CN113284355A - 一种丁字路口施工交通导行方法 - Google Patents
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Abstract
一种丁字路口施工交通导行方法，其特征在于包括以下步骤：a、在施工区域用临时围挡进行围护闭合，b、临时围挡围合后在面向通行方向的围挡处设置警示提醒灯，c、在围挡墙身设置反光警示条，d、将丁字路口原直角段两侧的转角弧形人行道区域减小，e原人行道下方路基加固，f、由于路面铺装、加固原因应不改变原区域内雨污水管线设施，g、将丁字路口的三处人行横道线均背向路口平移，h、保证各人行道两端、三面路口均有红绿信号指示灯控制，i、在影响通行的直行车道前方设置“施工影响提示牌”。本发明的丁字路口施工交通导行方法具有比直接封闭道路和部分封闭道路状况产生最大化交通便利的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通导行方法，具体地说，是一种丁字路口施工交通导行方法。
背景技术
在市政道路施工工程中，尤其是涉及到道路改造、新建地铁车站、管道管线施工，往往都是在已通行的道路上施工作业。占用道路作业势必影响现行的交通秩序，影响周边居民的出行。通常解决办法是在施工区外的临时围挡上张贴警示牌和安民告示，某某工程，由于施工需要，我们在此施工给您造成不便深表歉意。而周围居民和沿线车辆只能绕路出行，对于那些已经适应现有交通出行方式的居民来说真的是一种很差的感受，原本按部就班、有序井然的生活被打乱。但仅仅是一个简单的围挡和通告就不能推卸施工、建设方的责任的。简单的将一个繁华路口封闭后改道的做法，在一定程度上影响了当地的经济社会发展，对建设单位和施工企业的社会形象也有一定影响。
因此已知的路口封闭后改道的做法存在着上述种种不便和问题。
发明内容
本发明的目的，在于提出一种安全可靠的丁字路口施工交通导行方法。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：
一种丁字路口施工交通导行方法，其特征在于包括以下步骤：
a、在施工区域用临时围挡进行围护闭合，若施工区域范围占用丁字路口比例较大，将施工区域划分成若干分区域施工，使道路半幅路面围合施工、半幅路面开放通行；
b、临时围挡围合后在面向通行方向的围挡处设置警示提醒灯；
c、在围挡墙身设置反光警示条，提醒过往车辆及行人注意安全；
d、将丁字路口原直角段两侧的转角弧形人行道区域减小，将人行道路面的地砖改为沥青，沿人行道重新设置栏杆、路沿石，减小后的人行道宽度至少能满足单向单排普通行人通过；
e、原人行道部分改为车行道的，将原人行道下方路基加固，配合设置水泥土桩、换填良好级配砂石；
f、由于路面铺装、加固原因改变的区域地貌的，应不改变原区域内雨污水管线设施；
g、将丁字路口的三处人行横道线均背向路口平移，以让出足够的车辆转弯半径和一定的非机动车辆通行空间；擦除原人行横道线、拆除人行横道线对应两端的栏杆、路沿石设施；
h、若调整后的路口红绿信号灯位置影响车辆、行人通行的，进行调整，保证各人行道两端、三面路口均有红绿信号指示灯控制；红绿信号灯一般设置高度在3米以上，若施工围挡过高遮挡前方红绿信号灯，需在围挡上补充设置红绿信号灯；
i、在影响通行的直行车道前方设置“施工影响提示牌”，起到警示告知作用。
本发明的丁字路口施工交通导行方法还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
前述的方法，其中所述半幅路面保证原通行车辆中最大型车通过的宽度。
前述的方法，其中所述警示提醒灯的电源为太阳能，或者蓄电池、电源电压为36V安全电压。
前述的方法，其中所述原区域内雨污水管线设施无法避免必须改变的，提前进行改迁或重新埋置留设。
采用上述技术方案后，本发明的丁字路口施工交通导行方法具有以下优点：
1、相比直接封闭道路和部分封闭道路，本方法基本没有封闭任何一个方向的道路，在满足施工的前提下，产生最大化的交通便利。
附图说明
图1为无施工时丁字路口正常交通方式示意图；
图2为丁字路口施工时影响正常交通示意图；
图3为本发明实施例的第一次调整后交通导行示意图；
图4为本发明实施例的第二次调整后交通导行示意图；
图5为本发明实施例的第三次调整后交通导行示意图示意图。
图中：1人行道，2机动车道，3红绿灯，4交通标志线，5非机动车道，6隔离栅栏，7路沿石，8施工区域，9横道线，10施工影响提示牌，11转向信号灯，12工地车辆出入口，13警示信号灯，14施工人员出入口。
具体实施方式
以下结合实施例及其附图对本发明作更进一步说明。
实施例1
现请参阅图1和图2，图1为无施工时丁字路口正常交通方式示意图，为正常无施工是丁字路口的交通方式示意，一切通行正常，图2为丁字路口施工时影响正常交通示意图，当在路口有施工时已影响到三面交通时的示意图，车辆已无法通行。如图所示，一旦丁字路口全境道路封闭将显著带来交通不便。
本发明的丁字路口施工交通导行方法包括以下步骤：
1、在施工区域用临时围挡进行围护闭合。如果施工区域范围占用路口比例较大的，在技术可行的前提下将施工区域划分成多部分区域施工，即参考道路半幅路面围合施工、半幅路面开放通行的方式，且至少保证该道路段原允许通行车辆中最大车型可以安全通过的宽度。图3为本发明实施例的第一次调整后交通导行示意图，将施工区域集中在主干道一侧，使主干道仍开放。
2、围合后在面向通行方向的围挡处设置警示提醒灯，警示灯电源可以为太阳能、蓄电池、36V安全电压等。
3、在围挡墙身设置反光警示条带，提醒过往车辆行人注意。
4、将丁字路口原直角段两侧的转角弧人行道区域减小，将该区域的地砖等人行道路面材质改为沥青等相邻车辆主路材质和高度；然后沿人行道重新设置栏杆、路沿石。减小后的人行道宽度至少能满足单向单排普通行人通过。图4为本发明实施例的第二次调整后交通导行示意图，将施工区域转移到丁字路口一侧，使主干道仍开放。
5、原人行道部分改为车行道的，其下方路基进行加固处理。采用设置水泥土桩、换填良好级配砂石等。
6、由于路面铺装、加固等原因改变的，应不改变原区域内雨污水管线等设施，如无法避免的，提前进行改迁或重新埋置留设。
7、将路口处三处人行横道线均背向路口平移，以让出足够的车辆转弯半径（空间）和一定的非机动车辆通行空间。
8、擦除原横道线、拆除横道线对应两端的栏杆或路沿石等设施。
9、如果调整后的路口红绿信号灯位置影响车辆、行人通行的，则进行调整，保证各人行道两端、三面路口均有红绿信号指示灯控制。图5为本发明实施例的第三次调整后交通导行示意图示意图，将施工区域转移到丁字路口另一侧，使主干道依然开放。
10、一般施工围挡高度在2.5米左右，而信号灯一般设置高度在3米以上，但如果当施工围挡过高遮挡了前方信号灯，则在围挡上补充设置信号灯。
11、在影响通行的直行车道前方设置“施工影响提示牌”，起到警示告知作用。
本发明具有实质性特点和显著的技术进步，本发明的丁字路口施工交通导行方法，相比直接封闭道路和部分封闭道路，本方法基本没有封闭任何一个方向的道路。是在满足施工的前提下，最大化的交通导行方法。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求限定。
Claims (4)
1.一种丁字路口施工交通导行方法，其特征在于包括以下步骤：
a、在施工区域用临时围挡进行围护闭合，若施工区域范围占用丁字路口比例较大，将施工区域划分成若干分区域施工，使道路半幅路面围合施工、半幅路面开放通行；
b、临时围挡围合后在面向通行方向的围挡处设置警示提醒灯；
c、在围挡墙身设置反光警示条，提醒过往车辆及行人注意安全；
d、将丁字路口原直角段两侧的转角弧形人行道区域减小，将人行道路面的地砖改为沥青，沿人行道重新设置栏杆、路沿石，减小后的人行道宽度至少能满足单向单排普通行人通过；
e、原人行道部分改为车行道的，将原人行道下方路基加固，配合设置水泥土桩、换填良好级配砂石；
f、由于路面铺装、加固原因改变的区域地貌的，应不改变原区域内雨污水管线设施；
g、将丁字路口的三处人行横道线均背向路口平移，以让出足够的车辆转弯半径和一定的非机动车辆通行空间；擦除原人行横道线、拆除人行横道线对应两端的栏杆、路沿石设施；
h、若调整后的路口红绿信号灯位置影响车辆、行人通行的，进行调整，保证各人行道两端、三面路口均有红绿信号指示灯控制；红绿信号灯一般设置高度在3米以上，若施工围挡过高遮挡前方红绿信号灯，需在围挡上补充设置红绿信号灯；
i、在影响通行的直行车道前方设置“施工影响提示牌”，起到警示告知作用。
2.如权利要求1所述的丁字路口施工交通导行方法，其特征在于，所述半幅路面保证原通行车辆中最大型车通过的宽度。
3.如权利要求1所述的丁字路口施工交通导行方法，其特征在于，所述警示提醒灯的电源为太阳能，或者蓄电池、电源电压为36V安全电压。
4.如权利要求1所述的丁字路口施工交通导行方法，其特征在于，所述原区域内雨污水管线设施无法避免必须改变的，提前进行改迁或重新埋置留设。
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