CN113253109A - 一种新能源汽车用电机性能测试设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用电机性能测试设备，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车用电机性能测试设备，包括测试箱、设备箱、电机本体，所述测试箱与设备箱固定连接，所述测试箱内两侧连接有立柱，所述立柱上套接有伸缩弹簧，所述立柱上滑动连接有升降板，所述升降板上固定连接有放置架，所述电机本体通过第一电动推杆连接在放置架上，所述放置架上设有电机负载测试组件，所述测试箱内下端设有往复组件，所述设备箱内设有驱动机构，本发明可以检测出电机本体在不同状态下的工作性能，从而有效的提高了该设备对电机本体测试的实用性和真实性。

Description

一种新能源汽车用电机性能测试设备

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电机性能测试设备。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动。

新能源汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，在新能源汽车电机出厂前，需要对新能源汽车电机进行测试。

在现有的测试设备中，大多都是只针对一种性能进行检测，不能对多种性能同时进行检测，从而降低了测试设备的实用性和测试效率，同时，现有的测试设备在进行检测时，其检测方向大多为电机本身性能的测试，而外界因素也会对电机具有较大影响，因此急需一种能够解决上述问题的新能源汽车用电机性能测试设备。

发明内容

本发明的目的是为了解决在现有的测试设备中，大多都是只针对一种性能进行检测，不能对多种性能同时进行检测，从而降低了测试设备的实用性和测试效率，同时，现有的测试设备在进行检测时，其检测方向大多为电机本身性能的测试，而外界因素也会对电机具有较大影响的问题，而提出的一种新能源汽车用电机性能测试设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用电机性能测试设备，包括测试箱、设备箱、电机本体，所述测试箱与设备箱固定连接，所述测试箱内两侧连接有立柱，所述立柱上套接有伸缩弹簧，所述立柱上滑动连接有升降板，所述升降板上固定连接有放置架，所述电机本体通过第一电动推杆连接在放置架上，所述放置架上设有电机负载测试组件，所述测试箱内下端设有往复组件，所述设备箱内设有驱动机构，所述往复组件与驱动机构相连接，所述设备箱的一侧放置有水箱，所述设备箱内连接有加压机构，所述加压机构通过传动组件与驱动机构相接，所述水箱上通过输水管连接有喷水头，所述喷水头与电机本体相匹配。

为了便于对该设备内的部件提供动力，优选的，所述驱动机构包括驱动电机、第一输出轴、第二输出轴，所述驱动电机固定连接在设备箱内，所述第一输出轴固定连接在驱动电机的输出端，所述设备箱内固定连接有第一支撑杆，所述第二输出轴转动连接在第一支撑杆上，所述第一输出轴上固定连接有第一锥齿轮，所述第二输出轴的两端固定连接有第二锥齿轮、第三锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述第二输出轴上固定连接有第一转轮，所述往复组件上固定连接有第二转轮，所述第一转轮与第二转轮通过皮带连接。

为了便于使升降板进行震动，进一步的，所述往复组件包括第二支撑杆、转动杆、曲柄，所述第二支撑杆固定连接在测试箱内，所述转动杆转动连接在第二支撑杆上，所述曲柄、第二转轮均固定连接在转动杆上。

为了便于使喷水头进行喷水，进一步的，所述加压机构包括气缸、往复丝杆、加压板、连杆、输气管，所述气缸固定连接在设备箱内，所述往复丝杆转动连接在气缸上，所述加压板滑动连接在气缸内，所述连杆通过螺纹与往复丝杆转动连接，所述连杆的另一端贯穿于气缸，且与所述加压板固定连接，所述气缸与水箱之间通过输气管连接，所述气缸的进出气口、输气管内均固定连接有单向阀，所述传动组件包括第三电动推杆、第四锥齿轮、第五锥齿轮，所述第三电动推杆固定连接在往复丝杆与第二输出轴之间，所述第四锥齿轮固定连接在第三电动推杆的输出端，所述第五锥齿轮固定连接在往复丝杆上，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮、第五锥齿轮相匹配。

为了便于对电机本体的负载能力进行检测，优选的，所述电机负载测试组件包括第二电动推杆、分析仪，所述第二电动推杆固定连接在电机本体的输出端，所述第二电动推杆上连接有限位销，所述放置架内设有多组滑槽，所述滑槽内滑动连接有中空配重盘，所述中空配重盘上设有限位槽，所述分析仪固定连接在放置架上。

为了便于对电机本体的耐热性、耐寒性进行检测，优选的，所述测试箱的两侧固定连接有制热器、制冷器，所述制热器、制冷器上均固定连接有风机，两个所述风机分别通过连接管与制热器、制冷器的出气口连接，所述风机的出气端贯穿于测试箱。

为了降低水资源的浪费，优选的，所述测试箱下端靠近水箱的一侧固定连接有回水管，所述回水管的出水口密封连接有水泵，所述水泵的出水口贯穿于水箱，所述回水管上固定连接有过滤器。

为了提高中空配重盘在转动时的稳定性，优选的，所述放置架的滑槽内通过连接座转动连接有支撑轮，所述支撑轮与中空配重盘之间滚动连接。

为了便于工作人员观察测试箱内的情况与对驱动机构进行散热，进一步的，所述测试箱、设备箱上分别通过合页铰链转动连接有第一箱门、第二箱门，所述第一箱门上固定连接有观察窗，所述第二箱门上设有多个散热孔，所述测试箱上固定连接有与第一箱门相匹配密封条。

为了提高该设备的稳定性，优选的，还包括基座，所述设备箱、水箱均固定连接在基座上，所述基座下端两侧设有支撑套筒，所述支撑套筒内固定连接有减震弹簧，所述支撑套筒内滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的两端分别与基座、减震弹簧固定连接。

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车用电机性能测试设备，具备以下有益效果：

1、该种新能源汽车用电机性能测试设备，通过第一电动推杆的设置，可以对电机本体进行固定，防止在测试时，电机本体发生晃动，影响测试的准确度；

2、该种新能源汽车用电机性能测试设备，通过电机负载测试组件的设置，可以测试出汽车上乘坐不同人数时，电机本体的承载力，通过驱动机构、往复机构、伸缩弹簧的设置，可以模拟出汽车在颠簸路面上行驶时，电机本体在转动时的稳定性是否达标；

3、该种新能源汽车用电机性能测试设备，通过加压机构、传动组件、水箱、输水管、喷水头的设置，可以对电机本体的防水能力进行检测，通过以上部件的设置，可以对电机本体进行多种有效的检测，从而有效的提高了该设备对电机本体测试的实用性和真实性。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车用电机性能测试设备的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车用电机性能测试设备中放置架、升降板、往复组件的结构示意图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车用电机性能测试设备中驱动机构、传动组件、加压机构的结构示意图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车用电机性能测试设备图1中A部分的结构示意图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车用电机性能测试设备图1中B部分的结构示意图；

图6为本发明提出的一种新能源汽车用电机性能测试设备图2中C部分的结构示意图；

图7为本发明提出的一种新能源汽车用电机性能测试设备中中空配重盘、第二电动推杆、限位销的结构示意图；

图8为本发明提出的一种新能源汽车用电机性能测试设备的正视图。

图中：1、测试箱；101、立柱；102、伸缩弹簧；103、第二支撑杆；104、转动杆；105、曲柄；106、密封条；2、设备箱；3、驱动电机；301、第一输出轴；302、第一支撑杆；303、第二输出轴；304、第三电动推杆；4、气缸；401、往复丝杆；402、加压板；403、连杆；404、输气管；5、水箱；501、输水管；502、水泵；503、过滤器；504、喷水头；6、升降板；7、放置架；8、第一电动推杆；9、制热器；10、制冷器；11、风机；12、第二电动推杆；13、限位销；14、中空配重盘；15、分析仪；16、电机本体；17、基座；18、支撑套筒；19、支撑柱；20、减震弹簧；21、第一箱门；22、观察窗；23、第二箱门；24、支撑轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1-8，一种新能源汽车用电机性能测试设备，包括测试箱1、设备箱2、电机本体16，测试箱1与设备箱2固定连接，测试箱1内两侧连接有立柱101，立柱101上套接有伸缩弹簧102，立柱101上滑动连接有升降板6，升降板6上固定连接有放置架7，电机本体16通过第一电动推杆8连接在放置架7上，放置架7上设有电机负载测试组件，测试箱1内下端设有往复组件，设备箱2内设有驱动机构，往复组件与驱动机构相连接，设备箱2的一侧放置有水箱5，设备箱2内连接有加压机构，加压机构通过传动组件与驱动机构相接，水箱5上通过输水管501连接有喷水头504，喷水头504与电机本体16相匹配。

电机负载测试组件包括第二电动推杆12、分析仪15，第二电动推杆12固定连接在电机本体16的输出端，第二电动推杆12上连接有限位销13，放置架7内设有多组滑槽，滑槽内滑动连接有中空配重盘14，中空配重盘14上设有限位槽，分析仪15固定连接在放置架7上。

在使用时，工作人员先将该设备移动到工作指定位置，然后再对其进行固定，防止在工作时该设备发生位移，影响工作人员的操作，当需要对电机本体16进行测试时，此时将第二电动推杆12固定连接在待测试电机本体16的输出端，然后再将第二电动推杆12插进放置架7与其相匹配的贯穿口内，对电机本体16进行定位，然后再控制第一电动推杆8进行伸长，使第一电动推杆8的伸缩端与电机本体16进行紧密相贴，从而对电机本体16进行固定，通过第一电动推杆8的设置，可以对电机本体16进行固定，防止在测试时，电机本体16发生晃动，影响测试的准确度，当需要对电机本体16承载力进行测试时，此时，控制第二电动推杆12带动限位销13伸进中空配重盘14的限位槽内，然后再启动电机本体16通过限位销13带动中空配重盘14进行转动，然后在通过分析仪15对电机本体16实际的承载力进行分析测试，通过多个中空配重盘14的设置，可以测试出汽车上乘坐不同人数时，电机本体16的承载力；

当需要模拟出汽车在颠簸路面上行驶电机本体16的稳定性时，此时，启动驱动机构，驱动机构带动往复组件进行工作，往复组件在伸缩弹簧102的配合下，使升降板6快速进行上下移动，从而使升降板6产生震动，升降板6再带动放置架7进行震动，放置架7再带动电机本体16进行震动，从而模拟出汽车在颠簸路面上行驶时，电机本体16在转动时的稳定性是否达标；

当需要对电机本体16的防水性进行测试时，此时控制传动组件进行伸长，使其驱动机构通过传动组件带动加压机构进行工作，加压机构对水箱5内部进行加压，使水箱5内的水通过输水管501输送到喷水头504处，然后再通过喷水头504对电机本体16进行喷水，从而可以对电机本体16的防水效果进行测试；

通过使用该设备，可以检测出电机本体16在不同状态下的工作性能，从而有效的提高了该设备对电机本体16测试的实用性和真实性。

实施例2：

参照图1-3，一种新能源汽车用电机性能测试设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：驱动机构包括驱动电机3、第一输出轴301、第二输出轴303，驱动电机3固定连接在设备箱2内，第一输出轴301固定连接在驱动电机3的输出端，设备箱2内固定连接有第一支撑杆302，第二输出轴303转动连接在第一支撑杆302上，第一输出轴301上固定连接有第一锥齿轮，第二输出轴303的两端固定连接有第二锥齿轮、第三锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，第二输出轴303上固定连接有第一转轮，往复组件上固定连接有第二转轮，第一转轮与第二转轮通过皮带连接，固定好电机本体16后，此时，启动驱动电机3，驱动电机3带动第一输出轴301进行转动，第一输出轴301通过第一锥齿轮带动第二锥齿轮进行转动，第二锥齿轮再带动第二输出轴303进行转动，第二输出轴303再通过皮带带动往复组件进行工作，从而对电机本体16进行颠簸测试第二输出轴303还可以通过传动组件带动加压机构对水箱5进行加压，从而使喷水头504对电机本体16进行喷水，对电机本体16的防水性进行测试，使该不需要使用多个驱动电机3对该设备内的部件进行驱动，从而有效的减少了用电量，降低了测试成本。

实施例3：

参照图1-2，一种新能源汽车用电机性能测试设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：往复组件包括第二支撑杆103、转动杆104、曲柄105，第二支撑杆103固定连接在测试箱1内，转动杆104转动连接在第二支撑杆103上，曲柄105、第二转轮均固定连接在转动杆104上，当需要对电机本体16进行颠簸测试时，此时通过驱动机构带动转动杆104进行转动，转动杆104再带动曲柄105进行转动，在曲柄105与伸缩弹簧102的相互配合下，使升降板6快速进行上下移动，从而使升降板6产生震动，升降板6再带动放置架7进行震动，放置架7再带动电机本体16进行震动，从而模拟出汽车在颠簸路面上行驶时，电机本体16的稳定性是否达标，有效的提高了该设备的实用性。

实施例4：

参照图3，一种新能源汽车用电机性能测试设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：加压机构包括气缸4、往复丝杆401、加压板402、连杆403、输气管404，气缸4固定连接在设备箱2内，往复丝杆401转动连接在气缸4上，加压板402滑动连接在气缸4内，连杆403通过螺纹与往复丝杆401转动连接，连杆403的另一端贯穿于气缸4，且与加压板402固定连接，气缸4与水箱5之间通过输气管404连接，气缸4的进出气口、输气管404内均固定连接有单向阀，传动组件包括第三电动推杆304、第四锥齿轮、第五锥齿轮，第三电动推杆304固定连接在往复丝杆401与第二输出轴303之间，第四锥齿轮固定连接在第三电动推杆304的输出端，第五锥齿轮固定连接在往复丝杆401上，第四锥齿轮与第三锥齿轮、第五锥齿轮相匹配，当需要对电机本体16进行防水测试时，此时，控制第三电动推杆304进行伸长，使其第四锥齿轮与第三锥齿轮、第五锥齿轮进行啮合，从而带动往复丝杆401进行转动时，往复丝杆401可以通过连杆403带动加压板402在气缸4内进行上下往复运动，当加压板402向上移动时，可以使气缸4内产生负压，使其空气进入到气缸4内，当加压板402向下移动时，可以将气缸4内的空气通过输气管404输送到水箱5内，从而对水箱5进行加压，使其水箱5内的水通过喷水头504对电机本体16进行喷水，从而不再需要外界设备对喷水头504进行供水，降低该设备的工作成本。

实施例5：

参照图1，一种新能源汽车用电机性能测试设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：测试箱1的两侧固定连接有制热器9、制冷器10，制热器9、制冷器10上均固定连接有风机11，两个风机11分别通过连接管与制热器9、制冷器10的出气口连接，风机11的出气端贯穿于测试箱1，通过制热器9、制冷器10、风机11的设置，可以对电机本体16的耐热性、耐寒性进行检测，从而提高该设备对电机本体16测试的全面性。

实施例6：

参照图4，一种新能源汽车用电机性能测试设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：测试箱1下端靠近水箱5的一侧固定连接有回水管，回水管的出水口密封连接有水泵502，水泵502的出水口贯穿于水箱5，回水管上固定连接有过滤器503，通过水泵502、回水管的设置，可以对测试箱1内的水进行回收再利用，有效的降低了水资源的浪费，通过过滤器503的设置，可以对水中的杂质进行过滤，防止杂质堵住喷水头504，影响喷水量。

实施例7：

参照图6，一种新能源汽车用电机性能测试设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：放置架7的滑槽内通过连接座转动连接有支撑轮24，支撑轮24与中空配重盘14之间滚动连接，通过支撑轮24的设置，可以对中空配重盘14起到支撑限位的作用，防止中空配重盘14在转动时发生晃动，有效的提高了中空配重盘14在转动时的稳定性。

实施例8：

参照图4和图8，一种新能源汽车用电机性能测试设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：测试箱1、设备箱2上分别通过合页铰链转动连接有第一箱门21、第二箱门23，第一箱门21上固定连接有观察窗22，第二箱门23上设有多个散热孔，测试箱1上固定连接有与第一箱门21相匹配密封条106，通过第一箱门21与密封条106的设置，可以对测试箱1起到密封的作用，通过观察窗22的设置，方便工作人员观察测试箱1的情况，通过在第二箱门23上设置散热孔，可以对驱动机构起到散热的作用，防止驱动机构因过热而发生损坏，提高驱动机构的使用寿命。

实施例9：

参照图1和图5，一种新能源汽车用电机性能测试设备，与实施例1基本相同，更进一步的是：还包括基座17，设备箱2、水箱5均固定连接在基座17上，基座17下端两侧设有支撑套筒18，支撑套筒18内固定连接有减震弹簧20，支撑套筒18内滑动连接有支撑柱19，支撑柱19的两端分别与基座17、减震弹簧20固定连接，通过支撑套筒18、支撑柱19、减震弹簧20的设置，可以对该设备起到减震的作用，防止该设备在工作时，因震动而发生位移，影响工作人员操作。

本发明通过第一电动推杆8的设置，可以对电机本体16进行固定，防止在测试时，电机本体16发生晃动，影响测试的准确度，通过电机负载测试组件的设置，可以测试出汽车上乘坐不同人数时，电机本体16的承载力，通过驱动机构、往复机构、伸缩弹簧102的设置，可以模拟出汽车在颠簸路面上行驶时，电机本体16在转动时的稳定性是否达标，通过加压机构、传动组件、水箱5、输水管501、喷水头504的设置，可以对电机本体16的防水能力进行检测，通过以上部件的设置，可以对电机本体16进行多种有效的检测，从而有效的提高了该设备对电机本体16测试的实用性和真实性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用电机性能测试设备，包括测试箱(1)、设备箱(2)、电机本体(16)，所述测试箱(1)与设备箱(2)固定连接，其特征在于，所述测试箱(1)内两侧连接有立柱(101)，所述立柱(101)上套接有伸缩弹簧(102)，所述立柱(101)上滑动连接有升降板(6)，所述升降板(6)上固定连接有放置架(7)，所述电机本体(16)通过第一电动推杆(8)连接在放置架(7)上，所述放置架(7)上设有电机负载测试组件，所述测试箱(1)内下端设有往复组件，所述设备箱(2)内设有驱动机构，所述往复组件与驱动机构相连接，所述设备箱(2)的一侧放置有水箱(5)，所述设备箱(2)内连接有加压机构，所述加压机构通过传动组件与驱动机构相接，所述水箱(5)上通过输水管(501)连接有喷水头(504)，所述喷水头(504)与电机本体(16)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机性能测试设备，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机(3)、第一输出轴(301)、第二输出轴(303)，所述驱动电机(3)固定连接在设备箱(2)内，所述第一输出轴(301)固定连接在驱动电机(3)的输出端，所述设备箱(2)内固定连接有第一支撑杆(302)，所述第二输出轴(303)转动连接在第一支撑杆(302)上，所述第一输出轴(301)上固定连接有第一锥齿轮，所述第二输出轴(303)的两端固定连接有第二锥齿轮、第三锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述第二输出轴(303)上固定连接有第一转轮，所述往复组件上固定连接有第二转轮，所述第一转轮与第二转轮通过皮带连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电机性能测试设备，其特征在于，所述往复组件包括第二支撑杆(103)、转动杆(104)、曲柄(105)，所述第二支撑杆(103)固定连接在测试箱(1)内，所述转动杆(104)转动连接在第二支撑杆(103)上，所述曲柄(105)、第二转轮均固定连接在转动杆(104)上。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电机性能测试设备，其特征在于，所述加压机构包括气缸(4)、往复丝杆(401)、加压板(402)、连杆(403)、输气管(404)，所述气缸(4)固定连接在设备箱(2)内，所述往复丝杆(401)转动连接在气缸(4)上，所述加压板(402)滑动连接在气缸(4)内，所述连杆(403)通过螺纹与往复丝杆(401)转动连接，所述连杆(403)的另一端贯穿于气缸(4)，且与所述加压板(402)固定连接，所述气缸(4)与水箱(5)之间通过输气管(404)连接，所述气缸(4)的进出气口、输气管(404)内均固定连接有单向阀，所述传动组件包括第三电动推杆(304)、第四锥齿轮、第五锥齿轮，所述第三电动推杆(304)固定连接在往复丝杆(401)与第二输出轴(303)之间，所述第四锥齿轮固定连接在第三电动推杆(304)的输出端，所述第五锥齿轮固定连接在往复丝杆(401)上，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮、第五锥齿轮相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机性能测试设备，其特征在于，所述电机负载测试组件包括第二电动推杆(12)、分析仪(15)，所述第二电动推杆(12)固定连接在电机本体(16)的输出端，所述第二电动推杆(12)上连接有限位销(13)，所述放置架(7)内设有多组滑槽，所述滑槽内滑动连接有中空配重盘(14)，所述中空配重盘(14)上设有限位槽，所述分析仪(15)固定连接在放置架(7)上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机性能测试设备，其特征在于，所述测试箱(1)的两侧固定连接有制热器(9)、制冷器(10)，所述制热器(9)、制冷器(10)上均固定连接有风机(11)，两个所述风机(11)分别通过连接管与制热器(9)、制冷器(10)的出气口连接，所述风机(11)的出气端贯穿于测试箱(1)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机性能测试设备，其特征在于，所述测试箱(1)下端靠近水箱(5)的一侧固定连接有回水管，所述回水管的出水口密封连接有水泵(502)，所述水泵(502)的出水口贯穿于水箱(5)，所述回水管上固定连接有过滤器(503)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机性能测试设备，其特征在于，所述放置架(7)的滑槽内通过连接座转动连接有支撑轮(24)，所述支撑轮(24)与中空配重盘(14)之间滚动连接。

9.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用电机性能测试设备，其特征在于，所述测试箱(1)、设备箱(2)上分别通过合页铰链转动连接有第一箱门(21)、第二箱门(23)，所述第一箱门(21)上固定连接有观察窗(22)，所述第二箱门(23)上设有多个散热孔，所述测试箱(1)上固定连接有与第一箱门(21)相匹配密封条(106)。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种新能源汽车用电机性能测试设备，其特征在于，还包括基座(17)，所述设备箱(2)、水箱(5)均固定连接在基座(17)上，所述基座(17)下端两侧设有支撑套筒(18)，所述支撑套筒(18)内固定连接有减震弹簧(20)，所述支撑套筒(18)内滑动连接有支撑柱(19)，所述支撑柱(19)的两端分别与基座(17)、减震弹簧(20)固定连接。

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