CN113192292A - 一种疲劳驾驶识别装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种疲劳驾驶识别装置，包括第一检测模块，用于检测车辆行驶过程中驾驶员人脸图像，对所述驾驶员人脸图像进行识别，并根据识别结果判断驾驶员是否处于疲劳，生成对应的第一检测结果；第二检测模块，用于检测车辆行驶过程中驾驶员握持方向盘的压力信号，根据所述压力信号判断驾驶员是否处于疲劳，生成对应的第二检测结果；报警模块，用于根据所述第一检测结果、所述第二检测结果进行报警；以及散热风扇，用于为所述第一检测模块、第二检测模块以及报警模块进行散热，并根据所述第一检测结果、所述第二检测结果调整风扇转动速度，且所述散热风扇吹出风的流向朝向驾驶员。本发明能够准确识别驾驶员疲劳，并进行提醒。
Description
技术领域
本发明涉及车辆驾驶技术领域，具体涉及一种疲劳驾驶识别装置。
背景技术
驾驶员在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，在客观上出现驾驶技能下降现象，驾驶员睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳，驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、决定和运动等诸方面，驾车4小时以上就算疲劳驾驶，必须休息20分钟以上之后才可继续驾驶，对疲劳驾驶的监测就显得尤为重要。
现有的疲劳驾驶识别装置存在以下技术问题：一是，功能单一，仅起到一个对疲劳的识别作用，不易推广使用；二是，对驾驶人员的提醒效果不佳。
发明内容
本发明的目的在于提出一种疲劳驾驶识别装置，以解决现有现有的疲劳驾驶识别装置存在的上述技术问题。
为实现上述目的，本发明的实施例提出一种疲劳驾驶识别装置，第一检测模块，用于检测车辆行驶过程中驾驶员人脸图像，对所述驾驶员人脸图像进行识别，并根据识别结果判断驾驶员是否处于疲劳，生成对应的第一检测结果；
第二检测模块，用于检测车辆行驶过程中驾驶员握持方向盘的压力信号，根据所述压力信号判断驾驶员是否处于疲劳，生成对应的第二检测结果；
报警模块，用于根据所述第一检测结果、所述第二检测结果进行报警；
散热风扇，用于为所述第一检测模块、第二检测模块以及报警模块进行散热，并根据所述第一检测结果、所述第二检测结果调整风扇转动速度，且所述散热风扇吹出风的流向朝向驾驶员。
可选地，包括壳体，所述壳体开设有进风口和出风口，所述出风口上设置有风扇支架，所述散热风扇安装于所述风扇支架上；所述壳体内置有容纳腔体，所述第一检测模块设置、第二检测模块、报警模块的至少一部分安装于所述容纳腔体中。
可选地，所述第一检测模块包括摄像头和第一处理单元，所述摄像头用于检测车辆行驶过程中驾驶员人脸图像，所述第一处理单元用于基于预设的深度学习模型对所述驾驶员人脸图像进行识别，并根据识别结果判断驾驶员是否处于疲劳，生成对应的第一检测结果。
可选地，第二检测模块包括第一压力传感器、第二传感器和第二处理单元，所述第一压力传感器和第二传感器分别设置于方向盘的左侧和右侧，对应驾驶员握持方向盘的位置，分别用于检测车辆行驶过程中驾驶员握持方向盘的压力信号；所述第二处理单元用于根据所述压力信号与预设压力阈值的比较结果判断驾驶员是否处于疲劳，当所述压力信号小于预设压力阈值时判断驾驶员处于疲劳，并生成对应的第二检测结果。
可选地，所述报警模块用于响应于接收到所述第一检测结果或所述第二检测结果，进行语音报警以提示驾驶员；
所述散热风扇在驾驶员处于非疲劳状态下时，其扇叶以第一速度转动；当所述散热风扇接收到所述第一检测结果或所述第二检测结果时，其扇叶以第二速度转动；所述第二速度大于所述第一速度。
可选地，所述装置还包括显示屏幕，所述显示屏幕用于显示所述第一检测结果和所述第二检测结果。
可选地，所述壳体包括两侧部分别延伸形成左侧固定部和右侧固定部，所述左侧固定部和右侧固定部用于将所述疲劳驾驶识别装置固定于车辆方向盘上。
可选地，所述左侧固定部和右侧固定部均为卡扣，所述卡扣与车辆方向盘适配，通过卡合方式将所述疲劳驾驶识别装置可拆卸地卡紧于车辆方向盘上。
上述的一种疲劳驾驶识别装置具有以下有益效果：采用两种方式对驾驶员疲劳状态进行准确识别，并根据识别结果进行报警提示，同时利用散热风扇对驾驶员进行吹风，对驾驶员有提神作用，有助于缓解疲劳，该散热风扇还用于对疲劳驾驶识别装置的其他元器件进行散热，具有多种用途。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一个实施例中疲劳驾驶识别装置的框架示意图。
图2为本发明的一个实施例中疲劳驾驶识别装置结构示意图。
图3为本发明的一个实施例中壳体结构侧视图。
图中标记：
1-第一检测模块，2-第二检测模块，3-报警模块，4-散热风扇，5-壳体，6-显示屏幕，7-左侧固定部，8-右侧固定部，9-风扇支架。
具体实施方式
以下将参考附图详细说明本公开的各种示例性实施例、特征和方面。另外，为了更好的说明本发明，在下文的具体实施例中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本发明同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的手段未作详细描述，以便于凸显本发明的主旨。
参阅图1，本发明实施例提出一种疲劳驾驶识别装置，包括第一检测模块1，用于检测车辆行驶过程中驾驶员人脸图像，对所述驾驶员人脸图像进行识别，并根据识别结果判断驾驶员是否处于疲劳，生成对应的第一检测结果；
第二检测模块2，用于检测车辆行驶过程中驾驶员握持方向盘的压力信号，根据所述压力信号判断驾驶员是否处于疲劳，生成对应的第二检测结果；
报警模块3，用于根据所述第一检测结果、所述第二检测结果进行报警；以及
散热风扇4，用于为所述第一检测模块1、第二检测模块2以及报警模块3进行散热，并根据所述第一检测结果、所述第二检测结果调整风扇转动速度，且所述散热风扇4吹出风的流向朝向驾驶员。
具体而言，本发明实施例采用两种方式对驾驶员疲劳状态进行准确识别，只要其中任一种方式识别驾驶员疲劳时，则根据识别结果进行报警提示，同时利用散热风扇4对驾驶员进行吹风，散热风扇4吹出的是热的，因此对驾驶员有提神作用，有助于缓解疲劳，该散热风扇4还用于对疲劳驾驶识别装置的其他元器件进行散热，具有多种用途。
在一具体例子中，参阅图2，本实施例的装置还包括壳体5，所述壳体5开设有进风口和出风口，所述进风口和出风口上设置有防尘网；所述出风口上设置有风扇支架9，所述散热风扇4安装于所述风扇支架9上；所述壳体5内置有容纳腔体，所述第一检测模块1设置、第二检测模块2、报警模块3的至少一部分安装于所述容纳腔体中。
在一具体例子中，所述第一检测模块1包括摄像头和第一处理单元，所述摄像头用于检测车辆行驶过程中驾驶员人脸图像，所述第一处理单元用于基于预设的深度学习模型对所述驾驶员人脸图像进行识别，并根据识别结果判断驾驶员是否处于疲劳，生成对应的第一检测结果。
在一具体例子中，第二检测模块2包括第一压力传感器、第二传感器和第二处理单元，所述第一压力传感器和第二传感器分别设置于方向盘的左侧和右侧，对应驾驶员握持方向盘的位置，分别用于检测车辆行驶过程中驾驶员握持方向盘的压力信号；所述第二处理单元用于根据所述压力信号与预设压力阈值的比较结果判断驾驶员是否处于疲劳，当所述压力信号小于预设压力阈值时判断驾驶员处于疲劳，并生成对应的第二检测结果。
在一具体例子中，所述报警模块3用于响应于接收到所述第一检测结果或所述第二检测结果，进行语音报警以提示驾驶员；示例性地，语音报警内容预先设置，可以是重复播报“您已疲劳驾驶，请注意安全”；
其中，所述散热风扇4在驾驶员处于非疲劳状态下时，其扇叶以第一速度转动，且所述散热风扇4吹出风的流向朝向左侧或右侧，不正对驾驶员；当所述散热风扇4接收到所述第一检测结果或所述第二检测结果时，其扇叶以第二速度转动，且所述散热风扇4吹出风的流向正对驾驶员；所述第二速度大于所述第一速度。
在一具体例子中，所述装置还包括显示屏幕6，所述显示屏幕6用于显示所述第一检测结果和所述第二检测结果。
在一具体例子中，参阅图3，所述壳体5包括两侧部分别延伸形成左侧固定部7和右侧固定部8，所述左侧固定部7和右侧固定部8用于将所述疲劳驾驶识别装置固定于车辆方向盘上。
在一具体例子中，所述左侧固定部7和右侧固定部8均为卡扣，所述卡扣与车辆方向盘适配，通过卡合方式将所述疲劳驾驶识别装置可拆卸地卡紧于车辆方向盘上。
其中，所述装置设置有蓄电池和充电接口，所述装置的用电器件通过所述蓄电池供电，并通过充电接口为蓄电池供电。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。
Claims (8)
1.一种疲劳驾驶识别装置，其特征在于，包括：
第一检测模块，用于检测车辆行驶过程中驾驶员人脸图像，对所述驾驶员人脸图像进行识别，并根据识别结果判断驾驶员是否处于疲劳，生成对应的第一检测结果；
第二检测模块，用于检测车辆行驶过程中驾驶员握持方向盘的压力信号，根据所述压力信号判断驾驶员是否处于疲劳，生成对应的第二检测结果；
报警模块，用于根据所述第一检测结果、所述第二检测结果进行报警；以及
散热风扇，用于为所述第一检测模块、第二检测模块以及报警模块进行散热，并根据所述第一检测结果、所述第二检测结果调整风扇转动速度，且所述散热风扇吹出风的流向朝向驾驶员。
2.根据权利要求1所述的疲劳驾驶识别装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体开设有进风口和出风口，所述出风口上设置有风扇支架，所述散热风扇安装于所述风扇支架上；所述壳体内置有容纳腔体，所述第一检测模块设置、第二检测模块、报警模块的至少一部分安装于所述容纳腔体中。
3.根据权利要求2所述的疲劳驾驶识别装置，其特征在于，所述第一检测模块包括摄像头和第一处理单元，所述摄像头用于检测车辆行驶过程中驾驶员人脸图像，所述第一处理单元用于基于预设的深度学习模型对所述驾驶员人脸图像进行识别，并根据识别结果判断驾驶员是否处于疲劳，生成对应的第一检测结果。
4.根据权利要求2所述的疲劳驾驶识别装置，其特征在于，第二检测模块包括第一压力传感器、第二传感器和第二处理单元，所述第一压力传感器和第二传感器分别设置于方向盘的左侧和右侧，对应驾驶员握持方向盘的位置，分别用于检测车辆行驶过程中驾驶员握持方向盘的压力信号；所述第二处理单元用于根据所述压力信号与预设压力阈值的比较结果判断驾驶员是否处于疲劳，当所述压力信号小于预设压力阈值时判断驾驶员处于疲劳，并生成对应的第二检测结果。
5.根据权利要求3或4所述的疲劳驾驶识别装置，其特征在于，所述报警模块用于响应于接收到所述第一检测结果或所述第二检测结果，进行语音报警以提示驾驶员；
所述散热风扇在驾驶员处于非疲劳状态下时，其扇叶以第一速度转动；当所述散热风扇接收到所述第一检测结果或所述第二检测结果时，其扇叶以第二速度转动；所述第二速度大于所述第一速度。
6.根据权利要求5所述的疲劳驾驶识别装置，其特征在于，所述装置还包括显示屏幕，所述显示屏幕用于显示所述第一检测结果和所述第二检测结果。
7.根据权利要求5所述的疲劳驾驶识别装置，其特征在于，所述壳体包括两侧部分别延伸形成左侧固定部和右侧固定部，所述左侧固定部和右侧固定部用于将所述疲劳驾驶识别装置固定于车辆方向盘上。
8.根据权利要求7所述的疲劳驾驶识别装置，其特征在于，所述左侧固定部和右侧固定部均为卡扣，所述卡扣与车辆方向盘适配，通过卡合方式将所述疲劳驾驶识别装置可拆卸地卡紧于车辆方向盘上。
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