的底部固定在所述安装座上，所述П型压板通过弹性件设置在所述箱体的顶部上方，所述П型压板的两端竖板位于两个所述第一气囊的正上方，所述第一气囊靠近所述箱体的一侧设有第一漏气口，所述第一漏气口与所述第二开口相对应，所述第一漏气口上设有一圈第一柔性挡片。

进一步的，抗冲击结构还包括第二防护机构，所述第二防护机构包括两个第二气囊和两个第二气泵，所述第二气囊固定设置在所述箱体的前后侧壁，所述第二气囊上设有第二漏气口，且朝向所述电池组，所述第二漏气口设有一圈第二柔性挡片，两个第二气泵均设置在所述箱体的底板上，且其出气口与所述第二气囊相连通，其进气端伸出所述箱体。

进一步的，所述抗冲击结构还包括设置在所述箱体内的散热机构。

进一步的，所述散热机构包括安装框，所述安装框固定设置在所述箱体内，且平行间隔安装在所述第二气囊和电池组之间，所述安装框上安装有散热管，所述散热管的进水端安装由水泵，所述散热管的出水端由所述箱体的前侧壁伸出所述箱体，所述水泵的进水端伸出所述箱体与外部水源相连通。

进一步的，所述弹性件包括两个缓冲弹簧和两个固定杆，所述П型压板的横板上设有一个贯穿其两个通孔，两个所述固定杆分别设置在两个通孔内，且其底部固定在所述箱体的顶部，两个所述缓冲弹簧套设在所述固定杆外，其一端与所述П型压板的横板相抵，另一端与所述箱体的顶部相抵。

进一步的，所述固定杆的底部还设有固定块，所述固定块固定设置在所述箱体的顶部上，所述缓冲弹簧的另一端与所述固定块相抵。

进一步的，所述第一气泵的出气口通过第一连接管与所述第一气囊相连通。

进一步的，第一连接管呈“Y”型，第一连接管的两个出气口均与所述第一气囊相连通，第一连接管的进气口安装有第一螺纹转接口，第一气泵的出气口螺纹连接在所述第一螺纹转接口上。

进一步的，所述第二气泵的出气口通过第二连接管与所述第二气囊相连通。

进一步的，第二连接管呈“Y”型，第二连接管的两个出气口均与所述第二气囊相连通，第二连接管的进气口安装有第二螺纹转接口，第二气泵的出气口螺纹连接在所述第二螺纹转接口上。

与现有技术相比，本发明采用整体对电池组进行遮挡保护的方式，杜绝外部一些不可控因素带来的损失，延长电池组的使用寿命，且能够在收到外部撞击时能够进行良好得受力缓冲保护，于此同时能够在进行防撞击保护时同步增加对电池组的散热效率。

本发明通过第一防护机构的设计，能够在电池组的顶部受到外部撞击时，П型压板可以起到一定的保护作用，而且在撞击力的作用下，П型压板向下运动压缩弹性件，并使得其两侧的竖板移动可使得第一气囊受力，第一气囊内部气体将一圈第一柔性挡片吹开并快速吹出，第一气囊在这里一方面起到了分担撞击力的作用，可为受到外部撞击时的力进行卸力处理，另一方面气体朝电池组吹气，通过通风口将箱体内的气体排出，以此能够增加电池组外部空气流通的速度，散热效果更佳。

附图说明

图1为本发明的一种加氢站电池组用的抗冲击结构的结构示意图；

图2为本发明的箱体的结构示意图；

图3为本发明的第一气囊和安装座的连接结构示意图；

图4为本发明的第二防护机构和散热机构的侧视；

图5为本发明的第二防护机构和散热机构的主视图；

图6为本发明的散热机构的结构示意图；

图7为本发明的弹性件和П型压板的结构示意图。

图中：1、箱体；11、第一开口；12、第二开口；13、通风口；2、第一防护机构；21、П型压板；211、通孔；22、弹性件；221、缓冲弹簧； 222、固定杆；223、固定块；23、第一气囊；231、第一漏气口；232、第一柔性挡片；24、第一气泵；25、安装座；251、安装槽；26、第一连接管；27、螺纹转接口；3、电池组；4、第二防护机构；41、第二气囊；411、第二漏气口；42、第二气泵；43、第二连接管；44、第二螺纹转接口；5、散热机构；51、安装框；52、散热管；53、水泵。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1-3所示，一种加氢站电池组用的抗冲击结构，包括：箱体1和第一防护机构2；

箱体1的顶部设有第一开口11，箱体1的左右两侧均设有第二开口12，箱体1的前后两侧壁上均设有通风口13，电池组3放置在箱体1内，且其顶部由第一开口11伸出箱体1；

第一防护机构2包括П型压板21、弹性件22、两个第一气囊23、两个第一气泵24和两个安装座25，两个安装座25固定安装在箱体1的左右两侧的底部，两个安装座25的上表面均设有安装槽251，第一气泵24安装在安装槽251内，且其出气口与第一气囊23相连通，其进气口伸出安装座 25与外部相连通，两个第一气囊23的底部固定在安装座25上，П型压板21通过弹性件22设置在箱体1的顶部上方，П型压板21的两端竖板位于两个第一气囊23的正上方，第一气囊23靠近箱体1的一侧设有第一漏气口231，第一漏气口231与第二开口12相对应，第一漏气口231上设有一圈第一柔性挡片232。

本发明通过第一防护机构2的设计，能够在电池组3的顶部受到外部撞击时，П型压板21可以起到一定的保护作用，而且在撞击力的作用下，П型压板21向下运动压缩弹性件22，并使得其两侧的竖板移动可使得第一气囊23受力，第一气囊23内部气体将一圈第一柔性挡片232吹开并快速吹出，第一气囊23在这里一方面起到了分担撞击力的作用，可为受到外部撞击时的力进行卸力处理，另一方面气体朝电池组3吹气，通过通风口13 将箱体1内的气体排出，以此能够增加电池组3外部空气流通的速度，散热效果更佳。

与现有技术相比，本发明采用整体对电池组3进行遮挡保护的方式，杜绝外部一些不可控因素带来的损失，延长电池组3的使用寿命，且能够在收到外部撞击时能够进行良好得受力缓冲保护，同时能够在进行防撞击保护时同步增加对电池组3的散热效率，避免因撞击散热口受堵热量积蓄的问题。

如图4和5所示，为了进一步加强结构的抗冲击性能，抗冲击结构还可以包括第二防护机构4，第二防护机构4包括两个第二气囊41和两个第二气泵42，第二气囊41固定设置在箱体1的前后侧壁上，第二气囊41上设有第二漏气口411，且朝向电池组3，第二漏气口411设有一圈第二柔性挡片(图中未示出)，两个第二气泵42均设置在箱体1的底板上，且其出气口与第二气囊41相连通，其进气端伸出箱体1。

本发明的第二防护机构4，能够在电池组3受到前后方向的外部撞击时可进行初次的卸力处理，在电池组3受到前后方向的外部撞击时，第二气囊41的设计进行再次的缓冲保护，避免局部压力较多对电池组3带来损伤的可能，在第二气囊41收到外部挤压时内部气体将一圈第一柔性挡片吹开并快速吹出。

如图4-6所示，抗冲击结构还可以包括设置在箱体1内的散热机构5。散热机构5的结构有多种，在这里不做限定，在本实施例中，散热机构5 可以包括安装框51，安装框51固定设置在箱体1内，且平行间隔安装在第二气囊41和电池组3之间，安装框51上安装有散热管52，散热管52 的进水端安装由水泵53，散热管52的出水端由箱体1的前侧壁伸出箱体 1，水泵53的进水端伸出箱体1与外部水源相连通。

增加了散热机构5，可以直接对箱体内部的空气进行降温。

如图7所示，弹性件22的结构有多种，在这里不做限定，在本实施例中，弹性件22可以包括两个缓冲弹簧221和两个固定杆222，П型压板21的横板上设有两个通孔211，两个固定杆222分别设置在两个通孔 211内，且其底部固定在箱体1的顶部，两个缓冲弹簧221套设在固定杆 222外，其一端与П型压板21的横板相抵，另一端与箱体1的顶部相抵。

电池组3的顶部受到撞击力，П型压板21沿固定杆222向下运动，压缩缓冲弹簧221，缓冲弹簧221提供缓冲保护，同时避免П型压板21 急速向下运动，第一气囊23来不及从第一漏气口231将气体排出，直接破裂。

固定杆222的底部还可以设有固定块223，固定块223固定设置在箱体1的顶部上，增加固定杆222的稳定性，缓冲弹簧221的另一端与固定块223相抵。

第一气泵24的出气口可以通过第一连接管26与第一气囊23相连通。第一连接管26呈“Y”型，第一连接管26的两个出气口均与第一气囊23相连通，第一连接管26的进气口安装有第一螺纹转接口27，第一气泵24的出气口螺纹连接在第一螺纹转接口27上。能够在利用第一气泵24和第一螺纹转接口27的设计向第一气囊23的内部快速注入适量气体，第一螺纹转接口27与第一气泵24螺纹连接的设计，为后续长时间使用第一气泵24 时对其进行拆卸和再安装提供方便。

第二气泵42的出气口可以通过第二连接管43与第二气囊41相连通。

第二连接管43呈“Y”型，第二连接管43的两个出气口均与第二气囊41 相连通，第二连接管43的进气口安装有第二螺纹转接口44，第二气泵42 的出气口螺纹连接在第二螺纹转接口44上。能够在利用第二气泵42和第二螺纹转接口44的设计向第二气囊41的内部快速注入适量气体，第二螺纹转接口44与第二气泵42螺纹连接的设计，为后续长时间使用第二气泵 42时对其进行拆卸和再安装提供方便。

综上，本发明使用时，首先箱体1通过第一防护机构2的遮挡封闭，能够对外部一些不可控因素带来的损失进行阻隔，同时利用通风口13的设计使得在电池组3进行封闭的同时具有散热出口，且通风口13数量的设计能够使得空气流通更加顺畅，即能够在电池组3的顶部受到外部撞击时可利用的П型压板21进行受力缓冲，在П型压板21收到外部撞击力度较大时，弹性件22的受力收缩的作用，П型压板21向下移动，通过П型压板 21可使得第一气囊23受力内部气体快速吹出，气体可通过通风口13快速向外部吹出，能够增加电池组3外部空气流通的速度，散热效果更佳，同时也可为受到外部撞击时的力进行卸力处理，可利用第二气囊41的设计进行再次的缓冲保护，避免局部压力较多对电池组3带来损伤的可能，在第二气囊41收到外部挤压时内部气体会快速吹出。

虽然已经通过示例对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围，本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种加氢站电池组用的抗冲击结构，其特征在于，包括：箱体（1）和第一防护机构（2）；

所述箱体（1）的顶部设有第一开口（11），所述箱体（1）的左右两侧均设有第二开口（12），所述箱体（1）的前后两侧壁上均设有通风口（13），电池组（3）放置在所述箱体（1）内，且其顶部由所述第一开口（11）伸出所述箱体（1）；

所述第一防护机构（2）包括П型压板（21）、弹性件（22）、两个第一气囊（23）、两个第一气泵（24）和两个安装座（25），两个所述安装座（25）固定安装在所述箱体（1）的左右两侧的底部，两个所述安装座（25）的上表面均设有安装槽（251），所述第一气泵（24）安装在所述安装槽（251）内，且其出气口与所述第一气囊（23）相连通，其进气口伸出所述安装座（25）与外部相连通，两个所述第一气囊（23）的底部固定在所述安装座（25）上，所述П型压板（21）通过弹性件（22）设置在所述箱体（1）的顶部上方，所述П型压板（21）的两端竖板位于两个所述第一气囊（23）的正上方，所述第一气囊（23）靠近所述箱体（1）的一侧设有第一漏气口（231），所述第一漏气口（231）与所述第二开口（12）相对应，所述第一漏气口（231）上设有一圈第一柔性挡片（232）；抗冲击结构还包括第二防护机构（4），所述第二防护机构（4）包括两个第二气囊（41）和两个第二气泵（42），所述第二气囊（41）固定设置在所述箱体（1）的前后侧壁上，所述第二气囊（41）上设有第二漏气口（411），且朝向所述电池组（3），所述第二漏气口（411）设有一圈第二柔性挡片，两个第二气泵（42）均设置在所述箱体（1）的底板上，且其出气口与所述第二气囊（41）相连通，其进气端伸出所述箱体（1）；

所述弹性件（22）包括两个缓冲弹簧（221）和两个固定杆（222），所述П型压板（21）的横板上设有一个贯穿两个通孔（211），两个所述固定杆（222）分别设置在两个通孔（211）内，且其底部固定在所述箱体（1）的顶部，两个所述缓冲弹簧（221）套设在所述固定杆（222）外，其一端与所述П型压板（21）的横板相抵，另一端与所述箱体（1）的顶部相抵。

2.如权利要求1所述的一种加氢站电池组用的抗冲击结构，其特征在于，所述抗冲击结构还包括设置在所述箱体（1）内的散热机构（5）。

3.如权利要求2所述的一种加氢站电池组用的抗冲击结构，其特征在于，所述散热机构（5）包括安装框（51），所述安装框（51）固定设置在所述箱体（1）内，且平行间隔安装在所述第二气囊（41）和电池组（3）之间，所述安装框（51）上安装有散热管（52），所述散热管（52）的进水端安装有水泵（53），所述散热管（52）的出水端由所述箱体（1）的前侧壁伸出所述箱体（1），所述水泵（53）的进水端伸出所述箱体（1）与外部水源相连通。

4.如权利要求1所述的一种加氢站电池组用的抗冲击结构，其特征在于，所述固定杆（222）的底部还设有固定块（223），所述固定块（223）固定设置在所述箱体（1）的顶部上，所述缓冲弹簧（221）的另一端与所述固定块（223）相抵。

5.如权利要求1所述的一种加氢站电池组用的抗冲击结构，其特征在于，所述第一气泵（24）的出气口通过第一连接管（26）与所述第一气囊（23）相连通。

6.如权利要求5所述的一种加氢站电池组用的抗冲击结构，其特征在于，所述第一连接管（26）呈“Y”型，第一连接管（26）的两个出气口均与所述第一气囊（23）相连通，第一连接管（26）的进气口安装有第一螺纹转接口（27），第一气泵（24）的出气口螺纹连接在所述第一螺纹转接口（27）上。

7.如权利要求1所述的一种加氢站电池组用的抗冲击结构，其特征在于，所述第二气泵（42）的出气口通过第二连接管（43）与所述第二气囊（41）相连通。

8.如权利要求7所述的一种加氢站电池组用的抗冲击结构，其特征在于，第二连接管（43）呈“Y”型，第二连接管（43）的两个出气口均与所述第二气囊（41）相连通，第二连接管（43）的进气口安装有第二螺纹转接口（44），第二气泵（42）的出气口螺纹连接在所述第二螺纹转接口（44）上。

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