CN113276641A - 车用电控自感应避雨遮阳系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车用电控自感应避雨遮阳系统及方法，该避雨遮阳系统，包括伞具、伞孔盖、升降装置、伞托和控制器，雨天时，感应到乘客下车，系统自动模式为乘客撑伞，避免下雨时，乘客在上、下车过程中，由于开伞、收伞过程缓慢而导致乘客、内饰被淋湿；另外当乘客下车后，可以将伞具取走，继续为乘客遮雨；同时，乘客上车时，可以将淋湿的伞具收纳在B柱空腔内，通过暖风口将伞具烘干，避免淋湿的伞具放置在车内，造成车内潮湿；另外，当光照强烈时，系统检测到乘客下车时，启动系统，控制B柱空腔内的伞具升出车外并打开，进行遮阳；在雨天时，开门过程中，系统对车门设置了阻尼力矩，避免伞具还未撑开时，乘客直接打开车门，淋湿内饰。

Description

车用电控自感应避雨遮阳系统及方法

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种车用电控自感应避雨遮阳系统及方法。

背景技术

在下雨天，驾驶者或乘客乘用车辆时，上下车容易被雨淋到。而且，即使提前准备雨伞，在上下车过程中，由于车门的限制，打开或收取雨伞都不方便；需要在下车后再打开雨伞，或上车前收取雨伞，这个过程使驾驶者或乘客容易被雨淋到。

专利(CN201910867314.4)汽车遮雨系统、汽车及汽车遮雨总成公开了一种汽车遮雨系统及包括该系统的汽车，该遮雨系统包括，采集车外的雨量信息的雨量检测装置；检测车门开启或车门关闭信息的门锁检测装置；使车门的周侧区域形成避雨空间的遮雨装置；接收雨量信息和车门开启或车门关闭信息，并根据信息控制遮雨装置运行的控制装置。该系统实现了车辆在雨天行驶中，根据雨量信息和车门信息自动在车门周侧区域形成避雨空间的功能，减少淋雨风险。该技术方案是通过布置在车顶周围的出风口，喷出高速空气，形成气幕，将雨水吹开，起到遮挡雨水的作用；因此，当乘客下车后，必须低头弯腰，否则高速气流会吹到乘客的头上，同时也无法产生有效遮挡；另外，当乘客离开汽车周围避雨区域后，不能再为驾驶员避雨，乘客和驾驶员还是需要伞具来遮雨

专利(CN201911400717.4)《一种带有遮雨装置的汽车》公开了一种带有遮雨装置的汽车，包括汽车外壳，及安装在汽车外壳顶部的遮雨设备，该遮雨设备包括：固定安装于汽车外壳顶部的遮雨箱及设置于遮雨箱内的遮雨机构，遮雨机构包括转动装置、遮雨骨架和阻尼装置，其中转动装置可以转动打开遮雨骨架和自动闭合遮雨骨架，其中阻尼装置可以减缓遮雨骨架闭合的速度。在车顶设置遮雨装置后，使用者可以在伞具支架下方形成的避雨空间内将伞具收起再上车、并关上车门，这个过程中始终有伞具支架挡雨，使得不会遭受淋雨。该技术方案是通过在车门与车顶设置遮雨棚来避雨，当打开遮雨帘时，乘客下车后需要弯腰；另外，当乘客离开车辆后，该设备不能再为乘客避雨，还是需要伞具来进行遮雨。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种车用电控自感应避雨遮阳系统及方法。

本发明采用的技术方案是：一种车用电控自感应避雨遮阳系统，其特征在于：包括伞具、伞孔盖、升降装置、伞托和控制器，所述伞具布置在B柱空腔内，采用反开式自动伞具，避免伞具收拢时夹到乘客、或划到车顶，伞具主要用于遮雨，也能遮阳；所述B柱空腔上方车顶设有出伞孔，所述伞具通过出伞孔放入到B柱空腔内；所述出伞孔处设有伞孔盖，按压所述伞孔盖能够开启出伞孔；所述控制器通过控制伞孔盖，进而控制出伞孔的开启或关闭；所述伞具的伞柄安装在伞托上，通过所述升降装置带动伞托上下运动，进而打开或者关闭伞具。

下雨时，系统检测到驾驶员或者乘客需要下车时，自动将安装在B柱腔内的伞具升出车外并撑开，在B柱附近形成一片遮雨区域，能为驾驶员或者乘客遮雨，同时，当乘客或者驾驶员下车后，还可以将伞取下，持伞离开；本系统还支持通过开关手动开启、关闭。

同时，考虑到夏天光照强烈，女士喜欢打遮阳伞，遮挡紫外线，本系统设置有女士模式。当系统检测到光照强度达到某一阈值，同时检测到车门开启角度到达某一阈值，系统会控制伞具撑开，为乘客遮阳。

作为优选，所述伞托上装有用于感知伞具是否安装在伞托上的压力传感器和用于感知伞具是否是潮湿的湿度传感器。

作为优选，所述升降装置包括电机和滑轮，通过所述电机驱动滑轮旋转，带动所述伞托上下运动

作为优选，所述B柱空腔内设有暖风口，所述暖风口通过管道与汽车暖风系统连接，通过暖风系统对伞具进行烘干。

作为优选，所述控制器位于机舱内，与整车CAN网络相连，接收雨量传感器信号、车速信号和车门开启角度信号，可以接收雨量传感器信号、车速信号、车门开启角度信号等，控制器可以根据指令，控制整个系统工作。

一种车用电控自感应避雨遮阳方法，其特征在于：包括以下步骤：

下车自动开启：

1)、汽车上的阳光雨量传感器检测到下雨，将信号通过CAN网络发给控制器，同时，控制器检测到开门信号，开门角度大于角度α，此时控制器控制伞孔盖打开；另外，检测到下雨，且当开门角度达到阈值α时，控制器会给车门设置一个阻尼力矩T，避免伞具还未撑开时，乘客打开车门，淋湿内饰；

2)、伞孔盖开启后，控制器控制升降装置带动伞托上升，将伞具举升出车外；

3)、当伞托到达目标位置后，控制器控制伞托打开伞具，当伞具打开后，通过语音提示乘客，伞具已经撑开，同时，控制器会取消车门的阻尼力矩T，乘客打开车门；

4)、乘客下车，将伞取走，遮雨，当伞托上的压力传感器检测到伞被取走后，控制器控制伞孔盖关闭，防止雨水进入车内。

作为优选，还包括以下步骤：

上车自动关闭：

1)、乘客持伞走到车辆附近，唤醒车辆，按压伞孔盖，按压力大于某一阈值N，控制器检测到按压信号后，控制伞孔盖打开，乘客将伞固定、夹持到伞托上；

2)、乘客打开车门，进入车内，关闭车门，控制器检测到车门开启关闭信号，控制器控制伞托，将伞具收拢；

3)、伞具收拢后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托下降，将伞具收入B柱的空腔内，到达目标位置后，控制器控制伞孔盖将出伞孔挡住，通过语音提示乘客，伞具已收入到车内；

4)、伞孔盖挡住出伞孔后，伞托上的湿度传感器监测伞具是否是潮湿的，若监测到伞具是潮湿的，控制器控制暖风系统工作，将伞具烘干，当伞具干燥后，系统停止工作。

作为优选，还包括以下步骤：

开关开启：

1)、驾驶员将软开关由OFF档切换至ON档；

2)、整车状态符合要求：车速为零，档位置于P档；控制器控制伞孔盖打开；

3)、伞孔盖开启后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托上升，将伞举升出车外；

4)、当伞托到达目标位置后，控制器控制伞托打开伞具，当伞具打开后，MP5通过语音提示乘客，伞具已经撑开；

5)、乘客下车，将伞取走，当伞托上的压力传感器检测到伞被取走后，控制器控制伞孔盖关闭，防止雨水进入车内。

作为优选，还包括以下步骤：

开关关闭：

1)、驾驶员在MP5上将软开关由ON档切换至OFF档；

2)、整车状态(车速为零、档位置于P档等)符合要求，控制器控制伞托，将伞具收拢；

3)、伞具收拢后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托下降，将伞具收入B柱的空腔内，到达目标位置后，控制器控制伞孔盖将出伞孔挡住，通过语音提示乘客，伞具已收入到车内；

4)、伞孔盖挡住出伞孔后，伞托上的湿度传感器监测伞具是否是潮湿的，若监测到伞具是潮湿的，控制器控制暖风系统工作，将伞具烘干，当伞具干燥后，系统停止工作。

作为优选，还包括以下步骤：

女士模式：

1)、汽车上的阳光雨量传感器检测到光照强度达到某一阈值β，将信号通过CAN网络发给控制器，同时，控制器检测到开门信号，开门角度大于某一角度α，并且整车状态(车速，档位等)符合要求，此时控制器控制伞孔盖打开。

2)、伞孔盖开启后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托上升，将伞举升出车外；

3)、当伞托到达目标位置后，控制器控制伞托打开伞具，当伞具打开后，通过语音提示乘客，伞具已经撑开，；

4)、乘客下车，将伞取走，遮阳，当伞托上的压力传感器检测到伞被取走后，控制器控制伞孔盖关闭，防止雨水进入车内。

本发明取得的有益效果是：本发明的伞具采用的是反开式自动伞具，避免伞具收拢时夹到乘客、或划到车顶，伞具主要用于遮雨，也能遮阳；雨天时，感应到乘客下车，系统自动模式为乘客撑伞，避免了下雨的时候，乘客在下车、上车过程中，由于开伞、收伞过程缓慢而导致乘客、内饰被淋湿，另外当乘客下车后，还可以将伞具取出拿走，继续为乘客遮雨。同时，乘客上车时，可以将淋湿的伞具收纳在B柱空腔内，系统会开启暖风系统，将伞具烘干，避免了淋湿的伞具放置在车内，造成车内潮湿的情况。另外，当光照强烈时，系统检测到乘客下车时，启动系统，控制B柱空腔内的伞具升出车外并打开，进行遮阳。在雨天时，开门过程中，系统对车门设置了阻尼力矩，避免了伞具还未撑开时，乘客直接打开车门，淋湿内饰。

附图说明

图1-2为本发明的避雨遮阳系统结构示意图；

图3为伞具升出车外示意图；

图4-5为伞具开启示意图；

图6为伞具取走后系统示意图；

图7为伞具自动开启过程原理图；

图8为伞具自动关闭过程原理图；

图9为伞具手动开启过程原理图；

图10为伞具手动关闭过程原理图。

图11为女士模式下伞具控制原理图；

附图标记：1、伞具；2、伞托；3、控制器；4、升降装置；5、暖风孔；6、伞孔盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作更进一步的说明。

如图1-6所示所示，本发明的一种车用电控自感应避雨遮阳系统，包括伞具1、伞孔盖6、升降装置4、伞托2和控制器3，伞具1布置在B柱空腔内，主要用于遮雨和遮阳，本实施例中，伞具1采用反开式自动伞具，避免伞具1在收拢过程中夹到乘客或划到车顶；B柱空腔上方车顶设有出伞孔，在伞孔处设有伞孔盖6，伞具1通过出伞孔放入到B柱空腔内，伞具1通过伞孔盖6封闭在B柱空腔内，按压伞孔盖6能够开启出伞孔；伞孔盖6也可通过控制器3自动控制，进而控制出伞孔的开启或关闭；伞具1的伞柄安装在伞托2上，通过升降装置4带动伞托2上下运动，进而打开或者关闭伞具1。

在一实施例中，伞托2上装有用于感知伞具1是否安装在伞托2上的压力传感器和用于感知伞具1是否是潮湿的湿度传感器。

在一实施例中，升降装置4包括电机和滑轮，通过电机驱动滑轮旋转，带动伞托2上下运动。

在一实施例中，B柱空腔内设有暖风口5，暖风口5通过管道与汽车暖风系统连接，通过暖风系统对伞具1进行烘干。

在一实施例中，控制器4位于机舱内，与整车CAN网络相连，接收雨量传感器信号、车速信号和车门开启角度信号，可以接收雨量传感器信号、车速信号、车门开启角度信号等，控制器4可以根据指令，控制整个系统工作。

下雨时，系统检测到驾驶员或者乘客需要下车时，通过升降装置4带动伞托2向上运动，自动将安装在B柱腔内的伞具1升出车外并撑开，在B柱附近形成一片遮雨区域，能为驾驶员或者乘客遮雨，同时，当乘客或者驾驶员下车后，还可以将伞具1从伞托2上取下，持伞离开；本系统还支持通过开关手动开启、关闭。

同时，考虑到夏天光照强烈，女士喜欢打遮阳伞，遮挡紫外线，本系统设置有女士模式。当系统检测到光照强度达到某一阈值，同时检测到车门开启角度到达某一阈值，系统会控制伞具1撑开，为乘客遮阳。

如图7-11所示，本发明的一种车用电控自感应避雨遮阳方法，包括以下步骤：

下车自动开启伞具(结合图7)：

1、汽车上的阳光雨量传感器检测到下雨，将信号通过CAN网络发给控制器，同时，控制器检测到开门信号，开门角度大于某一角度α，并且整车状态(车速，档位等)符合要求，此时控制器控制伞孔盖打开。另外，检测到下雨，且当开门角度达到某一阈值α时，控制器会给车门设置一个阻尼力矩T，避免伞具还未撑开时，乘客打开车门，淋湿内饰，该阻尼力矩T较小，若乘客继续用力，也能打开车门

2、伞孔盖开启后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托上升，将伞举升出车外；

3、当伞托到达目标位置后，控制器控制伞托打开伞具，当伞具打开后，通过语音提示乘客，伞具已经撑开，同时，控制器会取消车门的阻尼力矩T，乘客打开车门；

4、乘客下车，将伞取走，遮雨，当伞托上的压力传感器检测到伞被取走后，控制器控制伞孔盖关闭，防止雨水进入车内。

上车自动关闭伞具(结合图8)：

1、乘客持伞走到车辆附近，唤醒车辆，按压伞孔盖，按压力大于某一阈值N，控制器检测到按压信号后，控制伞孔盖打开，乘客将伞固定、夹持到伞托上；

2、乘客打开车门，进入车内，关闭车门，控制器检测到车门开启关闭信号，控制器控制伞托，将伞具收拢；

3、伞具收拢后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托下降，将伞具收入B柱的空腔内，到达目标位置后，控制器控制伞孔盖将出伞孔挡住，通过语音提示乘客，伞具已收入到车内；

4、伞孔盖挡住出伞孔后，伞托上的湿度传感器监测伞具是否是潮湿的，若监测到伞具是潮湿的，控制器控制暖风系统工作，将伞具烘干，当伞具干燥后，系统停止工作。

开关开启伞具(结合图9)：

1、驾驶员在车载的MP5上将软开关由OFF档切换至ON档；

2、整车状态(车速为零、档位置于P档等)符合要求，控制器控制伞孔盖打开；

3、伞孔盖开启后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托上升，将伞举升出车外；

4、当伞托到达目标位置后，控制器控制伞托打开伞具，当伞具打开后，MP5通过语音提示乘客，伞具已经撑开；

5、乘客下车，将伞取走，当伞托上的压力传感器检测到伞被取走后，控制器控制伞孔盖关闭，防止雨水进入车内。

开关关闭伞具(结合图10)：

1、驾驶员在车载的MP5上将软开关由ON档切换至OFF档；

2、整车状态(车速为零、档位置于P档等)符合要求，控制器控制伞托，将伞具收拢；

3、伞具收拢后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托下降，将伞具收入B柱的空腔内，到达目标位置后，控制器控制伞孔盖将出伞孔挡住，MP5通过语音提示乘客，伞具已收入到车内；

4、伞孔盖挡住出伞孔后，伞托上的湿度传感器监测伞具是否是潮湿的，若监测到伞具是潮湿的，控制器控制暖风系统工作，将伞具烘干，当伞具干燥后，系统停止工作。

女士模式(结合图11)：

1、汽车上的阳光雨量传感器检测到光照强度达到某一阈值β，将信号通过CAN网络发给控制器，同时，控制器检测到开门信号，开门角度大于某一角度α，并且整车状态(车速，档位等)符合要求，此时控制器控制伞孔盖打开。

2、伞孔盖开启后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托上升，将伞举升出车外；

3、当伞托到达目标位置后，控制器控制伞托打开伞具，当伞具打开后，MP5通过语音提示乘客，伞具已经撑开；

4、乘客下车，将伞取走，遮阳，当伞托上的压力传感器检测到伞被取走后，控制器控制伞孔盖关闭，防止雨水进入车内。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要结构特征。本发明不受上述实例的限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种车用电控自感应避雨遮阳系统，其特征在于：包括伞具、伞孔盖、升降装置、伞托和控制器，所述伞具布置在B柱空腔内，采用反开式自动伞具；所述B柱空腔上方车顶设有出伞孔，所述伞具通过出伞孔放入到B柱空腔内；所述出伞孔处设有伞孔盖，按压所述伞孔盖能够开启出伞孔；所述控制器通过控制伞孔盖，进而控制出伞孔的开启或关闭；所述伞具的伞柄安装在伞托上，通过所述升降装置带动伞托上下运动，进而打开或者关闭伞具。

2.根据权利要求1所述的车用电控自感应避雨遮阳系统，其特征在于：所述伞托上装有用于感知伞具是否安装在伞托上的压力传感器和用于感知伞具是否是潮湿的湿度传感器。

3.根据权利要求1所述的车用电控自感应避雨遮阳系统，其特征在于：所述升降装置包括电机和滑轮，通过所述电机驱动滑轮旋转，带动所述伞托上下运动。

4.根据权利要求1所述的车用电控自感应避雨遮阳系统，其特征在于：所述B柱空腔内设有暖风口，所述暖风口通过管道与汽车暖风系统连接。

5.根据权利要求1所述的车用电控自感应避雨遮阳系统，其特征在于：所述控制器位于机舱内，与整车CAN网络相连，接收雨量传感器信号、车速信号和车门开启角度信号。

6.一种车用电控自感应避雨遮阳方法，其特征在于：包括以下步骤：

下车自动开启：

1)、汽车上的阳光雨量传感器检测到下雨，将信号通过CAN网络发给控制器，同时，控制器检测到开门信号，开门角度大于角度α，此时控制器控制伞孔盖打开；另外，检测到下雨，且当开门角度达到阈值α时，控制器会给车门设置一个阻尼力矩T，避免伞具还未撑开时，乘客打开车门，淋湿内饰；

2)、伞孔盖开启后，控制器控制升降装置带动伞托上升，将伞具举升出车外；

3)、当伞托到达目标位置后，控制器控制伞托打开伞具，当伞具打开后，通过语音提示乘客，伞具已经撑开，同时，控制器会取消车门的阻尼力矩T，乘客打开车门；

4)、乘客下车，将伞取走，遮雨，当伞托上的压力传感器检测到伞被取走后，控制器控制伞孔盖关闭，防止雨水进入车内。

7.根据权利要求6所述的车用电控自感应避雨遮阳方法，其特征在于：包括以下步骤：

上车自动关闭：

1)、乘客持伞走到车辆附近，唤醒车辆，按压伞孔盖，按压力大于某一阈值N，控制器检测到按压信号后，控制伞孔盖打开，乘客将伞固定、夹持到伞托上；

2)、乘客打开车门，进入车内，关闭车门，控制器检测到车门开启关闭信号，控制器控制伞托，将伞具收拢；

3)、伞具收拢后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托下降，将伞具收入B柱的空腔内，到达目标位置后，控制器控制伞孔盖将出伞孔挡住，通过语音提示乘客，伞具已收入到车内；

4)、伞孔盖挡住出伞孔后，伞托上的湿度传感器监测伞具是否是潮湿的，若监测到伞具是潮湿的，控制器控制暖风系统工作，将伞具烘干，当伞具干燥后，系统停止工作。

8.根据权利要求6所述的车用电控自感应避雨遮阳方法，其特征在于：包括以下步骤：

开关开启：

1)、驾驶员将软开关由OFF档切换至ON档；

2)、整车状态符合要求：车速为零，档位置于P档；控制器控制伞孔盖打开；

3)、伞孔盖开启后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托上升，将伞举升出车外；

4)、当伞托到达目标位置后，控制器控制伞托打开伞具，当伞具打开后，MP5通过语音提示乘客，伞具已经撑开；

5)、乘客下车，将伞取走，当伞托上的压力传感器检测到伞被取走后，控制器控制伞孔盖关闭，防止雨水进入车内。

9.根据权利要求6所述的车用电控自感应避雨遮阳方法，其特征在于：包括以下步骤：

开关关闭：

1)、驾驶员在MP5上将软开关由ON档切换至OFF档；

2)、整车状态(车速为零、档位置于P档等)符合要求，控制器控制伞托，将伞具收拢；

3)、伞具收拢后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托下降，将伞具收入B柱的空腔内，到达目标位置后，控制器控制伞孔盖将出伞孔挡住，通过语音提示乘客，伞具已收入到车内；

4)、伞孔盖挡住出伞孔后，伞托上的湿度传感器监测伞具是否是潮湿的，若监测到伞具是潮湿的，控制器控制暖风系统工作，将伞具烘干，当伞具干燥后，系统停止工作。

10.根据权利要求6所述的车用电控自感应避雨遮阳方法，其特征在于：包括以下步骤：

女士模式：

1)、汽车上的阳光雨量传感器检测到光照强度达到某一阈值β，将信号通过CAN网络发给控制器，同时，控制器检测到开门信号，开门角度大于某一角度α，并且整车状态(车速，档位等)符合要求，此时控制器控制伞孔盖打开。

2)、伞孔盖开启后，控制器控制电机驱动滑轮转动，滑轮带动伞托上升，将伞举升出车外；

3)、当伞托到达目标位置后，控制器控制伞托打开伞具，当伞具打开后，通过语音提示乘客，伞具已经撑开，；

4)、乘客下车，将伞取走，遮阳，当伞托上的压力传感器检测到伞被取走后，控制器控制伞孔盖关闭，防止雨水进入车内。

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