CN113279301A - 基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造与安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造与安装方法，包括道面连接板、道面标准板、预留安装槽、凹凸企口、预应力孔道、吊装灌浆孔、预应力筋、预应力固定端、预应力张拉端、沥青、快硬砂浆。本发明的有益效果是：按照“小板拼大板”的理念快速拼装，整体性好。预制混凝土道面板预应力筋连接构造简单，凹凸企口传递抗剪性能好，只有连接板和标准板两种板型，分类较少，现场识别度高，有利于工业化生产和现场拼装。本预制混凝土道面板组件均在工厂加工完成，运到现场进行吊装安装，工业化程度高、现场安装方便、施工速度快，适用于机场道面的快速拼装施工。

Description

基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造与安装方法

技术领域

本发明涉及一种预制混凝土道面板，具体为基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造与安装方法，属于机场道面施工技术领域。

背景技术

装配式技术由于具有施工速度快、环保、可标准化、易智能化等特点，已经在房建领域得到了快速发展和大量应用。装配式混凝土道面施工工艺，现场湿作业少，施工速度，工业化生产，道面板质量有保障。

传统现浇混凝土施工技术不能满足对快速建设的能力，必须寻找和探索出比传统更为先进的生产技术和方法，提高机场场道道面的施工技术水平，达到快速拼装的目的。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决问题而提供基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造与安装方法，本发明预制混凝土道面板预应力筋连接构造简单、拼装方便、利于抢建施工。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造，包括道面连接板、道面标准板、预留安装槽、凹凸企口、预应力孔道、吊装灌浆孔、预应力筋和预应力张拉端；所述道面连接板和道面标准板板内预留预应力孔道，所述道面连接板板面设置四个吊装灌浆孔，且所述吊装灌浆孔均双向对称布置，所述道面标准板与道面连接板板四边布置凹凸企口，通过凹凸企口承插连接和预应力筋串联连接固定，且所述预应力筋的预应力固定端设置在凹凸企口内，所述预应力筋的预应力张拉端设置在预留安装槽内，所述道面连接板和道面标准板采用轻质无机材料预制而成。

作为本发明再进一步的方案：所述道面连接板和道面标准板均为预制混凝土道面板且采用工厂化预制制作，预留安装槽、凹凸企口、预应力孔道和吊装灌浆孔均在道面板预制过程中提前预留好，且吊装灌浆孔为吊装孔和灌浆孔二孔合一设计，待吊装施工拼装完成后，兼做灌浆孔使用。

作为本发明再进一步的方案：所述道面连接板板面设置预留安装槽，且对称布置。

作为本发明再进一步的方案：所述道面标准板与道面连接板采用的轻质无机材料，可以选用轻骨料混凝土或其他纤维增强混凝土等材料。

作为本发明再进一步的方案：所述道面标准板与道面连接板按照凸企口插入凹企口的原则依次拼接，再通过预应力筋串联连接固定，且预应力筋依次穿过道面标准板，最后与道面连接板连接固定，安装完成后用快硬砂浆将预留安装槽填筑密实。

作为本发明再进一步的方案：所述道面连接板的凹凸企口缝隙之间涂刷沥青，板缝上口通过打胶处理。

作为本发明再进一步的方案：所述道面连接板与下基层之间缝隙可通过吊装灌浆孔注浆粘结牢固。

基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造的安装方法，其安装方法包括以下步骤：

1)完成机场场道基层的施工，保障机场具备一定的强度、刚度和平整度，以满足后续预制混凝土道面连接板和道面标准板的拼装施工要求；

2)基层定位放线，根据工作面的整体划分情况，各作业面分别确定定位线，并间隔一定距离放置一个定位线，防止板块累积误差过大；

3)预制混凝土道面连接板和道面标准板的铺设，通过吊装设备将提前准备好的构件板准确放置在定位位置，后续板块按照凹凸企口的凸企口往凹企口拼接顺序原则依次铺设；

4)预制混凝土道面连接板和道面标准板的连接固定，用预应力筋将道面标准板串联与道面连接板连接固定，并校核定位线，防止安装累积误差过大，安装完成后用快硬砂浆封填密实预留安装槽；

5)预制混凝土道面板底注浆，预制混凝土道面板与下基层之间可通过吊装灌浆孔注浆粘结牢固；

6)企口板缝涂刷沥青，板缝上口打胶处理，完成预制混凝土道面板的结构拼装工作。

本发明的有益效果是：该基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造与安装方法设计合理，按照“小板拼大板”的理念快速拼装，整体性好。预制混凝土道面板预应力筋连接构造简单，凹凸企口传递抗剪性能好，只有连接板和标准板两种板型，分类较少，现场识别度高，有利于工业化生产和现场拼装。本预制混凝土道面板组件均在工厂加工完成，运到现场进行吊装安装，工业化程度高、现场安装方便、施工速度快，适用于机场道面的快速拼装施工。

附图说明

图1为本发明预制混凝土道面板连接构造剖面图；

图2为本发明预制混凝土道面板平面连接示意图。

图中：1、道面连接板，2、道面标准板，3、预留安装槽，4、凹凸企口，5、预应力孔道，6、吊装灌浆孔，7、预应力筋，8、预应力固定端，9、预应力张拉端，10、沥青和11、快硬砂浆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1～2，基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造，包括道面连接板1、道面标准板2、预留安装槽3、凹凸企口4、预应力孔道5、吊装灌浆孔6、预应力筋7和预应力张拉端9；所述道面连接板1和道面标准板2板内预留预应力孔道5，所述道面连接板1板面设置四个吊装灌浆孔6，且所述吊装灌浆孔6均双向对称布置，所述道面标准板2与道面连接板1板四边布置凹凸企口4，通过凹凸企口承插连接和预应力筋7串联连接固定，且所述预应力筋7的预应力固定端8设置在凹凸企口4内，所述预应力筋7的预应力张拉端9设置在预留安装槽3内，所述道面连接板1和道面标准板2采用轻质无机材料预制而成。

在本发明实施例中，所述道面连接板1和道面标准板2均为预制混凝土道面板且采用工厂化预制制作，预留安装槽3、凹凸企口4、预应力孔道5和吊装灌浆孔6均在道面板预制过程中提前预留好，且吊装灌浆孔6为吊装孔和灌浆孔二孔合一设计，待吊装施工拼装完成后，兼做灌浆孔使用。

在本发明实施例中，所述道面连接板1板面设置预留安装槽3，且对称布置。

在本发明实施例中，所述道面连接板1和道面标准板2采用的轻质无机材料，可以选用轻骨料混凝土或其他纤维增强混凝土等材料。

在本发明实施例中，所述道面标准板2与道面连接板1按照凸企口2插入凹凸企口4的原则依次拼接，再通过预应力筋7串联连接固定，且预应力筋7依次穿过道面标准板2，最后与道面连接板1连接固定，安装完成后用快硬砂浆11将预留安装槽3填筑密实。

在本发明实施例中，所述道面连接板1的凹凸企口4缝隙之间涂刷沥青10，板缝上口通过打胶处理。

在本发明实施例中，所述道面连接板1与下基层之间缝隙可通过吊装灌浆孔6注浆粘结牢固。

实施例二

基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造的安装方法，其安装方法包括以下步骤：

1)完成机场场道基层的施工，保障机场具备一定的强度、刚度和平整度，以满足后续预制混凝土道面连接板1和道面标准板2的拼装施工要求；

2)基层定位放线，根据工作面的整体划分情况，各作业面分别确定定位线，并间隔一定距离放置一个定位线，防止板块累积误差过大；

3)预制混凝土道面连接板1和道面标准板2的铺设，通过吊装设备将提前准备好的构件板准确放置在定位位置，后续板块按照凹凸企口4的凸企口往凹凸企口拼接顺序原则依次铺设；

4)预制混凝土道面连接板1和道面标准板2的连接固定，用预应力筋7将道面标准板2串联与道面连接板1连接固定，并校核定位线，防止安装累积误差过大，安装完成后用快硬砂浆11封填密实预留安装槽3；

5)预制混凝土道面板底注浆，预制混凝土道面板与下基层之间可通过吊装灌浆孔6注浆粘结牢固；

6)企口板缝涂刷沥青，板缝上口打胶处理，完成预制混凝土道面板的结构拼装工作。

工作原理：在使用该基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造时，预制混凝土道面连接板1和道面标准板2板内预留预应力孔道5，板面四个吊装灌浆孔6双向对称布置，板四边布置凹凸企口4；预制混凝土道面连接板1板面设置预留安装槽3，且对称布置；预制混凝土道面标准板2通过预应力筋7与道面连接板1连接固定，安装完成后预留安装槽3填筑快硬砂浆11密实；预制混凝土道面板1的企口缝之间涂刷沥青，板缝上口通过打胶处理；预制混凝土道面板1与下基层之间缝隙可通过吊装灌浆孔6注浆粘结牢固。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造，其特征在于：包括道面连接板(1)、道面标准板(2)、预留安装槽(3)、凹凸企口(4)、预应力孔道(5)、吊装灌浆孔(6)、预应力筋(7)和预应力张拉端(9)；所述道面连接板(1)和道面标准板(2)板内预留预应力孔道(5)，所述道面连接板(1)板面设置四个吊装灌浆孔(6)，且所述吊装灌浆孔(6)均双向对称布置，所述道面标准板(2)与道面连接板(1)板四边布置凹凸企口(4)，通过凹凸企口承插连接和预应力筋(7)串联连接固定，且所述预应力筋(7)的预应力固定端(8)设置在凹凸企口(4)内，所述预应力筋(7)的预应力张拉端(9)设置在预留安装槽(3)内，所述道面连接板(1)和道面标准板(2)采用轻质无机材料预制而成。

2.根据权利要求1所述的基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造，其特征在于：所述道面连接板(1)和道面标准板(2)均为预制混凝土道面板且采用工厂化预制制作，预留安装槽(3)、凹凸企口(4)、预应力孔道(5)和吊装灌浆孔(6)均在道面板预制过程中提前预留好，且吊装灌浆孔(6)为吊装孔和灌浆孔二孔合一设计，待吊装施工拼装完成后，兼做灌浆孔使用。

3.根据权利要求1或2所述的基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造，其特征在于：所述道面连接板(1)板面设置预留安装槽(3)，且对称布置。

4.根据权利要求1所述的基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造，其特征在于：所述道面连接板(1)和道面标准板(2)采用的轻质无机材料，可以选用轻骨料混凝土或其他纤维增强混凝土材料。

5.根据权利要求3所述的基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造，其特征在于：所述道面标准板(2)与道面连接板(1)按照凸企口(2)插入凹凸企口(4)的原则依次拼接，再通过预应力筋(7)串联连接固定，且预应力筋(7)依次穿过道面标准板(2)，最后与道面连接板(1)连接固定，安装完成后用快硬砂浆(11)将预留安装槽(3)填筑密实。

6.根据权利要求5所述的基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造，其特征在于：所述道面连接板(1)的凹凸企口(4)缝隙之间涂刷沥青(10)，板缝上口通过打胶处理。

7.根据权利要求6所述的基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造，其特征在于：所述道面连接板(1)与下基层之间缝隙可通过吊装灌浆孔(6)注浆粘结牢固。

8.一种基于权利要求1所述的基于预应力串联的预制混凝土道面板连接构造的安装方法，其特征在于，其安装方法包括以下步骤：

1)完成机场场道基层的施工，保障机场具备一定的强度、刚度和平整度，以满足后续预制混凝土道面连接板(1)和道面标准板(2)的拼装施工要求；

2)基层定位放线，根据工作面的整体划分情况，各作业面分别确定定位线，并间隔一定距离放置一个定位线，防止板块累积误差过大；

3)预制混凝土道面连接板(1)和道面标准板(2)的铺设，通过吊装设备将提前准备好的构件板准确放置在定位位置，后续板块按照凹凸企口(4)的凸企口往凹企口拼接顺序原则依次铺设；

4)预制混凝土道面连接板(1)和道面标准板(2)的连接固定，用预应力筋(7)将道面标准板(2)串联与道面连接板(1)连接固定，并校核定位线，防止安装累积误差过大，安装完成后用快硬砂浆(11)封填密实预留安装槽(3)；

5)预制混凝土道面板底注浆，预制混凝土道面板与下基层之间可通过吊装灌浆孔(6)注浆粘结牢固；

6)企口板缝涂刷沥青，板缝上口打胶处理，完成预制混凝土道面板的结构拼装工作。

Images