CN113186956A - 一种坞门浮运安装的施工方法及坞门浮运寄放的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种坞门浮运安装的施工方法及坞门浮运寄放的施工方法。一种坞门浮运安装的施工方法，包括寄放在坞内的坞门，所述坞门的内部具有用于蓄水的舱格，包括以下步骤，S1，向坞内灌水，使坞内蓄水的水位与外海水位齐平；S2，排出所述舱格内的积水，使所述坞门起浮；S3，浮运所述坞门，使所述坞门到达寄放位置；S4，调整所述坞门的方位，安装所述坞门。通过坞门浮运安装的施工方法能够便于将坞内的坞门浮运出坞安装，并且在坞门到达寄放位置后，能够保证坞门的位置精度，进而可以保证坞门安装的位置精度。

Description

一种坞门浮运安装的施工方法及坞门浮运寄放的施工方法

技术领域

本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种坞门浮运安装的施工方法及坞门浮运寄放的施工方法。

背景技术

在沉管隧道技术领域中，一般在施工过程中要进行干坞施工和坞内蓄水的操作，因而需要根据实际情况移动坞门的位置：在移运沉管前，需要将坞门置于坞口处，形成壅水条件，阻断海水外流；在浮运沉管结束后，并待坞内排水完成，需要将坞门移至坞门寄放区进行寄放，并使坞内坞外水体相连通，以便沉管安装船进出浮运沉管。

当坞门预制完成后，需要将坞门浮运至坞口处安装，然后再将坞门浮运至坞内的寄放位置的施工。但在实际施工中，由于坞内的空间场地有限，而且现有的坞门一般体积较大、重量较重，进而在对坞门进行浮运安装或者寄放时，就变得非常困难。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术中，由于坞内的空间场地有限，而且现有的坞门一般体积较大、重量较重，从而导致难以对坞门进行浮运安装或者寄放的问题，提供一种坞门浮运安装的施工方法及坞门浮运寄放的施工方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种坞门浮运安装的施工方法，包括在坞内预制完成的坞门，所述坞门的内部具有用于蓄水的舱格，包括以下步骤，

S1，向坞内灌水，使坞内蓄水的水位与外海水位齐平；

S2，排出所述舱格内的积水，使所述坞门起浮；

S3，浮运所述坞门，使所述坞门到达安装位；

S4，调整所述坞门的方位，安装所述坞门。

在本发明所提供的坞门浮运安装的施工方法中，坞门具有舱格，进而可以通过向舱格内灌水使坞门下沉，也即是坞门压水座底；可以通过将舱格内的蓄水抽出，从而可以减轻坞门的重量使坞门起浮，进而便于浮运坞门。

在本坞门浮运安装的施工方法中，先向坞内灌水，使坞内蓄水的水位与外海水位齐平，从而给坞门的起浮制造条件；然后再将坞门舱格中的蓄水抽出，减轻坞门的重量，进而便于使坞门起浮；在坞门浮运至安装位时，本坞门浮运安装的施工方法通过调整坞门的方位，可以保证坞门到达安装位后的位置精度，最后再安装坞门。

通过本发明所提供的坞门浮运安装的施工方法能够便于将坞内的坞门浮运出坞安装，并且在坞门到达安装位后，能够保证坞门的位置精度，进而可以保证坞门安装的位置精度。

进一步的，所述坞门的内部具有四个相互独立的舱格，每个所述舱格中均设有给排水组件，四个所述舱格分布在所述坞门的四个角处，

在执行步骤S2时，具体包括以下步骤，

S21，对所述坞门进行带缆作业；

S22，通过所述给排水组件排出所述舱格内部的蓄水，使所述坞门起浮；

S23，当所述坞门达到起浮临界状态时，减缓所述给排水组件的排水速度；

S24，当所述坞门达到预定起浮高度时，调平所述坞门四个角的高度位置。

在坞门起浮前，先对坞门进行带缆作业，然后在坞门达到起浮临界状态时，减缓所述给排水组件的排水速度，能够有利于保证坞门在起浮时不产生较大的浮力，便于坞门的起浮控制；同时，在坞门达到起浮高度后，调平坞门四个角的高度位置，有利于保证坞门在浮运过程中的平衡性。

进一步的，所述坞门长度方向的两端均设置有系船柱，且所述坞门的每端均设有三个所述系船柱，所有所述系船柱沿所述坞门长度方向的中心线对称分布；

将所述坞门上所有的系船柱依次命名为a桩、b桩、c桩、d桩、e桩、和f桩，当所述坞门在坞内的初始位置时，所述c桩和所述f桩位于所述坞门的同一侧、并靠近寄放位置，所述a桩、所述b桩和所述c桩位于所述坞门靠近坞口的一侧，且所述a桩和所述d桩位于所述坞门的同一侧；

在执行步骤S21之前，包括以下步骤，

S01，建立导向桩，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一导向桩和第二导向桩，在靠近所述寄放位置一侧的坞墩上建立第三导向桩和第四导向桩，所述第一导向桩和所述第三导向桩位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地外侧的周向间隔设置的第五导向桩、第六导向桩、第七导向桩、第八导向桩、第九导向桩和第十导向桩；

所述第五导向桩靠近所述寄放位置，所述第五导向桩、所述第六导向桩和所述第七导向桩位于所述寄放位置的同一侧；

所述第八导向桩位于远离所述坞口的一侧，所述第九导向桩位于远离所述寄放位置的一侧，且所述第八导向桩与所述第九导向桩均靠近所述坞内场地的同一个角落；

所述第十导向桩位于靠近所述坞口的一侧，且所述第十导向桩位于远离所述寄放位置的一端；

S02，设置牵引装置，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一牵引装置和第二牵引装置，在靠近坞门寄放位置一侧的坞墩上建立第三牵引装置和第四牵引装置，所述第一牵引装置和所述第三牵引装置位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地外侧的周向间隔设置的第五牵引装置、第六牵引装置、第七牵引装置、第八牵引装置和第九牵引装置；

所述第五牵引装置位于远离所述寄放位置的一侧，所述第六牵引装置和所述第七牵引装置位于远离所述坞口的一侧，所述第八牵引装置与所述第九牵引装置位于远离所述第五牵引装置的一侧；

在执行步骤S21时，所述第四牵引装置通过所述第四导向桩后与所述b桩相连，所述第五牵引装置通过所述第十导向桩后与所述d桩相连，所述第六牵引装置通过所述第九导向桩后与所述f桩相连，所述第七牵引装置通过所述第八导向桩后与所述a桩相连，所述第八牵引装置通过所述第七导向桩后与所述c桩相连，所述第九牵引装置通过所述第五导向桩与所述f桩相连。

在本发明所提供的坞门浮运安装的施工方法中，所有牵引装置的位置分别在坞门的周向间隔设置，从而使得本发明所提供的坞门浮运安装的施工方法可以沿多个角度对坞门进行牵引，进而便于调整坞门的方位。进而在坞门上的系船柱与导向桩和牵引装置配合后，便于使坞门根据需要调整方位，进而能够将坞门顺利地进行浮运，能够提高坞门的安装精度。

进一步的，在执行步骤S3时，具体包括以下步骤，

S31，调整所述坞门的方位，使所述坞门与坞口平行，然后稳定所述坞门；

S32，调整所述坞门的方位，使所述坞门的位置与所述坞口的位置对齐，并将所述坞门浮运进所述坞口内；

S33，所述坞门进入所述坞口内后，重新对所述坞门进行带缆作业，所述第一牵引装置通过所述第一导向桩与所述f桩相连，所述第二牵引装置通过所述第二导向桩与所述d桩相连，所述第六牵引装置通过所述第九导向桩与所述f桩相连，所述第九牵引装置通过所述第六导向桩与所述c桩相连，所述第四牵引装置通过所述第四导向桩与所述a桩相连，所述第三牵引装置通过所述第三导向桩与所述c桩相连，并通过所述第二牵引装置与所述第三牵引装置使所述坞门到达所述安装位。

通过上述步骤，便于将坞门顺利地进行浮运。

进一步的，在执行步骤S4时，具体包括以下步骤，

S41，调整所述坞门的方位，使所述坞门处于所述坞口门槛的正上方，并使所述坞门位于坞内的一侧与所述坞墩平齐；

S42，在坞门调位完成后，通过给排水组件向舱格内灌水，并使坞门座底；

S43，安装所述坞门。

在坞门到达寄放位置时，再次调整坞门的方位，最后才对坞门进行安装，进而能够保证坞门的安装精度。

一种坞门浮运寄放的施工方法，包括安装在坞口处的坞门，所述坞门内部具有蓄水舱格，包括以下步骤，

A1，布缆，对所述坞门进行带缆作业；

A2，排出所述舱格内的蓄水，使所述坞门起浮；

A3，将所述坞门浮运至坞内的寄放位置。

在本发明所提供的坞门浮运寄放的施工方法中，坞门具有舱格，进而可以通过向舱格内灌水使坞门下沉，也即使坞门压水座底；可以通过将舱格内的蓄水抽出，从而可以减轻坞门的重量使坞门起浮，进而便于浮运坞门。

在本坞门浮运寄放的施工方法中，先对坞门进行带缆作业，再排出舱格中的蓄水，从而能够使坞门能够稳定地起浮；然后在坞门起浮后再将坞门浮运至坞内的寄放位置。所以，通过本发明所提供的坞门浮运寄放的施工方法能够便于将坞门浮运至坞内的寄放位置。

进一步的，所述坞门长度方向的两端均设置有系船柱，且所述坞门的每端均设有三个所述系船柱，所有所述系船柱沿所述坞门长度方向的中心线对称分布；

将所述坞门上所有的系船柱依次命名为A桩、B桩、C桩、D桩、E桩、和F桩，当所述坞门在坞口处的初始位置时，所述A桩、所述B桩和所述C桩位于所述坞门的同一侧、并靠近所述寄放位置，所述A桩和所述D桩位于所述坞门靠近海外的同一侧，所述C桩和所述F桩位于所述坞门靠近坞内的同一侧；

在执行步骤A1时，具体包括以下步骤，

A11，建立导向桩，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一导向桩和第二导向桩，在靠近所述寄放位置一侧的坞墩上建立第三导向桩和第四导向桩，所述第一导向桩和所述第三导向桩位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地外侧的周向间隔设置的第十一导向桩、第六导向桩、第七导向桩、第八导向桩、第九导向桩和第十导向桩；

所述第十一导向桩靠近所述寄放位置，所述第十一导向桩、所述第六导向桩和所述第七导向桩位于所述寄放位置的同一侧；

所述第八导向桩位于远离所述坞口的一侧，所述第九导向桩位于远离所述寄放位置的一侧，且所述第八导向桩与所述第九导向桩均靠近所述坞内场地的同一个角落；

所述第十导向桩位于靠近所述坞口的一侧，且所述第十导向桩位于远离所述寄放位置的一端；

A12，设置牵引装置，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一牵引装置和第二牵引装置，在靠近坞门寄放位置一侧的坞墩上建立第三牵引装置和第四牵引装置，所述第一牵引装置和所述第三牵引装置位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地外侧的周向间隔设置的第五牵引装置、第六牵引装置、第七牵引装置、第八牵引装置和第九牵引装置；

所述第五牵引装置位于远离所述寄放位置的一侧，所述第六牵引装置和所述第七牵引装置位于远离所述坞口的一侧，所述第八牵引装置与所述第九牵引装置位于远离所述第五牵引装置的一侧；

A13，布缆，所述第一牵引装置通过所述第一导向桩与所述E桩相连，所述第二牵引装置通过所述第十导向桩与所述E桩相连，所述第七牵引装置通过所述第九导向桩与所述F桩相连，所述第八牵引装置通过所述第七导向桩与所述C桩相连，所述第九牵引装置通过所述第十一导向桩与所述C桩相连，所述第三牵引装置通过所述第三导向桩与所述B桩相连，所述第四牵引装置通过所述第四导向桩与所述B桩相连；

A14，收紧缆绳，所述第一牵引装置、所述第二牵引装置、所述第三牵引装置和所述第四牵引装置收揽，并拉紧所述坞门。

在本发明所提供的坞门浮运寄放的施工方法中，所有牵引装置的位置分别在坞门的周向间隔设置，从而使得本发明所提供的坞门浮运寄放的施工方法可以沿多个角度对坞门进行牵引，进而便于调整坞门的方位。进而在坞门上的系船柱与导向桩和牵引装置配合后，便于使坞门根据需要调整方位，进而便于将坞门浮运至坞内的寄放位置。

进一步的，在执行步骤A3时，具体包括以下步骤，

A31，所述第七牵引装置和所述第九牵引装置收揽，所述第一牵引装置、所述第二牵引装置、所述第三牵引装置和所述第四牵引装置同步送缆，将所述坞门向所述寄放位置浮运；

A32，当所述坞门靠近所述寄放位置时，重新对所述坞门进行带缆作业，所述第一牵引装置通过所述第一导向桩与所述D桩相连，所述第七牵引装置通过所述第九导向桩与所述F桩相连，所述第八牵引装置通过所述第六导向桩与所述C桩相连，所述第九牵引装置通过所述第十一导向桩与所述C桩相连，所述第四牵引装置与所述A桩相连；

A33，将所述坞门浮运至所述寄放位置。

通过上述步骤，能够便于将坞门浮运至坞内的寄放位置。

进一步的，在步骤A3之后包括A4，

A4，压水座底，向所述舱格内灌水，使所述坞门座底。

通过上述步骤，便于稳定地停放坞门。

进一步的，所述坞门的内部具有四个相互独立的舱格，每个所述舱格中均设有给排水组件，所有所述舱格分布在所述坞门的四个角处，

在执行步骤A4时，具体包括以下步骤，

A41，通过给排水组件向舱格内灌水，并使坞门座底；

A42，在所述给排水组件的灌水过程中，使坞门保持垂直状态；

A43，待坞门座底后，加快给排水组件的灌水速度，使坞门的重量达到使用要求。

通过上述步骤，便于稳定地停放坞门。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、在坞门浮运安装的施工方法中，先向坞内灌水，使坞内蓄水的水位与外海水位齐平，从而给坞门的起浮制造条件；然后再将坞门舱格中的蓄水抽出，减轻坞门的重量，进而便于使坞门起浮；在坞门浮运至寄放位置时，本坞门浮运安装的施工方法通过调整坞门的方位，可以保证坞门到达寄放位置后的位置精度，最后再安装坞门。通过本发明所提供的坞门浮运安装的施工方法能够便于将坞内的坞门浮运出坞安装，并且在坞门到达寄放位置后，能够保证坞门的位置精度，进而可以保证坞门安装的位置精度。

2、在坞门浮运安装的施工方法中，在坞门起浮前，先对坞门进行带缆作业，然后在坞门达到起浮临界状态时，减缓所述给排水组件的排水速度，能够有利于保证坞门在起浮时不产生较大的浮力，便于坞门的起浮控制；同时，在坞门达到起浮高度后，调平坞门四个角的高度位置，有利于保证坞门在浮运过程中的平衡性。

3、在坞门浮运寄放的施工方法中，先对坞门进行带缆作业，再排出舱格中的蓄水，从而能够使坞门能够稳定地起浮；然后在坞门起浮后再将坞门浮运至坞内的寄放位置。所以，通过本发明所提供的坞门浮运寄放的施工方法能够便于将坞门浮运至坞内的寄放位置。

附图说明：

图1为本申请中坞门的三维结构示意图。

图2为本申请中坞门的俯视示意图。

图3为坞门浮运安装的施工方法中，坞门在起始位置的示意图。

图4为坞门浮运安装的施工方法中，在坞门起浮前对坞门带缆作业后的示意图。

图5为坞门浮运安装的施工方法中，使坞门旋转的示意图。

图6为坞门浮运安装的施工方法中，坞门与坞口处于平行状态的示意图。

图7为坞门浮运安装的施工方法中，坞门向坞口浮运的示意图。

图8为坞门浮运安装的施工方法中，坞门进入坞口的示意图。

图9为坞门浮运安装的施工方法中，坞门到达安装位的示意图。

图10为坞门浮运寄放的施工方法中，坞门在起始位置的示意图。

图11为坞门浮运寄放的施工方法中，在坞门起浮前对坞门带缆作业后的示意图。

图12为坞门浮运寄放的施工方法中，坞门浮运进坞内的示意图。

图13为坞门浮运寄放的施工方法中，坞门到达寄放位置的示意图。

图中标记：1-坞门本体，21-进水孔，22-排水设施，3-系船柱，41-第一导向桩，42-第二导向桩，43-第三导向桩，44-第四导向桩，45-第五导向桩，46-第六导向桩，47-第七导向桩，48-第八导向桩，49-第九导向桩，410-第十导向桩，411-第十一导向桩，412-第十二导向桩，413-第十三导向桩，414-第十四导向桩，415-第十五导向桩，416-第十六导向桩，51-第一牵引装置，52-第二牵引装置，53-第三牵引装置，54-第四牵引装置，55-第五牵引装置，56-第六牵引装置，57-第七牵引装置，58-第八牵引装置，59-第九牵引装置。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1

本实施例1提供了一种坞门浮运安装的施工方法，包括在坞内预制完成的坞门；

在本实施例1中，坞门包括坞门本体1和给排水组件。具体地，如图1和图2所示，坞门本体1的内部设置有多块侧板，并且坞门本体1内部的侧板以纵横连接的方式连接，进而坞门本体1内部的侧板在坞门本体1内部形成了四个独立的舱格，且四个舱格分布在坞门本体1内部四个角落处。

具体地，在图2所示的视图中，将图2中的上下方向定义为坞门本体1的横向，也即坞门的宽度方向；将图2中的左右方向定义为坞门本体1的纵向，也即坞门的长度方向；从而可以坞门本体1内部的侧板可以分为横侧板和纵侧板。优选地，纵侧板可以设置为三块，并且三块纵侧板平行布置在坞门本体1的内部；横侧板可以设置为十三块，并且十三块横侧板在坞门本体1的内部平行布置，并在坞门本体1纵向的中间位置以及在坞门本体1横向的中间位置，将坞门本体1内部划分为四个独立的舱格。四个独立的舱格分布在坞门本体1内部四个角落处，且每个独立的舱格均包括有十四个小舱格。在每个独立的舱格中，可以在相邻两个小舱格之间设置有通道孔，并通过通道孔使相邻两个小舱格相连通。

坞门本体1上设置有六个系船柱3，其中有四个系船柱3设置在坞门本体1的四个角落处，且这四个系船柱3呈矩形阵列排布。坞门本体1上的这六个系船柱3沿坞门本体1纵向的中心线呈上下对称分布，并且坞门本体1上的这六个系船柱3沿坞门本体1横向的中心线呈左右对称分布；同时，坞门本体1上的这六个系船柱3设置在坞门本体1纵向的两端，也即六个系船柱3设置在坞门的左右两侧。具体地，在图2所示的视图中，在坞门本体1的左右两侧中，每一侧边上设置有三个系船柱3。

给排水组件包括进水孔21和排水设施22，进水孔21设置在坞门本体1上，排水设施22位于坞门本体1内部的舱格中。

进水孔21为四个，且四个进水孔21分别布置在坞门本体1的四个角落处，每个进水孔21与每个舱格相连通，且四个进水孔21与四个舱格一一对应；从而，在向坞门本体1内部进行灌水时，通过向四个舱格同时灌水，并通过进水孔21上的闸阀可以保证坞门在灌水过程中整体平衡性。排水设施22的数量为四个，且四个排水设施22分别安装在四个舱格中；在每个排水设施22中，排水设施22包括潜水泵和排水管道。

本实施例1中的坞门在进水孔21处设置有闸门，从而可以通过进水孔21连通整个坞门内外，并可以通过闸门控制水流是否通过进水孔21进入坞门内部。

如图3所示，将坞门上所有的系船柱依次命名为a桩、b桩、c桩、d桩、e桩、和f桩，当所述坞门在坞内的初始位置时，c桩和f桩位于坞门的同一侧、并靠近寄放位置，a桩、b桩和c桩位于坞门靠近坞口的一侧，且a桩和d桩位于坞门的同一侧。

如图3至图9所示，本实施例1提供了一种坞门浮运安装的施工方法，具体包括以下步骤，

S1，通过虹吸原理向坞内灌水，使坞内蓄水的水位与外海水位齐平；

S2，排出舱格内的蓄水使坞门起浮；

具体地，步骤S2包括：

S21，对坞门进行带缆作业；

在执行步骤S21之前，包括以下步骤，

S01，建立导向桩，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一导向桩41和第二导向桩42，在靠近寄放位置一侧的坞墩上建立第三导向桩43和第四导向桩44，第一导向桩41和第三导向桩43位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地外侧的周向间隔设置的第五导向桩45、第六导向桩46、第七导向桩47、第八导向桩48、第九导向桩49和第十导向桩410；

第五导向桩45靠近寄放位置，第五导向桩45、第六导向桩46和第七导向桩47位于寄放位置的同一侧；

第八导向桩48位于远离坞口的一侧，第九导向桩49位于远离寄放位置的一侧，且第八导向桩48与第九导向桩49均靠近坞内场地的同一个角落；

第十导向桩410位于靠近坞口的一侧，且第十导向桩410位于远离寄放位置的一端；

S02，然后再设置牵引装置，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一牵引装置51和第二牵引装置52，在靠近坞门寄放位置一侧的坞墩上建立第三牵引装置53和第四牵引装置54，第一牵引装置51和第三牵引装置53位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地的周向间隔设置的第五牵引装置55、第六牵引装置56、第七牵引装置57、第八牵引装置58和第九牵引装置59；

第五牵引装置55位于远离寄放位置的一侧，第六牵引装置56和第七牵引装置57位于远离坞口的一侧，第八牵引装置58与第九牵引装置59位于远离第五牵引装置55的一侧；

进一步的，为了更好地调整坞门在浮运过程中的方位，如图3所示，本实施例1中的导向桩还包括第十一导向桩411、第十二导向桩412、第十三导向桩413、第十四导向桩414、第十五导向桩415和第十六导向桩416。第十一导向桩411与第五导向桩45均位于寄放位置的外侧，并且在图3所示的视图中，第五导向桩45位于第十一导向桩411的右侧；第十二导向桩412位于第十一导向桩411与第四牵引装置54之间；第十三导向桩413位于第七导向桩47与第七牵引装置57之间；第十四导向桩414位于第六牵引装置56与第八导向桩48之间；第十五导向桩415位于第五牵引装置55与第十导向桩410之间；第十六导向桩416位于第二导向桩42与第十导向桩410之间。

在本实施例1中，步骤S01和步骤S02只要能够在对坞门进行带缆作业前完成即可。

在执行步骤S21时，如图4所示，在本实施例1中，第四牵引装置54的缆绳依次通过第四导向桩44和第十二导向桩412后与b桩相连；第五牵引装置55的缆绳依次通过第十五导向桩415和第十导向桩410后与d桩相连；第六牵引装置56的缆绳依次通过第十四导向桩414和第九导向桩49后与f桩相连；第七牵引装置57的缆绳依次通过第十四导向桩414和第八导向桩48后与a桩相连；第八牵引装置58的缆绳通过第七导向桩47后与c桩相连；第九牵引装置59的缆绳通过第五导向桩45与f桩相连。

S22，通过坞门内部舱格中的排水设施排出舱格中的蓄水，使坞门起浮；具体地，可以使坞门内部舱格中的四个排水设施同时向坞门外部排水。

S23，当坞门达到起浮临界状态时，减缓排水设施的排水速度；具体地，以某坞门吃水11.7m为例，该坞门在临海侧舱格中的水位高度为2m、背海侧舱格中的水位高度为2.6m时，坞门处于起浮临界状态，此时需减缓排水设施的排水速度，从而使坞门不产生较大的浮力，进而便于坞门的起浮控制。

S24，当坞门达到预定起浮高度时，操作员利用GPS测出坞门四个角点的高差，然后利用给排水组件调平坞门四个角的高度位置，从而有利于保证坞门在浮运过程中的平衡性。

S3，浮运坞门，使坞门到达寄放位置；

具体地，步骤S3包括：

S31，调整所述坞门的方位，使所述坞门与坞口平行，然后稳定所述坞门；

具体地，步骤S31包括，

S311，如图5所示，第五牵引装置55和第六牵引装置56收揽，第九牵引装置59和第七牵引装置57送缆，将坞门顺时针旋转，为便于实施，可以将坞门顺时针旋转20°；

S312，如图6所示，解除第七牵引装置57的缆绳，第五牵引装置55和第六牵引装置56继续收缆，第九牵引装置59继续送缆，使坞门与坞口平行，然后收紧第八牵引装置58、第六牵引装置56、第五牵引装置55和第四牵引装置54稳定坞门；

S32，调整所述坞门的方位，使所述坞门的位置与所述坞口的位置对齐，并将所述坞门浮运进所述坞口内；

具体地，步骤S32包括，

S321，接着解除第九牵引装置59的缆绳，第八牵引装置58和第六牵引装置56送缆，第五牵引装置55和第四牵引装置54收缆，将坞门拖向寄放位置；

S322，如图7所示，当坞门靠近寄放位置时，第一牵引装置51的缆绳通过第二导向桩42与d桩相连，将第四牵引装置54上的缆绳换至a桩上，并解除第五牵引装置55的缆绳，第六牵引装置56和第一牵引装置51送缆，第八牵引装置58和第四牵引装置54收缆，对齐坞门的位置与坞口的位置，并将坞门推向坞口；

S323，如图8所示，在坞门靠近坞口时，第九牵引装置59的缆绳通过第六导向桩46与c桩相连，第三牵引装置53的缆绳通过第三导向桩43与a桩相连，第二牵引装置52的缆绳通过第二导向桩42与e桩相连，并解除第八牵引装置58的缆绳，将坞门向坞口处进行浮运；

S33，如图9所示，在坞门进入坞口内后，重新对坞门进行带缆作业，第一牵引装置51的缆绳通过第一导向桩41与f桩相连；第二牵引装置52的缆绳依次通过第十五导向桩415和第二导向桩42与d桩相连；第六牵引装置56的缆绳依次通过第十四导向桩414和第九导向桩49与f桩相连；第九牵引装置59的缆绳通过第六导向桩46与c桩相连；第四牵引装置54的缆绳依次通过第十二导向桩412、第十一导向桩411和第四导向桩44与a桩相连；第三牵引装置53的缆绳通过第三导向桩43与c桩相连；通过第二牵引装置52与第三牵引装置53使坞门到达安装位。

S4，调整坞门的方位，安装坞门。

具体地，步骤S4包括：

S41，通过第一牵引装置51、第二牵引装置52、第三牵引装置53和第四牵引装置54调整坞门的方位，使坞门处于坞口门槛的正上方，并使坞门位于坞内的一侧与坞墩平齐；

S42，在坞门调位完成后，通过进水孔21向舱格内灌水，并使坞门座底；

在执行步骤S42时，具体包括，

S421，由操作员利用GPS核对坞门四个角点的坐标，然后打开坞门进水孔21上的闸门向坞门内部的舱格中灌水，进水孔21上闸门的开度可以设置为30％。

S422，在坞门的灌水过程中，收紧所有绞车上的缆绳，并通过调整进水孔21上闸门的开度使坞门保持垂直，直到坞门座底；此处所述的坞门保持垂直是指坞门保持竖直状态。

S423，在坞门座底后，将进水孔21上的闸门完全打开，加快灌水速度，使坞门的重量达到使用要求。

S43，安装坞门；具体地，在坞门两侧与坞墩之间各设一道钢闸门。钢闸门可以由直径为700mm的钢管与钢板焊接而成，钢闸门与坞门之间采用止水橡胶止水带止水，钢闸门与坞墩之间采用止水橡胶止水带止水，并使坞门底部压紧止水橡胶止水带。

实施例2

本实施例2提供了一种坞门浮运安装的施工方法，包括安装在坞口处的坞门；本实施例2中的坞门与实施例1中坞门的结构一样。在本实施例2中，坞门安装在坞口处，且在坞门两侧与坞墩之间各设一道钢闸门，钢闸门与坞门之间采用止水橡胶止水带止水，钢闸门与坞墩之间采用止水橡胶止水带止水。

如图10所示，将坞门上所有的系船柱依次命名为A桩、B桩、C桩、D桩、E桩、和F桩，当坞门在坞口处的初始位置时，A桩、B桩和C桩位于坞门的同一侧、并靠近寄放位置，A桩和D桩位于坞门靠近海外的同一侧，C桩和F桩位于坞门靠近坞内的同一侧；

如图10至图13所示，本实施例2提供了一种坞门浮运寄放的施工方法，具体包括以下步骤，

A1，布缆，对坞门进行带缆作业；

在执行步骤A1之前，先拆除坞门与坞墩之间的钢闸门，具体地，可以利用坞门上的悬臂吊进行拆除，并将钢闸门寄放在两侧坞墩旁。

步骤A1具体包括，

A11，建立导向桩，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一导向桩41和第二导向桩42，在靠近寄放位置一侧的坞墩上建立第三导向桩43和第四导向桩44，第一导向桩41和第三导向桩43位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地外侧的周向间隔设置的第十一导向桩411、第六导向桩46、第七导向桩47、第八导向桩48、第九导向桩49和第十导向桩410；

第十一导向桩411靠近寄放位置，第十一导向桩411、第六导向桩46和第七导向桩47位于寄放位置的同一侧；

第八导向桩48位于远离坞口的一侧，第九导向桩49位于远离寄放位置的一侧，且第八导向桩48与第九导向桩49均靠近坞内场地的同一个角落；

第十导向桩410位于靠近坞口的一侧，且第十导向桩410位于远离寄放位置的一端；

A12，设置牵引装置，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一牵引装置51和第二牵引装置52，在靠近坞门寄放位置一侧的坞墩上建立第三牵引装置53和第四牵引装置54，第一牵引装置51和第三牵引装置53位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地外侧的周向间隔设置的第五牵引装置55、第六牵引装置56、第七牵引装置57、第八牵引装置58和第九牵引装置59；

第五牵引装置55位于远离寄放位置的一侧，第六牵引装置56和第七牵引装置57位于远离坞口的一侧，第八牵引装置58与第九牵引装置59位于远离第五牵引装置55的一侧；

进一步的，为了更好地调整坞门在浮运过程中的方位，如图10所示，本实施例2中还包括第五导向桩45、第十二导向桩412、第十三导向桩413、第十四导向桩414、第十五导向桩415和第十六导向桩416。第十一导向桩411与第五导向桩45均位于寄放位置的外侧，并且在图10所示的视图中，第五导向桩45位于第十一导向桩411的右侧；第十二导向桩412位于第十一导向桩411与第四牵引装置54之间；第十三导向桩413位于第七导向桩47与第七牵引装置57之间；第十四导向桩414位于第六牵引装置56与第八导向桩48之间；第十五导向桩415位于第五牵引装置55与第十导向桩410之间；第十六导向桩416位于第二导向桩42与第十导向桩410之间。

A13，布缆，如图11所示，第一牵引装置51的缆绳依次通过第十六导向桩416和第一导向桩41与E桩相连；第二牵引装置52的缆绳通过第十六导向桩416与E桩相连，进一步的，第二牵引装置52的缆绳也可以依次通过第十六导向桩416和第十导向桩410与E桩相连；第七牵引装置57的缆绳依次通过第十四导向桩414和第九导向桩49与F桩相连；第八牵引装置58的缆绳依次通过第七导向桩47和第十三导向桩413与C桩相连；第九牵引装置59的缆绳依次通过第六导向桩46和第十一导向桩411与C桩相连；第三牵引装置53的缆绳通过第三导向桩43与B桩相连；第四牵引装置54的缆绳依次通过第四导向桩44和第十二导向桩412与B桩相连；

A14，收紧缆绳，第一牵引装置51、第二牵引装置52、第三牵引装置53和第四牵引装置54收揽，并拉紧坞门。

A2，通过坞门内部舱格中的排水设施排出舱格中的蓄水，使坞门起浮；具体地，可以使坞门内部舱格中的四个排水设施同时向坞门外部排水；

A3，将坞门浮运至坞内的寄放位置；

具体地，步骤S3包括：

A31，第七牵引装置57和第九牵引装置59收揽，第一牵引装置51、第二牵引装置52、第三牵引装置53和第四牵引装置54同步送缆，将坞门向寄放位置浮运；

A32，如图12所示，当坞门靠近寄放位置时，重新对坞门进行带缆作业，第一牵引装置51的缆绳通过第一导向桩41与D桩相连；第七牵引装置57的缆绳依次通过第十四导向桩414和第九导向桩49与F桩相连；第八牵引装置58的缆绳依次通过第七导向桩47、第十三导向桩413和第六导向桩46与C桩相连；第九牵引装置59的缆绳依次通过第六导向桩46和第十一导向桩411与C桩相连；第四牵引装置54的缆绳通过第十二导向桩412与A桩相连；

A33，如图13所示，将坞门浮运至寄放位置；

A4，压水座底，向舱格内灌水，使坞门座底。

具体地，步骤S4包括：

A41，由操作员利用GPS核对坞门四个角点的坐标，然后打开坞门进水孔21上的闸门向坞门内部的舱格中灌水，进水孔21上闸门的开度可以设置为30％。

A42，在坞门的灌水过程中，收紧所有牵引装置上的缆绳，并通过调整进水孔21上闸门的开度使坞门保持垂直，直到坞门座底；此处所述的坞门保持垂直是指坞门保持竖直状态；

A43，在坞门座底后，将进水孔21上的闸门完全打开，加快灌水速度，使坞门的重量达到使用要求。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种坞门浮运安装的施工方法，包括在坞内预制完成的坞门，所述坞门的内部具有用于蓄水的舱格，其特征在于：包括以下步骤，

S1，向坞内灌水，使坞内蓄水的水位与外海水位齐平；

S2，排出所述舱格内的积水，使所述坞门起浮；

S3，浮运所述坞门，使所述坞门到达安装位；

S4，调整所述坞门的方位，安装所述坞门。

2.如权利要求1所述的坞门浮运安装的施工方法，其特征在于：所述坞门的内部具有四个相互独立的舱格，每个所述舱格中均设有给排水组件，四个所述舱格分布在所述坞门的四个角处，

在执行步骤S2时，具体包括以下步骤，

S21，对所述坞门进行带缆作业；

S22，通过所述给排水组件排出所述舱格内部的蓄水，使所述坞门起浮；

S23，当所述坞门达到起浮临界状态时，减缓所述给排水组件的排水速度；

S24，当所述坞门达到预定起浮高度时，调平所述坞门四个角的高度位置。

3.如权利要求2所述的坞门浮运安装的施工方法，其特征在于：所述坞门长度方向的两端均设置有系船柱，且所述坞门的每端均设有三个所述系船柱，所有所述系船柱沿所述坞门长度方向的中心线对称分布；

将所述坞门上所有的系船柱依次命名为a桩、b桩、c桩、d桩、e桩、和f桩，当所述坞门在坞内的初始位置时，所述c桩和所述f桩位于所述坞门的同一侧、并靠近寄放位置，所述a桩、所述b桩和所述c桩位于所述坞门靠近坞口的一侧，且所述a桩和所述d桩位于所述坞门的同一侧；

在执行步骤S21之前，包括以下步骤，

S01，建立导向桩，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一导向桩(41)和第二导向桩(42)，在靠近所述寄放位置一侧的坞墩上建立第三导向桩(43)和第四导向桩(44)，所述第一导向桩(41)和所述第三导向桩(43)位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地外侧的周向间隔设置的第五导向桩(45)、第六导向桩(46)、第七导向桩(47)、第八导向桩(48)、第九导向桩(49)和第十导向桩(410)；

所述第五导向桩(45)靠近所述寄放位置，所述第五导向桩(45)、所述第六导向桩(46)和所述第七导向桩(47)位于所述寄放位置的同一侧；

所述第八导向桩(48)位于远离所述坞口的一侧，所述第九导向桩(49)位于远离所述寄放位置的一侧，且所述第八导向桩(48)与所述第九导向桩(49)均靠近所述坞内场地的同一个角落；

所述第十导向桩(410)位于靠近所述坞口的一侧，且所述第十导向桩(410)位于远离所述寄放位置的一端；

S02，设置牵引装置，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一牵引装置(51)和第二牵引装置(52)，在靠近坞门寄放位置一侧的坞墩上建立第三牵引装置(53)和第四牵引装置(54)，所述第一牵引装置(51)和所述第三牵引装置(53)位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地外侧的周向间隔设置的第五牵引装置(55)、第六牵引装置(56)、第七牵引装置(57)、第八牵引装置(58)和第九牵引装置(59)；

所述第五牵引装置(55)位于远离所述寄放位置的一侧，所述第六牵引装置(56)和所述第七牵引装置(57)位于远离所述坞口的一侧，所述第八牵引装置(58)与所述第九牵引装置(59)位于远离所述第五牵引装置(55)的一侧；

在执行步骤S21时，所述第四牵引装置(54)通过所述第四导向桩(44)后与所述b桩相连，所述第五牵引装置(55)通过所述第十导向桩(410)后与所述d桩相连，所述第六牵引装置(56)通过所述第九导向桩(49)后与所述f桩相连，所述第七牵引装置(57)通过所述第八导向桩(48)后与所述a桩相连，所述第八牵引装置(58)通过所述第七导向桩(47)后与所述c桩相连，所述第九牵引装置(59)通过所述第五导向桩(45)与所述f桩相连。

4.如权利要求3所述的坞门浮运安装的施工方法，其特征在于：在执行步骤S3时，具体包括以下步骤，

S31，调整所述坞门的方位，使所述坞门与坞口平行，然后稳定所述坞门；

S32，调整所述坞门的方位，使所述坞门的位置与所述坞口的位置对齐，并将所述坞门浮运进所述坞口内；

S33，所述坞门进入所述坞口内后，重新对所述坞门进行带缆作业，所述第一牵引装置(51)通过所述第一导向桩(41)与所述f桩相连，所述第二牵引装置(52)通过所述第二导向桩(42)与所述d桩相连，所述第六牵引装(56)置通过所述第九导向桩(49)与所述f桩相连，所述第九牵引装置(59)通过所述第六导向桩(46)与所述c桩相连，所述第四牵引装置(54)通过所述第四导向桩(44)与所述a桩相连，所述第三牵引装置(53)通过所述第三导向桩(43)与所述c桩相连，并通过所述第二牵引装置(52)与所述第三牵引装置(53)使所述坞门到达所述安装位。

5.如权利要求4所述的坞门浮运安装的施工方法，其特征在于：在执行步骤S4时，具体包括以下步骤，

S41，调整所述坞门的方位，使所述坞门处于所述坞口门槛的正上方，并使所述坞门位于坞内的一侧与所述坞墩平齐；

S42，在坞门调位完成后，通过给排水组件向舱格内灌水，并使坞门座底；

S43，安装所述坞门。

6.一种坞门浮运寄放的施工方法，包括安装在坞口处的坞门，所述坞门内部具有蓄水舱格，其特征在于：包括以下步骤，

A1，布缆，对所述坞门进行带缆作业；

A2，排出所述舱格内的蓄水，使所述坞门起浮；

A3，将所述坞门浮运至坞内的寄放位置。

7.如权利要求6所述的坞门浮运寄放的施工方法，其特征在于：所述坞门长度方向的两端均设置有系船柱，且所述坞门的每端均设有三个所述系船柱，所有所述系船柱沿所述坞门长度方向的中心线对称分布；

将所述坞门上所有的系船柱依次命名为A桩、B桩、C桩、D桩、E桩、和F桩，当所述坞门在坞口处的初始位置时，所述A桩、所述B桩和所述C桩位于所述坞门的同一侧、并靠近所述寄放位置，所述A桩和所述D桩位于所述坞门靠近海外的同一侧，所述C桩和所述F桩位于所述坞门靠近坞内的同一侧；

在执行步骤A1时，具体包括以下步骤，

A11，建立导向桩，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一导向桩(41)和第二导向桩(42)，在靠近所述寄放位置一侧的坞墩上建立第三导向桩(43)和第四导向桩(44)，所述第一导向桩(41)和所述第三导向桩(43)位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地外侧的周向间隔设置的第十一导向桩(411)、第六导向桩(46)、第七导向桩(47)、第八导向桩(48)、第九导向桩(49)和第十导向桩(410)；

所述第十一导向桩(411)靠近所述寄放位置，所述第十一导向桩(411)、所述第六导向桩(46)和所述第七导向桩(47)位于所述寄放位置的同一侧；

所述第八导向桩(48)位于远离所述坞口的一侧，所述第九导向桩(49)位于远离所述寄放位置的一侧，且所述第八导向桩(48)与所述第九导向桩(49)均靠近所述坞内场地的同一个角落；

所述第十导向桩(410)位于靠近所述坞口的一侧，且所述第十导向桩(410)位于远离所述寄放位置的一端；

A12，设置牵引装置，在远离坞内寄放位置一侧的坞墩上建立第一牵引装置(51)和第二牵引装置(52)，在靠近坞门寄放位置一侧的坞墩上建立第三牵引装置(53)和第四牵引装置(54)，所述第一牵引装置(51)和所述第三牵引装置(53)位于靠近海外的一侧；

在沿坞内场地外侧的周向间隔设置的第五牵引装置(55)、第六牵引装置(56)、第七牵引装置(57)、第八牵引装置(58)和第九牵引装置(59)；

所述第五牵引装置(55)位于远离所述寄放位置的一侧，所述第六牵引装置(56)和所述第七牵引装置(57)位于远离所述坞口的一侧，所述第八牵引装置(58)与所述第九牵引装置(59)位于远离所述第五牵引装置(55)的一侧；

A13，布缆，所述第一牵引装置(51)通过所述第一导向桩(41)与所述E桩相连，所述第二牵引装置(52)通过所述第十导向桩(410)与所述E桩相连，所述第七牵引装置(57)通过所述第九导向桩(49)与所述F桩相连，所述第八牵引装置(58)通过所述第七导向桩(47)与所述C桩相连，所述第九牵引装置(59)通过所述第十一导向桩(411)与所述C桩相连，所述第三牵引装置(53)通过所述第三导向桩(43)与所述B桩相连，所述第四牵引装置(54)通过所述第四导向桩(44)与所述B桩相连；

A14，收紧缆绳，所述第一牵引装置(51)、所述第二牵引装置(52)、所述第三牵引装置(53)和所述第四牵引装置(54)收揽，并拉紧所述坞门。

8.如权利要求7所述的坞门浮运寄放的施工方法，其特征在于：在执行步骤A3时，具体包括以下步骤，

A31，所述第七牵引装置(57)和所述第九牵引装置(59)收揽，所述第一牵引装置(51)、所述第二牵引装置(52)、所述第三牵引装置(53)和所述第四牵引装置(54)同步送缆，将所述坞门向所述寄放位置浮运；

A32，当所述坞门靠近所述寄放位置时，重新对所述坞门进行带缆作业，所述第一牵引装置(51)通过所述第一导向桩(41)与所述D桩相连，所述第七牵引装置(57)通过所述第九导向桩(49)与所述F桩相连，所述第八牵引装置(58)通过所述第六导向桩(46)与所述C桩相连，所述第九牵引装置(59)通过所述第十一导向桩(411)与所述C桩相连，所述第四牵引装置(54)与所述A桩相连；

A33，将所述坞门浮运至所述寄放位置。

9.如权利要求8所述的坞门浮运寄放的施工方法，其特征在于：在步骤A3之后包括A4，

A4，压水座底，向所述舱格内灌水，使所述坞门座底。

10.如权利要求9所述的坞门浮运寄放的施工方法，其特征在于：所述坞门的内部具有四个相互独立的舱格，每个所述舱格中均设有给排水组件，所有所述舱格分布在所述坞门的四个角处，

在执行步骤A4时，具体包括以下步骤，

A41，通过给排水组件向舱格内灌水，并使坞门座底；

A42，在所述给排水组件的灌水过程中，使坞门保持垂直状态；

A43，待坞门座底后，加快给排水组件的灌水速度，使坞门的重量达到使用要求。

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