CN210423214U - 一种液压油缸用转向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压油缸相关技术领域，具体为一种液压油缸用转向结构，包括液压油缸，液压油缸的内部转动连接有转向套轴，转向套轴卡接在安装套的内部，上安装架与下安装架的内壁上均焊接有弹性板，两组弹性板的内部卡接有安装轴承，转向套轴与安装轴承过盈配合连接，有益效果为：安装轴承与转向轴套过盈配合连接，上安装架与下安装架通过螺栓螺接在安装轴套的表面，形成初步固定结构，同时弹性板挤压在安装轴套的表面，形成了二次固定结构，最后将固定螺栓通过固定孔螺接在液压油缸的表面，再一次对安装轴承进行固定，多重固定结构的设置，固定效果更佳，保证了转向质量，使用效果好，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸相关技术领域，具体为一种液压油缸用转向结构。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
现有技术中，液压油缸在使用时，需要安装防尘架进行防尘，一般将一组单一的防尘板螺接在液压油缸的表面，防尘效果较差，污染物等容易透过防尘板进入到液压油缸的内部，液压油缸内部的转向轴在转动时容易发生偏位，影响液压油缸的转动质量；且液压油缸内部的转向轴在使用时需要与轴承配合连接，轴承在使用时因液压油缸的转向容易发生松动，固定效果较差，导致转向轴的转向受到影响，并存在转向失灵的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液压油缸用转向结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸用转向结构，包括液压油缸，所述液压油缸的内部转动连接有转向套轴，所述转向套轴卡接在安装套的内部，且转向套轴的表面焊接有内限位套，所述安装套的内部设有限位槽，所述内限位套卡接在限位槽的内部，液压油缸的表面螺接有防尘架，液压油缸与防尘架的内部均设有螺纹孔，两组所述螺纹孔的内部螺接有螺纹杆，所述防尘架的表面焊接有连接环，所述连接环的内壁上焊接有内套环，所述内套环的内部转动连接有转向轴，所述转向轴转动连接在液压油缸的内部，液压油缸的表面螺接有下安装架，所述下安装架的表面螺接有上安装架，上安装架与下安装架的内壁上均焊接有弹性板，两组所述弹性板的内部卡接有安装轴承，所述转向套轴与安装轴承过盈配合连接。
优选的，所述安装套呈圆环状结构，安装套的表面焊接有转动杆，液压油缸的内部设有调节槽，转动杆转动连接在调节槽的内部，内限位套呈等腰梯形弹性环状结构，内限位套的内壁焊接在转向套轴的表面，内限位套的表面卡接在限位槽的内部。
优选的，所述防尘架圆环状结构，螺纹孔设置有多组，多组螺纹杆通过防尘架上的螺纹孔螺接在液压油缸上螺纹孔的内部，连接环呈圆环状结构，连接环处在多组螺纹孔的内侧。
优选的，所述内套环呈“凸”字形结构，内套环的水平部分与突出部分均呈圆环状结构，内套环的水平部分焊接在连接环的内壁上，转向轴转动连接在内套环的两组空心部分内部。
优选的，所述上安装架由一组“凹”字形板状结构和两组矩形板组成，下安装架呈“凸”字形板状结构，下安装架的突出部分呈“凹”字形板状结构，上安装架与下安装架上的凹陷部分均呈空心半圆形结构，两组矩形板和下安装架上“凹”字形板状结构的突出部分上均设有固定孔，固定孔的内部螺接有螺栓。
优选的，液压油缸与下安装架的水平部分内部均设有安装孔，安装孔的内部螺接有安装螺栓，弹性板为半圆形弹性板状结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.转向轴套的表面焊接内限位套，内限位套卡接在安装套内，转向轴套通过安装套在液压油缸的内部转动，保证了转向结构的稳定性，防尘架的表面焊接连接环，内套环焊接在连接环的内壁上，通过防尘架与连接环的作用形成了多重防尘结构，防尘效果好，进而保证了液压油缸的使用质量；
2.安装轴承与转向轴套过盈配合连接，上安装架与下安装架通过螺栓螺接在安装轴套的表面，形成初步固定结构，同时弹性板挤压在安装轴套的表面，形成了二次固定结构，最后将固定螺栓通过固定孔螺接在液压油缸的表面，再一次对安装轴承进行固定，多重固定结构的设置，固定效果更佳，保证了转向质量，使用效果好，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型液压油缸与转向轴爆炸结构示意图；
图3为本实用新型上安装架与下安装架爆炸结构示意图；
图4为本实用新型液压油缸与安装轴承连接结构示意图。
图中：液压油缸1、转向套轴2、安装套3、内限位套4、限位槽5、防尘架6、螺纹孔7、螺纹杆8、连接环9、内套环10、转向轴11、上安装架12、下安装架13、弹性板14、安装轴承15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种液压油缸用转向结构，包括液压油缸1，液压油缸1的内部转动连接有转向套轴2，转向套轴2卡接在安装套3的内部，且转向套轴2的表面焊接有内限位套4，安装套3的内部设有限位槽5，内限位套4卡接在限位槽5的内部，安装套3呈圆环状结构，安装套3的表面焊接有转动杆，液压油缸1的内部设有调节槽，转动杆转动连接在调节槽的内部，内限位套4呈等腰梯形弹性环状结构，内限位套4的内壁焊接在转向套轴2的表面，内限位套4的表面卡接在限位槽5的内部，因内限位套4的弹性作用，将转向套轴2通过内限位套4卡接固定在安装套3的内部，转向套轴2通过安装套3上的转动杆在液压油缸1的内部转动，安装套3对转向套轴2进行位置限定，避免转动时转向套轴2发生偏位，保证了转向套轴2的转向质量；
参照图1和图2，液压油缸1的表面螺接有防尘架6，液压油缸1与防尘架6的内部均设有螺纹孔7，两组螺纹孔7的内部螺接有螺纹杆8，防尘架6圆环状结构，螺纹孔7设置有多组，多组螺纹杆8通过防尘架6上的螺纹孔7螺接在液压油缸1上螺纹孔7的内部，连接环9呈圆环状结构，连接环9处在多组螺纹孔7的内侧，将防尘架6螺接在螺纹孔7的表面，转向轴11通过内套环10在防尘架6的内部转动，在使用过程，通过防尘架6对液压油缸1进行初步防尘保护，避免液压油缸1与转向轴11在使用时受到污染物等的影响而出现故障；
参照图2，防尘架6的表面焊接有连接环9，连接环9的内壁上焊接有内套环10，内套环10的内部转动连接有转向轴11，转向轴11转动连接在液压油缸1的内部，内套环10呈“凸”字形结构，内套环10的水平部分与突出部分均呈圆环状结构，内套环10的水平部分焊接在连接环9的内壁上，转向轴11转动连接在内套环10的两组空心部分内部，内套环10的表面固定在连接环9的内壁上，转向轴11在内套环10的空心部分转动，通过内套环10的作用，形成了二次防尘结构，多重防尘结构的设置，保证了液压油缸1的使用质量；
参照图3和图4，液压油缸1的表面螺接有下安装架13，下安装架13的表面螺接有上安装架12，上安装架12与下安装架13的内壁上均焊接有弹性板14，两组弹性板14的内部卡接有安装轴承15，转向套轴2与安装轴承15过盈配合连接，上安装架12由一组“凹”字形板状结构和两组矩形板组成，下安装架13呈“凸”字形板状结构，下安装架13的突出部分呈“凹”字形板状结构，上安装架12与下安装架13上的凹陷部分均呈空心半圆形结构，两组矩形板和下安装架13上“凹”字形板状结构的突出部分上均设有固定孔，固定孔的内部螺接有螺栓，将上安装架12与下安装架13通过螺栓固定在安装轴承15的表面，形成初步固定结构，保证安装轴承15的使用。
参照图4，液压油缸1与下安装架13的水平部分内部均设有安装孔，安装孔的内部螺接有安装螺栓，弹性板14为半圆形弹性板状结构，弹性板14挤压在安装轴承15的表面，对安装轴承15的位置进行限定，然后将下安装架13通过固定螺栓螺接在液压油缸1的表面，形成多重固定结构，固定效果好，保证了安装轴承15的使用质量。
工作原理：实际工作时，因内限位套4的弹性作用，内限位套4挤压并卡接在限位槽5的内部，转向套轴2在转动时通过安装套3转动杆进行转动，卡接式的安装结构，便于对转向套轴2进行拆卸和安装，防尘架6通过多组螺纹杆8螺接在液压油缸1的表面，同时转向轴11在防尘架6的内部转动，内套环10焊接在连接环9的内壁上，通过防尘架6对液压油缸1的内部进行防尘保护，通过内套环10对液压油缸1的内部进行二次防尘保护，防尘效果好，避免污染物等影响液压油缸1与转向轴11的使用，保证了使用质量，在安装转向套轴2的时候，转向套轴2与安装轴承15过盈配合连接在液压油缸1的内部，将上安装架12放置在安装轴承15的上表面，然后将下安装架13向上安装架12的表面靠近，上安装架12与下安装架13上的弹性板14挤压在安装轴承15的表面，形成密闭式的连接结构，对安装轴承15的位置进行挤压式限定，然后将螺栓螺接固定在两组固定孔的内部，完成对上安装架12与下安装架13的固定，形成了二次固定结构，多重固定结构的设置，保证安装轴承15在使用时不会发生松动，进而保证了转向套轴2的使用质量，最后将下安装架13通过安装螺栓螺接在安装孔的内部，完成对下安装架13的固定，进一步保证了安装轴承15的安装质量，使用效果好，适合推广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种液压油缸用转向结构，包括液压油缸(1)，其特征在于：所述液压油缸(1)的内部转动连接有转向套轴(2)，所述转向套轴(2)卡接在安装套(3)的内部，且转向套轴(2)的表面焊接有内限位套(4)，所述安装套(3)的内部设有限位槽(5)，所述内限位套(4)卡接在限位槽(5)的内部，液压油缸(1)的表面螺接有防尘架(6)，液压油缸(1)与防尘架(6)的内部均设有螺纹孔(7)，两组所述螺纹孔(7)的内部螺接有螺纹杆(8)，所述防尘架(6)的表面焊接有连接环(9)，所述连接环(9)的内壁上焊接有内套环(10)，所述内套环(10)的内部转动连接有转向轴(11)，所述转向轴(11)转动连接在液压油缸(1)的内部，液压油缸(1)的表面螺接有下安装架(13)，所述下安装架(13)的表面螺接有上安装架(12)，上安装架(12)与下安装架(13)的内壁上均焊接有弹性板(14)，两组所述弹性板(14)的内部卡接有安装轴承(15)，所述转向套轴(2)与安装轴承(15)过盈配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸用转向结构，其特征在于：所述安装套(3)呈圆环状结构，安装套(3)的表面焊接有转动杆，液压油缸(1)的内部设有调节槽，转动杆转动连接在调节槽的内部，内限位套(4)呈等腰梯形弹性环状结构，内限位套(4)的内壁焊接在转向套轴(2)的表面，内限位套(4)的表面卡接在限位槽(5)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种液压油缸用转向结构，其特征在于：所述防尘架(6)圆环状结构，螺纹孔(7)设置有多组，多组螺纹杆(8)通过防尘架(6)上的螺纹孔(7)螺接在液压油缸(1)上螺纹孔(7)的内部，连接环(9)呈圆环状结构，连接环(9)处在多组螺纹孔(7)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种液压油缸用转向结构，其特征在于：所述内套环(10)呈“凸”字形结构，内套环(10)的水平部分与突出部分均呈圆环状结构，内套环(10)的水平部分焊接在连接环(9)的内壁上，转向轴(11)转动连接在内套环(10)的两组空心部分内部。
5.根据权利要求1所述的一种液压油缸用转向结构，其特征在于：所述上安装架(12)由一组“凹”字形板状结构和两组矩形板组成，下安装架(13)呈“凸”字形板状结构，下安装架(13)的突出部分呈“凹”字形板状结构，上安装架(12)与下安装架(13)上的凹陷部分均呈空心半圆形结构，两组矩形板和下安装架(13)上“凹”字形板状结构的突出部分上均设有固定孔，固定孔的内部螺接有螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种液压油缸用转向结构，其特征在于：所述液压油缸(1)与下安装架(13)的水平部分内部均设有安装孔，安装孔的内部螺接有安装螺栓，弹性板(14)为半圆形弹性板状结构。
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