CN113154330A - 一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种节能智能线路板，尤其涉及一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板。本发明提供一种能够较好的保护线路板，能够散热和挡灰的新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板。一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板，包括有线路板、螺钉、螺帽、缓冲机构和照明机构，线路板两侧均对称设有螺钉，螺钉上螺纹式设有螺帽，线路板顶部设有缓冲机构，线路板两端均设有照明机构。本发明通过设有缓冲机构和照明机构，海绵板防止缓冲垫板和伸缩组件被挤压时挤压线路板，达到了保护线路板的目的，通过设有散热机构，当线路板温度较高时，扇叶转动对线路板进行吹风降温。

Description

一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板
技术领域
本发明涉及一种节能智能线路板，尤其涉及一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板。
背景技术
线路板是一种常用的对于固定电路和优化电路布局起重要作用的物件，其材质一般较脆，折弯性能不佳，遇到磕碰很容易折断导致电路短路，而在汽车中线路板是比较常用的，但是由于汽车在行进过程中磕碰的现象也比较常见，路面崎岖使得汽车车身抖动比较强烈，很容易让线路板造成损坏，影响汽车的部分功能，并且常见的汽车中的线路板除了汽车外壳没有任何遮挡，很容易上灰，同时线路板运行过程中会发热，若温度较高可能会导致线路板烧坏。
因此，我们亟需设计一种能够较好的保护线路板，能够散热和挡灰的新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板。
发明内容
为了克服现有线路板磕碰易损坏、容易上灰以及不具备散热功能的缺点，要解决的技术问题是：提供一种能够较好的保护线路板，能够散热和挡灰的新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板。
一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板，包括有线路板、螺钉、螺帽、控制箱、缓冲机构和照明机构，线路板两侧均对称设有螺钉，螺钉上螺纹式设有螺帽，线路板上设有控制箱，控制箱内安装有蓄电池、控制模块、电源模块和WIFI模块，蓄电池为此节能智能线路板供电，蓄电池的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，WIFI模块与控制模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，线路板顶部设有缓冲机构，线路板两端均设有照明机构。
作为本发明的一种优选技术方案，缓冲机构包括有第一安装板、海绵板、伸缩组件和缓冲垫板，线路板两端中部均设有第一安装板，线路板两侧中部均设有海绵板，海绵板与第一安装板连接，海绵板上两侧均设有伸缩组件，横向同侧的两个伸缩组件顶部之间连接有缓冲垫板，缓冲垫板的数量为两个。
作为本发明的一种优选技术方案，照明机构包括有第二安装板、固定座、照明灯管和固定环，线路板两端均对称设有第二安装板，第二安装板底部设有固定座，纵向同侧的两个固定座之间设有照明灯管，照明灯管与控制模块通过继电器控制模块连接，照明灯管的数量为两个，四个第二安装板底部均设有固定环，纵向同侧的两个固定环均与同侧的照明灯管连接。
作为本发明的一种优选技术方案，还包括有安装机构，安装机构包括有距离传感器、第一固定架、双轴减速电机、轴承座、第一转轴、转动板和真空吸盘，一侧的缓冲垫板底部设有距离传感器，距离传感器与控制模块通过电性连接，两个第一安装板上均设有第一固定架，第一固定架上均安装有双轴减速电机，双轴减速电机与控制模块通过直流电机正反转模块连接，线路板两端均对称设有轴承座，轴承座内安装有第一转轴，横向同侧的两个第一转轴均与同侧的双轴减速电机的输出轴连接，横向同侧的两根第一转轴之间连接有转动板，转动板两侧均设有真空吸盘，真空吸盘的数量为四个。
作为本发明的一种优选技术方案，还包括有升降机构，升降机构包括有光敏传感器、第一电动推杆和冷凝管，一侧的真空吸盘上设有光敏传感器，光敏传感器与控制模块通过电性连接，线路板底部两侧中间均安装有第一电动推杆，第一电动推杆与控制模块通过继电器控制模块连接，两个第一电动推杆的伸缩杆之间连接有冷凝管。
作为本发明的一种优选技术方案，还包括有散热机构，散热机构包括有散热板、第二固定架、安装架、连接板、驱动电机、第二转轴、扇叶和温度传感器，线路板上中部设有散热板，线路板上两侧均设有第二固定架，散热板顶部两侧均设有安装架，两个安装架之间连接有连接板，两个安装架内底部均安装有驱动电机，驱动电机与控制模块通过继电器控制模块连接，安装架上转动式设有第二转轴，第二转轴与同侧的驱动电机的输出轴连接，第二转轴上连接有扇叶，连接板底部中间设有温度传感器，温度传感器与控制模块通过电性连接。
作为本发明的一种优选技术方案，还包括有导风防尘机构，导风防尘机构包括有磁钢、数字霍尔磁传感器、第二电动推杆、移动板、过滤网和蜂鸣器，一侧的驱动电机上设有数字霍尔磁传感器，数字霍尔磁传感器与控制模块通过电性连接，一侧的扇叶底部均匀设有四个磁钢，一侧的缓冲垫板上与另一侧的缓冲垫板上均安装有第二电动推杆，第二电动推杆与控制模块通过继电器控制模块连接，第二电动推杆的伸缩杆上设有移动板，同侧的移动板与同侧的缓冲垫板滑动式配合，移动板中部设有过滤网，控制箱顶部设有蜂鸣器，蜂鸣器与控制模块通过电性连接。
作为本发明的一种优选技术方案，还包括有导向机构，导向机构包括有导向套、滑动杆和定位销，一侧的缓冲垫板上与另一侧的缓冲垫板上均设有导向套，导向套内滑动式设有滑动杆，滑动杆与同侧的移动板连接，滑动杆外端设有定位销。
本发明的有益效果为：1、本发明通过设有缓冲机构和照明机构，海绵板防止缓冲垫板和伸缩组件被挤压时挤压线路板，达到了保护线路板的目的，同时照明机构起到照明的作用；
2、通过设有安装机构和升降机构，真空吸盘能够吸附住车内部，便于线路板安装，同时升降机构对线路板进行降温，防止线路板温度过高发热烧坏；
3、通过设有散热机构，当线路板温度较高时，扇叶转动对线路板进行吹风降温；
4、通过设有导风防尘机构和导向机构，风防尘机构便于扇叶加速空气流动，达到了加速降温的效果，同时蜂鸣器能够及时提醒人们线路板温度过高，导向机构能够防止移动板移动过程中偏移。
附图说明
图1为本发明的第一视角立体结构示意图。
图2为本发明的第二视角立体结构示意图。
图3为本发明的第三视角立体结构示意图。
图4为本发明缓冲机构的立体结构示意图。
图5为本发明照明机构的立体结构示意图。
图6为本发明安装机构的立体结构示意图。
图7为本发明升降机构的第一种部分立体结构示意图。
图8为本发明升降机构的第二种部分立体结构示意图。
图9为本发明散热机构的第一种部分立体结构示意图。
图10为本发明散热机构的第二种部分立体结构示意图。
图11为本发明导风防尘机构的第一种部分立体结构示意图。
图12为本发明导风防尘机构的第二种部分立体结构示意图。
图13为本发明导向机构的立体结构示意图。
图14为本发明的电路框图。
图15为本发明的电路原理图。
附图标记中：1：线路板，2：螺钉，3：螺帽，4：控制箱，5：缓冲机构，51：第一安装板，52：海绵板，53：伸缩组件，54：缓冲垫板，6：照明机构，61：第二安装板，62：固定座，63：照明灯管，64：固定环，7：安装机构，71：距离传感器，72：第一固定架，73：双轴减速电机，74：轴承座，75：第一转轴，76：转动板，77：真空吸盘，8：升降机构，81：光敏传感器，82：第一电动推杆，83：冷凝管，9：散热机构，91：散热板，92：第二固定架，93：安装架，94：连接板，95：驱动电机，96：第二转轴，97：扇叶，98：温度传感器，10：导风防尘机构，101：磁钢，102：数字霍尔磁传感器，103：第二电动推杆，104：移动板，105：过滤网，106：蜂鸣器，11：导向机构，111：导向套，112：滑动杆，113：定位销。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述，但不限制本发明的保护范围和应用范围。
一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板，如图1-15所示，包括有线路板1、螺钉2、螺帽3、控制箱4、缓冲机构5和照明机构6，线路板1前后两侧均左右对称设有螺钉2，螺钉2上螺纹式设有螺帽3，线路板1右端设有控制箱4，控制箱4内安装有蓄电池、控制模块、电源模块和WIFI模块，蓄电池为此节能智能线路板供电，蓄电池的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，WIFI模块与控制模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，线路板1顶部设有缓冲机构5，线路板1左右两端均设有照明机构6。
缓冲机构5包括有第一安装板51、海绵板52、伸缩组件53和缓冲垫板54，线路板1前后两端中部均设有第一安装板51，线路板1前后两侧中部均设有海绵板52，海绵板52与第一安装板51连接，海绵板52上左右两侧均设有伸缩组件53，横向同侧的两个伸缩组件53顶部之间连接有缓冲垫板54，缓冲垫板54的数量为两个。
照明机构6包括有第二安装板61、固定座62、照明灯管63和固定环64，线路板1左右两端均前后对称设有第二安装板61，第二安装板61底部设有固定座62，纵向同侧的两个固定座62之间设有照明灯管63，照明灯管63与控制模块通过继电器控制模块连接，照明灯管63的数量为两个，四个第二安装板61底部均设有固定环64，纵向同侧的两个固定环64均与同侧的照明灯管63连接。
还包括有安装机构7，安装机构7包括有距离传感器71、第一固定架72、双轴减速电机73、轴承座74、第一转轴75、转动板76和真空吸盘77，前侧的缓冲垫板54底部设有距离传感器71，距离传感器71与控制模块通过电性连接，两个第一安装板51上均设有第一固定架72，第一固定架72上均安装有双轴减速电机73，双轴减速电机73与控制模块通过直流电机正反转模块连接，线路板1前后两端均左右对称设有轴承座74，轴承座74内安装有第一转轴75，横向同侧的两个第一转轴75均与同侧的双轴减速电机73的输出轴连接，横向同侧的两根第一转轴75之间连接有转动板76，转动板76左右两侧均设有真空吸盘77，真空吸盘77的数量为四个。
还包括有升降机构8，升降机构8包括有光敏传感器81、第一电动推杆82和冷凝管83，右侧后部的真空吸盘77上设有光敏传感器81，光敏传感器81与控制模块通过电性连接，线路板1底部前后两侧中间均安装有第一电动推杆82，第一电动推杆82与控制模块通过继电器控制模块连接，两个第一电动推杆82的伸缩杆之间连接有冷凝管83。
还包括有散热机构9，散热机构9包括有散热板91、第二固定架92、安装架93、连接板94、驱动电机95、第二转轴96、扇叶97和温度传感器98，线路板1上中部设有散热板91，线路板1上左右两侧均设有第二固定架92，散热板91顶部左右两侧均设有安装架93，两个安装架93之间连接有连接板94，两个安装架93内底部均安装有驱动电机95，驱动电机95与控制模块通过继电器控制模块连接，安装架93上转动式设有第二转轴96，第二转轴96与同侧的驱动电机95的输出轴连接，第二转轴96上连接有扇叶97，连接板94底部中间设有温度传感器98，温度传感器98与控制模块通过电性连接。
还包括有导风防尘机构10，导风防尘机构10包括有磁钢101、数字霍尔磁传感器102、第二电动推杆103、移动板104、过滤网105和蜂鸣器106，左侧的驱动电机95上设有数字霍尔磁传感器102，数字霍尔磁传感器102与控制模块通过电性连接，左侧的扇叶97底部均匀设有四个磁钢101，前侧的缓冲垫板54左侧与后侧的缓冲垫板54右侧均安装有第二电动推杆103，第二电动推杆103与控制模块通过继电器控制模块连接，第二电动推杆103的伸缩杆上设有移动板104，同侧的移动板104与同侧的缓冲垫板54滑动式配合，移动板104中部设有过滤网105，控制箱4顶部设有蜂鸣器106，蜂鸣器106与控制模块通过电性连接。
还包括有导向机构11，导向机构11包括有导向套111、滑动杆112和定位销113，前侧的缓冲垫板54右侧与后侧的缓冲垫板54左侧均设有导向套111，导向套111内滑动式设有滑动杆112，滑动杆112与同侧的移动板104连接，滑动杆112外端设有定位销113。
人们将缓冲机构5紧贴车内壁，同时挤压线路板1，然后通过螺钉2将线路板1安装在汽车内部，并迅速旋上螺帽3，将线路板1固定，随后松开线路板1，线路板1即被安装在车内，人们按下电源总开关，将节能智能线路板上电，当人们坐在车内时，人们可以通过手机APP发送信号给WIFI模块，使得控制模块控制照明机构6启动，对车内进行照明，当车在行驶过程中，会产生震动，缓冲机构5对线路板1进行缓冲，防止线路板1碰撞，当人们离开车时，可以通过手机APP发送信号给WIFI模块，控制模块控制照明机构6关闭，当人们不需要再使用汽车时，再次按下电源总开关，将节能智能线路板断电即可，若线路板1出现问题，人们可旋下螺帽3，将线路板1取出修理，随后再将线路板1装上即可。
汽车在行驶过程中震动，使得缓冲垫板54和伸缩组件53被挤压，伸缩组件53复位使得缓冲垫板54复位，海绵板52防止缓冲垫板54和伸缩组件53被挤压时挤压线路板1，达到了保护线路板1的目的。
当人们坐在车内时，人们可以通过手机APP发送信号给WIFI模块，控制模块控制照明灯管63启动，对车内进行照明，当人们离开车时，可以通过手机APP发送信号给WIFI模块，控制模块控制照明灯管63关闭，节省能源。
为了使得线路板1安装起来比较方便，人们可以先将缓冲垫板54贴紧车内壁，同时按住线路板1，使得伸缩组件53被压缩，距离传感器71感应到的距离小于预设值，控制模块控制双轴减速电机73的输出轴转动三秒后停止运动，双轴减速电机73的输出轴带动第一转轴75向外侧转动，第一转轴75正好转动九十度，第一转轴75带动转动板76转动，从而带动真空吸盘77转动，使得真空吸盘77朝上，吸附住车内部，此时螺钉2插进车内壁，人们可以迅速旋紧螺帽3，然后松开线路板1，线路板1即安装完成，当人们需要拆下线路板1时，人们旋松螺帽3，伸缩组件53带动线路板1复位，此时距离传感器71感应到的距离大于预设值，控制模块控制双轴减速电机73的输出轴反转三秒后停止转动，双轴减速电机73的输出轴带动第一转轴75向内侧转动，此时第一转轴75带动转动板76转动复位，使得真空吸盘77复位，不再吸住车内壁，即可将线路板1取下。
当真空吸盘77转动到吸附车内部时，此时光敏传感器81感应不到光源，控制模块控制第一电动推杆82的伸缩杆缩短三秒，使得冷凝管83向上运动靠近线路板1，对线路板1进行降温，防止使用过程中线路板1发热导致烧坏，当真空吸盘77转动复位时，光敏传感器81再次感受到光源，控制模块控制第一电动推杆82的伸缩杆伸长复位三秒，使得冷凝管83复位。
温度传感器98设定了两个值，第一个值的温度数值比第二个值的温度数值低，当温度传感器98感应到的温度达到第一个值的温度数值时，表明线路板1温度较高，此时控制模块控制驱动电机95启动，驱动电机95的输出轴带动第二转轴96转动，从而带动扇叶97转动对线路板1进行吹风降温，当温度低于温度传感器98的第一个值的温度数值时，控制模块控制驱动电机95关闭。
由于磁钢101与数字霍尔磁传感器102相对运动会产生脉冲，扇叶97转动时，数字霍尔磁传感器102感应到转动，控制模块控制第二电动推杆103收缩三秒后停止运动，使得第二电动推杆103的伸缩杆带动移动板104和过滤网105向外侧运动，此时移动板104和过滤网105运动到缓冲垫板54内部，便于扇叶97加速空气流动，当扇叶97停止转动，数字霍尔磁传感器102不再感应到转动，磁钢101与数字霍尔磁传感器102不产生脉冲，控制模块控制第二电动推杆103伸长三秒后停止运动，使得第二电动推杆103的伸缩杆带动移动板104和过滤网105向内侧运动，过滤网105能起到阻挡大部分灰尘，防止线路板1受灰的作用，当温度传感器98感应到的温度达到第二个值的温度数值时，表明线路板1的温度过高，控制模块控制蜂鸣器106发出警报，提醒人们及时对线路板1进行降温，当温度低于温度传感器98的第二个值的温度数值时，控制模块控制蜂鸣器106停止发出警报。
当第二电动推杆103带动移动板104运动时，会使得滑动杆112在导向套111内运动，达到导向，防止移动板104偏移的作用，定位销113能够防止移动板104过度运动，导致滑动杆112滑出导向套111。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板，其特征在于：包括有线路板(1)、螺钉(2)、螺帽(3)、控制箱(4)、缓冲机构(5)和照明机构(6)，线路板(1)两侧均对称设有螺钉(2)，螺钉(2)上螺纹式设有螺帽(3)，线路板(1)上设有控制箱(4)，控制箱(4)内安装有蓄电池、控制模块、电源模块和WIFI模块，蓄电池为节能智能线路板供电，蓄电池的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，WIFI模块与控制模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，线路板(1)顶部设有缓冲机构(5)，线路板(1)两端均设有照明机构(6)。
2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板，其特征在于：缓冲机构(5)包括有第一安装板(51)、海绵板(52)、伸缩组件(53)和缓冲垫板(54)，线路板(1)两端中部均设有第一安装板(51)，线路板(1)两侧中部均设有海绵板(52)，海绵板(52)与第一安装板(51)连接，海绵板(52)上两侧均设有伸缩组件(53)，横向同侧的两个伸缩组件(53)顶部之间连接有缓冲垫板(54)，缓冲垫板(54)的数量为两个。
3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板，其特征在于：照明机构(6)包括有第二安装板(61)、固定座(62)、照明灯管(63)和固定环(64)，线路板(1)两端均对称设有第二安装板(61)，第二安装板(61)底部设有固定座(62)，纵向同侧的两个固定座(62)之间设有照明灯管(63)，照明灯管(63)与控制模块通过继电器控制模块连接，照明灯管(63)的数量为两个，四个第二安装板(61)底部均设有固定环(64)，纵向同侧的两个固定环(64)均与同侧的照明灯管(63)连接。
4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板，其特征在于：还包括有安装机构(7)，安装机构(7)包括有距离传感器(71)、第一固定架(72)、双轴减速电机(73)、轴承座(74)、第一转轴(75)、转动板(76)和真空吸盘(77)，一侧的缓冲垫板(54)底部设有距离传感器(71)，距离传感器(71)与控制模块通过电性连接，两个第一安装板(51)上均设有第一固定架(72)，第一固定架(72)上均安装有双轴减速电机(73)，双轴减速电机(73)与控制模块通过直流电机正反转模块连接，线路板(1)两端均对称设有轴承座(74)，轴承座(74)内安装有第一转轴(75)，横向同侧的两个第一转轴(75)均与同侧的双轴减速电机(73)的输出轴连接，横向同侧的两根第一转轴(75)之间连接有转动板(76)，转动板(76)两侧均设有真空吸盘(77)，真空吸盘(77)的数量为四个。
5.按照权利要求4所述的一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板，其特征在于：还包括有升降机构(8)，升降机构(8)包括有光敏传感器(81)、第一电动推杆(82)和冷凝管(83)，一侧的真空吸盘(77)上设有光敏传感器(81)，光敏传感器(81)与控制模块通过电性连接，线路板(1)底部两侧中间均安装有第一电动推杆(82)，第一电动推杆(82)与控制模块通过继电器控制模块连接，两个第一电动推杆(82)的伸缩杆之间连接有冷凝管(83)。
6.按照权利要求5所述的一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板，其特征在于：还包括有散热机构(9)，散热机构(9)包括有散热板(91)、第二固定架(92)、安装架(93)、连接板(94)、驱动电机(95)、第二转轴(96)、扇叶(97)和温度传感器(98)，线路板(1)上中部设有散热板(91)，线路板(1)上两侧均设有第二固定架(92)，散热板(91)顶部两侧均设有安装架(93)，两个安装架(93)之间连接有连接板(94)，两个安装架(93)内底部均安装有驱动电机(95)，驱动电机(95)与控制模块通过继电器控制模块连接，安装架(93)上转动式设有第二转轴(96)，第二转轴(96)与同侧的驱动电机(95)的输出轴连接，第二转轴(96)上连接有扇叶(97)，连接板(94)底部中间设有温度传感器(98)，温度传感器(98)与控制模块通过电性连接。
7.按照权利要求6所述的一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板，其特征在于：还包括有导风防尘机构(10)，导风防尘机构(10)包括有磁钢(101)、数字霍尔磁传感器(102)、第二电动推杆(103)、移动板(104)、过滤网(105)和蜂鸣器(106)，一侧的驱动电机(95)上设有数字霍尔磁传感器(102)，数字霍尔磁传感器(102)与控制模块通过电性连接，一侧的扇叶(97)底部均匀设有四个磁钢(101)，一侧的缓冲垫板(54)上与另一侧的缓冲垫板(54)上均安装有第二电动推杆(103)，第二电动推杆(103)与控制模块通过继电器控制模块连接，第二电动推杆(103)的伸缩杆上设有移动板(104)，同侧的移动板(104)与同侧的缓冲垫板(54)滑动式配合，移动板(104)中部设有过滤网(105)，控制箱(4)顶部设有蜂鸣器(106)，蜂鸣器(106)与控制模块通过电性连接。
8.按照权利要求7所述的一种新能源汽车用可用于照明的节能智能线路板，其特征在于：还包括有导向机构(11)，导向机构(11)包括有导向套(111)、滑动杆(112)和定位销(113)，一侧的缓冲垫板(54)上与另一侧的缓冲垫板(54)上均设有导向套(111)，导向套(111)内滑动式设有滑动杆(112)，滑动杆(112)与同侧的移动板(104)连接，滑动杆(112)外端设有定位销(113)。
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