CN113235439A - 桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法，包括以下施工步骤：1)施工准备；2)支撑钢立柱打设；3)柱间支撑钢管的布设；4)柱侧防浪体设置；5)桥梁承台施工；6)临时固结柱施工；7)桥梁下部墩柱及支撑平台板施工；8)0#块箱梁浇筑施工。本发明的有益效果是：通过导向套管控制钢立柱的打设方向，并可通过校位螺栓及定位夹板校正钢立柱的竖直度；在钢立柱的外周设置第一柱箍，通过柱底连接栓将箍侧压板与支撑底板连接牢固，可扩大钢立柱底部的承载范围，改善钢立柱插打效果；在第二柱箍外部焊接柱间连板，通过柱间连板上的钢管套管与紧固弧板组合紧固支撑钢管的位置，实现了支撑钢管的组合控位。

Description

桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法

技术领域

本发明涉及一种不但可以有效降低支架体系布设的难度、改善支架体系的受力性能、提高现场施工效率的桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法，适用于桥梁工程支架体系施工。

背景技术

随着我国桥梁施工技术不断进步，近年来，我国的大跨径连续梁桥数量大幅增加，结构的稳定性显得尤为重要，0#块支架是保证“T”构悬壁现浇期间结构安全及稳定的重要临时工程。然而在进行墩旁支架工程时，时常会遇到支架体系布设困难、支架体系的承载性能不足等问题。

现有技术中已有一种Y型支撑架现浇连续梁0-1#节段施工方法，其特征在于；完成Y型支撑架结构设计；将主墩钢管砼柱临时支墩和墩身两侧增设的钢管临时支撑与承台、墩柱预埋件及水平型钢焊接连接形成稳定骨架体系；支架斜撑型钢组件与临时支墩、墩身预埋钢板焊接连接，形成Y型支撑架；利用塔吊将分配梁逐一安装到位；采用带顶(底)托的钢管在纵向型钢分配梁上搭设斜面底板支架；底模安装完成后预压Y型支撑架体系。该施工方法虽然解决了安全稳定性问题，并可以在一定程度上消除塑形变形，但是在提升固结柱与钢立柱的组合承载性能、改善钢立柱插打效果、提高支撑平台板布设的质量等方面尚存改进之处。

鉴于此，为有效降低桥梁工程支架体系的现场施工难度、提高施工效率、改善结构受力性能，目前亟待发明一种不但可以降低现场施工难度，而且可以改善钢立柱防浪冲刷的性能，还可以实现固结柱与钢立柱组合承载的桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种不但可以降低现场施工难度，而且可以改善钢立柱防浪冲刷的性能，还可以实现固结柱与钢立柱的组合承载的桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法。

这种桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法，包括以下施工步骤：

1)施工准备：分析区域的水文资料，进行桥梁基桩施工，制备施工所需的材料和装置；

2)支撑钢立柱打设：在钢立柱打设位置的地基土体上表面依次设置底板撑袋和支撑底板，并使支撑底板中心部位的导向套管与钢立柱的轴线重合；通过导向套管控制钢立柱的打设方向；钢立柱打设至设定深度后，先通过设于钢立柱外侧的校位螺栓及定位夹板校正钢立柱的竖直度，再在钢立柱的外周设置第一柱箍，并通过柱底连接栓将第一柱箍外侧壁的箍侧压板与支撑底板连接牢固；

3)柱间支撑钢管的布设：根据支撑钢管布设位置要求，在钢立柱上套设第二柱箍；先在相对的第二柱箍的柱箍箍板之间焊接柱间连板，并在柱间连板上焊接钢管套管，然后将支撑钢管的底端插入钢管套管内，并通过紧固弧板将支撑钢管与钢管套管连接牢固；

4)柱侧防浪体设置：在钢立柱上套设第三柱箍；在第三柱箍的外侧设置压板连接板，并使压板连接板与第三柱箍通过转动铰连接；在压板连接板的下表面设置浮托撑袋、压板连接板上表面设置压板竖杆、压板连接板背离钢立柱侧设置防浪压板，并在防浪压板与压板竖杆之间设置弹性控位筋；通过外部加气设备向浮托撑袋内加气，对防浪压板提供竖向浮托力；

5)桥梁承台施工：在桥梁基桩的顶部套设基桩抱箍，并在基桩抱箍与基桩抱箍上方的承台底模之间设置桩顶支撑栓和底模撑板，底模撑板位于承台底模下表面；在钢立柱的外侧套设第四柱箍，并在第四柱箍面向桥梁承台侧设置侧模支撑板；在侧模支撑板上设置同轴的第一撑杆和第二撑杆，并使第一撑杆和第二撑杆的另一端分别通过撑杆端铰与侧模压板连接；使侧模压板与侧模定位槽连接，并使侧模定位槽内的辅助控位板与侧模校位栓连接；侧模定位槽位于承台侧模外侧，通过侧模校位栓控制承台侧模的横向位置，通过桩顶支撑栓控制承台底模的位置；采用外部混凝土灌注设备进行桥梁承台混凝土的浇筑施工；

6)临时固结柱施工：在桥梁承台的上表面支模浇筑混凝土，形成固结柱，并在固结柱的内部设置柱内锚定板，在固结柱与临近的钢立柱之间设置柱间连接筋，柱间连接筋连接于柱内锚定板；在固结柱的顶端浇筑形成柱侧牛腿；

7)桥梁下部墩柱及支撑平台板施工：支设桥梁下部墩柱模板，并进行桥梁下部墩柱混凝土浇筑及养护施工；在钢立柱的顶部设置第五柱箍，并在第五柱箍的外部设置箍侧螺板，并在箍侧螺板上的撑梁校位栓的顶端设置撑梁连板，在钢立柱的顶端设置撑梁限位槽；在撑梁连板和柱侧牛腿的顶端依次设置横向撑梁和支撑平台板，并通过撑梁校位栓控制横向撑梁及支撑平台板的顶面标高；在支撑平台板与桥梁下部墩柱和固结柱之间设置平台锚拉筋；在桥梁下部墩柱上部支模浇筑混凝土形成桥梁主墩；

8)0#块箱梁浇筑施工：在桥梁主墩的上表面设置支座定位槽，并通过定位槽锚筋将支座定位槽一侧的锚固横板与桥梁下部墩柱连接牢固；将箱梁支座置于支座定位槽的内部，并在支座定位槽与箱梁支座之间设置紧固垫圈；并浇筑箱梁混凝土。

作为优选：步骤2)所述底板撑袋采用土工袋内填充碎砾石或中粗砂形成，底板撑袋在导向套管外周沿环向设置2～3道，底板撑袋上表面与支撑底板的下表面相接；所述导向套管采用钢管轧制而成，外侧壁与校位螺栓的螺杆垂直焊接连接；所述定位夹板采用钢板轧制成L形结构，定位夹板插入导向套管端设置立柱压板，立柱压板与钢立柱相接，定位夹板另一端的立板上设置与校位螺栓连接的孔洞；所述第一柱箍的外侧壁设置箍侧压板，并在箍侧压板上预设供柱底连接栓连接的孔洞；所述柱底连接栓采用螺杆轧制而成，底端与支撑底板垂直焊接连接，顶端穿过箍侧压板后通过螺母紧固。

作为优选：步骤3)所述紧固弧板采用钢板轧制而成，横断面呈月牙形，内径与支撑钢管的外径相同，外径与钢管套管的内径相同，顶端与弧板手柄垂直焊接连接。

作为优选：步骤4)所述浮托撑袋、压板连接板和防浪压板组合形成柱侧防浪体；所述浮托撑袋采用橡胶片或土工膜缝合成闭合的腔体，浮托撑袋与外部压气设备通过管道连通，浮托撑袋上表面与压板连接板粘贴连接；所述压板连接板采用钢板轧制而成，横断面呈倒T形；所述转动铰采用球铰或转动轴承；所述弹性控位筋采用弹簧轧制而成，两端分别与压板连接板和防浪压板粘贴连接。

作为优选：步骤5)所述侧模支撑板采用钢板轧制而成，与第四柱箍的柱箍箍板焊接连接；所述第一撑杆和第二撑杆均包括螺杆和螺栓；所述侧模定位槽采用钢板轧制而成，在侧模定位槽上设置横断面呈T形的控位板滑槽，辅助控位板在控位板滑槽内滑动，并在侧模定位槽背离承台侧模侧设置侧模校位栓；所述侧模校位栓采用螺杆轧制而成，与侧模定位槽通过螺孔连接；所述撑杆端铰采用球铰。

作为优选：步骤7)所述箍侧螺板采用钢板轧制而成，与第五柱箍的柱箍箍板垂直焊接连接，箍侧螺板与撑梁连板通过撑梁校位栓连接；所述横向撑梁采用型钢轧制而成。

作为优选：步骤2)所述第一柱箍、步骤3)所述第二柱箍、步骤4)所述第三柱箍、步骤5)所述第四柱箍和步骤7)所述第五柱箍均包括两块形状相同的柱箍箍板，并使相对的柱箍箍板通过柱箍螺栓连接。

作为优选：步骤8)所述支座定位槽包括固定槽板和转动槽板，并使固定槽板与转动槽板两端分别通过槽板转动轴和槽板紧固栓连接。

本发明的有益效果是：

(1)通过导向套管控制钢立柱的打设方向，并可通过校位螺栓及定位夹板校正钢立柱的竖直度；在钢立柱的外周设置第一柱箍，通过柱底连接栓将箍侧压板与支撑底板连接牢固，可扩大钢立柱底部的承载范围，改善钢立柱插打效果。

(2)在第二柱箍外部焊接柱间连板，通过柱间连板上的钢管套管与紧固弧板组合紧固支撑钢管的位置，实现了支撑钢管的组合控位。

(3)在钢立柱上套设第三柱箍，并在第三柱箍的外侧设置柱侧防浪体，通过浮托撑袋对柱侧防浪体提供浮托力，借助压板连接板及防浪压板进行防浪，改善了钢立柱防浪冲刷的性能。

(4)在侧模支撑板上设置同轴的第一撑杆和第二撑杆，并通过侧模定位槽、辅助控位板及侧模校位栓控制承台侧模的横向位置，提高了桥梁承台定位的质量。

(5)在桥梁承台的上表面设置固结柱，并在固结柱的内部设置柱内锚定板，可有效提升固结柱与钢立柱的组合承载效果。

(6)分别在撑梁连板和柱侧牛腿的顶端设置横向撑梁和支撑平台板，并通过撑梁校位栓控制横向撑梁及支撑平台板的顶面标高，在支撑平台板与桥梁下部墩柱、固结柱之间设置平台锚拉筋，可有效改善支撑平台板布设的质量。

附图说明

图1是本发明桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模施工流程图；

图2是钢立柱支撑体系布设结构示意图；

图3是图2紧固弧板结构示意图；

图4是桥梁承台浇筑施工结构示意图；

图5是图4侧模定位槽与辅助控位板连接结构示意图；

图6是固结柱与钢管桩布设结构的平面示意图；

图7是支撑平台布设结构示意图；

图8是图7支座定位槽与箱梁支座连接结构示意图。

附图标记说明：1-地基土体；2-桥梁基桩；3-钢立柱；4-底板撑袋；5-支撑底板；6-导向套管；7-校位螺栓；8-定位夹板；9-第一柱箍；10-柱底连接栓；11-箍侧压板；12-支撑钢管；13-第二柱箍；14-柱箍箍板；15-柱间连板；16-钢管套管；17-紧固弧板；18-柱侧防浪体；19-第三柱箍；20-压板连接板；21-转动铰；22-浮托撑袋；23-压板竖杆；24-防浪压板；25-弹性控位筋；26-桥梁承台；27-基桩抱箍；28-承台底模；29-桩顶支撑栓；30-底模撑板；31-第四柱箍；32-侧模支撑板；33-第一撑杆；34-第二撑杆；35-撑杆端铰；36-侧模压板；37-侧模定位槽；38-辅助控位板；39-侧模校位栓；40-承台侧模；41-撑梁限位槽；42-固结柱；43-柱内锚定板；44-柱间连接筋；45-柱侧牛腿；46-桥梁下部墩柱；47-支撑平台板；48-槽板转动轴；49-第五柱箍；50-箍侧螺板；51-撑梁校位栓；52-撑梁连板；53-横向撑梁；54-平台锚拉筋；55-桥梁主墩；56-支座定位槽；57-定位槽锚筋；58-锚固横板；59-箱梁支座；60-紧固垫圈；61-槽板紧固栓；62-立柱压板；63-柱箍螺栓64-弧板手柄；65-控位板滑槽；66-固定槽板；67-转动槽板。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本发明。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

实施例一

图1是本发明桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模施工流程图，参照图1所示，桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模施工，包括以下施工步骤：

1)施工准备：分析区域的水文资料，进行桥梁基桩2施工，制备施工所需的材料和装置；

2)支撑钢立柱打设：在钢立柱3打设位置的地基土体1上表面依次设置底板撑袋4和支撑底板5，并使支撑底板5中心部位的导向套管6与钢立柱3的轴线重合；通过导向套管6控制钢立柱3的打设方向；钢立柱3打设至设定深度后，先通过设于钢立柱3外侧的校位螺栓7及定位夹板8校正钢立柱3的竖直度，再在钢立柱3的外周设置第一柱箍9，并通过柱底连接栓10将第一柱箍9外侧壁的箍侧压板11与支撑底板5连接牢固；

3)柱间支撑钢管的布设：根据支撑钢管12布设位置要求，在钢立柱3上套设第二柱箍13；先在相对的第二柱箍13的柱箍箍板14之间焊接柱间连板15，并在柱间连板15上焊接钢管套管16，然后将支撑钢管12的底端插入钢管套管16内，并通过紧固弧板17将支撑钢管12与钢管套管16连接牢固；

4)柱侧防浪体设置：在钢立柱3上套设第三柱箍19；在第三柱箍19的外侧设置压板连接板20，并使压板连接板20与第三柱箍19通过转动铰21连接；在压板连接板20的下表面设置浮托撑袋22、压板连接板20上表面设置压板竖杆23、压板连接板20背离钢立柱3侧设置防浪压板24，并在防浪压板24与压板竖杆23之间设置弹性控位筋25；通过外部加气设备向浮托撑袋22内加气，对防浪压板24提供竖向浮托力；

5)桥梁承台施工：在桥梁基桩2的顶部套设基桩抱箍27，并在基桩抱箍27与基桩抱箍27上方的承台底模28之间设置桩顶支撑栓29和底模撑板30，底模撑板30位于承台底模28下表面；在钢立柱3的外侧套设第四柱箍31，并在第四柱箍31面向桥梁承台26侧设置侧模支撑板32；在侧模支撑板32上设置同轴的第一撑杆33和第二撑杆34，并使第一撑杆33和第二撑杆34的另一端分别通过撑杆端铰35与侧模压板36连接；使侧模压板36与侧模定位槽37连接，并使侧模定位槽37内的辅助控位板38与侧模校位栓39连接；侧模定位槽37位于承台侧模40外侧，通过侧模校位栓39控制承台侧模40的横向位置，通过桩顶支撑栓29控制承台底模28的位置；采用外部混凝土灌注设备进行桥梁承台26混凝土的浇筑施工；

6)临时固结柱施工：在桥梁承台26的上表面支模浇筑混凝土，形成固结柱42，并在固结柱42的内部设置柱内锚定板43，在固结柱42与临近的钢立柱3之间设置柱间连接筋44，柱间连接筋44连接于柱内锚定板43；在固结柱42的顶端浇筑形成柱侧牛腿45；

7)桥梁下部墩柱及支撑平台板施工：支设桥梁下部墩柱46模板，并进行桥梁下部墩柱46混凝土浇筑及养护施工；在钢立柱3的顶部设置第五柱箍49，并在第五柱箍49的外部设置箍侧螺板50，并在箍侧螺板50上的撑梁校位栓51的顶端设置撑梁连板52，在钢立柱3的顶端设置撑梁限位槽41；在撑梁连板52和柱侧牛腿45的顶端依次设置横向撑梁53和支撑平台板47，并通过撑梁校位栓51控制横向撑梁53及支撑平台板47的顶面标高；在支撑平台板47与桥梁下部墩柱46、固结柱42之间设置平台锚拉筋54；在桥梁下部墩柱46上部支模浇筑混凝土形成桥梁主墩55；

8)0#块箱梁浇筑施工：在桥梁主墩55的上表面设置支座定位槽56，并通过定位槽锚筋57将支座定位槽56一侧的锚固横板58与桥梁下部墩柱46连接牢固；将箱梁支座59置于支座定位槽56的内部，并在支座定位槽56与箱梁支座59之间设置紧固垫圈60；并浇筑箱梁混凝土。

实施例二

图2是钢立柱支撑体系布设结构示意图，图3是图2紧固弧板结构示意图，图4是桥梁承台浇筑施工结构示意图，图5是图4侧模定位槽与辅助控位板连接结构示意图，图6是固结柱与钢管桩布设结构的平面示意图，图7是支撑平台布设结构示意图，图8是图7支座定位槽与箱梁支座连接结构示意图。参照图2～图8所示，桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系，通过导向套管6控制钢立柱3的打设方向，并可通过校位螺栓7及定位夹板8校正钢立柱3的竖直度；通过柱间连板15上的钢管套管16与紧固弧板17组合紧固支撑钢管12的位置；在钢立柱3的外侧设置柱侧防浪体18，通过压板连接板20及防浪压板24进行防浪；在侧模支撑板32上设置同轴的第一撑杆33和第二撑杆34，并通过侧模定位槽37、辅助控位板38及侧模校位栓39控制承台侧模40的横向位置；桥梁承台26的上表面设置固结柱42；在撑梁连板52和柱侧牛腿45的顶端设置横向撑梁53和支撑平台板47，并通过撑梁校位栓51控制横向撑梁53及支撑平台板47的顶面标高。桥梁基桩2位于钢立柱3内侧，桥梁下部墩柱46位于桥梁基桩2内侧。

地基土体1为硬塑状态的粘性土。

桥梁基桩2为直径900mm的混凝土灌注桩。

钢立柱3采用直径300mm、壁厚1cm的钢管切割而成。

底板撑袋4采用土工袋内填充碎砾石，在导向套管6外周沿环向设置2道，底板撑袋4上表面与支撑底板5的下表面相接；导向套管6采用外径为600mm、壁厚为2mm的钢管轧制而成，底板撑袋4外侧壁设置校位螺栓7的螺杆垂直焊接连接。

校位螺栓7采用直径60mm的高强度螺杆与螺栓组成。

定位夹板8采用厚度为10mm的钢板轧制成“L”形，定位夹板8插入导向套管6端设置立柱压板62，立柱压板62与钢立柱3相接，定位夹板8另一端的立板上设置与校位螺栓7连接的孔洞，立柱压板62采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

第一柱箍9、第二柱箍13、第三柱箍19、第四柱箍31和第五柱箍49均包括两块形状相同的柱箍箍板14，并使相对的柱箍箍板14通过柱箍螺栓63连接。其中，柱箍箍板14采用厚度为2mm的钢板轧制而成，柱箍螺栓63采用直径30mm的高强度螺杆与螺栓组成。

第一柱箍9的外侧壁设置箍侧压板11，并在箍侧压板11上预设供柱底连接栓10连接的孔洞；柱底连接栓10采用直径60mm的高强度螺杆轧制而成，底端与支撑底板5垂直焊接连接，顶穿穿过箍侧压板11后通过螺母紧固，箍侧压板11采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

支撑底板5采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

柱间连板15采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

紧固弧板17采用厚度为2mm的钢板轧制而成，横断面呈月牙形，内径与支撑钢管12的外径相同，外径与钢管套管16的内径相同，顶端与弧板手柄64垂直焊接连接；支撑钢管12采用强度等级为Q345D、规格为φ100×8的钢管制作而成；钢管套管16采用外径为100mm、壁厚为8mm的钢管轧制而成。

弧板手柄64采用直径30mm的不锈钢管。

柱侧防浪体18包括浮托撑袋22、压板连接板20和防浪压板24；浮托撑袋22采用厚度2mm的橡胶片缝合成闭合的腔体，浮托撑袋22与外部压气设备通过管道连通，浮托撑袋22上表面与压板连接板20粘贴连接；压板连接板20采用厚度为2mm的钢板轧制而成，横断面呈倒“T”形；防浪压板24采用塑料波浪板。

弹性控位筋25采用直径20mm的弹簧轧制而成，两端分别与压板连接板20和防浪压板24粘贴连接。

转动铰21采用直径30mm球铰。

压板竖杆23采用直径60mm的钢管制成。

桥梁承台26采用钢筋混凝土现浇。

基桩抱箍27采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

承台底模28采用厚度为4mm的合金模板。

桩顶支撑栓29采用直径60mm的高强度螺杆与螺栓组成。

底模撑板30和侧模支撑板32均采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

第一撑杆33和第二撑杆34均采用直径60mm的高强度螺杆与螺栓组成。

侧模压板36采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

侧模定位槽37采用厚度为3mm的钢板轧制而成，在侧模定位槽37上设置横断面呈“T”形的控位板滑槽65，辅助控位板38在控位板滑槽65内滑动，并在侧模定位槽37背离承台侧模40侧设置侧模校位栓39。其中，侧模校位栓39采用直径30mm的螺杆轧制而成，与侧模定位槽37通过螺孔连接；撑杆端铰35采用直径30mm的球铰。

辅助控位板38采用厚度为3mm的钢板轧制而成。

承台侧模40采用厚度为4mm的合金模板。

撑梁限位槽41横断面呈“T”形，高度为40mm、宽度为16cm。

固结柱42采用钢筋混凝土材料现浇而成，混凝土强度等级为C30，横断面宽度为30cm、长度为40cm。

柱内锚定板43采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

柱间连接筋44采用直径为32mm的螺纹带肋钢筋。

柱侧牛腿45采用混凝土材料现浇而成，混凝土强度等级为C30。

桥梁下部墩柱46采用强度等级为C50的混凝土灌注。

支撑平台板47采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

箍侧螺板50采用厚度为10mm的钢板轧制而成，与第五柱箍49的柱箍箍板14垂直焊接连接，箍侧螺板50与撑梁连板52通过撑梁校位栓51连接；撑梁校位栓51顶端设置撑梁连板52；横向撑梁53采用规格为150×150×7×10的H型钢轧制而成。

撑梁校位栓51采用直径60mm的高强度螺杆与螺栓组成。

撑梁连板52采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

平台锚拉筋54采用直径为32mm的螺纹带肋钢筋。

桥梁主墩55采用钢筋混凝土材料现浇而成，混凝土强度等级为C50。

支座定位槽56包括固定槽板66和转动槽板67，并使固定槽板66与转动槽板67两端分别通过槽板转动轴48和槽板紧固栓61连接，固定槽板66和转动槽板67均采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

槽板转动轴48采用直径为10mm的合页；槽板紧固栓61采用直径30mm的高强度螺杆与螺栓组成。

定位槽锚筋57采用直径为32mm的螺纹带肋钢筋。

锚固横板58采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

箱梁支座59采用橡胶支座。

紧固垫圈60采用厚度为2mm的橡胶板。

Claims (8)

1.桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法，其特征在于：包括以下施工步骤：

1)施工准备：分析区域的水文资料，进行桥梁基桩(2)施工，制备施工所需的材料和装置；

2)支撑钢立柱打设：在钢立柱(3)打设位置的地基土体(1)上表面依次设置底板撑袋(4)和支撑底板(5)，并使支撑底板(5)中心部位的导向套管(6)与钢立柱(3)的轴线重合；通过导向套管(6)控制钢立柱(3)的打设方向；钢立柱(3)打设至设定深度后，先通过设于钢立柱(3)外侧的校位螺栓(7)及定位夹板(8)校正钢立柱(3)的竖直度，再在钢立柱(3)的外周设置第一柱箍(9)，并通过柱底连接栓(10)将第一柱箍(9)外侧壁的箍侧压板(11)与支撑底板(5)连接牢固；

3)柱间支撑钢管的布设：根据支撑钢管(12)布设位置要求，在钢立柱(3)上套设第二柱箍(13)；先在相对的第二柱箍(13)的柱箍箍板(14)之间焊接柱间连板(15)，并在柱间连板(15)上焊接钢管套管(16)，然后将支撑钢管(12)的底端插入钢管套管(16)内，并通过紧固弧板(17)将支撑钢管(12)与钢管套管(16)连接牢固；

4)柱侧防浪体设置：在钢立柱(3)上套设第三柱箍(19)；在第三柱箍(19)的外侧设置压板连接板(20)，并使压板连接板(20)与第三柱箍(19)通过转动铰(21)连接；在压板连接板(20)的下表面设置浮托撑袋(22)、压板连接板(20)上表面设置压板竖杆(23)、压板连接板(20)背离钢立柱(3)侧设置防浪压板(24)，并在防浪压板(24)与压板竖杆(23)之间设置弹性控位筋(25)；通过外部加气设备向浮托撑袋(22)内加气，对防浪压板(24)提供竖向浮托力；

5)桥梁承台施工：在桥梁基桩(2)的顶部套设基桩抱箍(27)，并在基桩抱箍(27)与基桩抱箍(27)上方的承台底模(28)之间设置桩顶支撑栓(29)和底模撑板(30)，底模撑板(30)位于承台底模(28)下表面；在钢立柱(3)的外侧套设第四柱箍(31)，并在第四柱箍(31)面向桥梁承台(26)侧设置侧模支撑板(32)；在侧模支撑板(32)上设置同轴的第一撑杆(33)和第二撑杆(34)，并使第一撑杆(33)和第二撑杆(34)的另一端分别通过撑杆端铰(35)与侧模压板(36)连接；使侧模压板(36)与侧模定位槽(37)连接，并使侧模定位槽(37)内的辅助控位板(38)与侧模校位栓(39)连接；侧模定位槽(37)位于承台侧模(40)外侧，通过侧模校位栓(39)控制承台侧模(40)的横向位置，通过桩顶支撑栓(29)控制承台底模(28)的位置；采用外部混凝土灌注设备进行桥梁承台(26)混凝土的浇筑施工；

6)临时固结柱施工：在桥梁承台(26)的上表面支模浇筑混凝土，形成固结柱(42)，并在固结柱(42)的内部设置柱内锚定板(43)，在固结柱(42)与临近的钢立柱(3)之间设置柱间连接筋(44)，柱间连接筋(44)连接于柱内锚定板(43)；在固结柱(42)的顶端浇筑形成柱侧牛腿(45)；

7)桥梁下部墩柱及支撑平台板施工：支设桥梁下部墩柱(46)模板，并进行桥梁下部墩柱(46)混凝土浇筑及养护施工；在钢立柱(3)的顶部设置第五柱箍(49)，并在第五柱箍(49)的外部设置箍侧螺板(50)，并在箍侧螺板(50)上的撑梁校位栓(51)的顶端设置撑梁连板(52)，在钢立柱(3)的顶端设置撑梁限位槽(41)；在撑梁连板(52)和柱侧牛腿(45)的顶端依次设置横向撑梁(53)和支撑平台板(47)，并通过撑梁校位栓(51)控制横向撑梁(53)及支撑平台板(47)的顶面标高；在支撑平台板(47)与桥梁下部墩柱(46)和固结柱(42)之间设置平台锚拉筋(54)；在桥梁下部墩柱(46)上部支模浇筑混凝土形成桥梁主墩(55)；

8)0#块箱梁浇筑施工：在桥梁主墩(55)的上表面设置支座定位槽(56)，并通过定位槽锚筋(57)将支座定位槽(56)一侧的锚固横板(58)与桥梁下部墩柱(46)连接牢固；将箱梁支座(59)置于支座定位槽(56)的内部，并在支座定位槽(56)与箱梁支座(59)之间设置紧固垫圈(60)；并浇筑箱梁混凝土。

2.根据权利要求1所述的桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法，其特征在于：步骤2)所述底板撑袋(4)采用土工袋内填充碎砾石或中粗砂形成，底板撑袋(4)在导向套管(6)外周沿环向设置2～3道，底板撑袋(4)上表面与支撑底板(5)的下表面相接；所述导向套管(6)采用钢管轧制而成，外侧壁与校位螺栓(7)的螺杆垂直焊接连接；所述定位夹板(8)采用钢板轧制成L形结构，定位夹板(8)插入导向套管(6)端设置立柱压板(62)，立柱压板(62)与钢立柱(3)相接，定位夹板(8)另一端的立板上设置与校位螺栓(7)连接的孔洞；所述第一柱箍(9)的外侧壁设置箍侧压板(11)，并在箍侧压板(11)上预设供柱底连接栓(10)连接的孔洞；所述柱底连接栓(10)采用螺杆轧制而成，底端与支撑底板(5)垂直焊接连接，顶端穿过箍侧压板(11)后通过螺母紧固。

3.根据权利要求1所述的桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法，其特征在于：步骤3)所述紧固弧板(17)采用钢板轧制而成，横断面呈月牙形，内径与支撑钢管(12)的外径相同，外径与钢管套管(16)的内径相同，顶端与弧板手柄(64)垂直焊接连接。

4.根据权利要求1所述的桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法，其特征在于：步骤4)所述浮托撑袋(22)、压板连接板(20)和防浪压板(24)组合形成柱侧防浪体(18)；所述浮托撑袋(22)采用橡胶片或土工膜缝合成闭合的腔体，浮托撑袋(22)与外部压气设备通过管道连通，浮托撑袋(22)上表面与压板连接板(20)粘贴连接；所述压板连接板(20)采用钢板轧制而成，横断面呈倒T形；所述转动铰(21)采用球铰或转动轴承；所述弹性控位筋(25)采用弹簧轧制而成，两端分别与压板连接板(20)和防浪压板(24)粘贴连接。

5.根据权利要求1所述的桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法，其特征在于：步骤5)所述侧模支撑板(32)采用钢板轧制而成，与第四柱箍(31)的柱箍箍板(14)焊接连接；所述第一撑杆(33)和第二撑杆(34)均包括螺杆和螺栓；所述侧模定位槽(37)采用钢板轧制而成，在侧模定位槽(37)上设置横断面呈T形的控位板滑槽(65)，辅助控位板(38)在控位板滑槽(65)内滑动，并在侧模定位槽(37)背离承台侧模(40)侧设置侧模校位栓(39)；所述侧模校位栓(39)采用螺杆轧制而成，与侧模定位槽(37)通过螺孔连接；所述撑杆端铰(35)采用球铰。

6.根据权利要求1所述的桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法，其特征在于：步骤7)所述箍侧螺板(50)采用钢板轧制而成，与第五柱箍(49)的柱箍箍板(14)垂直焊接连接，箍侧螺板(50)与撑梁连板(52)通过撑梁校位栓(51)连接；所述横向撑梁(53)采用型钢轧制而成。

7.根据权利要求1所述的桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法，其特征在于：步骤2)所述第一柱箍(9)、步骤3)所述第二柱箍(13)、步骤4)所述第三柱箍(19)、步骤5)所述第四柱箍(31)和步骤7)所述第五柱箍(49)均包括两块形状相同的柱箍箍板(14)，并使相对的柱箍箍板(14)通过柱箍螺栓(63)连接。

8.根据权利要求1所述的桥梁主墩复合式现浇支架0#块支模体系的施工方法，其特征在于：步骤8)所述支座定位槽(56)包括固定槽板(66)和转动槽板(67)，并使固定槽板(66)与转动槽板(67)两端分别通过槽板转动轴(48)和槽板紧固栓(61)连接。

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