CN113252445A - 一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，属于汽车底壳强度检测装置技术领域，包括基板，所述基板的内部可拆卸安装有夹具，所述基板的上端面可拆卸安装有调节机构，所述调节机构的上端面可拆卸安装有检测机构，本发明通过设置夹具能够实现底壳的夹持效果，且能够满足不同尺寸的工件的夹持要求，实用性强，通过设置调节机构便于实现检测机构的高度调节，能够满足不同高度以及不同强度的检测要求，在处理器的作用下便于对各部件进行操控智能化程度高，便于操控，自动化程度高。

Description

一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置

技术领域

本发明涉及汽车底壳强度检测装置技术领域，具体是一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置。

背景技术

汽车是常见的一种交通工作，包括发动机、车身、电气设备和轮胎，而汽车底壳为汽车的重要组成部分。

汽车底壳在完成生产后，需对其强度进行检测，现有技术中的强度检测装置在实际的使用过程中，不易调节，从而不易实现不同尺寸的部件的夹持要求，稳固性能较差，从而会对检测的结果有一定的影响，具有一定的局限性，为此，我们提出一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，它通过设置夹具能够实现底壳的夹持效果，且能够满足不同尺寸的工件的夹持要求，实用性强，通过设置调节机构便于实现检测机构的高度调节，能够满足不同高度以及不同强度的检测要求，在处理器的作用下便于对各部件进行操控智能化程度高，便于操控，自动化程度高。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，包括基板，所述基板的内部可拆卸安装有夹具，所述基板的上端面可拆卸安装有调节机构，所述调节机构的上端面可拆卸安装有检测机构。

作为本发明的一种优选方案，所述基板的下端面固定安装有支架，所述支架的内部通过连轴转动连接有滚轮。

作为本发明的一种优选方案，所述夹具包括移动块，所述移动块的上端面固定安装有承接台，所述移动块的内部可拆卸安装有调节杆，所述调节杆的两端可拆卸安装有固定件。

作为本发明的一种优选方案，所述基板的上端面设有滑槽，滑槽的尺寸与移动块的尺寸相适配，移动块通过滑槽与基板形成滑动连接，所述基板的正面和背面开设有滑道，滑道的尺寸与调节杆的直径相一致，调节杆通过滑道与基板形成滑动连接。

作为本发明的一种优选方案，所述调节杆的两端设有螺纹连接部，所述固定件的内部设有内螺纹，所述调节杆与固定件通过螺纹相连接。

作为本发明的一种优选方案，所述调节机构包括竖板和限位板，所述竖板的内侧壁固定安装有定位齿，所述限位板的外端面固定安装有传动齿，所述定位齿和传动齿啮合连接有驱动齿，所述驱动齿的内侧壁固定安装有驱动轮，所述驱动轮的内部安装有驱动轴，所述驱动轴的外端转动连接有定位板。

作为本发明的一种优选方案，所述竖板的下端固定安装有连接块，基板的上端面开设有安装孔，连接块扣接在安装孔内。

作为本发明的一种优选方案，所述检测机构包括横板，所述横板的内端固定安装有连板，所述连板的内端面固定安装有承托板，所述承托板的下端面可拆卸安装有连柱，所述连柱的下端固定安装有检测块，所述检测块的下端面固定安装有检测头，所述承托板的上端面可拆卸安装有处理器。

作为本发明的一种优选方案，所述承托板的上端面开设有安装槽，所述处理器安装在安装槽内，所述承托板下端面中心处开设有沉孔，所述连柱的上端面固定连接有凸块，凸块卡接在沉孔内。

作为本发明的一种优选方案，所述处理器外接工作电源，且所述处理器包括定位单元、传感器、操作单元、储存单元和传输单元，所述定位单元用于对完成定位的底壳进行判定，所述传感器用于将完成底壳定位的信息传输至操作单元，所述操作单元用于发布命令，所述储存单元用于存储命令，所述传输单元用于将操作单元发布的命令传输至各部件。

相比于现有技术，本发明的优点在于：

(1)本方案通过设置夹具能够实现底壳的夹持效果，通过设置调节杆和固定件能够保证移动块与基板的连接稳定性，通过对调节杆的水平间距调节能够改变移动块的间距，且能够实现承接台的水平间距，从而能够满足不同尺寸的底壳的夹持要求，完成调节后，在固定件的作用下能够保证调节杆与移动块的安装稳定性。

(2)本方案通过设置调节机构便于实现检测机构的高度调节，从而便于实现强度的检测，通过转动驱动轴能够带动驱动轮转动，通过驱动轮的转动能够带动驱动齿的转动，在驱动齿的作用下能够调节限位板的高度调节，从而实现检测机构的高度调节，而通过设置定位板能够保证驱动轴的稳定性，且不会使其发生脱落，而驱动轴外接驱动机，驱动机与检测机构电性连接，通过此种设置能够满足不同高度以及不同强度的检测要求，实用性强。

(3)本方案处理器外接工作电源，且处理器包括定位单元、传感器、操作单元、储存单元和传输单元，定位单元用于对完成定位的底壳进行判定，传感器用于将完成底壳定位的信息传输至操作单元，操作单元用于发布命令，储存单元用于存储命令，传输单元用于将操作单元发布的命令传输至各部件，在处理器的作用下能够实现检测头和驱动机的工作，且通过设置工作时间，便于实现检测，在处理器的作用下便于对各部件进行操控智能化程度高，便于操控，自动化程度高。

附图说明

图1为本发明的内部结构的立体示意图。

图2为本发明的立体示意图。

图3为本发明中夹具的立体示意图。

图4为本发明中调节机构的立体示意图。

图5为本发明中检测机构的立体示意图。

图6为本发明中处理器的内部结构示意图。

图中标号说明：

1、基板；2、支架；3、连轴；4、滚轮；5、夹具；501、移动块；502、承接台；503、调节杆；504、固定件；6、调节机构；601、竖板；602、限位板；603、定位齿；604、传动齿；605、驱动齿；606、驱动轮；607、驱动轴；608、定位板；7、检测机构；701、横板；702、连板；703、承托板；704、连柱；705、检测块；706、检测头；707、处理器；7071、定位单元；7072、传感器；7073、操作单元；7074、储存单元；7075、传输单元。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-6，一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，包括基板1，基板1的内部可拆卸安装有夹具5，基板1的上端面可拆卸安装有调节机构6，调节机构6的上端面可拆卸安装有检测机构7。

具体的，基板1的下端面固定安装有支架2，支架2的内部通过连轴3转动连接有滚轮4，在支架2的作用下能够保证连轴3与滚轮4的安装稳定性，且在连轴3的作用下能够保证滚轮4的工作稳定性，而通过设置滚轮4能够保证装置的移动灵活性，实用性强，便于操作。

具体的，夹具5包括移动块501，移动块501的上端面固定安装有承接台502，移动块501的内部可拆卸安装有调节杆503，调节杆503的两端可拆卸安装有固定件504，通过设置夹具5能够实现底壳的夹持效果，通过设置调节杆503和固定件504能够保证移动块501与基板1的连接稳定性，通过对调节杆503的水平间距调节能够改变移动块501的间距，且能够实现承接台502的水平间距，从而能够满足不同尺寸的底壳的夹持要求，完成调节后，在固定件504的作用下能够保证调节杆503与移动块501的安装稳定性。

具体的，基板1的上端面设有滑槽，滑槽的尺寸与移动块501的尺寸相适配，移动块501通过滑槽与基板1形成滑动连接，基板1的正面和背面开设有滑道，滑道的尺寸与调节杆503的直径相一致，调节杆503通过滑道与基板1形成滑动连接，通过设置滑槽便于实现移动块501的移动，通过设置调节杆503便于实现移动块501与承接台502的水平间距调节，便于操作。

具体的，调节杆503的两端设有螺纹连接部，固定件504的内部设有内螺纹，调节杆503与固定件504通过螺纹相连接，对固定件504的旋紧能够保证调节杆503的稳定性，旋松固定件504后，能够实现调节杆503的调节。

具体的，调节机构6包括竖板601和限位板602，竖板601的内侧壁固定安装有定位齿603，限位板602的外端面固定安装有传动齿604，定位齿603和传动齿604啮合连接有驱动齿605，驱动齿605的内侧壁固定安装有驱动轮606，驱动轮606的内部安装有驱动轴607，驱动轴607的外端转动连接有定位板608，通过设置调节机构6便于实现检测机构7的高度调节，从而便于实现强度的检测，通过转动驱动轴607能够带动驱动轮606转动，通过驱动轮606的转动能够带动驱动齿605的转动，在驱动齿605的作用下能够调节限位板602的高度调节，从而实现检测机构7的高度调节，而通过设置定位板608能够保证驱动轴607的稳定性，且不会使其发生脱落，而驱动轴607外接驱动机，驱动机与检测机构7电性连接，通过此种设置能够满足不同高度以及不同强度的检测要求，实用性强。

具体的，竖板601的下端固定安装有连接块，基板1的上端面开设有安装孔，连接块扣接在安装孔内，通过连接块与安装孔的配合能够保证竖板601的安装稳定性，且便于设置竖板601与基板1的拆分，限位板602的下端面固定安装有连接板，基板1的上端面开设有与连接板尺寸相适配的通槽，通过设置通槽便于实现限位板602的移动，且能够实现限位板602的限位，不会发生脱落，不影响实际的使用。

具体的，检测机构7包括横板701，横板701的内端固定安装有连板702，连板702的内端面固定安装有承托板703，承托板703的下端面可拆卸安装有连柱704，连柱704的下端固定安装有检测块705，检测块705的下端面固定安装有检测头706，承托板703的上端面可拆卸安装有处理器707，通过设置横板701能够保证连板702的工作稳定性，通过设置连板702能够保证承托板703的安装稳定性，在承托板703的作用下能够保证连柱704和处理器707的安装稳定性，在连柱704的作用下能够保证检测块705和检测头706的安装稳定性，且便于拆分，利于操作。

具体的，承托板703的上端面开设有安装槽，处理器707安装在安装槽内，承托板703下端面中心处开设有沉孔，连柱704的上端面固定连接有凸块，凸块卡接在沉孔内，通过此种设置在保证连柱704和处理器707安装稳定性的同时，便于拆分，利于操作。

具体的，处理器707外接工作电源，且处理器707包括定位单元7071、传感器7072、操作单元7073、储存单元7074和传输单元7075，定位单元7071用于对完成定位的底壳进行判定，传感器7072用于将完成底壳定位的信息传输至操作单元7073，操作单元7073用于发布命令，储存单元7074用于存储命令，传输单元7075用于将操作单元7073发布的命令传输至各部件，在处理器707的作用下能够实现检测头706和驱动机的工作，且通过设置工作时间，便于实现检测，在处理器707的作用下便于对各部件进行操控智能化程度高，便于操控，自动化程度高。

工作原理：基板1的下端面固定安装有支架2，支架2的内部通过连轴3转动连接有滚轮4，在支架2的作用下能够保证连轴3与滚轮4的安装稳定性，且在连轴3的作用下能够保证滚轮4的工作稳定性，而通过设置滚轮4能够保证装置的移动灵活性，基板1的内部可拆卸安装有夹具5，夹具5包括移动块501，移动块501的上端面固定安装有承接台502，移动块501的内部可拆卸安装有调节杆503，调节杆503的两端可拆卸安装有固定件504，通过设置夹具5能够实现底壳的夹持效果，通过设置调节杆503和固定件504能够保证移动块501与基板1的连接稳定性，通过对调节杆503的水平间距调节能够改变移动块501的间距，且能够实现承接台502的水平间距，从而能够满足不同尺寸的底壳的夹持要求，完成调节后，在固定件504的作用下能够保证调节杆503与移动块501的安装稳定性，基板1的上端面设有滑槽，滑槽的尺寸与移动块501的尺寸相适配，移动块501通过滑槽与基板1形成滑动连接，基板1的正面和背面开设有滑道，滑道的尺寸与调节杆503的直径相一致，调节杆503通过滑道与基板1形成滑动连接，通过设置滑槽便于实现移动块501的移动，通过设置调节杆503便于实现移动块501与承接台502的水平间距调节，便于操作，调节杆503的两端设有螺纹连接部，固定件504的内部设有内螺纹，调节杆503与固定件504通过螺纹相连接，对固定件504的旋紧能够保证调节杆503的稳定性，旋松固定件504后，能够实现调节杆503的调节，基板1的上端面可拆卸安装有调节机构6，调节机构6包括竖板601和限位板602，竖板601的内侧壁固定安装有定位齿603，限位板602的外端面固定安装有传动齿604，定位齿603和传动齿604啮合连接有驱动齿605，驱动齿605的内侧壁固定安装有驱动轮606，驱动轮606的内部安装有驱动轴607，驱动轴607的外端转动连接有定位板608，通过设置调节机构6便于实现检测机构7的高度调节，从而便于实现强度的检测，通过转动驱动轴607能够带动驱动轮606转动，通过驱动轮606的转动能够带动驱动齿605的转动，在驱动齿605的作用下能够调节限位板602的高度调节，从而实现检测机构7的高度调节，而通过设置定位板608能够保证驱动轴607的稳定性，且不会使其发生脱落，而驱动轴607外接驱动机，驱动机与检测机构7电性连接，竖板601的下端固定安装有连接块，基板1的上端面开设有安装孔，连接块扣接在安装孔内，通过连接块与安装孔的配合能够保证竖板601的安装稳定性，且便于设置竖板601与基板1的拆分，限位板602的下端面固定安装有连接板，基板1的上端面开设有与连接板尺寸相适配的通槽，通过设置通槽便于实现限位板602的移动，且能够实现限位板602的限位，不会发生脱落，不影响实际的使用，调节机构6的上端面可拆卸安装有检测机构7，检测机构7包括横板701，横板701的内端固定安装有连板702，连板702的内端面固定安装有承托板703，承托板703的下端面可拆卸安装有连柱704，连柱704的下端固定安装有检测块705，检测块705的下端面固定安装有检测头706，承托板703的上端面可拆卸安装有处理器707，通过设置横板701能够保证连板702的工作稳定性，通过设置连板702能够保证承托板703的安装稳定性，在承托板703的作用下能够保证连柱704和处理器707的安装稳定性，在连柱704的作用下能够保证检测块705和检测头706的安装稳定性，且便于拆分，承托板703的上端面开设有安装槽，处理器707安装在安装槽内，承托板703下端面中心处开设有沉孔，连柱704的上端面固定连接有凸块，凸块卡接在沉孔内，通过此种设置在保证连柱704和处理器707安装稳定性的同时，便于拆分，处理器707外接工作电源，且处理器707包括定位单元7071、传感器7072、操作单元7073、储存单元7074和传输单元7075，定位单元7071用于对完成定位的底壳进行判定，传感器7072用于将完成底壳定位的信息传输至操作单元7073，操作单元7073用于发布命令，储存单元7074用于存储命令，传输单元7075用于将操作单元7073发布的命令传输至各部件，在处理器707的作用下能够实现检测头706和驱动机的工作，且通过设置工作时间，便于实现检测，在处理器707的作用下便于对各部件进行操控智能化程度高，便于操控，自动化程度高。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的内部可拆卸安装有夹具(5)，所述基板(1)的上端面可拆卸安装有调节机构(6)，所述调节机构(6)的上端面可拆卸安装有检测机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，其特征在于：所述基板(1)的下端面固定安装有支架(2)，所述支架(2)的内部通过连轴(3)转动连接有滚轮(4)。

3.根据权利要求2所述的一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，其特征在于：所述夹具(5)包括移动块(501)，所述移动块(501)的上端面固定安装有承接台(502)，所述移动块(501)的内部可拆卸安装有调节杆(503)，所述调节杆(503)的两端可拆卸安装有固定件(504)。

4.根据权利要求3所述的一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，其特征在于：所述基板(1)的上端面设有滑槽，滑槽的尺寸与移动块(501)的尺寸相适配，移动块(501)通过滑槽与基板(1)形成滑动连接，所述基板(1)的正面和背面开设有滑道，滑道的尺寸与调节杆(503)的直径相一致，调节杆(503)通过滑道与基板(1)形成滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，其特征在于：所述调节杆(503)的两端设有螺纹连接部，所述固定件(504)的内部设有内螺纹，所述调节杆(503)与固定件(504)通过螺纹相连接。

6.根据权利要求5所述的一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，其特征在于：所述调节机构(6)包括竖板(601)和限位板(602)，所述竖板(601)的内侧壁固定安装有定位齿(603)，所述限位板(602)的外端面固定安装有传动齿(604)，所述定位齿(603)和传动齿(604)啮合连接有驱动齿(605)，所述驱动齿(605)的内侧壁固定安装有驱动轮(606)，所述驱动轮(606)的内部安装有驱动轴(607)，所述驱动轴(607)的外端转动连接有定位板(608)。

7.根据权利要求6所述的一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，其特征在于：所述竖板(601)的下端固定安装有连接块，基板(1)的上端面开设有安装孔，连接块扣接在安装孔内。

8.根据权利要求7所述的一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，其特征在于：所述检测机构(7)包括横板(701)，所述横板(701)的内端固定安装有连板(702)，所述连板(702)的内端面固定安装有承托板(703)，所述承托板(703)的下端面可拆卸安装有连柱(704)，所述连柱(704)的下端固定安装有检测块(705)，所述检测块(705)的下端面固定安装有检测头(706)，所述承托板(703)的上端面可拆卸安装有处理器(707)。

9.根据权利要求8所述的一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，其特征在于：所述承托板(703)的上端面开设有安装槽，所述处理器(707)安装在安装槽内，所述承托板(703)下端面中心处开设有沉孔，所述连柱(704)的上端面固定连接有凸块，凸块卡接在沉孔内。

10.根据权利要求9所述的一种基于人工智能的汽车底壳强度检测装置，其特征在于：所述处理器(707)外接工作电源，且所述处理器(707)包括定位单元(7071)、传感器(7072)、操作单元(7073)、储存单元(7074)和传输单元(7075)，所述定位单元(7071)用于对完成定位的底壳进行判定，所述传感器(7072)用于将完成底壳定位的信息传输至操作单元(7073)，所述操作单元(7073)用于发布命令，所述储存单元(7074)用于存储命令，所述传输单元(7075)用于将操作单元(7073)发布的命令传输至各部件。

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