CN113217220B - 一种单缸机机体 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种单缸机机体，包括用于安装曲轴的箱体，箱体包括围成中空结构的底板、顶板、通过第一紧固件可拆卸地设置在顶板与底板两侧的侧板，人们通过第一紧固件将侧板安装在顶板与底板的两侧，还包括通过第二紧固件可拆卸地设置在中空结构的分隔板，且两个分隔板相接触将中空结构分隔开，两个分隔板相接触的第一端面上设置有半圆凹槽，半圆凹槽内用于放置主轴径调节半环，顶板与底板相对应的位置均设置有供活塞杆通过第一通孔，顶板的第一通孔的位置上方依次可拆卸地设置有压缩比调整块、冷却水套以及用来密封的气缸盖，如此设置，箱体通过可拆卸连接的顶板、底板、侧边以及分隔板组成，方便人们拆卸和组装。

Description

一种单缸机机体

技术领域

本发明涉及单缸机的技术领域，尤其是涉及一种单缸机机体。

背景技术

单缸机是发动机性能研发的基础平台，通过单缸机可以进行发动机性能指标和排放性能提供基础试验数据，为发动机前期性能指标提供数据支撑，随着发动机的爆发，对发动机的研究的压力越来越大，但是，在发动机研发阶段需要进行压缩比改变、主轴颈直径变化、连杆长度及曲轴旋转半径变化进行数据测量，人们在进行数据检测时，单缸机机体通常需要拆卸零件进行更换，人们通常是将传统机体通过翻转架翻转过来，再通过拆卸才能够对其进行更换，单缸机的拆卸相对比较麻烦。

研究如何解决现有单缸机接卸比较麻烦的问题，这个是本领域技术人员主要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单缸机机体，解决了现有的单缸机拆卸比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种单缸机机体，包括用于安装曲轴的箱体，所述箱体包括围成中空结构的底板、顶板、通过第一紧固件可拆卸地设置在所述顶板与所述底板两侧的侧板，还包括通过第二紧固件设置在所述中空结构的分隔板且两个所述分隔板将所述中空结构分隔开，所述分隔板与所述侧板、所述顶板均相垂直，两个所述分隔板相接触的第一端面上设置有贯穿所述分隔板的半圆凹槽且两个相接触时形成一个整圆，所述半圆凹槽内用于放置主轴径调节半环，所述顶板与所述底板相对应的位置均设置有供活塞通过第一通孔，所述顶板的所述第一通孔的位置上方依次设置有压缩比调整块、冷却水套以及用来密封的气缸盖。

优选地，所述底板、所述顶板上相对应地设置有第二通孔，所述分隔板上沿箱体的高度方向设置有第三通孔，所述第二紧固件同时穿过所述第二通孔与所述第三通孔以固定所述分隔板。

优选地，所述压缩比调整块上设置有与所述第二通孔的位置相对应的第五通孔，所述冷却水套上设置有与所述第二通孔的位置相对应的第六通孔，设置在所述压缩比调整块位置的所述第二紧固件同时穿过所述第五通孔与第六通孔。

优选地，所述分隔板的侧壁上设置有第一螺纹孔，所述侧板上设置有与所述第一螺纹孔相对应的第四通孔，第三紧固件同时穿过所述第一螺纹孔与所述第四通孔。

优选地，所述分隔板的第一端面的沿所述箱体长度方向的两侧均设置有倾斜角。

优选地，所述分隔板与所述底板、所述分隔板与所述顶板相接触的端面上均设置有第二螺纹孔，所述底板与所述第二螺纹孔、所述顶板与所述第二螺纹孔相对应的位置均设置有第九通孔，第五紧固件同时穿设在所述第九通孔并固定在第二螺纹孔内。

优选地，所述冷却水套远离所述箱体的端面上设置有第三螺纹孔，所述气缸盖上设置有与所述第三螺纹孔相对应的第八通孔，第四紧固件同时穿过所述第八通孔与所述第三螺纹孔。

优选地，所述分隔板远离所述第一端面的端面上设置有向所述第一端面凹陷的圆弧凹台，所述圆弧凹台的位置与所述第一通孔的位置相对应。

本申请文件提供的技术方案包括以下有益效果：

本发明提供了一种单缸机机体，包括用于安装曲轴的箱体，箱体包括围成中空结构的底板、顶板、通过第一紧固件可拆卸地设置在顶板与底板两侧的侧板，人们通过第一紧固件将侧板安装在顶板与底板的两侧，第一紧固件为可以为螺钉，顶板与侧板相接触的端面上设置有第四螺纹孔，侧板与第四螺纹孔相对应的位置设置有第七通孔，螺钉同时穿过第七通孔与第四螺纹孔，进而将侧板可拆卸地固定在顶板与底板上。还包括通过第二紧固件可拆卸地设置在中空结构的分隔板且两个分隔板将中空结构分隔开，两个分隔板的第一端面相接触形成一个大的挡板，进而将中空结构分隔开，其中，两个分隔板相接触的第一端面上设置有贯穿分隔板的半圆凹槽，当两个分隔板上的第一端面相接触时，两个半圆凹槽形成一个整圆通孔，整圆通孔贯穿两个分隔板形成的挡板，分隔板与侧板、顶板均相垂直。其中，半圆凹槽内用于放置主轴径调节半环，当人们验证不同曲轴主轴径或主轴瓦性能时，人们只需更换主轴径调节半环即可，不需要更换整个箱体，方便人们测试。顶板与底板相对应的位置均设置有供活塞杆通过第一通孔，顶板的第一通孔的位置上方依次可拆卸地设置有压缩比调整块、冷却水套以及用来密封的气缸盖，当需要验证不同压缩比或连杆长度对发动机性能影响时，只需要调换压缩比调整块的厚度。需要验证不同气缸直径如何影响发动机参数指标，只需要改变调节压缩比调整块的内径，其中压缩比调整块的内径与第一通孔相对齐，如此设置，箱体通过可拆卸连接的顶板、底板、侧边以及分隔板组成，当内部零件出现损坏时，可以将顶板、侧板拆下，方便人们维修。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据一示例性实施例示出一种单缸机的结构示意图；

图2是根据一示例性实施例示出一种单缸机的内面示意图；

图3是根据一示例性实施例示出一种分隔板的结构示意图；

图4是根据一示例性实施例示出一种冷却水套的结构示意图；

图5是根据一示例性实施例示出压缩比调节块的结构示意图；

图6是根据一示例性实施例示出一种顶板的结构示意图

图7是根据一示例性实施例示出一种没有分隔板与主轴径调节半环的单缸机机体的结构示意图。

图中：1、顶板；12、第一通孔；2、底板；21、第二通孔；3、侧板；31、第四通孔；32、第七通孔；4、分隔板；41、半圆凹槽；42、第三通孔；43、第一螺纹孔；44、圆弧凹台；45、第二螺纹孔；5、主轴径调节半环；6、压缩比调整块；61、第五通孔；7、冷却水套；71、第六通孔；72、第三螺纹孔；8、气缸盖；81、第八通孔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

本具体实施方式提供了一种单缸机机体，解决了现有的单缸机拆卸比较麻烦的问题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。

参照图1-图7，本发明提供了一种单缸机机体，包括用于安装曲轴的箱体，箱体包括围成中空结构的底板2、顶板1、通过第一紧固件可拆卸地设置在顶板1与底板2两侧的侧板3，人们通过第一紧固件将侧板3安装在顶板1与底板2的两侧，第一紧固件为可以为螺钉或者螺柱，顶板1与侧板3相接触的端面上设置有第四螺纹孔，侧板3与第四螺纹孔相对应的位置设置有第七通孔32，螺钉同时穿过第七通孔32与第四螺纹孔，进而将侧板3可拆卸地固定在顶板1与底板2上。还包括通过第二紧固件可拆卸地设置在中空结构的分隔板4，且两个分隔板4将中空结构分隔开，两个分隔板4的第一端面相接触形成一个大的挡板，进而将中空结构分隔开，其中，两个分隔板4相接触的第一端面上设置有贯穿分隔板4的半圆凹槽41，当两个分隔板4上的第一端面相接触时，两个半圆凹槽41形成一个整圆通孔，整圆通孔贯穿两个分隔板4形成的挡板，分隔板4与侧板3、顶板1均相垂直。其中，半圆凹槽41内用于放置主轴径调节半环5，为了防止主轴径调节半环5发生旋转现象，分隔板4和主轴径调节半环5为过盈配合，当人们验证不同曲轴主轴径或主轴瓦性能时，人们只需更换主轴径调节半环5即可，不需要更换整个箱体，方便人们测试。顶板1与底板2相对应的位置均设置有供活塞杆通过第一通孔12，顶板1的第一通孔12的位置上方依次可拆卸地设置有压缩比调整块6、冷却水套7以及用来密封的气缸盖8，当需要验证不同压缩比或连杆长度对发动机性能影响时，只需要调节压缩比调整块6的厚度。需要验证不同气缸直径如何影响发动机参数指标，只需要改变调节压缩比调整块6的内径，其中压缩比调整块6的内径与第一通孔12相对齐，如此设置，箱体通过可拆卸连接的顶板1、底板2、侧边以及分隔板4组成，当内部零件出现损坏时，可以将顶板1、侧板3拆下，方便人们维修。

本实施例中，底板2、顶板1上相对应地设置有第二通孔21，分隔板4上沿箱体的高度方向设置有第三通孔42，第三通孔42贯穿分隔板4，如此设置，第二紧固件同时穿过顶板1上的第二通孔21、分隔板4的第三通孔42以及顶板1上的第二通孔21，以固定分隔板4，同时还能够更好的定位分隔板4，防止两个分隔板4发生错位，使分隔板4上的半圆凹槽41能够吻合并且不会错位。其中，第二紧固件可以为双头螺柱，方便人们固定。

本实施例中，压缩比调整块6上设置有与第二通孔21的位置相对应的第五通孔61，冷却水套7上设置有与第二通孔21的位置相对应的第六通孔71，设置在压缩比调整块6位置的第二紧固件同时穿过第五通孔61与第六通孔71，其中，压缩比调整块6上的通孔第一通孔12的位置相对应，为了避免活塞在运动的时候，压缩比调整块6容易发生位置移动，故将第二设置在第二通孔21位置的第二紧固件同时穿过压缩比调整块6上的第五通孔61和穿过冷却水套7上的第六通孔71。

本实施例中，为了将分隔板4固定牢靠，分隔板4的侧壁上设置有第一螺纹孔43，侧板3上设置有与第一螺纹孔43相对应的第四通孔31，第三紧固件同时穿过第一螺纹孔43与第四通孔31，如此设置，分隔板4与侧板3稳固地相连接，其中第三紧固件为螺柱或者螺钉。

本实施例中，为了方便分隔板4安装，分隔板4的第一端面的沿箱体长度方向的两侧均设置有倾斜角。

本实施例中，为了方便分隔板4与底板2的定位，分隔板4与底板2、分隔板4与顶板1相接触的端面上均设置有第二螺纹孔45，为了更好的固定分隔板4，第二螺纹孔45设置在分隔板4与顶板1或者底板1相接触的面两端的位置，底板2与第二螺纹孔45、顶板1与第二螺纹孔45相对应的位置均设置有第九通孔，第五紧固件同时穿设在第九通孔并固定在第二螺纹孔45内，同时还能加强分隔板4固定设置在底板2上，其中，第五紧固件为螺钉或者螺柱。

本实施例中，为了方便固定气缸盖8，冷却水套7远离箱体的端面上设置有第三螺纹孔72，气缸盖8上设置有与第三螺纹孔72相对应的第八通孔81，第四紧固件同时穿过第八通孔81与第三螺纹孔72，以方便固定气缸盖8。

本实施例中，分隔板4远离第一端面的端面上设置有向第一端面凹陷的圆弧凹台44，圆弧凹台44的位置与第一通孔12的位置相对应，方便活塞运动。

本申请文件提供一种单杠即机体，包括用于安装曲轴的箱体，箱体包括围成中空结构的底板2、顶板1、通过第一紧固件可拆卸地设置在顶板1与底板2两侧的侧板3，人们通过第一紧固件将侧板3安装在顶板1与底板2的两侧，第一紧固件为可以为螺钉，顶板1与侧板3相接触的端面上设置有第四螺纹孔，侧板3与第四螺纹孔相对应的位置设置有第七通孔32，螺钉同时穿过第七通孔32与第四螺纹孔，进而将侧板3可拆卸地固定在顶板1与底板2上。还包括通过双头螺柱可拆卸地设置在中空结构的分隔板4且两个分隔板4将中空结构分隔开，底板2、顶板1上相对应地设置有第二通孔21，分隔板4上沿箱体的高度方向设置有第三通孔42，第三通孔42贯穿分隔板4，双头螺柱同时穿过顶板1上的第二通孔21、分隔板4的第三通孔42以及顶板1上的第二通孔21，以固定分隔板4，其中，两个分隔板4的第一端面相接触形成一个大的挡板，进而将中空结构分隔开，两个分隔板4相接触的第一端面上设置有贯穿分隔板4的半圆凹槽41，当两个分隔板4上的第一端面相接触时，两个半圆凹槽41形成一个整圆凹槽，整圆凹槽贯穿两个分隔板4形成的挡板，分隔板4与侧板3、顶板1均相垂直。为了将分隔板4固定牢靠，分隔板4的侧壁上设置有第一螺纹孔43，侧板3上设置有与第一螺纹孔43相对应的第四通孔31，螺柱同时穿过第一螺纹孔43与第四通孔31，其中，半圆凹槽41内用于放置主轴径调节半环5，当人们验证不同曲轴主轴径或主轴瓦性能时，人们只需更换主轴径调节半环5即可，不需要更换整个箱体，方便人们测试。顶板1与底板2相对应的位置均设置有供活塞杆通过第一通孔12，顶板1的第一通孔12的位置上方依次可拆卸地设置有压缩比调整块6、冷却水套7以及用来密封的气缸盖8，压缩比调整块6上设置有与第二通孔21的位置相对应的第五通孔61，冷却水套7上设置有与第二通孔21的位置相对应的第六通孔71，设置在压缩比调整块6位置的双头螺柱同时穿过第五通孔61与第六通孔71，以固定压缩比调整块6和冷却水套7，当需要验证不同压缩比或连杆长度对发动机性能影响时，只需要调节压缩比调整块6的厚度。需要验证不同气缸直径如何影响发动机参数指标，只需要改变调节压缩比调整块6的内径，其中压缩比调整块6的内径与第一通孔12相对齐，如此设置，箱体通过可拆卸连接的顶板1、底板2、侧板3、分隔板4、压缩比调整块6、冷却水套7、气缸盖组成，当内部零件出现损坏时，或者需要更滑主轴径调节半环5、或者压缩比调整块6时，可以将顶板1、侧板3拆下，方便人们维修或者更换。

本申请文件中，第一螺纹孔43、第二螺纹孔45、第四螺纹孔为孔径相同的螺纹孔，如此设置可以减少加工强度，同时减少配件。

需要说明的是，本文所表述的“第一”“第二”“第三”“第四”“第五”“第六”“第七”“第八”“第九”等词语，不是对具体顺序的限制，仅仅只是用于区分各个部件或功能。所阐述的“上”“下”是在单缸机机体处于如图1摆放状态时之所指。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种单缸机机体，其特征在于，包括用于安装曲轴的箱体，所述箱体包括围成中空结构的底板(2)、顶板(1)、通过第一紧固件可拆卸地设置在所述顶板(1)与所述底板(2)两侧的侧板(3)，还包括通过第二紧固件设置在所述中空结构且对称的分隔板(4)，两个所述分隔板(4)将所述中空结构分隔开，所述分隔板(4)与所述侧板(3)、所述顶板(1)均相垂直，两个所述分隔板(4)相接触的第一端面上设置有贯穿所述分隔板(4)的半圆凹槽(41)且两个相接触时形成一个整圆，所述半圆凹槽(41)内用于放置主轴径调节半环(5)，所述顶板(1)与所述底板(2)相对应的位置均设置有供活塞通过第一通孔(12)，所述顶板(1)的所述第一通孔(12)的位置上方依次设置有压缩比调整块(6)、冷却水套(7)以及用来密封的气缸盖(8)；所述底板(2)、所述顶板(1)上相对应地设置有第二通孔(21)，所述分隔板(4)上沿箱体的高度方向设置有第三通孔(42)，所述第二紧固件同时穿过所述第二通孔(21)与所述第三通孔(42)以固定所述分隔板(4)；所述分隔板(4)远离所述第一端面的端面上设置有向所述第一端面凹陷的圆弧凹台(44)，所述圆弧凹台(44)的位置与所述第一通孔(12)的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的单缸机机体，其特征在于，所述压缩比调整块(6)上设置有与所述第二通孔(21)的位置相对应的第五通孔(61)，所述冷却水套(7)上设置有与所述第二通孔(21)的位置相对应的第六通孔(71)，设置在所述压缩比调整块(6)位置的所述第二紧固件同时穿过所述第五通孔(61)与第六通孔(71)。

3.根据权利要求1所述的单缸机机体，其特征在于，所述分隔板(4)的侧壁上设置有第一螺纹孔(43)，所述侧板(3)上设置有与所述第一螺纹孔(43)相对应的第四通孔(31)，第三紧固件同时穿过所述第一螺纹孔(43)与所述第四通孔(31)。

4.根据权利要求1所述的单缸机机体，其特征在于，所述分隔板(4)的第一端面的沿所述箱体长度方向的两侧均设置有倾斜角。

5.根据权利要求1所述的单缸机机体，其特征在于，所述分隔板(4)与所述底板(2)、所述分隔板(4)与所述顶板(1)相接触的端面上均设置有第二螺纹孔(45)，所述底板(2)与所述第二螺纹孔(45)、所述顶板(1)与所述第二螺纹孔(45)相对应的位置均设置有第九通孔，第五紧固件同时穿设在所述第九通孔并固定在第二螺纹孔(45)内。

6.根据权利要求1所述的单缸机机体，其特征在于，所述冷却水套(7)远离所述箱体的端面上设置有第三螺纹孔(72)，所述气缸盖(8)上设置有与所述第三螺纹孔(72)相对应的第八通孔(81)，第四紧固件同时穿过所述第八通孔(81)与所述第三螺纹孔(72)。

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