CN113227760B - 粉尘检测装置 - Google Patents

Abstract

粉尘检测装置具备开度调节装置(42)和光学式粉尘传感器(34)。该开度调节装置具有风压承受部(421)，该风压承受部(421)构成为承受在调节对象通路(421a)流动的空气的风压(P1)，并且该开度调节装置通过上述风压对调节对象通路的通路开度进行调节，以抑制在调节对象通路流动的空气的风量的变动。粉尘传感器用于对流动有空气的传感器通路(341)内的空气的粉尘浓度进行检测。空气通过单元内通路(11a)的空气流而在调节对象通路流动，该单元内通路形成于进行车室内的空气调节的空调单元(10)内，伴随着空气在调节对象通路的流动，空气在传感器通路流动。在调节对象通路流动的空气的风量越小，则在传感器通路流动的空气的风速越小。

Description

粉尘检测装置

相关申请的相互参照

本申请基于2018年12月27日申请的日本专利申请号2018-245196号，并将其记载内容作为参照组入于此。

技术领域

本发明涉及一种使用光学式粉尘传感器来检测粉尘浓度的粉尘检测装置。

背景技术

在专利文献1中，记载了通过来自送风机的送风来进行将稻草屑等吹飞而筛选谷粒的筛选处理的风筛选装置。该专利文献1的风筛选装置具有设置于送风流路的压力传感器和设置于送风机的吸入口的可变叶片。在该风筛选装置中，根据压力传感器的检测值来控制可变叶片的开口度，通过该控制，在送风流路流动的筛选风的风速被保持在只将稻草屑等吹飞且能够仅抽出谷粒的规定的风速域内。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-327923号公报

然而，在使用光学式粉尘传感器来检测空气中的粉尘浓度的情况下，当在作为该粉尘传感器的感应部位的传感器光学检测部分中空气不以恒定的风速流动时，粉尘传感器不能高精度地检测粉尘浓度。

例如，当传感器光学检测部分处的风流过慢时，空气中的粉尘等粒子不流动，粉尘传感器不能检测粉尘浓度。另一方面，当传感器光学检测部分处的风流过快时，粉尘传感器不能光学性地捕捉空气中的粒子，在该情况下粉尘传感器也不能检测粉尘浓度。因此，在使用光学式粉尘传感器来检测粉尘浓度的粉尘检测装置中，有必要抑制传感器光学检测部分处的风速的变动。

因此，为了将传感器光学检测部分处的风速设为期望的风速而抑制该风速的变动，发明人考虑使用上述的专利文献1记载的技术。然而，在使用了专利文献1的技术的情况下，由于需要用于检测风速的传感器、使用该传感器的检测值来控制致动器等的控制装置等，因此会产生粉尘检测装置的结构的复杂化、搭载空间的扩大。发明人通过详细研究的结果发现了以上这些情况。

发明内容

本发明是鉴于上述例示的情况等而完成的，其目的在于，在利用空调单元内的空气流而在粉尘传感器的感应部位使空气流产生的粉尘检测装置中，抑制该感应部位处的风速的变动。

为了达成上述目的，根据本发明的第一个观点，粉尘检测装置具备：

开度调节装置，该开度调节装置具有风压承受部，该风压承受部构成为承受在调节对象通路流动的空气的风压，并且该开度调节装置通过上述风压对调节对象通路的通路开度进行调节，以抑制在调节对象通路流动的空气的风量的变动；以及

光学式粉尘传感器，该光学式粉尘传感器用于对供空气流动的传感器通路内的空气的粉尘浓度进行检测，

空气通过单元内通路的空气流而在调节对象通路流动，该单元内通路形成于进行车室内的空气调节的空调单元内，

伴随着空气在调节对象通路的流动，空气在传感器通路流动，

在调节对象通路流动的空气的风量越小，则在传感器通路流动的空气的风速越小。

如上所述，开度调节装置通过风压承受部所承受的风压来对调节对象通路的通路开度进行调节，以抑制在调节对象通路流动的空气的风量的变动。因此，开度调节装置通过风压承受部所承受的风压来自主地工作，从而能够不需要电控制地抑制调节对象通路的风量的变动。

并且，如上所述，由于该调节对象通路的风量越小，传感器通路的风速越小，因此只要该调节对象通路的风量的变动被抑制，传感器通路的风速的变动也被抑制。由此，不需要用于对开度调节装置的工作进行电控制的传感器、控制装置，就能够抑制作为粉尘传感器的感应部位的传感器通路的风速的变动。

此外，如上所述，为了使抑制调节对象通路的风量的变动的结构成立，电控制不是必须的，但是可以附加该电控制。

此外，在各结构要素等标注的带括号的参照符号表示该结构要素等与后述的实施方式所记载的具体结构要素等的对应关系的一例。

附图说明

图1是示意性地表示第一实施方式中粉尘检测装置和安装有该粉尘检测装置的空调单元的概略结构的剖视图。

图2是放大了图1的II部并示意性地表示开度调节装置的概略结构的剖视图。

图3是示意性地表示第二实施方式中粉尘检测装置和安装有该粉尘检测装置的空调单元的概略结构的剖视图，并且是相当于图1的图。

图4是放大了图3的IV部并示意性地表示开度调节装置的概略结构的剖视图，并且是相当于图2的图。

图5是示意性地表示第三实施方式中粉尘检测装置和安装有该粉尘检测装置的空调单元的概略结构的剖视图，并且是相当于图1的图。

图6是放大了图5的VI部并示意性地表示开度调节装置的概略结构的剖视图，并且是相当于图2的图。

图7是在第四实施方式中放大了图1的II部而示意性地表示开度调节装置的概略结构的剖视图，并且是示意性地表示该开度调节装置的弹性部与空调单元的门机构的连结关系的剖视图，并且是相当于图2的图。

图8是详细地表示图7的开度调节装置的弹性部的示意性的剖视图。

图9是在第五实施方式中放大图1的II部而示意性地表示开度调节装置的概略结构的剖视图，并且是示意性地表示工作部与开度调节装置的弹性部的连结关系的剖视图，并且是相当于图7的图。

图10是示意性地表示在第六实施方式中粉尘检测装置和安装有该粉尘检测装置的空调单元的概略结构的剖视图。

图11是放大了图10的XI部并示意性地表示粉尘检测装置的空气通路和开度调节装置的概略结构的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对各实施方式进行说明。此外，对于以下的各实施方式中彼此相同或等同的部分，在图中标注相同的符号。

(第一实施方式)

本实施方式的粉尘检测装置32利用形成于空调单元10的内部的单元内通路11a的空气流而在粉尘传感器34的感应部位产生空气流。因此，首先，对该空调单元10的概略结构进行说明。

图1所示的空调单元10是进行车室内的空气调节的车辆用空调单元。该空调单元10例如设置于在车室内中的车辆前方侧配置的仪表面板内。

如图1所示，空调单元10除了具有空调壳体11、送风机12以外，还具有设置于空调壳体11内的未图示的蒸发器、加热器芯以及多个门等。

空调壳体11构成空调单元10的外壳，并且在空调壳体11的内侧形成有供空气流动的单元内通路11a。在该单元内通路11a配置有作为对空气进行冷却的冷却器的蒸发器和作为对空气进行加热的加热器的加热器芯。

另外，送风机12具有送风风扇和使该送风风扇旋转的送风机电机。送风机12通过该送风风扇的旋转而吸入作为车室内的空气的内气或者作为车室外的空气的外气，并且将该吸入了的空气吹出。由此，送风机12使单元内通路11a内的空气如箭头A1那样向一方向流动。并且，空调单元10通过蒸发器和加热器芯对在单元内通路11a内流动的空气进行温度调节，并且将该被温度调节了的空调空气向车室内吹出。

如图1及图2所示，粉尘检测装置32具备粉尘传感器34、吸气器36、第一管部38、第二管部40以及开度调节装置42。

在第一管部38的内侧形成有供空气流动的第一空气通路381。该第一空气通路381在该第一空气通路381的空气流下游侧与吸气器36连接。

另外，第一空气通路381在第一空气通路381的空气流上游端具有供空气从该第一空气通路381的外部流入的流入口381a。第一管部38以贯通空调壳体11的方式设置，例如相对于空调壳体11被固定。因此，第一管部38中的包括流入口381a的上游侧部分配置于单元内通路11a内。

并且，第一空气通路381的流入口381a与单元内通路11a连结，空气从该单元内通路11a流入该流入口381a。详细而言，第一空气通路381的流入口381a在单元内通路11a内朝向与如箭头A1所示的那样流动的单元内通路11a的空气流相对的方向被开放。

由此，由送风机12吹送的单元内通路11a内的空气的一部分如箭头A2所示的那样流入第一空气通路381的流入口381a。即，第一空气通路381是用于将在单元内通路11a流动的空气的一部分导入吸气器36的管路。并且，在第一空气通路381中，利用单元内通路11a的空气流，空气将流入口381a侧作为空气流上游侧而向一方向流动。在本实施方式中，将第一空气通路381的空气流称为吸气风流。另外，在本实施方式中，第一空气通路381的流入口381a在单元内通路11a中配置于送风机12的空气流下游侧。

另外，在第一空气通路381中包括调节对象通路421a，该调节对象通路421a配置有后述的开度调节装置42的通路阻尼器421。

第二管部40在车室内配置于空调单元10的外部，例如相对于空调壳体11被固定。在第二管部40的内侧形成有供空气流动的第二空气通路401。该第二空气通路401在该第二空气通路401的空气流下游侧与吸气器36连接。

另外，第二空气通路401在第二空气通路401的空气流上游端具有供空气从该第二空气通路401的外部流入的流入口401a。由于该第二空气通路401的流入口401a向车室内开放，因此内气经由该流入口401a如箭头A3所示的那样被导入第二空气通路401。在本实施方式中，将第二空气通路401的空气流称为传感器风流。

另外，在第二空气通路401的流入口401a设置有内气传感器44。该内气传感器44对流入第二空气通路401的流入口401a的内气的温度进行检测。

吸气器36在车室内配置于空调单元10的外部，例如相对于空调壳体11被固定。吸气器36通过从第一空气通路381导入的空气流而从第二空气通路401吸引空气。详细而言，吸气器36通过从第一空气通路381导入吸气器36内的空气流来使负压产生，并且通过该负压将空气从第二空气通路401向吸气器36内吸引。然后，吸气器36通过该空气的吸引而使空气流(即，箭头A3所示的传感器风流)在第二空气通路401产生。

另外，吸气器36将从第一空气通路381导入的空气和从第二空气通路401导入的空气混合，并且将该混合了的空气向车室内排气。

粉尘传感器34是通过光散射法对粉尘浓度进行检测的粉尘传感器、即光学式粉尘传感器。也就是说，粉尘传感器34具备光源和受光元件，通过由受光元件对散射光进行检测来对粉尘浓度进行检测。

具体而言，在粉尘传感器34设置有供空气流动的传感器通路341，粉尘传感器34是用于对作为感应部位的传感器通路341内的空气的粉尘浓度进行检测的传感器。例如，传感器通路341形成于粉尘传感器34的内部。

并且，粉尘传感器34设置于第二空气通路401的中途。因此，粉尘传感器34的传感器通路341被包含于第二空气通路401，从第二空气通路401的流入口401a导入至第二空气通路401的空气通过传感器通路341向吸气器36被吸引。

因此，随着空气在第一空气通路381流动，通过该吸气器36的吸引作用，空气在传感器通路341流动。换而言之，通过该吸气器36的吸引作用，伴随着空气在构成第一空气通路381中的一部分区间的调节对象通路421a流动，空气在传感器通路341流动。另外，该传感器通路341的空气流是由吸气器36的吸引作用产生的，因此在调节对象通路421a流动的空气的风量越小，则在传感器通路341流动的空气的风速越小。此外，风量是指单位时间内在管内移动的空气体积。因此，例如在第一空气通路381中的通路截面积不变化的部位，只要在第一空气通路381流动的空气的风量恒定，则该空气的风速也恒定。

另外，由于第二管部40在车室内配置于空调单元10的外部，因此粉尘传感器34也与之相同，在车室内配置于空调单元10的外部。

开度调节装置42具有配置于供空气流动的调节对象通路421a的通路阻尼器421和与该通路阻尼器421连结的弹性部422。

由于该调节对象通路421a是构成第一空气通路381中的一部分区间的空气通路，因此空气通过单元内通路11a的空气流而在调节对象通路421a流动。并且，通过第一空气通路381而向吸气器36流动的空气也全部通过调节对象通路421a。例如，由于调节对象通路421a位于第一空气通路381的流入口381a的附近，因此通路阻尼器421配置于吸气器36的外部。

通路阻尼器421是构成为承受在调节对象通路421a流动的空气的风压P1的风压承受部。详细而言，通路阻尼器421被风压P1施力而向着减小调节对象通路421a的通路开度的一侧动作。

并且，开度调节装置42通过通路阻尼器421所承受的风压P1来对调节对象通路421a的通路开度进行调节，以抑制在调节对象通路421a流动的空气的风量的变动。在此，由于调节对象通路421a的通路开度换而言之是指调节对象通路421a的打开程度，因此减小该通路开度是指减小调节对象通路421a中的空气能够通过的有效截面积Sv。

具体而言，通路阻尼器421是绕一轴如箭头AD那样转动的转动门机构，并且伴随着该转动动作对调节对象通路421a进行开闭。即，通路阻尼器421构成为能够对调节对象通路421a的通路开度进行增减。并且，由于通路阻尼器421承受在调节对象通路421a流动的空气的风压P1，因此该风压P1越强，则通路阻尼器421通过风压P1被更强烈地向减小上述通路开度的一侧施力。

开度调节装置42的弹性部422具有弹性部一端422a和弹性部另一端422b，并且伴随着该弹性部一端422a与弹性部另一端422b的间隔的伸缩而弹性变形。弹性部422例如由橡胶等弹性材料或者弹簧构成。

另外，弹性部一端422a不能与第一管部38进行相对移动而例如被固定于空调壳体11。另一方面，弹性部另一端422b与通路阻尼器421连结。并且，通路阻尼器421越向减小调节对象通路421a的通路开度的一侧动作，越使弹性部另一端422b以从弹性部一端422a远离的方式位移。即，通路阻尼器421越向减小调节对象通路421a的通路开度的一侧动作，作为弹性部一端422a与弹性部另一端422b的间隔的两端间隔越由通路阻尼器421扩大。

因此，弹性部422的两端间隔越在扩大的方向上弹性变形，弹性部422越强烈地对通路阻尼器421向使调节对象通路421a的通路开度变大的一侧施力。即，通路阻尼器421越减小调节对象通路421a的通路开度，弹性部422越通过弹性部422的弹性变形而强烈地对通路阻尼器421向增大该通路开度的一侧施力。

这样，如箭头Pe所示，弹性部422向着增大调节对象通路421a的通路开度的一侧对通路阻尼器421施力。例如，在调节对象通路421a的通路开度为最大的全开状态下弹性部422的弹性变形量为最小，但是在该全开状态下，弹性部422也被保持在被拉伸而弹性变形的状态。即，在该调节对象通路421a的全开状态下，弹性部422也向着增大调节对象通路421a的通路开度的一侧对通路阻尼器421施力。

如上所述，根据本实施方式，开度调节装置42通过通路阻尼器421所承受的风压P1来对调节对象通路421a的通路开度进行调节，以抑制在调节对象通路421a流动的空气的风量的变动。因此，开度调节装置42通过通路阻尼器421所承受的风压P1来自主地工作，从而能够不需要电控制地抑制调节对象通路421a的风量的变动。

并且，由于该调节对象通路421a的风量越小，粉尘传感器34的传感器通路341的风速越小，因此只要该调节对象通路421a的风量的变动被抑制，传感器通路341的风速的变动也被抑制。由此，不需要用于对开度调节装置42的工作进行电控制的传感器、控制装置，就能够抑制作为粉尘传感器34的感应部位的传感器通路341中的风速的变动。

例如，假设未设置有开度调节装置42，只要箭头A1所示的单元内通路11a内的空气流高风速化，调节对象通路421a的风量将相应地增大。相对于此，在本实施方式中，由于设置有开度调节装置42，因此即使单元内通路11a内的空气流高风速化，也能够通过开度调节装置42来抑制调节对象通路421a的风量的变动而将该调节对象通路421a的风量恒定化。

通过这样抑制调节对象通路421a的风量变动，传感器通路341中的风速难以变动。因此，因该传感器通路341中的风速变动而引起的粉尘传感器34的传感器输出值的变动也被抑制，并且能够将对该传感器输出值的校正量设定地较小。进而，这与粉尘检测装置32所检测的粉尘浓度的精度提高相关联。

另外，如上所述，由于开度调节装置42不需要电控制就能够抑制调节对象通路421a的风量的变动，因此例如能够削减在该电控制中所需要的压力传感器等的零件。其结果是，能够提高粉尘检测装置32相对于车辆的搭载性，并且实现粉尘检测装置32的低成本化。另外，由于不需要使通路阻尼器421工作的电动致动器、控制该电动致动器的控制装置等，由此也能够实现粉尘检测装置32的低成本化。

另外，根据本实施方式，开度调节装置42的通路阻尼器421构成为能够对调节对象通路421a的通路开度进行增减，并且通路阻尼器421所承受的风压P1越强，则通过上述风压P1越强烈地被向减小该通路开度的一侧施力。另外，开度调节装置42的弹性部422与通路阻尼器421连结。并且，通路阻尼器421越减小上述通路开度，该弹性部422通过弹性部422的弹性变形而越强烈地向增大该通路开度的一侧施力。因此，通过利用了弹性部422的弹性变形的简单的结构，能够实现抑制在调节对象通路421a流动的空气的风量变动的功能。

另外，根据本实施方式，吸气器36与第一空气通路381和第二空气通路401分别连接。并且，该吸气器36通过从第一空气通路381导入的空气的流动而从第二空气通路401吸引空气，并且通过该空气的吸引使空气流在第二空气通路401产生。另外，第一空气通路381在第一空气通路381的空气流上游端具有流入口381a，该流入口381a与单元内通路11a连结而供空气从该单元内通路11a流入。而且，传感器通路341被包含于第二空气通路401，调节对象通路421a构成第一空气通路381中的一部分区间。

由此，在为了利用空调单元10内的空气流而使空气流在传感器通路341产生而设置了吸气器36的情况下，能够通过开度调节装置42来抑制传感器通路341的风速的变动。

(第二实施方式)

接着，对第二实施方式进行说明，在本实施方式中，主要对与上述的第一实施方式不同的点进行说明。另外，对与上述的实施方式相同或等同的部分，省略或简化地进行说明，这一点在后述的实施方式的说明中也是同样的。

如图3及图4所示，本实施方式的开度调节装置42的设置部位与第一实施方式不同。

具体而言，开度调节装置42设置于吸气器36。并且，吸气器36中的供第一空气通路381的空气通过的通路是配置有通路阻尼器421的调节对象通路421a。而且，该吸气器36中的调节对象通路421a相比来自第一空气通路381的空气流与来自第二空气通路401的空气流进行合流的合流部分配置于空气流上游侧。

因此，在开度调节装置42的通路阻尼器421设置于吸气器36内这一点上与第一实施方式不同，但是通路阻尼器421的对第一空气通路381的空气流节流的功能与第一实施方式相同。

此外，如果理解为与吸气器36连接的第一空气通路381的空气流下游侧的一部分到达吸气器36内，则也能够理解为调节对象通路421a构成第一空气通路381中的属于吸气器36的一部分区间。

另外，弹性部一端422a不能与吸气器36进行相对移动，例如被固定于空调壳体11或者吸气器36。

除了以上说明的内容以外，本实施方式与第一实施方式相同。并且，在本实施方式中，能够与第一实施方式同样地得到通过与上述的第一实施方式共通的结构获得的效果。

(第三实施方式)

接着，对第三实施方式进行说明。在本实施方式中，主要对与上述的第一实施方式不同的点进行说明。

如图5及图6所示，本实施方式的开度调节装置42的设置部位与第一实施方式不同。

具体而言，开度调节装置42的通路阻尼器421配置于第二空气通路401。因此，配置有通路阻尼器421的调节对象通路421a构成第二空气通路401中的与传感器通路341串联地连结的一部分区间。该调节对象通路421a可以是第二空气通路401中的传感器通路341的空气流下游侧，但是在本实施方式中，该调节对象通路421a位于相对于传感器通路341的空气流上游侧。

如上所述，由于调节对象通路421a与传感器通路341串联地连结，因此在本实施方式中也与第一实施方式同样，伴随着空气在调节对象通路421a的流动，空气在传感器通路341流动。并且，在调节对象通路421a流动的空气的风量越小，则在该传感器通路341流动的空气的风速越小。

另外，弹性部一端422a相对于第二管部40不能进行相对移动，例如被固定于第二管部40。

在本实施方式中，只要箭头A1所示的单元内通路11a内的空气流被高风速化，与之相应，第一空气通路381的风量增大，并且吸气器36吸引第二空气通路401的空气的吸引力增大。与此相对，该吸引力越增大，通路阻尼器421越使包含于第二空气通路401的调节对象通路421a的通路开度减小。因此，在本实施方式中也与第一实施方式同样，开度调节装置42通过通路阻尼器421所承受的风压P1而对调节对象通路421a的通路开度进行调节，以抑制在调节对象通路421a流动的空气的风量的变动。其结果是，与第一实施方式同样，传感器通路341的风速的变动被抑制。

除了以上所说明的内容以外，本实施方式与第一实施方式相同。并且，在本实施方式中，与第一实施方式同样地得到通过与上述的第一实施方式共通的结构获得的效果。

(第四实施方式)

接着，对第四实施方式进行说明。在本实施方式中，主要对与上述的第一实施方式不同的点进行说明。

如图7及图8所示，在本实施方式中，开度调节装置42的弹性部422构成为弹性部一端422a能够如箭头B1、箭头B2所示那样进行位置变更。在这一点上，本实施方式与第一实施方式不同。

具体而言，空调单元10具有门机构14，该门机构14进行影响在单元内通路11a流动的空气的风速的动作。该门机构14也设置于第一实施方式的空调单元10，但是在第一实施方式中并未图示，在本实施方式中通过图7图示。

该门机构14例如是对空调单元10所具有的多个空气吹出口中的除霜吹出口进行开闭的除霜门。例如，当作为除霜门的门机构14打开除霜吹出口时，由于单元内通路11a的通风阻力减少，因此在单元内通路11a流动的空气的风速上升，从而该风量增大。即，门机构14如上所述地进行影响在单元内通路11a流动的空气的风速的动作。

另外，弹性部一端422a经由连杆机构15而与门机构14连结。通过该连结，使弹性部一端422a与箭头Md那样的门机构14的动作机械性连动而移动。例如，当门机构14向打开除霜吹出口的方向动作时，弹性部一端422a向箭头B1的方向，即向弹性部一端422a向弹性部另一端422b接近的方向位移。

即，门机构14越向提高单元内通路11a内的风速的一侧动作，通过该门机构14弹性部一端422a越向接近弹性部另一端422b的方向(即，箭头B1所示的方向)位移，该“门机构14越向提高单元内通路11a内的风速的一侧动作”这一记载中的风速是指例如单元内通路11a中的通路截面积不变化的规定的部位处的风速。

这样，在本实施方式中，由于弹性部一端422a通过门机构14而位移，因此利用门机构14的动作来获得通路阻尼器421对调节对象通路421a的通路开度进行调节的调节幅度。然后，为了调节该弹性部一端422a的位置而利用门机构14的动作，由于该弹性部一端422a的位置与门机构14的动作机械性地连动，因此有不需要用于使弹性部一端422a位移的电控制的优点。

除了以上说明的内容以外，本实施方式与第一实施方式相同。并且，在本实施方式中，能够与第一实施方式同样地得到通过与上述的第一实施方式共通的结构获得的效果。

此外，本实施方式是基于第一实施方式的变形例，但是能够将本实施方式与上述的第二实施方式或者第三实施方式进行组合。

(第五实施方式)

接着，对第五实施方式进行说吗。在本实施方式中，主要对与上述的第四实施方式不同的点进行说明。

如图8所示，本实施方式的开度调节装置42的弹性部422构成为弹性部一端422a能够如箭头B1、箭头B2那样进行位置变更。在这一点上，本实施方式与第四实施方式相同。但是，在本实施方式中，与第四实施方式不同，弹性部一端422a不与门机构14连结，该弹性部一端422a通过电控制而进行位置变更。

具体而言，如图9所示，粉尘检测装置32具备由电动致动器等构成的工作部46和对该工作部46的工作进行控制的控制部48。

控制部48例如是由包括未图示的CPU、ROM、RAM等的微型电子计算机构成的电子控制装置。控制部48执行储存于作为非瞬态的实体记录介质的ROM、RAM等半导体存储器的计算机程序。通过执行该计算机程序而执行与计算机程序对应的方法。即，控制部48根据该计算机程序来执行各种控制处理。

例如，从执行空调单元10的空调控制的空调用控制装置50向控制部48输入有表示送风机12的送风风扇的转速和表示空调单元10所具有的各门的开闭状态等的各种信息的信号。控制部48基于该被输入的送风风扇的转速和各门的开闭状态等来推定在单元内通路11a流动的空气的风速(即，单元内通路11a内的风速)。然后，控制部48基于该单元内通路11a内的风速来控制工作部46的工作。

弹性部一端422a与工作部46连结，并且通过该工作部46而在箭头B1及箭头B2(参照图8)所示的方向移动。例如，单元内通路11a内的风速越高，则弹性部一端422a通过工作部46而越向图8的箭头B1的方向，即越向弹性部一端422a向弹性部另一端422b接近的方向位移。

即，控制部48以如下方式使工作部46工作：单元内通路11a内的风速越高，则工作部46使该弹性部一端422a越向弹性部一端422a向弹性部另一端422b接近的方向位移。该“单元内通路11a内的风速越高”这一记载中的风速是指例如单元内通路11a中的通路截面积不变化的规定的部位处的风速，是由控制部48推定的推定值。

如本实施方式那样，能够通过工作部46的工作来获得通路阻尼器421对调节对象通路421a的通路开度进行调节的调节幅度。

除了以上说明的内容以外，本实施方式与第四实施方式相同。并且，在本实施方式中，能够与第四实施方式同样地得到通过与上述的第四实施方式共通的结构获得的效果。

(第六实施方式)

接着，对第六实施方式进行说明。在本实施方式中，主要对与上述的第一实施方式不同的点进行说明。

如图10及图11所示，在本实施方式中，粉尘检测装置32不具备吸气器36、第一管部38以及第二管部40。代替于此，粉尘检测装置32具备用于将粉尘传感器34固定于空调壳体11的外侧的托架52。即，本实施方式的粉尘传感器34经由该托架52被固定于空调壳体11的外侧。在这一点上，本实施方式与第一实施方式不同。

具体而言，空调单元10具有送风机12，该送风机12具有送风风扇121和送风机电机122。该送风风扇121设置于单元内通路11a，并且通过送风机电机122进行旋转，从而使单元内通路11a内的空气流动。该送风风扇121和送风机电机122也设置于第一实施方式的空调单元10，但是在第一实施方式中未图示，在本实施方式中通过图10进行图示。

托架52用于将粉尘传感器34固定于空调壳体11的外侧，但是在托架52也形成有空气通路，该空气通路用于利用单元内通路11a内的风流而将内气导入传感器通路341。具体而言，在托架52形成由在空调壳体11的外侧向车室内开放的托架流入口521和调节对象通路421a。与第一实施方式同样，在该调节对象通路421a配置有通路阻尼器421，该通路阻尼器421构成为承受在调节对象通路421a流动的空气的风压P1。

另外，托架流入口521相对于传感器通路341在空气流上游侧串联地连结，调节对象通路421a相对于传感器通路341在空气流下游侧串联地连结。简而言之，托架流入口521、传感器通路341以及调节对象通路421a从空气流上游侧起，以托架流入口521、传感器通路341、调节对象通路421a的顺序串联地连结。

另外，单元内通路11a具有通路连结口11b。该通路连结口11b是单元内通路11a中的送风风扇121的空气流上游侧的部位。

并且，调节对象通路421a的空气流下游侧与该通路连结口11b连结。即，调节对象通路421a的空气流下游侧通过该通路连结口11b而与单元内通路11a连通。因此，传感器通路341经由调节对象通路421a而与通路连结口11b连结。

例如，当送风风扇121旋转时，单元内通路11a内的空气如箭头A1那样向一方向流动。伴随于此，调节对象通路421a内的空气如箭头A4那样被引入单元内通路11a内。因此，空气从车室内如箭头A3那样流入托架流入口521。然后，流入至该托架流入口521的空气如箭头A5那样向传感器通路341流动，并且在传感器通路341如箭头A6那样流动，并且从传感器通路341如箭头A7那样流入调节对象通路421a。这样，在调节对象通路421a和传感器通路341中，空气通过送风风扇121的工作而朝向单元内通路11a流动。

除了以上说明的内容以外，本实施方式与第一实施方式相同。并且，在本实施方式中，能够与第一实施方式同样地得到通过与上述的第一实施方式共通的结构获得的效果。

另外，根据本实施方式，调节对象通路421a与传感器通路341串联地连结。并且，该传感器通路341经由调节对象通路421a而与通路连结口11b连结，该通路连结口11b是单元内通路11a中的相对于送风风扇121的空气流上游侧的部位。另外，在调节对象通路421a和传感器通路341中，空气通过送风风扇121的工作而朝向单元内通路11a流动。因此，能够通过简洁的空气通路的结构来实现利用箭头A1所示的空调单元10内的空气流而使空气流在传感器通路341产生，并且也能够设置开度调节装置42。

此外，本实施方式是基于第一实施方式的变形例，但是能够将本实施方式与第四实施方式或者第五实施方式进行组合。

(其他实施方式)

(1)在上述的第一实施方式中，如图1所示，第一空气通路381的流入口381a配置于单元内通路11a中的相对于送风机12的空气流下游侧，但是这只是一例。例如，只要在单元内通路11a流动的空气流入该流入口381a，则该流入口381a也可以配置于单元内通路11a中的相对于送风机12的空气流上游侧。

(2)在上述的各实施方式中，如图1所示，一个粉尘传感器34设置于第二空气通路401，但是也可以是在第二空气通路401设置有多个粉尘传感器34。

(3)在上述的第二实施方式中，如图3及图4所示，在调节对象通路421a配置有通路阻尼器421。并且，在吸气器36中，该调节对象通路421a相比来自第一空气通路381的空气流与来自第二空气通路401的空气流进行合流的合流部分配置于空气流上游侧。然而，这只是一例。例如在吸气器36中，也可以是，该调节对象通路421a配置于该合流部分的空气流下游侧。

或者，该调节对象通路421a也可以是吸气器36中相比该合流部分位于空气流上游侧的作为供第二空气通路401的空气通过的通路。在该情况下，如果理解为与吸气器36连接的第二空气通路401的空气流下游侧的一部分到达吸气器36内，则也能够理解为调节对象通路421a构成第二空气通路401中的属于吸气器36的一部分区间。

(4)在上述的第四实施方式中，图7所示的门机构14例如是除霜门，但是并不限定于此，该门机构14也可以是对脚部吹出口进行开闭的脚部门，或者是对面部吹出口进行开闭的面部门。或者，该门机构14也可以是用于进行从空调单元10吹出的空调空气的温度调节的空气混合门，或者是将流入单元内通路11a的空气切换为内气或者外气的内外气切换门。

(5)在上述的第六实施方式中，如图11所示，传感器通路341经由配置有通路阻尼器421的调节对象通路421a而与通路连结口11b连结，但是这只是一例。例如，也可以是调节对象通路421a经由传感器通路341而与通路连结口11b连结。换而言之，也可以是，托架流入口521、调节对象通路421a以及传感器通路341从空气流上游侧起，以托架流入口521、调节对象通路421a、传感器通路341的顺序串联地连结。在该情况下，传感器通路341的空气流下游侧与通路连结口11b连结。

(6)在上述的各实施方式中，如图2等所示，开度调节装置42使用通路阻尼器421和由橡胶或者弹簧等构成的弹性部422来对调节对象通路421a的通路开度进行调节，但是这只是一例。开度调节装置42也可以是通过除了通路阻尼器421和弹性部422以外的结构来对调节对象通路421a的通路开度进行调节。

(7)在上述的第五实施方式中，在图9中图示了空调用控制装置50和粉尘检测装置32所具有的控制部48作为单独的控制装置，但是这只是一例。该控制部48不需要是独立的装置，也可以是，例如空调用控制装置50的功能的一部分包含于该空调控制装置50的控制部。

(8)在上述的第五实施方式中，图9的控制部48所执行的控制处理是通过计算机程序来实现的，但是也可以是通过硬件来实现。

(9)此外，本发明并不限定于上述的实施方式，能够进行各种变形并实施。另外，上述各实施方式，并不是互相毫无关系的，除了明示不能组合的情况以外，能够进行适当组合。

另外，在上述各实施方式中，除了特别明示必须的情况和原理上明显认为是必须的情况等以外，构成实施方式的要素不一定是必须的，这是不言而喻的。另外，在上述各实施方式中，在提及实施方式的构成要素的个数、数值、量、范围等数值的情况下，除了特别明示必须的情况和原理上明显限定于特定的数的情况等以外，并不限定于该特定的数。

另外，在上述的实施方式中，在提及构成要素等的材质、形状、位置关系等时，除了特别明示的情况和原理上限定于特定的材质、形状、位置关系等的情况等以外，并不限定于该材质、形状、位置关系等。

另外，图9所记载的控制部48及其方法，也可以由专用计算机来实现，该专用计算机是通过构成被编程以执行由计算机程序而被具体化的一个乃至多个功能的处理器和存储器而被提供的。或者，图9所记载的控制部48及其方法也可以通过由一个以上的专用硬件逻辑电路构成处理器而提供的专用计算机来实现。或者，图9所记载的控制部48及其方法也可以由一个以上专用计算机来实现，该一个以上专用计算机由被编程为执行一个乃至多个功能的处理器及存储器与由一个以上硬件逻辑电路构成的处理器的组合构成。另外，计算机程序也可以作为由计算机执行的指令而存储于计算机可读取的非瞬态有形记录介质中。

(总结)

根据上述各实施方式的一部分或者全部所示的第一个观点，开度调节装置具有风压承受部，该风压承受部构成为承受在调节对象通路流动的空气的风压。另外，开度调节装置通过上述风压对调节对象通路的通路开度进行调节，以抑制在调节对象通路流动的空气的风量的变动。粉尘传感器是用于对供空气流动的传感器通路内的空气的粉尘浓度进行检测的光学式粉尘传感器。空气通过单元内通路的空气流而在调节对象通路流动，该单元内通路形成于进行车室内的空气调节的空调单元内，伴随着空气在调节对象通路的流动，空气在传感器通路流动。并且，在调节对象通路流动的空气的风量越小，则在传感器通路流动的空气的风速越小。

另外，根据第二个观点，风压承受部构成为能够对通路开度进行增减，并且上述风压越强，则该风压承受部通过上述风压越强烈地被向减小通路开度的一侧施力。开度调节装置具有与风压承受部连结的弹性部。并且，风压承受部越减小通路开度，则弹性部通过弹性部的弹性变形越强烈地向增大通路开度的一侧对风压承受部施力。因此，通过利用弹性部的弹性变形的简单的结构，能够实现对在调节对象通路流动的空气的风量的变动进行抑制的功能。

另外，根据第三个观点，空调单元具有送风风扇，该送风风扇设置于单元内通路，并且使该单元内通路内的空气流动。调节对象通路与传感器通路串联地连结，并且该调节对象通路和传感器通路中的一方的通路经由另一方的通路而与单元内通路中的相对于送风风扇的空气流上游侧的部位连结。在调节对象通路和传感器通路中，空气通过送风风扇的工作而朝向单元内通路流动。因此，能够通过简洁的空气通路的结构来实现利用空调单元内的空气流而使空气流在传感器通路产生，并且也能够设置开度调节装置。

另外，根据第四个观点，吸气器分别与第一空气通路和第二空气通路连接。并且，该吸气器通过从第一空气通路导入的空气的流动而从第二空气通路吸引空气，并且通过该空气的吸引而使空气流在第二空气通路产生。另外，第一空气通路在第一空气通路的空气流上游端具有流入口，该流入口与单元内通路连结，并且供空气从该单元内通路流入。传感器通路包含于第二空气通路，调节对象通路构成第一空气通路中的一部分区间或者构成第二空气通路中的与传感器通路串联地连结的一部分区间。

这样，在为了利用空调单元内的空气流而使空气流在粉尘传感器的传感器通路产生而设置了吸气器的情况下，能够通过开度调节装置来抑制传感器通路的风速的变动。

另外，根据第五个观点，空调单元具有门机构，该门机构进行影响在单元内通路流动的空气的风速的动作。弹性部具有与门机构连结并且与该门机构的动作机械性地连动而移动的弹性部一端和与风压承受部连结的弹性部另一端。另外，弹性部越在该弹性部一端与弹性部另一端的间隔扩大的方向上弹性变形，则越强烈地向增大通路开度的一侧对风压承受部施力。并且，门机构越向提高单元内通路内的风速的一侧动作，则通过该门机构越使弹性部一端向接近弹性部另一端的方向位移。因此，能够利用门机构的动作来获得风压承受部对调节对象通路的通路开度进行调节的调节幅度。

另外，根据第六个观点，粉尘检测装置32具备：工作部和控制该工作部的工作的控制部。弹性部具有与工作部连结并且通过该工作部移动的弹性部一端和与风压承受部连结的弹性部另一端。另外，弹性部越在该弹性部一端与该弹性部另一端的间隔扩大的方向上弹性变形，则越强烈地向增大通路开度的一侧对风压承受部加强施力。并且，控制部以如下方式使该工作部工作：单元内通路内的风速越增高，则工作部越使该弹性部一端向着接近弹性部另一端的方向位移。这样，风压承受部对调节对象通路的通路开度进行调节的调节幅度能够通过工作部的工作来获得。

Claims (4)

1.一种粉尘检测装置，其特征在于，具备：

开度调节装置，该开度调节装置具有风压承受部，该风压承受部承受风压，该风压是在调节对象通路流动的空气的风压，并且该开度调节装置通过所述风压对所述调节对象通路的通路开度进行调节，以抑制在所述调节对象通路流动的空气的风量的变动；

光学式粉尘传感器，该光学式粉尘传感器用于对供空气流动的传感器通路内的空气的粉尘浓度进行检测；以及

吸气器，该吸气器分别与第一空气通路和第二空气通路连接，并且通过从所述第一空气通路导入的空气的流动而从所述第二空气通路吸引空气，并且通过该空气的吸引而使空气流在所述第二空气通路产生，

空气通过单元内通路的空气流而在所述调节对象通路流动，该单元内通路形成于进行车室内的空气调节的空调单元内，

伴随着空气在所述调节对象通路的流动，空气在所述传感器通路流动，

在所述调节对象通路流动的空气的风量越小，则在所述传感器通路流动的空气的风速越小，

所述第一空气通路在所述第一空气通路的空气流上游端具有流入口，该流入口与所述单元内通路连结，并且供空气从该单元内通路流入，

所述传感器通路包含于所述第二空气通路，

所述调节对象通路构成所述第一空气通路中的一部分区间或者构成所述第二空气通路中的与所述传感器通路串联地连结的一部分区间。

2.如权利要求1所述的粉尘检测装置，其特征在于，

所述风压承受部构成为能够对所述通路开度进行增减，并且所述风压越强，则该风压承受部通过所述风压越强烈地被向减小所述通路开度的一侧施力，

所述开度调节装置具有与所述风压承受部连结的弹性部，

所述风压承受部越减小所述通路开度，则所述弹性部通过所述弹性部的弹性变形越强烈地向增大所述通路开度的一侧对所述风压承受部施力。

3.一种粉尘检测装置，其特征在于，具备：

开度调节装置，该开度调节装置具有风压承受部，该风压承受部承受风压，该风压是在调节对象通路流动的空气的风压，并且该开度调节装置通过所述风压对所述调节对象通路的通路开度进行调节，以抑制在所述调节对象通路流动的空气的风量的变动；以及

光学式粉尘传感器，该光学式粉尘传感器用于对供空气流动的传感器通路内的空气的粉尘浓度进行检测，

空气通过单元内通路的空气流而在所述调节对象通路流动，该单元内通路形成于进行车室内的空气调节的空调单元内，

伴随着空气在所述调节对象通路的流动，空气在所述传感器通路流动，

在所述调节对象通路流动的空气的风量越小，则在所述传感器通路流动的空气的风速越小，

所述风压承受部构成为能够对所述通路开度进行增减，并且所述风压越强，则该风压承受部通过所述风压越强烈地被向减小所述通路开度的一侧施力，

所述开度调节装置具有与所述风压承受部连结的弹性部，

所述风压承受部越减小所述通路开度，则所述弹性部通过所述弹性部的弹性变形越强烈地向增大所述通路开度的一侧对所述风压承受部施力，

所述空调单元具有门机构，该门机构进行影响在所述单元内通路流动的空气的风速的动作，

所述弹性部具有与所述门机构连结并且与该门机构的动作机械性地连动而移动的弹性部一端和与所述风压承受部连结的弹性部另一端，并且该弹性部越在该弹性部一端与该弹性部另一端的间隔扩大的方向上弹性变形，则越强烈地向增大所述通路开度的一侧对所述风压承受部施力，

所述门机构越向提高所述单元内通路内的风速的一侧动作，则通过该门机构越使所述弹性部一端向接近所述弹性部另一端的方向位移。

4.一种粉尘检测装置，其特征在于，具备：

开度调节装置，该开度调节装置具有风压承受部，该风压承受部承受风压，该风压是在调节对象通路流动的空气的风压，并且该开度调节装置通过所述风压对所述调节对象通路的通路开度进行调节，以抑制在所述调节对象通路流动的空气的风量的变动；

光学式粉尘传感器，该光学式粉尘传感器用于对供空气流动的传感器通路内的空气的粉尘浓度进行检测；

工作部；以及

控制部，该控制部控制该工作部的工作，

空气通过单元内通路的空气流而在所述调节对象通路流动，该单元内通路形成于进行车室内的空气调节的空调单元内，

伴随着空气在所述调节对象通路的流动，空气在所述传感器通路流动，

在所述调节对象通路流动的空气的风量越小，则在所述传感器通路流动的空气的风速越小，

所述风压承受部构成为能够对所述通路开度进行增减，并且所述风压越强，则该风压承受部通过所述风压越强烈地被向减小所述通路开度的一侧施力，

所述开度调节装置具有与所述风压承受部连结的弹性部，

所述风压承受部越减小所述通路开度，则所述弹性部通过所述弹性部的弹性变形越强烈地向增大所述通路开度的一侧对所述风压承受部施力，

所述弹性部具有与所述工作部连结并且通过该工作部移动的弹性部一端和与所述风压承受部连结的弹性部另一端，并且该弹性部越在该弹性部一端与该弹性部另一端的间隔扩大的方向上弹性变形，则越强烈地向增大所述通路开度的一侧对所述风压承受部施力，

所述控制部以如下方式使该工作部工作：所述单元内通路内的风速越增高，则所述工作部越使该弹性部一端向接近所述弹性部另一端的方向位移。