CN113223332A - 一种机场起降容量动态监控方法和系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机场起降容量动态监控方法和系统，通过获取机场在当日各时段的航班起降容量信息，所述航班起降容量包括实时容量、预测容量、均值容量；再根据航班起降容量信息进行航班容量提醒和/或航班容量控制。在实时容量或者预测容量超过均值容量时，发出航班容量告警提醒，机场工作人员在接收到容量告警提醒之后可以对航班起降容量进行控制，控制航班的值机状态为航班暂缓值机或航班恢复值机，从而有效地控制机场的航班容量。通过监控机场的航班起降容量，再根据实时容量、预测容量、均值容量进行数据处理，进一步对航班容量进行提醒和控制，实现机场的动态高效容量管理。
Description
技术领域
本发明涉及航班容量监控技术领域，尤其涉及一种机场起降容量动态监控方法和系统。
背景技术
GDP(Ground Delay Program，地面延误程序)是一种为了规避航空器飞往拥挤机场或穿越拥挤空域，不按预计时刻起飞而延迟起飞的一种地面等待策略。机场容量是指定机场在一定时间范围内最大降落飞机数量。通过GDP的有效实施，可以控制机场起降容量，缓和机位资源紧张情况，暂缓办理航班值机业务，减轻值机安检压力，避免因旅客大量积压可能引起的不安全事件等。
机场对于突发事件的处理，例如，在突发恶劣天气时，管制员主动让航空器在地面等待一段时间避开在恶劣天气发生时间段起飞。对于非突发拥挤的处理，例如，在每天高峰时段机场和空域可能发生拥挤，机场和航空公司可以根据航班沿途区域和目的地角度出发修改航班的预计起飞时间，从而达到规避空中交通机场的评估容量，从航班时刻的拥挤的目的。
目前，机场在地面延误程序的处理过程中，没有完整有效的机场容量监控预警措施，基本靠人工经验预判，并且，在发生大面积延误时，没有有效手段来避免拥挤现象的发生。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种机场起降容量动态监控方法和系统。
本发明提出的一种机场起降容量动态监控方法，包括；
获取机场在当日各时段的航班起降容量信息，所述航班起降容量包括实时容量、预测容量、均值容量；
根据航班起降容量信息进行航班容量提醒和/或航班容量控制。
在进一步实施例中，所述根据航班起降容量信息进行航班容量提醒，具体包括：
在实时容量或者预测容量超过均值容量时，发出航班容量告警提醒。
在进一步实施例中，所述根据航班起降容量信息进行航班容量控制，具体包括：
对航班的值机状态进行控制。
在进一步实施例中，所述对航班的值机状态进行控制，具体包括：
根据实时容量、预测容量和均值容量对航班的值机状态进行控制，所述值机状态包括航班暂缓值机和航班恢复值机。
在进一步实施例中，所述实时容量具体为：根据航班实际落地时间所在时段获取该时段的实时起降容量；
优选地，所述预测容量具体为：对于已起飞的航班，根据预测到达机场时间所在时段获得该时段的预测起降容量；对于未起飞的航班，根据地面保障时间预测起飞时间以及航班平均飞行时长，预测到达机场时间所在时段获取该时段的预测起降容量；
优选地，所述均值容量具体为：根据历史时间区间的实时容量数据，计算各时段的实时容量平均值作为均值容量。
本发明提出的一种机场起降容量动态监控系统，包括；
容量获取模块，用于获取机场在当日各时段的航班起降容量信息，所述航班起降容量包括实时容量、预测容量、均值容量；
容量提醒模块，用于根据航班起降容量信息进行航班容量提醒；
容量控制模块，用于根据航班起降容量信息进行航班容量控制。
在进一步实施例中，所述容量提醒模块具体用于：
在实时容量或者预测容量超过均值容量时，发出航班容量告警提醒。
在进一步实施例中，所述容量控制模块具体用于：
对航班的值机状态进行控制。
在进一步实施例中，所述容量控制模块具体用于：
根据实时容量、预测容量和均值容量对航班的值机状态进行控制，所述值机状态包括航班暂缓值机和航班恢复值机。
在进一步实施例中，所述实时容量具体为：根据航班实际落地时间所在时段获取该时段的实时起降容量；
优选地，所述预测容量具体为：对于已起飞的航班，根据预测到达机场时间所在时段获得该时段的预测起降容量；对于未起飞的航班，根据地面保障时间预测起飞时间以及航班平均飞行时长，预测到达机场时间所在时段获取该时段的预测起降容量；
优选地，所述均值容量具体为：根据历史时间区间的实时容量数据，计算各时段的实时容量平均值作为均值容量。
本发明提出的一种机场起降容量动态监控方法和系统中，通过获取机场在当日各时段的航班起降容量信息，所述航班起降容量包括实时容量、预测容量、均值容量；再根据航班起降容量信息进行航班容量提醒和/或航班容量控制。在实时容量或者预测容量超过均值容量时，发出航班容量告警提醒，机场工作人员在接收到容量告警提醒之后可以对航班起降容量进行控制，控制航班的值机状态为航班暂缓值机或航班恢复值机，从而有效地控制机场的航班容量。通过监控机场的航班起降容量，再根据实时容量、预测容量、均值容量进行数据处理，进一步对航班容量进行提醒和控制，实现机场的动态高效容量管理。
附图说明
图1为本发明提出的一种机场起降容量动态监控方法的流程示意图。
图2为本发明提出的一种机场起降容量动态监控系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种机场起降容量动态监控方法的流程示意图。
参照图1，本发明实施例提出了一种机场起降容量动态监控方法，包括；
S1、获取机场在当日各时段的航班起降容量信息，所述航班起降容量包括实时容量、预测容量、均值容量；
S2、根据航班起降容量信息进行航班容量提醒和/或航班容量控制。
其中，实时容量具体为：根据航班实际落地时间所在时段获取该时段的实时起降容量。
其中，预测容量具体为：对于已起飞的航班，根据预测到达机场时间所在时段，获得该时段的预测起降容量；对于未起飞的航班，根据地面保障时间预测起飞时间以及航班平均飞行时长，预测到达机场时间所在时段，获取该时段的预测起降容量。
其中，均值容量具体为：根据历史时间区间(例如，历史时间区间可以设置为30天)的实时容量数据，计算各时段的实时容量平均值作为均值容量。
在具体实施例中，可以将上述时间段按照一小时为准，获取当日每个小时的实时容量、预测容量、均值容量，从而实现容量监控的实时性，更加准确地对容量进行提醒和控制。
在进一步实施例中，所述根据航班起降容量信息进行航班容量提醒，具体包括：在实时容量超过均值容量时，或者预测容量超过均值容量时，发出航班容量告警提醒，以提供机场工作人员对航班容量进行关注和管理。
在更一步实施例中，所述根据航班起降容量信息进行航班容量控制，具体包括：对航班的值机状态进行控制。具体地，可以根据实时容量、预测容量和均值容量对航班的值机状态进行控制，所述值机状态包括航班暂缓值机和航班恢复值机。在实时容量或者预测容量超过均值容量时，表明航班容量超载，可以航班暂缓值机，以缓解航班起降容量的压力；在实时容量或者预测容量小于均值容量时，表面航班容量正常，可以控制航班恢复值机。
如图2所示，图2为本发明提出的一种机场起降容量动态监控系统的结构示意图。
参照图2，本发明实施例提出了一种机场起降容量动态监控系统，包括；
容量获取模块，用于获取机场在当日各时段的航班起降容量信息，所述航班起降容量包括实时容量、预测容量、均值容量；
容量提醒模块，用于根据航班起降容量信息进行航班容量提醒；
容量控制模块，用于根据航班起降容量信息进行航班容量控制。
其中，所述实时容量具体为：根据航班实际落地时间所在时段获取该时段的实时起降容量；
其中，预测容量具体为：对于已起飞的航班，根据预测到达机场时间所在时段获得该时段的预测起降容量；对于未起飞的航班，根据地面保障时间预测起飞时间以及航班平均飞行时长，预测到达机场时间所在时段获取该时段的预测起降容量；
其中，均值容量具体为：根据历史时间区间的实时容量数据，计算各时段的实时容量平均值作为均值容量。
在进一步实施例中，所述容量提醒模块具体用于：在实时容量或者预测容量超过均值容量时，发出航班容量告警提醒。
在进一步实施例中，所述容量控制模块具体用于：对航班的值机状态进行控制。具体地，根据实时容量、预测容量和均值容量对航班的值机状态进行控制，所述值机状态包括航班暂缓值机和航班恢复值机。
本发明提出的一种机场起降容量动态监控方法和系统中，通过获取机场在当日各时段的航班起降容量信息，所述航班起降容量包括实时容量、预测容量、均值容量；再根据航班起降容量信息进行航班容量提醒和/或航班容量控制。在实时容量或者预测容量超过均值容量时，发出航班容量告警提醒，机场工作人员在接收到容量告警提醒之后可以对航班起降容量进行控制，控制航班的值机状态为航班暂缓值机或航班恢复值机，从而有效地控制机场的航班容量。通过监控机场的航班起降容量，再根据实时容量、预测容量、均值容量进行数据处理，进一步对航班容量进行提醒和控制，实现机场的动态高效容量管理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种机场起降容量动态监控方法，其特征在于，包括；
获取机场在当日各时段的航班起降容量信息，所述航班起降容量包括实时容量、预测容量、均值容量；
根据航班起降容量信息进行航班容量提醒和/或航班容量控制。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据航班起降容量信息进行航班容量提醒，具体包括：
在实时容量或者预测容量超过均值容量时，发出航班容量告警提醒。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据航班起降容量信息进行航班容量控制，具体包括：对航班的值机状态进行控制。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述对航班的值机状态进行控制，具体包括：根据实时容量、预测容量和均值容量对航班的值机状态进行控制，所述值机状态包括航班暂缓值机和航班恢复值机。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述实时容量具体为：根据航班实际落地时间所在时段获取该时段的实时起降容量；
优选地，所述预测容量具体为：对于已起飞的航班，根据预测到达机场时间所在时段获得该时段的预测起降容量；对于未起飞的航班，根据地面保障时间预测起飞时间以及航班平均飞行时长，预测到达机场时间所在时段获取该时段的预测起降容量；
优选地，所述均值容量具体为：根据历史时间区间的实时容量数据，计算各时段的实时容量平均值作为均值容量。
6.一种机场起降容量动态监控系统，其特征在于，包括；
容量获取模块，用于获取机场在当日各时段的航班起降容量信息，所述航班起降容量包括实时容量、预测容量、均值容量；
容量提醒模块，用于根据航班起降容量信息进行航班容量提醒；
容量控制模块，用于根据航班起降容量信息进行航班容量控制。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述容量提醒模块具体用于：
在实时容量或者预测容量超过均值容量时，发出航班容量告警提醒。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述容量控制模块具体用于：
对航班的值机状态进行控制。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述容量控制模块具体用于：
根据实时容量、预测容量和均值容量对航班的值机状态进行控制，所述值机状态包括航班暂缓值机和航班恢复值机。
10.根据权利要求6-9中任一项所述的方法，其特征在于，所述实时容量具体为：根据航班实际落地时间所在时段获取该时段的实时起降容量；
优选地，所述预测容量具体为：对于已起飞的航班，根据预测到达机场时间所在时段获得该时段的预测起降容量；对于未起飞的航班，根据地面保障时间预测起飞时间以及航班平均飞行时长，预测到达机场时间所在时段获取该时段的预测起降容量；
优选地，所述均值容量具体为：根据历史时间区间的实时容量数据，计算各时段的实时容量平均值作为均值容量。
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- 2021-04-09 CN CN202110383008.0A patent/CN113223332A/zh active Pending
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