CN113247178B - 一种船用防海盗舷窗 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶运输技术领域，且公开了一种船用防海盗舷窗，其设置于船壁上，船壁开设安装孔，安装孔的内部活动安装有窗框，窗口的一端固定安装有玻璃，翻盖环槽的内部活动套接有风暴盖，风暴盖的外侧呈平面状且内侧截面呈圆弧状，液压孔的内部活动套接有活塞，活塞的一端活动连接有松紧杆且松紧杆的一端伸到支撑柱的外侧，窗框内部位于窗口顶部位置开设有与液压孔连通的液压腔，液压腔呈圆弧状且其内部活动套接有弯杆套，套孔的内部活动套接有支撑弯杆，调节槽的外端活动套接有抵压头，调节槽的内部活动安装有波纹管，通过风暴盖和窗框结构的设计，提高了整个舷窗的密封效果和安全性。

Description

一种船用防海盗舷窗

技术领域

本发明涉及船舶运输技术领域，具体为一种船用防海盗舷窗。

背景技术

船舶运输是如今很重要的一种交通运输方式，其充分利用江河和海洋水进行许多的物资输送，在船舶舷侧外板、上层建筑和甲板室外围壁等处会设置有舷窗，即具有水密性的圆形窗，一般由主窗框、玻璃压板、风暴盖等组成，现有的在防盗舱内的舷窗不能有效的避开海盗，容易直接被海盗发现从而控制人质；

因此专利CN201810618381.8提出了一种船用防海盗内开式舷窗，其通过设置内开式的窗框，并且在窗框的外侧设置支撑件，在支撑件上固设有可将舷窗开口封闭的风暴盖，且在舷窗和舱壁闭合时，风暴盖的曲度、油漆与其周围船体一致，保证和船体浑然一体，起到隐秘伪装的效果，这种防海盗内开式舷窗虽然可以起到隐秘伪装的效果，但是其也存在一定的问题：

1、该发明中的窗框上安装了暴风盖和玻璃且其与窗框构成了一体，这样这样就导致了打开风暴盖就自动打开玻璃使得窗体内外贯通，这样就无法实现在窗体内部透过玻璃观察外部的情况，而且这样设计的风暴盖就只能起到保护玻璃破碎内部不进水的情况，而且将风暴盖设计成与船体一致的情况就导致其结构强度下降了，其原本的凸状结构可以有效地抵挡外部的冲击，现在强度的下降就存在一定的安全隐患；

2、其通过设置内开式的窗框，这样在向内开窗的时候需要转动，为了保证风暴盖也可以转动到内部，就需要使得船体上的舷窗开口相较于风暴盖的直径要大，因此其就会留下一定的间隙，此时就存在密封性的问题，在下雨或者水位变高时使得船体外部的水会进入到舷窗开口内部进而腐蚀到密封部件，而且其内部的密封部件仅采用环状包裹一圈，同时窗框的经常打开还会导致该处的密封间隙变大，进一步降低密封效果。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种船用防海盗舷窗，具备密封效果好、安全性高的优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种船用防海盗舷窗，其设置于船壁上，船壁开设安装孔，安装孔的内部活动安装有窗框，所述窗框的中部开设有窗口，所述窗口的一端固定安装有玻璃，所述窗口的另一端位于窗框上开设有翻盖环槽，所述翻盖环槽的内部活动套接有风暴盖，所述窗框远离翻盖环槽一侧的顶部和底部对称固定安装有支撑柱，所述船壁内侧位于安装孔顶部的位置活动安装有铰接装置，位于顶部位置的所述支撑柱顶端与铰接装置活动连接且其内部开设有液压孔，所述液压孔的内部活动套接有活塞，所述活塞的一端活动连接有松紧杆且松紧杆的一端伸到支撑柱的外侧，所述窗框内部位于窗口顶部位置开设有与液压孔连通的液压腔，所述液压腔呈圆弧状且其内部活动套接有弯杆套，所述弯杆套的内部开设有套孔，所述套孔的内部活动套接有支撑弯杆。

优选的，位于底部位置的所述支撑柱的底端固定连接有连接块，所述连接块内部活动安装有一端螺紧到船壁内部的锁紧装置，所述船壁内侧位于安装孔两侧的位置活动安装有与窗框适配使用的卡扣,所述窗框外圈靠近正面的位置固定安装有密封环，所述窗框外圈的中部开设有卡接环槽，所述翻盖环槽的内侧开设有环状的活动槽，所述活动槽的外端互动套接有伸出的密封垫，所述活动槽的内部活动安装有与密封垫底部固定连接的弹簧，所述窗框位于卡接环槽处的内部开设有调节槽，所述调节槽的外端活动套接有抵压头，所述调节槽的内部活动安装有连接抵压头与底壁的波纹管。

优选的，所述弯杆套、套孔与支撑弯杆的弯曲弧度相同且其圆心位于窗框的正面处，所述支撑弯杆转动到最大位置时带动弯杆套转动，所述支撑弯杆与弯杆套的最大转动角度之和大于九十度，所述松紧杆的外圈与支撑柱之间通过螺纹套接，所述液压孔内部的液压油完全挤压到液压腔中可以将支撑弯杆和弯杆套推动转动到最大位置。

优选的，所述安装孔的截面呈梯形状且短边的一侧靠近船壁的外侧，所述窗框整体通过铰接装置可以进行转动，所述安装孔内侧的凸起呈环状与卡接环槽相适配且在窗框转动时不会产生阻挡。

优选的，所述密封垫的外侧开设呈Y型的缺口且与风暴盖的内侧啮合，所述风暴盖的外侧呈平面状且内侧截面呈圆弧状，所述密封垫的内侧宽度大于活动槽的开口宽度，所述弹簧始终处于压缩状态。

本发明具备以下有益效果：

1、通过在窗框上进行改进使得风暴盖可以从内部单独向外打开，并且在其结构上进行一定改变，相较于现有技术来说，将风暴盖的内部通过支撑弯杆与窗框内部活动套接，且通过松紧杆可以在内部进行液压调节从而使得风暴盖可以向外侧转动打开，且将风暴盖的内侧设置成圆槽状增加其结构强度使得保持与周围船壁一致，同时在风暴盖与玻璃之间还设置有密封垫进行密封处理保证了在风暴盖关闭时可以起到良好的密封效果。

2、通过将安装孔和窗框的形状进行改变，使得窗框与船壁之间不存在间隙，相较于现有技术来说，根据转动的原理将窗框和风暴盖的打开转动圆心设计到船壁的两侧，这样保证了转动时其顶部边缘所需要的转动间隙，同时其侧边也采用斜面的设计保证了贴合的紧密性，而且在窗框和船壁之间多设置了一个抵压头，其呈环状安装在密封环后面的位置，保证了在发生火灾或者外部密封条损坏的时候可以起到保护内部的作用，提高密封性的同时保证了安全性。

附图说明

图1为本发明结构整体示意图；

图2为本发明结构整体安装示意图；

图3为本发明结构安装剖面示意图；

图4为图3中A处放大图；

图5为图3中B处放大图。

图中：1、船壁；101、安装孔；102、卡扣；2、窗框；201、窗口；202、翻盖环槽；203、液压腔；204、卡接环槽；205、活动槽；206、调节槽；3、玻璃；4、风暴盖；5、支撑柱；501、液压孔；502、连接块；6、弯杆套；601、套孔；7、支撑弯杆；8、铰接装置；9、锁紧装置；10、松紧杆；11、活塞；12、密封环；13、密封垫；14、弹簧；15、抵压头；16、波纹管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种船用防海盗舷窗，其设置于船壁1上，所述船壁1开设安装孔101，所述安装孔101的内部活动安装有窗框2，所述船壁1内侧位于安装孔101两侧的位置活动安装有与窗框2适配使用的卡扣102,所述窗框2的中部开设有窗口201，所述窗口201的一端固定安装有玻璃3，所述窗口201的另一端位于窗框2上开设有翻盖环槽202，所述翻盖环槽202的内部活动套接有风暴盖4，所述风暴盖4的外侧呈平面状且内侧截面呈圆弧状，风暴盖4的外侧通过平面状与船体的外壁形成一体不容易被发现，同时其内部设计成圆弧状可以有效的提高风暴盖4的结构强度使其保持与周围船体一致，可以有效的阻止外部的冲击，所述窗框2远离翻盖环槽202一侧的顶部和底部对称固定安装有支撑柱5，所述船壁1内侧位于安装孔101顶部的位置活动安装有铰接装置8，位于顶部位置的所述支撑柱5顶端与铰接装置8活动连接且其内部开设有液压孔501，所述液压孔501的内部活动套接有活塞11，所述活塞11的一端活动连接有松紧杆10且松紧杆10的一端伸到支撑柱5的外侧，所述窗框2内部位于窗口201顶部位置开设有与液压孔501连通的液压腔203，所述液压腔203呈圆弧状且其内部活动套接有弯杆套6，所述弯杆套6的内部开设有套孔601，所述套孔601的内部活动套接有支撑弯杆7，位于底部位置的所述支撑柱5的底端固定连接有连接块502，所述连接块502内部活动安装有一端螺紧到船壁1内部的锁紧装置9，所述窗框2外圈靠近正面的位置固定安装有密封环12，所述窗框2外圈的中部开设有卡接环槽204，卡接环槽204的截面呈W状且与安装孔101内壁上的凸起段适配卡接，可以保证当窗框2与安装孔101适配之后在密封环12之后还有一道密封装置，其通过卡接环槽204的适配可以在密封环12受到火灾时进行保护措施，利用波纹管16内部的气体膨胀挤压抵压头15与安装孔101内壁抵紧以防止火焰进入到船舱内部，所述翻盖环槽202的内侧开设有环状的活动槽205，所述活动槽205的外端互动套接有伸出的密封垫13，所述活动槽205的内部活动安装有与密封垫13底部固定连接的弹簧14，所述窗框2位于卡接环槽204处的内部开设有调节槽206，所述调节槽206的外端活动套接有抵压头15，所述调节槽206的内部活动安装有连接抵压头15与底壁的波纹管16，波纹管16内部填充有惰性气体，例如氦气、氖气等，其受热时可以膨胀带动波纹管16作用在抵压头15上从而使其与安装孔101的凸起处抵紧。

其中，所述弯杆套6、套孔601与支撑弯杆7的弯曲弧度相同且其圆心位于窗框2的正面处，通过设置了弯杆套6和支撑弯杆7可以支撑风暴盖4向外转动，且其转动圆心在窗框2的正面上可以保证在转动的时候风暴盖4的顶部侧边不会与翻盖环槽202产生翻动的卡塞情况，同时翻盖环槽202从顶部到底部的槽壁相较底壁夹角逐渐变大，更利于风暴盖4可以完美的与翻盖环槽202贴合从而起到更加隐蔽的作用，消除了间隙保证了安全性更高，所述支撑弯杆7转动到最大位置时带动弯杆套6转动，所述支撑弯杆7与弯杆套6的最大转动角度之和大于九十度，支撑弯杆7被液压与顶动向外转动到一定角度后带动弯杆套6继续转动避免了利用一根支撑杆转动大曲度，更利于生产制造，同时其可以转动超过九十度方便船舱内部人员通过玻璃3观察到窗外，所述松紧杆10的外圈与支撑柱5之间通过螺纹套接，所述液压孔501内部的液压油完全挤压到液压腔203中可以将支撑弯杆7和弯杆套6推动转动到最大位置，通过拧动松紧杆10可以进行液压孔501内部的液压调节进而实现支撑弯杆7和弯杆套6的调节。

其中，所述安装孔101的截面呈梯形状且短边的一侧靠近船壁1的外侧，通过呈锥状的窗框2与安装孔101配合方便其在需要时向内部打开不会产生因转动卡接造成的间隙问题，同时还能避免窗框2不会被外侧所打开，起到一定的安全作用，所述窗框2整体通过铰接装置8可以进行转动，所述安装孔101内侧的凸起呈环状与卡接环槽204相适配且在窗框2转动时不会产生阻挡，当需要打开整个舷窗的时候就可以通过铰接装置8的转动打开窗框2，同时在开闭合窗框2的时候都不会产生摩擦阻挡的情况，而且在闭合窗框2之后还能保证密封性。

其中，所述密封垫13的外侧开设呈Y型的缺口且与风暴盖4的内侧啮合，所述密封垫13的内侧宽度大于活动槽205的开口宽度，所述弹簧14始终处于压缩状态，通过密封垫13与风暴盖4的啮合可以保证在玻璃3与风暴盖4之间形成密闭的空腔，有效的防止在玻璃3破碎的时候外侧的水进入到内部，弹簧14通过弹力使得密封垫13与风暴盖4保持啮合状态。

工作原理，当窗框2关闭时与安装孔101的内圈完美贴合且抵压头15恰好抵在安装孔101的中部，当只需要打开风暴盖4时，旋转松紧杆10向内带动活塞11将液压油从液压孔501挤压到液压腔203中，之后通过液压传递带动支撑弯杆7向外转动并同时带动风暴盖4向外打开，当支撑弯杆7达到最大位置时带动弯杆套6转动，直至把风暴盖4完全打开变完成了风暴盖4的单独打开，此时可以通过玻璃3向外观察；当需要打开整个舷窗的时候，转动锁紧装置9将连接块502与船壁1解开限制，再向上转动窗框2便可将整个舷窗打开。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船用防海盗舷窗，其设置于船壁（1）上，船壁（1）开设安装孔（101），安装孔（101）的内部活动安装有窗框（2），其特征在于：所述窗框（2）的中部开设有窗口（201），所述窗口（201）的一端固定安装有玻璃（3），所述窗口（201）的另一端位于窗框（2）上开设有翻盖环槽（202），所述翻盖环槽（202）的内部活动套接有风暴盖（4），所述窗框（2）远离翻盖环槽（202）一侧的顶部和底部对称固定安装有支撑柱（5），所述船壁（1）内侧位于安装孔（101）顶部的位置活动安装有铰接装置（8），位于顶部位置的所述支撑柱（5）顶端与铰接装置（8）活动连接且其内部开设有液压孔（501），所述液压孔（501）的内部活动套接有活塞（11），所述活塞（11）的一端活动连接有松紧杆（10）且松紧杆（10）的一端伸到支撑柱（5）的外侧，所述窗框（2）内部位于窗口（201）顶部位置开设有与液压孔（501）连通的液压腔（203），所述液压腔（203）呈圆弧状且其内部活动套接有弯杆套（6），所述弯杆套（6）的内部开设有套孔（601），所述套孔（601）的内部活动套接有支撑弯杆（7）。

2.根据权利要求1所述的一种船用防海盗舷窗，其特征在于：位于底部位置的所述支撑柱（5）的底端固定连接有连接块（502），所述连接块（502）内部活动安装有一端螺紧到船壁（1）内部的锁紧装置（9），所述船壁（1）内侧位于安装孔（101）两侧的位置活动安装有与窗框（2）适配使用的卡扣（102）,所述窗框（2）外圈靠近正面的位置固定安装有密封环（12），所述窗框（2）外圈的中部开设有卡接环槽（204），所述翻盖环槽（202）的内侧开设有环状的活动槽（205），所述活动槽（205）的外端互动套接有伸出的密封垫（13），所述活动槽（205）的内部活动安装有与密封垫（13）底部固定连接的弹簧（14），所述窗框（2）位于卡接环槽（204）处的内部开设有调节槽（206），所述调节槽（206）的外端活动套接有抵压头（15），所述调节槽（206）的内部活动安装有连接抵压头（15）与底壁的波纹管（16）。

3.根据权利要求1所述的一种船用防海盗舷窗，其特征在于：所述弯杆套（6）、套孔（601）与支撑弯杆（7）的弯曲弧度相同且其圆心位于窗框（2）的正面处，所述支撑弯杆（7）转动到最大位置时带动弯杆套（6）转动，所述支撑弯杆（7）与弯杆套（6）的最大转动角度之和大于九十度，所述松紧杆（10）的外圈与支撑柱（5）之间通过螺纹套接，所述液压孔（501）内部的液压油完全挤压到液压腔（203）中将支撑弯杆（7）和弯杆套（6）推动转动到最大位置。

4.根据权利要求1所述的一种船用防海盗舷窗，其特征在于：所述安装孔（101）的截面呈梯形状且短边的一侧靠近船壁（1）的外侧，所述窗框（2）整体通过铰接装置（8）可以进行转动，所述安装孔（101）内侧的凸起呈环状与卡接环槽（204）相适配且在窗框（2）转动时不会产生阻挡。

5.根据权利要求2所述的一种船用防海盗舷窗，其特征在于：所述密封垫（13）的外侧开设呈Y型的缺口且与风暴盖（4）的内侧啮合，所述风暴盖（4）的外侧呈平面状且内侧截面呈圆弧状，所述密封垫（13）的内侧宽度大于活动槽（205）的开口宽度，所述弹簧（14）始终处于压缩状态。

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