CN113230670A - 玩具消防车传动结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于玩具技术领域，提供了玩具消防车传动结构，包括车体，所述车体上设置有可伸缩支撑机构，所述车体的后端转动设置有转台机构，转台机构上铰接有多层云梯收缩机构和伸缩机构，伸缩机构和多层云梯收缩机构铰接，多层云梯收缩机构的顶端转动连接有吊篮。本发明的玩具消防车传动结构，一方面，可调节多层云梯收缩机构的长度，另一方面，便于节省空间；在多层云梯收缩机构伸长时，可伸缩支撑机构的设置可保持玩具消防车的稳定性。

Description

玩具消防车传动结构

技术领域

本发明涉及玩具技术领域，具体涉及玩具消防车传动结构。

背景技术

玩具，泛指可用来玩的物品，玩玩具在人类社会中常常被作为一种寓教于乐的方式。玩具也可以是自然物体，即是沙、石、泥、树枝等等的非人工东西，对玩具应作广义理解，它不是只限于街上卖的供人玩的东西，凡是可以玩的、看的、听的和触摸的东西，都可以叫玩具。玩具适合儿童，更适合青年和中老年人。它是打开智慧天窗的工具，让人们机智聪明。

玩具的种类包括：拼图玩具类、游戏玩具类、数字算盘文字类、工具类、益智组合类和积木类等，其中，比较受欢迎的游戏玩具为汽车模型玩具，比如玩具消防车，现有的玩具消防车具有以下缺点：(1)云梯的长度较短，娱乐性不强；(2)云梯不能收纳，比较占用空间。因此，需要对现有的玩具消防车进行改进。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供的玩具消防车传动结构，一方面，可调节多层云梯收缩机构的长度，另一方面，便于节省空间；在多层云梯收缩机构伸长时，可伸缩支撑机构的设置可保持玩具消防车的稳定性。

为了解决上述技术问题，本发明提出以下技术方案：

玩具消防车传动结构，包括车体，所述车体上设置有可伸缩支撑机构，所述车体的后端转动设置有转台机构，转台机构上铰接有多层云梯收缩机构和伸缩机构，伸缩机构和多层云梯收缩机构铰接，多层云梯收缩机构的顶端转动连接有吊篮。

进一步地，所述可伸缩支撑机构包括四个支撑杆，所述车体的前侧两端和车体的后侧两端分别开设有放置槽，支撑杆置于放置槽内，支撑杆与放置槽的侧壁滑动连接。

进一步地，所述转台机构包括V型连接板，V型连接板与车体转动连接，多层云梯收缩机构的底端与V型连接板铰接，V型连接板的两侧均固定安装有侧板，伸缩机构的底端与侧板铰接。

进一步地，所述侧板上固定安装有支撑板，支撑板上固定安装有防护栏。

进一步地，所述多层云梯收缩机构包括一级云梯杆，一级云梯杆与V型连接板的顶端铰接，一级云梯杆内滑动设置有二级云梯杆，二级云梯杆内滑动设置有三级云梯杆，三级云梯杆上通过转动连接件连接有四级云梯杆，吊篮与四级云梯杆的顶端转动连接。

进一步地，所述转动连接件包括连接块，连接块的一端与三级云梯杆的顶端固定连接，连接块的另一端与四级云梯杆上的底端铰接，连接块上还铰接有第一连接片，四级云梯杆上固定安装有第二连接片，第二连接片上铰接有第一伸缩杆，第一伸缩杆远离第二连接片的一端与第一连接片铰接。

进一步地，所述一级云梯杆的一侧固定安装有一级云梯架，一级云梯架上滑动设置有二级云梯架，二级云梯架的顶端与二级云梯杆的顶端固定连接，二级云梯杆上滑动设置有三级云梯架，三级云梯架的顶端与三级云梯杆的顶端固定连接，三级云梯架的顶端固定安装有铰接片，铰接片通过铰接轴与四级云梯架连接，四级云梯架的顶端与四级云梯杆固定连接。

进一步地，所述车体的前端固定安装有用于支撑四级云梯杆和四级云梯架的支撑架。

进一步地，所述伸缩机构为第二伸缩杆。

由上述技术方案可知，本发明的有益效果：在使用时，通过转动转台机构带动多层云梯收缩机构、伸缩机构和吊篮在周向方向上的角度变化，拉动多层云梯收缩机构，使多层云梯收缩机构与车体之间保持合适的角度，同时，伸缩机构伸长对多层云梯收缩机构进行支撑，使多层云梯收缩机构与车体之间保持相对稳定，然后，将多层云梯收缩机构进行伸长，伸长后可以转动吊篮，调节吊篮的位置，不使用时，通过转动吊篮、收缩多层云梯收缩机构、缩短伸缩机构以及转动转台机构，使吊篮和多层云梯收缩机构置于车体上进行收纳，不占用空间，一方面，可调节多层云梯收缩机构的长度，另一方面，便于节省空间。另外，在多层云梯收缩机构伸长时，可伸缩支撑机构的设置可保持玩具消防车的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的结构示意图

图2为本发明A处的放大图；

图3为本发明的右视图；

图4为本发明B处的放大图；

图5为本发明的左视图；

图6为本发明多层云梯收缩机构收缩时的结构示意图；

图7为本发明多层云梯收缩机构收缩时的后视图。

附图标记：

1-车体；2-V型连接板；3-一级云梯杆；4-二级云梯杆；5-三级云梯杆；6-四级云梯杆；7-吊篮；

11-放置槽；12-支撑杆；13-支撑架；21-侧板；22-支撑板；23-防护栏；24-第二伸缩杆；31-一级云梯架；41-二级云梯架；51-三级云梯架；52-连接块；53-第一连接片；61-第二连接片；62-第一伸缩杆；63-四级云梯架；511-铰接片。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

参阅图1-图7所示，本实施例提供的玩具消防车传动结构，包括车体1，车体1上设置有可伸缩支撑机构，车体1的后端转动设置有转台机构，转台机构上铰接有多层云梯收缩机构和伸缩机构，伸缩机构和多层云梯收缩机构铰接，多层云梯收缩机构的顶端转动连接有吊篮7。

在实际使用中，通过转动转台机构带动多层云梯收缩机构、伸缩机构和吊篮7在周向方向上的角度变化，拉动多层云梯收缩机构，使多层云梯收缩机构与车体1之间保持合适的角度，同时，伸缩机构伸长对多层云梯收缩机构进行支撑，使多层云梯收缩机构与车体1之间保持相对稳定，然后，将多层云梯收缩机构进行伸长，伸长后可以转动吊篮7，调节吊篮7的位置，不使用时，通过转动吊篮7、收缩多层云梯收缩机构、缩短伸缩机构以及转动转台机构，使吊篮7和多层云梯收缩机构置于车体1上进行收纳，不占用空间，一方面，可调节多层云梯收缩机构的长度，另一方面，便于节省空间。另外，在多层云梯收缩机构伸长时，可伸缩支撑机构的设置可保持玩具消防车的稳定性。

在本实施例中，可伸缩支撑机构包括四个支撑杆12，车体1的前侧两端和车体1的后侧两端分别开设有放置槽11，支撑杆12置于放置槽11内，支撑杆12与放置槽11的侧壁滑动连接。

在实际使用中，将四个支撑杆12分别向车体1的两侧滑动，增大车体1的支撑面积，在多层云梯收缩机构被伸长时，保持车体1的稳定性不受影响。

在本实施例中，转台机构包括V型连接板2，V型连接板2与车体1转动连接，多层云梯收缩机构的底端与V型连接板2铰接，V型连接板2的两侧均固定安装有侧板21，伸缩机构的底端与侧板21铰接。

在实际使用中，V型连接板2的转动带动多层云梯收缩机构和伸缩机构进行转动，便于调节多层云梯收缩机构和伸缩机构的方向。为了加强多层云梯收缩机构的稳定性，伸缩机构设置为两个，两个伸缩机构分别与两侧侧板21铰接，通过两个伸缩机构分别对多层云梯收缩机构的两侧进行支撑。

在本实施例中，侧板21上固定安装有支撑板22，支撑板22上固定安装有防护栏23，防护栏23的设置一方面能够避免V型连接板2内放置有障碍物，影响多层云梯收缩机构的收缩和收纳；一方面便于手动拉动防护栏23，调整V型连接板2的转动方向。

在本实施例中，多层云梯收缩机构包括一级云梯杆3，一级云梯杆3与V型连接板2的顶端铰接，一级云梯杆3内滑动设置有二级云梯杆4，二级云梯杆4内滑动设置有三级云梯杆5，三级云梯杆5上通过转动连接件连接有四级云梯杆6，吊篮7与四级云梯杆6的顶端转动连接。

在实际使用中，可调节一级云梯杆3与车体1之间的角度，并通过伸缩机构对一级云梯杆3进行支撑，通过拉动二级云梯杆4和三级云梯杆5调节多层云梯收缩机构的长度，转动四级云梯杆6调节四级云梯杆6与二级云梯杆4或三级云梯杆5之间的角度，转动吊篮7，调节吊篮7相对于四级云梯杆6之间的角度。不使用时，通过转动吊篮7、四级云梯杆6、收缩二级云梯杆4和三级云梯杆5、转动一级云梯杆3和转台机构，使二级云梯杆4和三级云梯杆5位于一级云梯杆3内，且吊篮7和四级云梯杆6位于一级云梯杆3的下方并置于车体1上进行收纳，不占用空间。

在本实施例中，转动连接件包括连接块52，连接块52的一端与三级云梯杆5的顶端固定连接，连接块52的另一端与四级云梯杆6上的底端铰接，连接块52上还铰接有第一连接片53，四级云梯杆6上固定安装有第二连接片61，第二连接片61上铰接有第一伸缩杆62，第一伸缩杆62远离第二连接片61的一端与第一连接片53铰接。

在实际使用中，连接块52的设置使三级云梯杆5和四级云梯杆6之间实现转动效果且三级云梯杆5和四级云梯杆6之间能够处于平行的位置，另外，通过第一伸缩杆62和第一连接片53相互配合，对四级云梯杆6进行支撑，保持三级云梯杆5和四级云梯杆6之间的相对固定。

在本实施例中，一级云梯杆3的一侧固定安装有一级云梯架31，一级云梯架31上滑动设置有二级云梯架41，二级云梯架41的顶端与二级云梯杆4的顶端固定连接，二级云梯杆4上滑动设置有三级云梯架51，三级云梯架51的顶端与三级云梯杆5的顶端固定连接，三级云梯架51的顶端固定安装有铰接片511，铰接片511通过铰接轴与四级云梯架63连接，四级云梯架63的顶端与四级云梯杆6固定连接。

在实际使用中，一级云梯杆3的转动带动一级云梯架31进行转动，二级云梯杆4相对于一级云梯杆3拉伸时，带动二级云梯架41相对与一级云梯架31拉伸，三级云梯杆5相对于二级云梯杆4拉伸时，带动三级云梯架51相对与二级云梯架41拉伸，四级云梯杆6相对于三级云梯杆5转动时，四级云梯架63相对于三级云梯架51转动，一级云梯架31、二级云梯架41、三级云梯架51和四级云梯架63的设置加强一级云梯杆3、二级云梯杆4、三级云梯杆5和四级云梯杆6的稳固性。

在本实施例中，车体1的前端固定安装有用于支撑四级云梯杆6和四级云梯架63的支撑架13。

在实际使用中，当一级云梯架31、二级云梯架41、三级云梯架51和四级云梯架63以及一级云梯杆3、二级云梯杆4、三级云梯杆5和四级云梯杆6收缩在车体1上时，通过支撑架13对四级云梯杆6和四级云梯架63进行支撑，避免四级云梯杆6和四级云梯架63按压在车头上。

在本实施例中，伸缩机构为第二伸缩杆24，通过第二伸缩杆24的伸长对一级云梯杆3进行支撑，保持一级云梯杆3与车体1之间的稳定性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (9)

1.玩具消防车传动结构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上设置有可伸缩支撑机构，所述车体(1)的后端转动设置有转台机构，转台机构上铰接有多层云梯收缩机构和伸缩机构，伸缩机构和多层云梯收缩机构铰接，多层云梯收缩机构的顶端转动连接有吊篮(7)。

2.根据权利要求1所述的玩具消防车传动结构，其特征在于：所述可伸缩支撑机构包括四个支撑杆(12)，所述车体(1)的前侧两端和车体(1)的后侧两端分别开设有放置槽(11)，支撑杆(12)置于放置槽(11)内，支撑杆(12)与放置槽(11)的侧壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的玩具消防车传动结构，其特征在于：所述转台机构包括V型连接板(2)，V型连接板(2)与车体(1)转动连接，多层云梯收缩机构的底端与V型连接板(2)铰接，V型连接板(2)的两侧均固定安装有侧板(21)，伸缩机构的底端与侧板(21)铰接。

4.根据权利要求3所述的玩具消防车传动结构，其特征在于：所述侧板(21)上固定安装有支撑板(22)，支撑板(22)上固定安装有防护栏(23)。

5.根据权利要求3所述的玩具消防车传动结构，其特征在于：所述多层云梯收缩机构包括一级云梯杆(3)，一级云梯杆(3)与V型连接板(2)的顶端铰接，一级云梯杆(3)内滑动设置有二级云梯杆(4)，二级云梯杆(4)内滑动设置有三级云梯杆(5)，三级云梯杆(5)上通过转动连接件连接有四级云梯杆(6)，吊篮(7)与四级云梯杆(6)的顶端转动连接。

6.根据权利要求5所述的玩具消防车传动结构，其特征在于：所述转动连接件包括连接块(52)，连接块(52)的一端与三级云梯杆(5)的顶端固定连接，连接块(52)的另一端与四级云梯杆(6)上的底端铰接，连接块(52)上还铰接有第一连接片(53)，四级云梯杆(6)上固定安装有第二连接片(61)，第二连接片(61)上铰接有第一伸缩杆(62)，第一伸缩杆(62)远离第二连接片(61)的一端与第一连接片(53)铰接。

7.根据权利要求5所述的玩具消防车传动结构，其特征在于：所述一级云梯杆(3)的一侧固定安装有一级云梯架(31)，一级云梯架(31)上滑动设置有二级云梯架(41)，二级云梯架(41)的顶端与二级云梯杆(4)的顶端固定连接，二级云梯杆(4)上滑动设置有三级云梯架(51)，三级云梯架(51)的顶端与三级云梯杆(5)的顶端固定连接，三级云梯架(51)的顶端固定安装有铰接片(511)，铰接片(511)通过铰接轴与四级云梯架(63)连接，四级云梯架(63)的顶端与四级云梯杆(6)固定连接。

8.根据权利要求7所述的玩具消防车传动结构，其特征在于：所述车体(1)的前端固定安装有用于支撑四级云梯杆(6)和四级云梯架(63)的支撑架(13)。

9.根据权利要求3所述的玩具消防车传动结构，其特征在于：所述伸缩机构为第二伸缩杆(24)。

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