CN103693176A - 一种沉箱坞门 - Google Patents

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林鸣
尹海卿
李汉渤
梁杰忠
陈伟彬
吴海森
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CCCC Second Harbor Engineering Co
CCCC Fourth Harbor Engineering Co Ltd
China Communications 2nd Navigational Bureau 2nd Engineering Co Ltd
No 2 Engineering Co of CCCC Fourth Harbor Engineering Co Ltd
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CCCC Second Harbor Engineering Co
CCCC Fourth Harbor Engineering Co Ltd
China Communications 2nd Navigational Bureau 2nd Engineering Co Ltd
No 2 Engineering Co of CCCC Fourth Harbor Engineering Co Ltd
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Abstract

本发明涉及沉管隧道建设技术领域，公开了一种沉箱坞门，其包括沉箱和钢扶壁，所述钢扶壁设于沉箱的前端，所述沉箱由多个仓格组成，所述仓格内设有排水管和潜水泵，所述排水管与潜水泵连接。本发明采用多个仓格的沉箱结构，一方面在开启坞门时通过排出仓格内的水而降低坞门的重量，另一方面可在闭合坞门时通过想仓格内进水而提高坞门的重量，从而使得坞门启闭容易，且在沉箱的前端设置钢扶壁，可减少海水对沉箱的腐蚀。

Description

一种沉箱坞门
技术领域
本发明涉及沉管隧道建设技术领域，尤其涉及一种沉箱坞门。
背景技术
在工厂法沉管预制厂中，沉管预制完成后，必须通过浅坞蓄水，将管节浮运至深坞区后再进行二次舾装及出坞沉放安装。
由于浅坞一船标高为常规水位以上，而且管内高度一般也达10m以上，在管节浮运过程中也必须留有一定的富裕水深，所以浅坞水水高度一般可以11m以上。
同样，深坞区在常规水位条件下也必须有足够水深来满足沉管的出坞，所以，深坞门的高度必须为深坞底标高加上浅坞蓄水高度，宽度也必须满足沉管的出运要求，故深坞坞门的高度及宽度往往比常规坞门要大得多。
常规小型沉管预制厂的学坞坞门一船采用钢结构或钢混凝土沉箱结构，如采用钢结构形式，则由于坞门本身自重较轻，无法适应受荷面积大、高水头差等大型坞门形式，同时，由于结构受海水腐蚀严重，后期维修成本高。如采用钢筋混凝土沉箱结构，则沉箱自身重量较大，施工及启闭难度较大。
发明内容
（一）要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是如何降低坞门的启闭难度。
（二）技术方案
为解决上述技术问题，本发明提供了一种沉箱坞门，其包括沉箱和钢扶壁，所述钢扶壁设于沉箱的前端，所述沉箱由多个仓格组成，所述仓格内设有排水管和潜水泵，所述排水管与潜水泵连接。
进一步地，所述沉箱为由多个仓格组成的凹字形。
进一步地，所述排水管设于所述沉箱两侧的仓格内。
进一步地，所述沉箱两侧的仓格设有进水阀。
进一步地，所述钢扶壁为波浪状。
进一步地，所述潜水泵为多个。
进一步地，所述潜水泵为四个，分别位于所述沉箱的四角处。
（三）有益效果
本发明提供的一种沉箱坞门，采用多个仓格的沉箱结构，一方面在开启坞门时通过排出仓格内的水而降低坞门的重量，另一方面可在闭合坞门时通过想仓格内进水而提高坞门的重量，从而使得坞门启闭容易，且在沉箱的前端设置钢扶壁，可减少海水对沉箱的腐蚀，降低维修成本，适用于受荷面积大、高水头差等大型坞门。
附图说明
图1为本发明沉箱坞门的俯视图；
图2为图1中A-A向视图；
图3本发明沉箱坞门坐底示意图。
图中：10、沉箱；11、仓格；12、排水管；13、潜水泵；14、进水阀；15、横墙；16、纵墙；20、钢扶壁；30、坞门底板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1和图2所示，本发明的一种沉箱坞门，其包括沉箱10和钢扶壁20，钢扶壁20设于沉箱10的前端，该沉箱10的前端为自坞内出海方向，该沉箱10由多个仓格11组成，仓格11内设有排水管12和潜水泵13，排水管12与潜水泵13连接。其中，仓格11由横墙15和纵墙16所形成。排水管12用于浅坞排水，由潜水泵13提供动力。
采用多个仓格的沉箱结构，一方面在开启坞门时通过排出仓格内的水而降低坞门的重量，另一方面可在闭合坞门时通过想仓格内进水而提高坞门的重量，从而使得坞门启闭容易，且在沉箱的前端设置钢扶壁，可减少海水对沉箱的腐蚀。其中，沉箱10由钢筋混凝土制成。
钢扶壁20为波浪状，可减缓海浪对坞门的冲击。
沉箱10为由多个仓格11组成的凹字形，进一步地减轻沉箱的重量。
潜水泵13为多个，优选为四个，分别位于沉箱10的四角处。且排水管12设于沉箱两侧的仓格内。并在沉箱10两侧的仓格11设有进水阀14，方便仓格进水。本发明优选实施例，通过在凹字形沉箱两侧的仓格中进水或排水以改变沉箱重量，以降低坞门启闭的难度。
在沉箱坞门的安装过程中，由于沉箱坞门工作环境的特殊性，其安装系统一般由设置有深坞拦水坝及坞门墩上的多个系缆柱和多个绞车组成。
首先通过绞车将沉箱坞门绞拖至坞口前方，将沉箱坞门向前绞拖至安装位置；然后，如图3所示，打开坞门的进水阀14，使沉箱坞门完全坐落在坞门底板30上。
本发明的沉箱坞门结构简单，结构设置合理、结构整体性好、启闭使用方便，且在水压作用下达到自身稳定状态，形成了自稳式的钢筋混凝土沉箱与钢扶壁组合的大型坞门结构，可适用于受荷面积大、高水头差等大型坞门结构，其使用寿命较长，可大大降低后期维修成本。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种沉箱坞门，其特征在于，包括沉箱和钢扶壁，所述钢扶壁设于沉箱的前端，所述沉箱由多个仓格组成，所述仓格内设有排水管和潜水泵，所述排水管与潜水泵连接。
2.如权利要求1所述的沉箱坞门，其特征在于，所述沉箱为由多个仓格组成的凹字形。
3.如权利要求1所述的沉箱坞门，其特征在于，所述排水管设于所述沉箱两侧的仓格内。
4.如权利要求3所述的沉箱坞门，其特征在于，所述沉箱两侧的仓格设有进水阀。
5.如权利要求1所述的沉箱坞门，其特征在于，所述钢扶壁为波浪状。
6.如权利要求1所述的沉箱坞门，其特征在于，所述潜水泵为多个。
7.如权利要求6所述的沉箱坞门，其特征在于，所述潜水泵为四个，分别位于所述沉箱的四角处。
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