CN113187883B - 一种防冻型新能源汽车传动保养装置 - Google Patents

一种防冻型新能源汽车传动保养装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种防冻型新能源汽车传动保养装置，涉及到新能源汽车领域，包括主箱体，所述主箱体的顶侧固定安装有油液筒体，所述油液筒体的一侧开设有两个圆孔，两个所述圆孔内分别固定套接有循环管一和循环管二，所述循环管一的底端固定安装有循环泵。本发明中，将油液从添液斗中添加至油液筒体内，驱动循环泵，循环泵通过循环管一和循环管二将油液筒体内的油液进行循环，在感应加热线圈的作用下，感应加热线圈对加热管进行感应加热，加热管升温，从而可以将流经加热管内的油液筒体进行加热，从而可以避免在寒冷天气时，保养油液流动性差甚至冻结而导致油液更换不便，保养装置的使用非常方便。

Description

一种防冻型新能源汽车传动保养装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种防冻型新能源汽车传动保养装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，新能源汽车与传统汽车一样，也需要对传动系统进行保养。
现有的新能源汽车在进行传动保养时，通常是将传动系统(如变速箱)内的油液放出，然后将新的油液注入至传动系统中，在部分寒冷地区，低温会造成传动系统油液的流动性变差甚至冻结，因此进行新能源汽车传动系统的保养时，难以将油液从狭小的注入孔注入至传动系统中，油液的更换非常不方便，保养装置的使用非常不便，为此我们提出了一种防冻型新能源汽车传动保养装置。
发明内容
本申请的目的在于提供一种防冻型新能源汽车传动保养装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种防冻型新能源汽车传动保养装置，包括主箱体，所述主箱体内设有油液筒体，所述油液筒体的一侧开设有两个圆孔，两个所述圆孔上分别设有循环管一和循环管二，所述循环管一的底端固定安装有循环泵，所述循环泵和所述循环管二之间设有加热管，所述加热管上固定套接有隔热箱，所述隔热箱的顶侧和底侧内壁固定安装有同一个滑动杆，所述滑动杆上活动套接有滑动块的一侧固定安装有活动套接在所述加热管上的感应加热线圈，所述主箱体的底侧内壁上固定安装有保养循环机构。
借由上述结构，将油液从添液斗中添加至油液筒体内，驱动循环泵，循环泵通过循环管一和循环管二将油液筒体内的油液进行循环，在感应加热线圈的作用下，感应加热线圈对加热管进行感应加热，加热管升温，从而可以将流经加热管内的油液筒体进行加热，从而可以避免在寒冷天气时，保养油液流动性差甚至冻结而导致油液更换不便，保养装置的使用非常方便。
优选地，所述循环管二的一侧固定安装有驱动箱体，所述驱动箱体与所述循环管二相连通，所述驱动箱体的两侧内部转动安装有同一个转动台，所述转动台的周侧外壁固定安装有多个驱动叶片，多个所述驱动叶片的一侧均开设有驱动凹槽，所述驱动叶片与所述循环管二的位置和大小均相适配。
进一步地，通过驱动箱体的设置，可以安装转动台，通过驱动叶片的设置，驱动叶片与循环管二的位置和大小相适配，可以使得驱动叶片能最大程度的阻挡流动的油液，且通过驱动凹槽的设置，从而可以较大程度的增大油液流动对驱动叶片的冲击力，从而增大驱动叶片转动的扭矩，避免扭矩不足，驱动叶片停转造成感应加热线圈停止移动造成局部高温。
优选地，所述转动台的一侧固定安装有圆轴，所述圆轴的一端贯穿所述驱动箱体并固定安装有驱动齿轮，驱动箱体的一侧固定安装有两个安装台，两个所述安装台相互靠近的一侧转动安装有同一个蜗杆，所述蜗杆的一端固定安装有圆杆，所述圆杆的一端贯穿其中一个所述安装台并固定安装有循环齿轮，所述循环齿轮与所述驱动齿轮相啮合。
进一步地，通过驱动齿轮和循环齿轮的设置，转动台转动带动驱动齿轮转动，驱动齿轮转动带动循环齿轮转动，循环齿轮转动带动蜗杆转动，蜗杆转动从而可以带动感应加热线圈移动来对加热管进行往复加热。
优选地，所述驱动箱体的一侧固定安装有凸台，所述凸台的一侧转动安装有往复丝杆，所述往复丝杆的顶端螺纹贯穿滑动块，所述往复丝杆上固定套接有蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合。
进一步地，通过往复丝杆的设置，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动往复丝杆转动，在滑动杆的作用下，往复丝杆转动带动滑动块进行往复移动，滑动块往复移动带动感应加热线圈移动来对加热管进行往复加热，从而对加热管进行均匀加热，既能提升加热效果，又可以避免加热管局部温度过高导致油液受到局部高温而变质。
优选地，所述保养循环机构包括蠕动箱体、两个定位槽框、两个软管、两个中心柱、多个转臂、电机和多个滚轮，所述蠕动箱体固定安装在所述主箱体的底侧内壁上，两个定位槽框均固定套接在所述蠕动箱体内，两个所述软管分别固定套接在两个所述定位槽框内，两个所述软管的两端均延伸至所述蠕动箱体外，两个所述中心柱分别与两个所述定位槽框同轴心，多个所述转臂分别固定安装在两个所述中心柱的周侧外壁上，多个所述转臂的一端均开设有转动槽，多个所述滚轮的两侧分别与多个所述转动槽的两侧内壁转动连接，多个所述滚轮均与所述蠕动箱体的大小相适配，所述电机固定安装在所述蠕动箱体的顶侧上，所述电机的输出端延伸至所述蠕动箱体内并与其中一个所述中心柱的顶侧固定连接，两个所述中心柱之间安装有同一个反向同步机构。
进一步地，当油液筒体内的油液进行加热后，启动电机，电机转动带动其中一个中心柱转动，其中一个中心柱转动通过反向同步机构带动另一个同步齿轮同步反向转动，进而带动另一个中心柱同步反向转动，中心柱转动通过转臂带动滚轮转动，滚轮转动挤压两个软管，从而可以将传动系统内的油液抽出和注入同步进行，从而可以使得传动系统内的油液循环，从而可以较为彻底的将传动系统的旧液排出以及新液注入，提升保养的效果。
优选地，所述反向同步机构包括两个同步齿轮、反向齿轮和转动杆，两个所述同步齿轮分别与两个所述中心柱相互靠近的一侧固定连接，所述转动杆转动安装在所述蠕动箱体的一侧内壁上，所述反向齿轮固定安装在所述转动杆的一端上，所述反向齿轮分别与两个所述同步齿轮相啮合。
进一步地，通过反向同步机构的设置，其中一个同步齿轮转动通过反向齿轮带动另一个同步齿轮同步反向转动，进而带动另一个中心柱同步反向转动，从而使得两个中心柱反向同步转动。
优选地，其中一个所述软管的一端与油液筒体相连通，其中一个所述软管的一端固定安装有注液管，所述注液管的一端延伸至所述主箱体外，所述主箱体的底侧内壁固定安装有废液筒体，另一个所述软管的一端固定安装有抽液管，所述抽液管的一端延伸至所述主箱体外，另一个所述软管的一端与所述废液筒体相连通。
进一步地，通过抽液管和注液管的设置，可以使得其中一个软管将油液筒体内的油液通过注液管从传动系统的注液口中注入传动系统，同时，另一个软管通过抽液管和将废旧的油液从传动系统的放液孔抽出。
优选地，所述抽液管和所述注液管的一端均固定安装有延伸管，两个所述延伸管的一端均固定安装有保养接头，所述主箱体的两侧均固定安装有挂钩，两个所述延伸管分别活动套接在两个所述挂钩上。
进一步地，通过保养接头的设置，可以更方便的与传动系统对接，通过延伸管的设置，可以增大装置的有效保养工作范围，从而使得传动系统的保养更加方便，通过挂钩的设置，可以方便的对延伸管进行收纳放置。
优选地，所述主箱体的顶侧开设有添加孔，所述添加孔与所述油液筒体相连通，所述主箱体的顶侧固定安装有添液斗，所述添液斗与所述添加孔的位置和大小相适配，所述循环管二的一端延伸至所述油液筒体内并固定安装有过滤罩。
进一步地，通过添液斗的设置，可以更加方便的将新的油液添加至油液筒体内，通过过滤罩的设置，可以有效的避免可能在保养过程中误落入油液筒体内的异物，如螺丝，随油液循环而造成保养装置的堵塞和损坏。
综上，本发明的技术效果和优点：
1、本发明中，将油液从添液斗中添加至油液筒体内，驱动循环泵，循环泵通过循环管一和循环管二将油液筒体内的油液进行循环，在感应加热线圈的作用下，感应加热线圈对加热管进行感应加热，加热管升温，从而可以将流经加热管内的油液筒体进行加热，从而可以避免在寒冷天气时，保养油液流动性差甚至冻结而导致油液更换不便，保养装置的使用非常方便。
2、本发明中，当油液筒体内的油液进行加热后，启动电机，电机转动带动其中一个中心柱转动，其中一个中心柱转动通过反向同步机构带动另一个同步齿轮同步反向转动，进而带动另一个中心柱同步反向转动，中心柱转动通过转臂带动滚轮转动，滚轮转动挤压两个软管，从而可以将传动系统内的油液抽出和注入同步进行，从而可以使得传动系统内的油液循环，从而可以较为彻底的将传动系统的旧液排出以及新液注入，提升保养的效果。
3、本发明中，通过往复丝杆的设置，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动往复丝杆转动，在滑动杆的作用下，往复丝杆转动带动滑动块进行往复移动，滑动块往复移动带动感应加热线圈移动来对加热管进行往复加热，从而对加热管进行均匀加热，既能提升加热效果，又可以避免加热管局部温度过高导致油液受到局部高温而变质。
4、本发明中，通过双软管同步运作，一个软管对传动系统内的废液进行抽取，另一个软管将油液筒体内的新油液注入至传动系统内，可以使得废液抽出的速度与新油注入的速度一致，从而可以在进行循环放油的过程中，减少油液更替所需要的的新油液的量，且双软管同步运作能提升油液更换的推动力，换油更顺畅。
5、本发明中，通过驱动叶片的设置，驱动叶片与循环管二的位置和大小相适配，可以使得驱动叶片能最大程度的阻挡流动的油液，且通过驱动凹槽的设置，从而可以较大程度的增大油液流动对驱动叶片的冲击力，从而增大驱动叶片转动的扭矩，避免扭矩不足，驱动叶片停转造成感应加热线圈停止移动造成局部高温。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例的立体结构示意图；
图2为本申请实施例的部分剖切结构示意图；
图3为本申请实施例的另一部分剖切结构示意图；
图4为图3中部分放大结构示意图；
图5为图4中部分放大结构示意图；
图6为本申请实施例的另一部分剖切结构示意图；
图7为图6中部分放大结构示意图；
图8为本申请实施例的另一部分剖切结构示意图；
图9为图8中A处放大结构示意图。
图中：1、主箱体；2、油液筒体；3、循环管一；4、循环管二；5、加热管；6、循环泵；7、隔热箱；8、滑动杆；9、滑动块；10、感应加热线圈；11、往复丝杆；12、驱动箱体；13、转动台；14、驱动叶片；15、凸台；16、驱动齿轮；17、蜗杆；18、蜗轮；19、循环齿轮；20、蠕动箱体；21、定位槽框；22、软管；23、中心柱；24、转臂；25、滚轮；26、同步齿轮；27、反向齿轮；28、转动杆；29、电机；30、废液筒体；31、添液斗；32、延伸管；33、过滤罩；34、注液管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：参考图1-9所示的一种防冻型新能源汽车传动保养装置，包括主箱体1，主箱体1内设有油液筒体2，油液筒体2的一侧开设有两个圆孔，两个圆孔上分别设有循环管一3和循环管二4，循环管一3的底端固定安装有循环泵6，循环泵6和循环管二4之间设有加热管5，加热管5上固定套接有隔热箱7，隔热箱7的顶侧和底侧内壁固定安装有同一个滑动杆8，滑动杆8上活动套接有滑动块9的一侧固定安装有活动套接在加热管5上的感应加热线圈10，主箱体1的底侧内壁上固定安装有保养循环机构。
借由上述机构，将油液添加至油液筒体2内，驱动循环泵6，循环泵6通过循环管一3和循环管二4将油液筒体2内的油液进行循环，在感应加热线圈10的作用下，感应加热线圈10对加热管5进行感应加热，加热管5升温，从而可以将流经加热管5内的油液筒体2进行加热，从而可以避免在寒冷天气时，保养油液流动性差甚至冻结而导致油液更换不便，保养装置的使用非常方便。
作为本实施例的一种优选的实施方式，循环管二4的一侧固定安装有驱动箱体12，驱动箱体12与循环管二4相连通，驱动箱体12的两侧内部转动安装有同一个转动台13，转动台13的周侧外壁固定安装有多个驱动叶片14，多个驱动叶片14的一侧均开设有驱动凹槽，驱动叶片14与循环管二4的位置和大小均相适配。
通过驱动箱体12的设置，可以安装转动台13，通过驱动叶片14的设置，驱动叶片14与循环管二4的位置和大小相适配，可以使得驱动叶片14能最大程度的阻挡流动的油液，且通过驱动凹槽的设置，从而可以较大程度的增大油液流动对驱动叶片14的冲击力，从而增大驱动叶片14转动的扭矩，避免扭矩不足，驱动叶片14停转造成感应加热线圈10停止移动造成局部高温。
本实施例中，转动台13的一侧固定安装有圆轴，圆轴的一端贯穿驱动箱体12并固定安装有驱动齿轮16，驱动箱体12的一侧固定安装有两个安装台，两个安装台相互靠近的一侧转动安装有同一个蜗杆17，蜗杆17的一端固定安装有圆杆，圆杆的一端贯穿其中一个安装台并固定安装有循环齿轮19，循环齿轮19与驱动齿轮16相啮合。
通过驱动齿轮16和循环齿轮19的设置，转动台13转动带动驱动齿轮16转动，驱动齿轮16转动带动循环齿轮19转动，循环齿轮19转动带动蜗杆17转动，蜗杆17转动从而可以带动感应加热线圈10移动来对加热管5进行往复加热。
本实施例中，驱动箱体12的一侧固定安装有凸台15，凸台15的一侧转动安装有往复丝杆11，往复丝杆11的顶端螺纹贯穿滑动块9，往复丝杆11上固定套接有蜗轮18，蜗轮18与蜗杆17相啮合。
通过往复丝杆11的设置，蜗杆17转动带动蜗轮18转动，蜗轮18转动带动往复丝杆11转动，在滑动杆8的作用下，往复丝杆11转动带动滑动块9进行往复移动，滑动块9往复移动带动感应加热线圈10移动来对加热管5进行往复加热，从而对加热管5进行均匀加热，既能提升加热效果，又可以避免加热管5局部温度过高导致油液受到局部高温而变质。
作为本实施例的一种优选的实施方式，保养循环机构包括蠕动箱体20、两个定位槽框21、两个软管22、两个中心柱23、多个转臂24、电机29和多个滚轮25，蠕动箱体20固定安装在主箱体1的底侧内壁上，两个定位槽框21均固定套接在蠕动箱体20内，两个软管22分别固定套接在两个定位槽框21内，两个软管22的两端均延伸至蠕动箱体20外，两个中心柱23分别与两个定位槽框21同轴心，多个转臂24分别固定安装在两个中心柱23的周侧外壁上，多个转臂24的一端均开设有转动槽，多个滚轮25的两侧分别与多个转动槽的两侧内壁转动连接，多个滚轮25均与蠕动箱体20的大小相适配，电机29固定安装在蠕动箱体20的顶侧上，电机29的输出端延伸至蠕动箱体20内并与其中一个中心柱23的顶侧固定连接，两个中心柱23之间安装有同一个反向同步机构。
当油液筒体2内的油液进行加热后，启动电机29，电机29转动带动其中一个中心柱23转动，其中一个中心柱23转动通过反向同步机构带动另一个同步齿轮26同步反向转动，进而带动另一个中心柱23同步反向转动，中心柱23转动通过转臂24带动滚轮25转动，滚轮25转动挤压两个软管22，从而可以将传动系统内的油液抽出和注入同步进行，从而可以使得传动系统内的油液循环，从而可以较为彻底的将传动系统的旧液排出以及新液注入，提升保养的效果。
本实施例中，反向同步机构包括两个同步齿轮26、反向齿轮27和转动杆28，两个同步齿轮26分别与两个中心柱23相互靠近的一侧固定连接，转动杆28转动安装在蠕动箱体20的一侧内壁上，反向齿轮27固定安装在转动杆28的一端上，反向齿轮27分别与两个同步齿轮26相啮合。
通过反向同步机构的设置，其中一个同步齿轮26转动通过反向齿轮27带动另一个同步齿轮26同步反向转动，进而带动另一个中心柱23同步反向转动，从而使得两个中心柱23反向同步转动。
本实施例中，其中一个软管22的一端与油液筒体2相连通，其中一个软管22的一端固定安装有注液管34，注液管34的一端延伸至主箱体1外，主箱体1的底侧内壁固定安装有废液筒体30，另一个软管22的一端固定安装有抽液管，抽液管的一端延伸至主箱体1外，另一个软管22的一端与废液筒体30相连通。
通过抽液管和注液管34的设置，可以使得其中一个软管22将油液筒体2内的油液通过注液管34从传动系统的注液口中注入传动系统，同时，另一个软管22通过抽液管和将废旧的油液从传动系统的放液孔抽出。
本实施例中，抽液管和注液管34的一端均固定安装有延伸管32，两个延伸管32的一端均固定安装有保养接头，主箱体1的两侧均固定安装有挂钩，两个延伸管32分别活动套接在两个挂钩上。
通过保养接头的设置，可以更方便的与传动系统对接，通过延伸管32的设置，可以增大装置的有效保养工作范围，从而使得传动系统的保养更加方便，通过挂钩的设置，可以方便的对延伸管32进行收纳放置。
作为本实施例的一种优选的实施方式，主箱体1的顶侧开设有添加孔，添加孔与油液筒体2相连通，主箱体1的顶侧固定安装有添液斗31，添液斗31与添加孔的位置和大小相适配，循环管二4的一端延伸至油液筒体2内并固定安装有过滤罩33。
通过添液斗31的设置，可以更加方便的将新的油液添加至油液筒体2内，通过过滤罩33的设置，可以有效的避免可能在保养过程中误落入油液筒体2内的异物，如螺丝，随油液循环而造成保养装置的堵塞和损坏。
本发明工作原理：
当需要进行新能源汽车的传动包养时，将两个延伸管32上的保养结构分别传动装置的注液孔和放液孔相连接，将油液从添液斗31中添加至油液筒体2内，驱动循环泵6，循环泵6通过循环管一3和循环管二4将油液筒体2内的油液进行循环，在感应加热线圈10的作用下，感应加热线圈10对加热管5进行感应加热，加热管5升温，从而可以将流经加热管5内的油液筒体2进行加热，从而可以避免在寒冷天气时，保养油液流动性差甚至冻结而导致油液更换不便，保养装置的使用非常方便，当循环泵6对油液进行循环时，在驱动叶片14的作用下，驱动叶片14转动带动转动台13转动，转动台13转动带动驱动齿轮16转动，驱动齿轮16转动带动循环齿轮19转动，循环齿轮19转动带动蜗杆17转动，蜗杆17转动带动蜗轮18转动，蜗轮18转动带动往复丝杆11转动，往复丝杆11转动带动滑动块9滑动，滑动块9滑动带动感应加热线圈10往复移动，从而对加热管5进行均匀加热，既能提升加热效果，又可以避免加热管5局部温度过高导致油液受到局部高温而变质。
当油液筒体2内的油液进行加热后，启动电机29，电机29转动带动其中一个中心柱23转动，其中一个中心柱23转动带动其中一个同步齿轮26转动，其中一个同步齿轮26转动通过反向齿轮27带动另一个同步齿轮26同步反向转动，进而带动另一个中心柱23同步反向转动，中心柱23转动通过转臂24带动滚轮25转动，滚轮25转动挤压软管22，从而可以带动其中一个软管22将油液筒体2内的油液通过注液管34和延伸管32从传动系统的注液口中注入传动系统，同时，另一个软管22通过抽液管和延伸管32将废旧的油液从传动系统的放液孔抽出，从而可以使得传动系统内的油液循环，从而可以较为彻底的将传动系统的旧液排出以及新液注入，提升保养的效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种防冻型新能源汽车传动保养装置，包括主箱体（1），其特征在于：所述主箱体（1）内设有油液筒体（2），所述油液筒体（2）的一侧开设有两个圆孔，两个所述圆孔上分别设有循环管一（3）和循环管二（4），所述循环管一（3）的底端固定安装有循环泵（6），所述循环泵（6）和所述循环管二（4）之间设有加热管（5），所述加热管（5）上固定套接有隔热箱（7），所述隔热箱（7）的顶侧和底侧内壁固定安装有同一个滑动杆（8），所述滑动杆（8）上活动套接有滑动块（9）的一侧固定安装有活动套接在所述加热管（5）上的感应加热线圈（10），所述主箱体（1）的底侧内壁上固定安装有保养循环机构；
所述循环管二（4）的一侧固定安装有驱动箱体（12），所述驱动箱体（12）与所述循环管二（4）相连通，所述驱动箱体（12）的两侧内部转动安装有同一个转动台（13），所述转动台（13）的周侧外壁固定安装有多个驱动叶片（14），多个所述驱动叶片（14）的一侧均开设有驱动凹槽，所述驱动叶片（14）与所述循环管二（4）的位置和大小均相适配；
所述转动台（13）的一侧固定安装有圆轴，所述圆轴的一端贯穿所述驱动箱体（12）并固定安装有驱动齿轮（16），驱动箱体（12）的一侧固定安装有两个安装台，两个所述安装台相互靠近的一侧转动安装有同一个蜗杆（17），所述蜗杆（17）的一端固定安装有圆杆，所述圆杆的一端贯穿其中一个所述安装台并固定安装有循环齿轮（19），所述循环齿轮（19）与所述驱动齿轮（16）相啮合；
所述驱动箱体（12）的一侧固定安装有凸台（15），所述凸台（15）的一侧转动安装有往复丝杆（11），所述往复丝杆（11）的顶端螺纹贯穿滑动块（9），所述往复丝杆（11）上固定套接有蜗轮（18），所述蜗轮（18）与所述蜗杆（17）相啮合；
所述保养循环机构包括蠕动箱体（20）、两个定位槽框（21）、两个软管（22）、两个中心柱（23）、多个转臂（24）、电机（29）和多个滚轮（25），所述蠕动箱体（20）固定安装在所述主箱体（1）的底侧内壁上，两个定位槽框（21）均固定套接在所述蠕动箱体（20）内，两个所述软管（22）分别固定套接在两个所述定位槽框（21）内，两个所述软管（22）的两端均延伸至所述蠕动箱体（20）外，两个所述中心柱（23）分别与两个所述定位槽框（21）同轴心，多个所述转臂（24）分别固定安装在两个所述中心柱（23）的周侧外壁上，多个所述转臂（24）的一端均开设有转动槽，多个所述滚轮（25）的两侧分别与多个所述转动槽的两侧内壁转动连接，多个所述滚轮（25）均与所述蠕动箱体（20）的大小相适配，所述电机（29）固定安装在所述蠕动箱体（20）的顶侧上，所述电机（29）的输出端延伸至所述蠕动箱体（20）内并与其中一个所述中心柱（23）的顶侧固定连接，两个所述中心柱（23）之间安装有同一个反向同步机构；
所述反向同步机构包括两个同步齿轮（26）、反向齿轮（27）和转动杆（28），两个所述同步齿轮（26）分别与两个所述中心柱（23）相互靠近的一侧固定连接，所述转动杆（28）转动安装在所述蠕动箱体（20）的一侧内壁上，所述反向齿轮（27）固定安装在所述转动杆（28）的一端上，所述反向齿轮（27）分别与两个所述同步齿轮（26）相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种防冻型新能源汽车传动保养装置，其特征在于：其中一个所述软管（22）的一端与油液筒体（2）相连通，其中一个所述软管（22）的一端固定安装有注液管（34），所述注液管（34）的一端延伸至所述主箱体（1）外，所述主箱体（1）的底侧内壁固定安装有废液筒体（30），另一个所述软管（22）的一端固定安装有抽液管，所述抽液管的一端延伸至所述主箱体（1）外，另一个所述软管（22）的一端与所述废液筒体（30）相连通。
3.根据权利要求2所述的一种防冻型新能源汽车传动保养装置，其特征在于：所述抽液管和所述注液管（34）的一端均固定安装有延伸管（32），两个所述延伸管（32）的一端均固定安装有保养接头，所述主箱体（1）的两侧均固定安装有挂钩，两个所述延伸管（32）分别活动套接在两个所述挂钩上。
4.根据权利要求1所述的一种防冻型新能源汽车传动保养装置，其特征在于：所述主箱体（1）的顶侧开设有添加孔，所述添加孔与所述油液筒体（2）相连通，所述主箱体（1）的顶侧固定安装有添液斗（31），所述添液斗（31）与所述添加孔的位置和大小相适配，所述循环管二（4）的一端延伸至所述油液筒体（2）内并固定安装有过滤罩（33）。
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