CN113211398A - 一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及发动机生产线技术领域，具体是一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，所述承载机构包括有方形结构的旋转平台、码放机构和码放平板，所述码放平板和码放机构均设置在旋转平台上，所述码放机构包括有若干个码放组件，所述码放组件包括有若干组承托块和若干个限位板，每组承托块包括有一个固定托块、一个移动托块和短滑道，所述移动托块与短滑道滑动配合，所述旋转平台的边沿位于每组承托块的固定托块和移动托块之间均设置有避让缺口，所有限位板间隔设置在旋转平台边沿的正下方，本发明的码放机构固定托块和移动托块之间的距离可调，能够承托多种型号大小的活塞连杆，提高承载机构的适配率。
Description
技术领域
本发明涉及发动机生产线技术领域，具体是一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构。
背景技术
在发动机装配的过程中，其中将活塞连杆装入活塞腔内，然后将活塞连杆和连杆端盖装配在曲轴的连杆轴颈上，在安装之前，需要将活塞连杆和连杆端盖从码放架上取出，然后再安装，现有码放的方式是将所有活塞连杆和连杆端盖配套水平摆放在桌子上，占用大量空间，而且在往装配工位的输送的时候，始终占用人力。
公开了专利号为CN201921229691.7的一种发动机活塞连杆用码放台，将所有活塞连杆和连杆端盖配套竖直摆放在码放平台上，节省大量空间；能够使得码放好活塞连杆和连杆端盖移动装配工位的取放的位置，节省人力成本；限位隔板能够避免活塞连杆之间相互碰撞，且能够避免活塞连杆码放混乱。
但是具有以下缺点：
(1)该方案在使用过程中，连杆端盖和活塞连杆装配完之后，需要同时需要同时码放连杆端盖和活塞连杆，对于员工码放时间较为紧张，容易忙中出乱。
(2)该方案用于码放活塞连杆的缺口宽度不可调，只能码放单一型号大小的活塞连杆，无法适应不同型号活塞连杆的码放的情况，使得装置的利用率较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明的技术方案是：
一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，所述承载机构包括有方形结构的旋转平台、用于码放活塞连杆的码放机构和用于码放活塞连杆的码放平板，所述码放平板和码放机构均设置在旋转平台上，所述码放机构包括有若干个绕旋转平台中心线等角度差分布在旋转平台边沿的码放组件，所述码放组件包括有若干组承托块和若干个限位板，每组承托块包括有一个固定托块、一个移动托块和短滑道，所述移动托块与短滑道滑动配合，所述旋转平台的边沿位于每组承托块的固定托块和移动托块之间均设置有避让缺口，所有限位板间隔设置在旋转平台边沿的正下方。
进一步的，所述调整机构包括有若干个呈方形摆设的滑轨，每个滑轨上均滑动配合有滑条，每个滑条通过若干个连接杆与每个码放组件的所有移动托块固定连接，每个滑条与对应的移动托块下方的短滑道的中心线平行，每个滑条的一端均安装有锁紧螺栓。
进一步的，每个所述滑条上均固定安装有与自身平行的齿条，所述旋转平台的中心转动安装有外齿环，旋转平台上设置有环形滑道，所述外齿环的底部安装有与环形滑道滑动配合的环形滑环，所述外齿环同时与所有齿条啮合。
进一步的，所述码放平板为圆环结构，所述码放平板底部设置有与环形滑轨，所述码放平板底部设置有与环形滑轨滑动配合的环形滑块。
进一步的，每个旋转平台底部位于每个滑条的正下方设置有水平滑道，所述水平滑道滑动配合有长条滑块，每个码放组件的所有限位板均间隔安装在长条滑块上。
进一步的，所述旋转平台的底部中心设置有竖直柱，所述竖直柱的底部转动安装有轴承座，所述竖直柱上套设有齿环。
进一步的，所有所述固定托块和所有所述移动托块顶部均为弧面形结构，所有所述固定托块和所有所述移动托块顶部均设置有V形橡胶垫。
本发明通过改进在此提供一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
其一：本发明的码放机构固定托块和移动托块之间的距离可调，能够承托多种型号大小的活塞连杆，提高承载机构的适配率；
其二：本发明限位板根据活塞连杆上活塞大小，调整两个限位板之间的距离，避免两个活塞连杆之间发生碰撞；
其三：本发明通过外齿环能够同步调整滑条在滑轨上的位置，实现快速同步调整固定托块和移动托块之间的距离，提高适配不同型号的活塞连杆的效率
其四：本发明码放平板和旋转平台上分别码放连杆端盖和活塞连杆，连杆端盖的数量多于活塞连杆的数量，错开短时间上料紧张。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:
图1是本发明实施例一的立体结构示意图一；
图2是本发明实施例一的立体结构示意图二；
图3是本发明实施例二的立体结构示意图；
图4是图3的A处放大示意图；
图5是本发明移动托块与滑条的立体结构示意图；
图6是本发明限位板与长条滑块的立体结构示意图；
附图标记说明：
旋转平台1，避让缺口11，限位板12，滑轨13，滑条14，锁紧螺栓15，连接杆16，齿条17，外齿环18，码放组件2，固定托块21，移动托块22，短滑道 23，V形橡胶垫24，码放平板3，环形滑轨4，环形滑块41，水平滑道5，长条滑块6，锁紧部61，固定螺栓62，竖直柱7，齿环8，轴承座9。
具体实施方式
下面对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明通过改进在此提供一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构：
实施例一：
如图1-图6所示，一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，所述承载机构包括有方形结构的旋转平台1、用于码放活塞连杆的码放机构和用于码放活塞连杆的码放平板3，所述码放平板3和码放机构均设置在旋转平台1 上，所述码放机构包括有若干个绕旋转平台1中心线等角度差分布在旋转平台1边沿的码放组件2，所述码放组件2包括有若干组承托块和若干个限位板 12，每组承托块包括有一个固定托块21、一个移动托块22和短滑道23，所述移动托块22与短滑道23滑动配合，所述旋转平台1的边沿位于每组承托块的固定托块21和移动托块22之间均设置有避让缺口11，所有限位板12间隔设置在旋转平台1边沿的正下方，单个活塞连杆的端部摆放在每组承托块的固定托块21和移动托块22上，通过移动托块22在短滑道23上的位置，即能够调整的固定托块21和移动托块22中间位置，码放平板3上设置有若干个用于码放连杆端盖的码放座，两个活塞连杆之间的限位板12，避免两个活塞连杆之间发生碰撞。
所述调整机构包括有若干个呈方形摆设的滑轨13，每个滑轨13上均滑动配合有滑条14，每个滑条14通过若干个连接杆16与每个码放组件2的所有移动托块22固定连接，每个滑条14与对应的移动托块22下方的短滑道23 的中心线平行，每个滑条14的一端均安装有锁紧螺栓15，松开对应的锁紧螺栓15，即可移动滑条14在对应的滑轨13上移动，则滑条14通过连接杆16 同时带动所有移动托块22在对应的短滑道23上移动，实现所有移动托块22 同步调整与对应固定托块21之间的距离。
所述码放平板3为圆环结构，所述码放平板3底部设置有与环形滑轨4，所述码放平板3底部设置有与环形滑轨4滑动配合的环形滑块41，手动拖动码放平板3在环形滑块41上旋转，方便员工取放的连杆端盖。
每个旋转平台1底部位于每个滑条14的正下方设置有水平滑道5，所述水平滑道5滑动配合有长条滑块6，每个码放组件2的所有限位板12均间隔安装在长条滑块6上，长条滑块6的一端一体成型有锁紧部61，锁紧部61上螺纹安装有固定螺栓62，松开固定螺栓62，拖动锁紧部61带动长条滑块6 在水平滑道5内移动，从而带着每个码放组件2的所有限位板12在水平滑道 5的方向移动。
所述旋转平台1的底部中心设置有竖直柱7，所述竖直柱7的底部转动安装有轴承座9，所述竖直柱7上套设有齿环8，通过手动能够推动旋转平台1 和竖直柱7绕竖直柱7的中心线旋转，或者可以安装一个驱动电机，然后驱动电机通过一个齿轮与齿环8啮合，带动旋转平台1自动旋转一定角度。
所有所述固定托块21和所有所述移动托块22顶部均为弧面形结构，所有所述固定托块21和所有所述移动托块22顶部均设置有V形橡胶垫24，活塞连杆的一端放在一个固定托块21和一个移动托块22上，V形橡胶垫24避免活塞连杆的表面被刮花。
实施例二：
如图1-图6所示，一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，所述承载机构包括有方形结构的旋转平台1、用于码放活塞连杆的码放机构和用于码放活塞连杆的码放平板3，所述码放平板3和码放机构均设置在旋转平台1 上，所述码放机构包括有若干个绕旋转平台1中心线等角度差分布在旋转平台1边沿的码放组件2，所述码放组件2包括有若干组承托块和若干个限位板 12，每组承托块包括有一个固定托块21、一个移动托块22和短滑道23，所述移动托块22与短滑道23滑动配合，所述旋转平台1的边沿位于每组承托块的固定托块21和移动托块22之间均设置有避让缺口11，所有限位板12间隔设置在旋转平台1边沿的正下方，单个活塞连杆的端部摆放在每组承托块的固定托块21和移动托块22上，通过移动托块22在短滑道23上的位置，即能够调整的固定托块21和移动托块22中间位置，码放平板3上设置有若干个用于码放连杆端盖的码放座，两个活塞连杆之间的限位板12，避免两个活塞连杆之间发生碰撞。
所述调整机构包括有若干个呈方形摆设的滑轨13，每个滑轨13上均滑动配合有滑条14，每个滑条14通过若干个连接杆16与每个码放组件2的所有移动托块22固定连接，每个滑条14与对应的移动托块22下方的短滑道23 的中心线平行，每个滑条14的一端均安装有锁紧螺栓15，松开对应的锁紧螺栓15，即可移动滑条14在对应的滑轨13上移动，则滑条14通过连接杆16 同时带动所有移动托块22在对应的短滑道23上移动，实现所有移动托块22 同步调整与对应固定托块21之间的距离。
每个所述滑条14上均固定安装有与自身平行的齿条17，所述旋转平台1 的中心转动安装有外齿环18，旋转平台1上设置有环形滑道，所述外齿环18 的底部安装有与环形滑道滑动配合的环形滑环，所述外齿环18同时与所有齿条17啮合，松开所有锁紧螺栓15，旋转外齿环18，能够实现所有齿条17带动所有滑条14在对应的滑轨13上移动，从而实现所有移动托块22在短滑道 23上移动，同步调整所有移动托块22和对应的移动托块22之间的距离，从而满足所有型号大小的活塞连杆码放。
所述码放平板3为圆环结构，所述码放平板3底部设置有与环形滑轨4，所述码放平板3底部设置有与环形滑轨4滑动配合的环形滑块41，手动拖动码放平板3在环形滑块41上旋转，方便员工取放的连杆端盖。
每个旋转平台1底部位于每个滑条14的正下方设置有水平滑道5，所述水平滑道5滑动配合有长条滑块6，每个码放组件2的所有限位板12均间隔安装在长条滑块6上，长条滑块6的一端一体成型有锁紧部61，锁紧部61上螺纹安装有固定螺栓62，松开固定螺栓62，拖动锁紧部61带动长条滑块6 在水平滑道5内移动，从而带着每个码放组件2的所有限位板12在水平滑道 5的方向移动。
所述旋转平台1的底部中心设置有竖直柱7，所述竖直柱7的底部转动安装有轴承座9，所述竖直柱7上套设有齿环8，通过手动能够推动旋转平台1 和竖直柱7绕竖直柱7的中心线旋转，或者可以安装一个驱动电机，然后驱动电机通过一个齿轮与齿环8啮合，带动旋转平台1自动旋转一定角度。
所有所述固定托块21和所有所述移动托块22顶部均为弧面形结构，所有所述固定托块21和所有所述移动托块22顶部均设置有V形橡胶垫24，活塞连杆的一端放在一个固定托块21和一个移动托块22上，V形橡胶垫24避免活塞连杆的表面被刮花。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，其特征在于：所述承载机构包括有方形结构的旋转平台(1)、用于码放活塞连杆的码放机构和用于码放活塞连杆的码放平板(3)，所述码放平板(3)和码放机构均设置在旋转平台(1)上，所述码放机构包括有若干个绕旋转平台(1)中心线等角度差分布在旋转平台(1)边沿的码放组件(2)，所述码放组件(2)包括有若干组承托块和若干个限位板(12)，每组承托块包括有一个固定托块(21)、一个移动托块(22)和短滑道(23)，所述移动托块(22)与短滑道(23)滑动配合，所述旋转平台(1)的边沿位于每组承托块的固定托块(21)和移动托块(22)之间均设置有避让缺口(11)，所有限位板(12)间隔设置在旋转平台(1)边沿的正下方。
2.根据权利要求1所述的一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，其特征在于：所述调整机构包括有若干个呈方形摆设的滑轨(13)，每个滑轨(13)上均滑动配合有滑条(14)，每个滑条(14)通过若干个连接杆(16)与每个码放组件(2)的所有移动托块(22)固定连接，每个滑条(14)与对应的移动托块(22)下方的短滑道(23)的中心线平行，每个滑条(14)的一端均安装有锁紧螺栓(15)。
3.根据权利要求2所述的一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，其特征在于：每个所述滑条(14)上均固定安装有与自身平行的齿条(17)，所述旋转平台(1)的中心转动安装有外齿环(18)，旋转平台(1)上设置有环形滑道，所述外齿环(18)的底部安装有与环形滑道滑动配合的环形滑环，所述外齿环(18)同时与所有齿条(17)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，其特征在于：所述码放平板(3)为圆环结构，所述码放平板(3)底部设置有与环形滑轨(4)，所述码放平板(3)底部设置有与环形滑轨(4)滑动配合的环形滑块(41)。
5.根据权利要求1所述的一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，其特征在于：每个旋转平台(1)底部位于每个滑条(14)的正下方设置有水平滑道(5)，所述水平滑道(5)滑动配合的有长条滑块(6)，每个码放组件(2)的所有限位板(12)均间隔安装在长条滑块(6)上。
6.根据权利要求1所述的一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，其特征在于：所述旋转平台(1)的底部中心设置有竖直柱(7)，所述竖直柱(7)的底部转动安装有轴承座(9)，所述竖直柱(7)上套设有齿环(8)。
7.根据权利要求1所述的一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，其特征在于：所有所述固定托块(21)和所有所述移动托块(22)顶部均为弧面形结构，所有所述固定托块(21)和所有所述移动托块(22)顶部均设置有V形橡胶垫(24)。
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